Japon markalarının mayıs ayı satış analizi: Suzuki harekete geçmek üzere, alarm zili kimin için?
Japon arabalarının Nisan ayındaki satış performansına bakılırsa, Japon arabalarının genel satış seviyesi hala çok istikrarlı ve herkes arasında çok fazla fark yok. Ancak zaman Mayıs olarak ayarlandı Genel durum yükselmesine rağmen, Japon arabalarının genel durumu yeni değişikliklere uğradı. Bu sadece sıralamada bir değişiklik değil, aynı zamanda belirli modellerin düşük akımları da artıyor ve bu da izlemeye değer.
Toyota
Mayıs ayı toplam satışları: 114993 adet
FAW Toyotanın Mayıs ayındaki satışları: 64.205 araç, bir önceki yıla göre% 8,3 artış
GAC Toyotanın Mayıs ayı satışları: 50.788 adet, yıllık% 50,33 artış
Öncelikle en büyük değişiklik Toyota'nın Çin'de en yüksek satış hacmine sahip Japon otomobil markası olurken, geçen ay Honda'nın en üst sırada yer alması oldu. Geçen yıl Mayıs ayında yıllık bazda% 50 artış gösteren GAC Toyota, özellikle dikkat çekicidir, ancak bu, geçen yıl Mayıs ayındaki zayıf satışların neden olduğu keskin kontrast nedeniyle olmalıdır. Geçen ayın 46.000 satışıyla karşılaştırıldığında, fazladan 5.000 satış makul. Bunun başlıca nedeni, Lei Ling'in güçlü ivmesi ve Camry-Lei Lingin aylık satışlarının 18 bin, Camrynin aylık satışlarının ise 15 bin olmasıdır. GAC Toyota, Golden Nine ve Silver Ten'e programdan önce girdi mi?
Ancak katkı söz konusu olduğunda, FAW Toyota altta kalmayacaktır. En önemlisi, Corolla'nın mayıs ayında 34.000 adet satması ... Bir otomobilin satış hacmi Ralink + Camry'nin toplamı ... Bu büyüklük farkı diğerlerine göre eşsiz. Dahası, Rongfang ayrıca CR-V'den çeşitli siparişleri tamamen alıyor. 12.000 aylık satışlar yeterli değil.Ortak girişim kompakt SUV rakiplerini bilmelisiniz. Değişimden sonraki performansın daha da iyi olup olmayacağını görün.
Honda
Mayıs ayı toplam satışları: 107448
Guangzhou Automobile Hondanın Mayıs ayındaki satışları: Yıllık bazda% 5,91 artışla 51.682 adet
Dongfeng Hondanın Mayıs satışları: 55.766 adet, bir önceki yıla göre% 0.29 artış
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Honda oldukça ağır düştü. Accord'un satış hacmine baktığımızda, Camry'nin neden aylık 15.000 satış gerçekleştirdiğini anlayabilirsiniz. Accord Mayıs ayında teslim edilmeye başladığında, satış sayısı 7.322 idi, bu da Mart ayındaki satış rakamının neredeyse yarısı. Bir diğer ilginç değişiklik ise Lingpai'nin Mayıs ayındaki satış hacminin on binlerce olması, bunun nedeni yeni Lingpai'nin piyasaya sürülmek ve listelenmek üzere olması ve bu nedenle distribütörlerin stoklarını kademeli olarak temizlemeye başlamış olması olabilir.
Söylendiği gibi, ilerlemezseniz geri çekileceksiniz Dongfeng Honda bunu% 0,29 gibi hafif bir büyüme oranıyla açıkladı Bu, Honda'nın genel sıralamasının ikinci sıraya düşmesi için önemli faktörlerden biri. Nisan sonunda CR-V 1.5T modellerinin satışlarının yeniden başlamasından bu yana, CR-V'nin satışları nihayet arttı. 9.000 aylık satış, itibarının hala orada olduğunu kanıtlıyor, ancak tekrar gökyüzüne çıkıp zamanı yavaşlatmayı beklemek pratik değil Yarayı yavaşça dikin. İlginç olan, CR-V hibrit versiyonun satış hacminin yeni bir zirveye ulaşması ve 3774 adede ulaşması.Bilmelisiniz ki en ünlü Camry Hybrid bu performansa nadiren sahip, gerçekten zamanın kahramanı gibi görünüyor.
Dongfeng Nissan
Mayıs ayı toplam satışları: 96370 adet, yıllık% 11,74 artış
Nisan'da Sylphy'nin 39.000 adet sattığını görünce biraz şaşırdım.Bu araba gerçekten ayda 40.000'e yakın. Volkswagen LaVida 40.000 ile listelendi, bu nedenle Sylphy Nisan ayında Çin'in otomobil satışları sıralamasında LaVida'dan sonra ikinci oldu. Bu arada, sonraki üçüncü sırada Corolla var.
Sylphy'ye ek olarak, Nissan'ın satış hacmi daha etkileyici ve aylık 16.000 Qijun satış, bunun nedeni ağızdan ağza bilgi birikiminden ve CR-V'nin düşmesinden kaynaklanıyor. Göz alıcı pek çok model yok ve bunların çoğu aylık satışları saymak için dört basamaklı sayılar kullanıyor. Dürüst olmak gerekirse yazar, Nissan ve bağımsız bir SUV markasının satış kompozisyonunun biraz benzer olduğuna inanıyor. Biri baskınken, diğer otomobil serilerinin hepsi yeşil yapraklardan oluşuyor. Bunun Dongfeng Nissanın Çin pazarına daha fazla önem vermesinin bir sonucu olduğu inkar edilemez. Dönüş, ancak Dongfeng Nissan'ın şu anki durumuyla, bunun bedelini ödemeye devam etmek uzun vadeli bir çözüm değil.
