Yıllar süren kayıplardan sonra, yeni enerji Beiqi Foton'u kurtarabilir mi?
9 Ağustos'ta Beiqi Foton Motor Co., Ltd., Beijing Foton Zhilan New Energy Automobile Technology Co., Ltd.'nin kurulduğunu duyurdu.
Duyuru açıklamasına göre, yeni enerji işinin birleşik planlamasını ve birleşik yönetimini sağlamak, sistematik ve yoğun bir süreç oluşturmak ve iş operasyon verimliliğini artırmak için Beiqi Foton, tamamen kendisine ait bir yan kuruluş olan Beijing Foton Smart Blue New Energy Automobile Technology Co., Ltd.'yi kurmak için kendi fonlarına yatırım yaptı. Geçici ad). Tamamen sahip olunan bağlı ortaklık 100 milyon yuan kayıtlı sermayeye sahiptir.Stratejik planlama, araştırma ve geliştirme ve yeni enerji ticari araç işinin (Ouhui Otobüs hariç) satışının ana organı olarak, yeni enerji ticari araç işini bağımsız olarak yürütür.
25 Temmuz 2018'de Beiqi Foton, tüm yöneticiler için yeni bir enerji iştiraki kurmak için bir teklif başlattı.Yönetim kurulu oy birliğiyle yeni bir enerji ticari araç yan kuruluşunun kurulmasını onayladı. Kayıtlı sermaye 100 milyon yuan olup,% 100 Foton Motor'a aittir.
Beiqi Foton her yıl para kaybediyor
Devlet tarafından kontrol edilen bir şirket olarak Beiqi Foton'un kamyonları, otobüsleri, ticari araçları ve diğer modelleri Çin ticari araç pazarının omurgasını oluşturuyor. Ancak yeni enerji araçlarının gelişmesiyle birlikte binek araçların yanı sıra özel amaçlı araçlar ve özel operasyonları içeren ticari araçlar da giderek elektrikli hale geliyor!
Beiqi Foton 1996 yılında kuruldu. Ticari araçların elektrifikasyon trendi ile son yıllarda kayıp olan Beiqi Foton, dönüşümle yüzleşmek zorunda kaldı.
Aslında, 2018'in başından bu yana, Foton'un yeni enerjili araç satışları artmış olsa da, büyüme hızı küçük, üretim ve satış kapasitesi hala düşüyor. Foton Motor son yıllarda zarar gördü. 2015'ten 2017'ye kadar Beiqi Foton'un kesinti sonrası net karı sırasıyla -672 milyon, -377 milyon ve -829 milyon oldu. Üç yıldaki 1.878 milyarlık kümülatif kayıp Foton Motor için. Haberler iyi değil.
Anladığımıza göre, 2017 yılında Foton Motor ile aynı partide sübvansiyon başvurusunda bulunan otomobil şirketleri arasında geçiş oranı% 72 idi. 2016'da geçiş oranı yaklaşık% 96 idi. Bu yıl geçiş oranı yaklaşık% 30 gibi keskin bir düşüş yaşarken, Foton Motorun geçiş oranı sadece % 38. Uzun süredir devlet desteğine güvenen Foton Motor için sübvansiyondaki düşüş küçük bir darbe değil.
2018'de yeni sübvansiyon politikasının kademeli olarak sona ermesiyle, sübvansiyon düşüş süreci yeniden hızlandı ve otomobil şirketlerinin önerilen listeye girmeyi beyan etmek için araç kilometre, akü enerji yoğunluğu ve araç enerji tüketimi koşullarını karşılaması gerekiyor. Bu politikalar ve gereksinimler, Beiqi Foton'u yeni enerji araç işini hızla geliştirmeye zorluyor.
Yeni enerji Futian'ı kurtarabilir mi?
Aslında, otomobil endüstrisinin dönüm noktasından önce, BAIC bazı değişikliklere çoktan başladı.
Ağustos 2007 gibi erken bir tarihte, Foton Automobile'in Enerji Tasarrufu ve Emisyon Azaltma Ana Laboratuvarı tamamlandı, ancak yıllar içinde elde edilen başarılar yüksek değildi. Nisan 2008'de, Foton Euro V yakıt hücreli otobüsü Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.Araba tamamen temiz su buharı yayıyor ve bu da medya tarafından "kuyruk gazı ile balık yetiştirme arabası" olarak selamlanıyor. Olimpiyat Oyunları sırasında, Foton Euro V yakıt hücreli otobüsler, maraton yarışmaları için araçların çalışması gibi görevleri üstlendi. O sırada Foton'un yeni enerji otobüsleri hala hibritti. Mart 2011'de, Foton Motor'un ilk 50 saf elektrikli taksisi Pekin, Yanqing'de faaliyete geçti. Bu aynı zamanda şimdiye kadar Çin'deki en büyük saf elektrikli taksi gösteri operasyonu projesi haline geldi.
Ancak yıllar geçtikçe, Foton'un yeni enerji araçları, Foton'un toplam satışlarının büyük bir kısmını oluşturmazken, yurtdışı pazarların gelişimi aktif olmuş ve uzun yıllardır denizaşırı ticari araç ihracatında birinci sırada yer almıştır. Buna ek olarak, pazar ekonomisinin gelişmesiyle birlikte Foton, otomotiv akıllı ağı ve Araçların İnterneti açısından araç üretimi, temel bileşenler, oto finansmanı, Araçların İnterneti ve Foton e-ticaretini entegre eden bir otomotiv ekosistemi oluşturmuştur.
Bu sefer Foton Motorun yeni bir enerji aracı şirketi kurması, Fotonun yeni enerji ticari araç markasına ve ürünlerine stratejik planlama, Ar-Ge ve yeni enerji ticari araç işinin satışıyla birleşik bir planda yardımcı olabilir ve operasyonel verimliliği artırabilir. Gelecekte, çeşitlendirilmiş sermaye yatırımlarını da çekebilir ve karlılığı artırabilir. Bununla birlikte, pazarda ayakta kalabilmek ve pazar rekabetini karşılamak için teknoloji ve ürün kalitesini iyileştirmek için bu, Foton Motor için ciddi bir zorluktur.
Yaklaşan Etkinlikler:
"OFweek (İkincisi) 2018 Yapay Zeka Endüstrisi Konferansı-Akıllı Araba Forumu" 31 Ağustos 2018'de Şangay Uluslararası Kaynak Kullanımı Kongre ve Sergi Merkezi'nde düzenlendi. Katılmak için kayıt olmak hoş geldiniz!
50 sınırlı avantajlı bilet almak için "Daha Fazla Bilgi" yi tıklayın