GAC Acura
Mayıs ayı satışları: 456
Guangqi Honda'nın Binzhi'yi temel alan tamamen elektrikli bir araç geliştirdiğini ve bu yıl Pekin Otomobil Fuarı'nda bir konsept otomobilin tanıtımını yaptığını duydum. Veya ... GAC Acura ayrıca bir tane oluşturmak için bazı kaynaklar ödünç alıyor mu? CDX'in saf elektrikli versiyonu kulağa hala çok ilginç geliyor. Sübvansiyondan sonra, ilk 300.000 yuan saf elektrikli lüks SUV olabilir.Tarihsel önemi hala orada!
Dongfeng Infiniti
Mayıs ayı satışları: Yıllık bazda% 26,73 düşüşle 1.820 araç.
Dongfeng Infinitinin hayatı GAC Acuranınkinden çok daha nemli. Onlar aynı zamanda 200.000 yuan lüks otomobiller. Q50Lnin satışları TLX-Lden 40 kat daha fazla. Yol hala geniş. Birkaç gün önce yeni nesil QX50 piyasaya sürüldü. "Motoru al ve arabayı al" olduğu açıkça söyleniyor. 340.000'lik başlangıç fiyatı dürüst olmak gerekirse çok pahalı değil, ancak daha giriş seviyesi bir sürümü yok ve artık gövdesi yok. Aylık beş haneli satışlar gerçekten pratik değildir, ancak dört hanenin üzerinde sabitlenmesi garanti edilmektedir.
Nasıl söylenir, Infiniti çok çalıştı, neden tuzlanmış balık olmak zorundayız?
Mazda
Mayıs ayı toplam satış sayısı: 25.421
Changan Mazdanın Mayıs ayı satışları: 15.812 adet, bir önceki yıla göre yüzde 12,55 artış
FAW Mazdanın Mayıs satışları: yıllık bazda% 1,26 düşüşle 9609 adet
Dünyanın en başarılı niş markalarından biri olan dünyanın bir köşesi olan Mazda, Çin pazarında da bir sosyete gibi. Markasının çok başarılı olduğunu söylemeliyim, hala Angkesaila'nın uzun süredir piyasada olmadığını hissediyorum, hatta önümüzdeki yıl Mazda Angkesaila'nın yeni nesli tanıtılacak.
Mazda, yılın ikinci yarısında, orantılar ve alan için bazı optimizasyonlar içeren, aslında CX-5'in genişletilmiş bir versiyonu olan CX8 adlı büyük hacimli yeni bir SUV'yi başlatacak. Çin pazarı hala büyük arabalara düşkün olsa da şunu belirtmekte fayda var ki Mazda arabalarının minimum satışları artık ayda dört bin CX-8 iyi oynanmazsa, CX itibar ve marka imajı desteğinden yoksundur. -8'in bu "standardı" karşılayıp karşılayamayacağını söylemek zor.
GAC Mitsubishi
Mayıs ayı satışları: Yıllık bazda% 54,95 artışla 12.706 adet
Mitsubishi ve Mazda "Çin'de servet kazanma modeli kimdir" diye bir karşılaştırma yaparsa, ilkini kimin ayırt edebileceğini söylemek gerçekten zor. Her neyse, GAC Mitsubishi tek kelime etmeden Japon otomobil üreticileri arasında yıldan yıla en hızlı büyüme oranını yakalamayı başardı. Outlander insanlara ve hayvanlara zararsız görünüyor ve gerçek satış hacmi birkaç bin oldu. En şaşırtıcı şey Jinxuan. Orta vadeli değişiklikten sonra pek çok tüketici onun abartılı ön yüz şeklini umursamıyor gibi görünüyor. Mayıs ayında 9.000'den fazla araç sattı! Bu kavram nedir? Giriş seviyesi kompakt SUV'lar için kıyaslama Qashqai sadece 12.000! Mitsubishi'nin Eclipse haçı için bu kadar yüksek beklentileri olmasına şaşmamalı.
Changan Suzuki
Mayıs ayı satışları: Yıllık bazda% 22,47 düşüşle 4260 adet
Yani hepsi Suzuki'nin bittiğini ve insanların kısa sürede bitmeyeceklerini söylüyorlar, ayda üç ila dört bin, yılda üç ila dört bin. Mevcut daha güvenilir spekülasyon "kademeli olarak sona eriyor" ve 2020'de resmen açıklanacak. Changhe Suzuki gerçekten yoluna girdiği için fişten çekildi Changan Suzuki insanların parasını bloke etmedi, bu yüzden bir süre kalabilirdi. Belki de bir geri dönüş olabilir! Tabii ki Suzuki'nin yarın koşacağını açıklaması şaşırtıcı değil çünkü eskisine göre pek de güzel görünmüyor.
Resmi sonuca götürmek:
Japon "Yu Sanjia", ilerlemezseniz geri çekilmenin ne anlama geldiğini gerçekten yorumluyor. Honda çok geri çekilmedi, ancak Toyota tarafından sollandı. Nissan ayrıca, gelecek iki yıl içinde ürün yinelemesinin daha rekabetçi bir otomobil serisi getireceğini umarak ziyafet çekmek için klasik Sylphy + New Sylphy kombinasyonuna güveniyor. Kalan birkaç güne gelince, günler hala devam ediyor, ancak "komşu" Suzuki Motor hareket etmek üzere ve bir sonrakine henüz karar verilmedi, ancak alarm zilinin kime çalması gerektiğini herkes biliyor.
Metin Sakamichi
Şekil Ağ
