Hala hangi Magotan ve Accord'u satın alıyorsunuz? Bu lüks otomobil, BMW'den daha anlamlı olan yaklaşık 2,9 metre dingil mesafesi ile 200.000'in altına düştü.
BBA en popüler üç lüks marka, evet, ancak aynı zamanda bu üç markanın arabalarının zaten biraz kötü olması nedeniyle çok popüler olmaları, bu nedenle ikinci kademe lüks marka bir araba daha fazla olabilir. Bazı çağrışımlar.
Şu anki ikinci kademe lüks markalar arasında Cadillac lider, Lexus hala ithalat satışlarında, ancak satış hacmi zaten geride kaldı.Volvo, Geely tarafından satın alındıktan sonra Çinli tüketicilere ait. Ulusal lüks otomobiller için avantajların küçük bir anlamı vardır. Ve bugün tanıtılacak otomobil aynı zamanda Volvo'nun başlangıç fiyatı 200.000'in altına düşen lüks bir otomobil olan orta büyüklükteki lüks otomobili Volvo S60L.
Başlangıç fiyatının 200.000'in altına düştüğünden bahsetmişken, birçok tüketici BMW 1 Serisi ve Audi A3 gibi lüks otomobillerin başlangıç fiyatının şimdiden 200.000'in altına düştüğünü söyleyebilir. Bununla birlikte, orta büyüklükte bir lüks otomobilin başlangıç fiyatının 200.000'in altına düşmesi ender görülen bir durumdur, özellikle normal bir B sınıfı otomobilin fiyatı da 200.000 civarındaysa, o zaman Volvo S60L satın almaya değer bir orta büyüklükte lüks mü? araba? Bugün öğrenelim.
Bundan bahsetmişken, S60L'nin bu kadar büyük bir indirime sahip olmasının nedeni, esas olarak bu nesil modellerin rekabet gücünün çok uzun süredir piyasada olması. Ancak neyse ki, yıllık bir değişiklikten sonra, mevcut S60L'nin görünümü hala mevcut tüketicilerin estetiğini karşılayabilir.Ön yüzünde, küçük bir aile tadı olan düz bir şelale ızgarası kullanılır, ancak boyutu diğer modeller kadar büyük değildir. Genel radikalleşme duygusu gerçekten yeterince güçlü değil. Araba farlarının şekli keskin değil, ön yüzü tamamlıyor.Tüm sistemler xenon ışık kaynakları ile donatılmıştır.Bu ışık kaynağının konfigürasyonu sadece en iyiden fazlası olarak kabul edilebilir.
Ön yüz, genel görünümü çevrimiçi tutmak için düz bir şelale ızgarasına değiştirilirse, yan taraf, bu arabanın yaşını tamamen ortaya çıkarır, bu da 2014'teki ile tamamen aynı, biraz eski moda. Gövde boyutu açısından, bu arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4715 * 1866 * 1481 mm'ye ulaştı ve dingil mesafesi 2856 mm. Dış boyut büyük değil, ancak dingil mesafesi performansı zaten geleneksel marka B sınıfı otomobillerle aynı seviyede.
Arabanın arkasına gelince, aynı cümle temelde 4 yıl önceki şekliyle aynı ... Arka farlar ve tüm arka şekil biraz eski moda ... Görünüşe göre iki taraflı kuyruk sırası modifikasyon yapılmadan herhangi bir hareket duygusu göstermiyor.
Dürüst olmak gerekirse, model 4 yıldır değiştirilmese bile, S60L'nin görünümü aslında kabul edilebilir, ancak iç kısmı gerçekten biraz eski moda. Öncelikle tüm panel temelde çok fazla tasarım unsuruna sahip değil ve merkezi kontrol panelinin merkezi kontrol LCD ekranı ile klima çıkışının birleşiminde bir miktar kişilik var ama bundan şikayet etmeniz gerekiyor.Bu dönemin lüks otomobili 7 inçlik merkezi kontrol LCD ekran boyutuna sahip. Gerçekten küçük. Bununla birlikte, boyutları küçük olmasına rağmen, neyse ki, hepsi mevcut tüketicilerin ihtiyaçlarını da karşılayabilen cep telefonu ara bağlantısını veya araç ağ işlevlerini destekliyor.
Aslında yukarıdakilerin hiçbiri konu değil, mesele merkez kontrol panelindeki metal panel, çok sayıda fiziksel fonksiyon düğmesi, dört düğme ve klimanın hava çıkış konumunun çok canlı bir şekilde ayarlanması, ki bu fena değil. Ancak uzaktan bakıldığında, bu merkezi kontrol paneli tüm iç mekanın arızası olarak adlandırılabilir.
Sürücü koltuğu konumunda, direksiyon simidi nispeten sıradan bir şekle sahip, ancak deri ile sarıldıktan sonra doku iyi ve ortadaki krom kaplama da zarif görünüyor. Ve gösterge panelinin konumu, tam LCD kesinlikle imrenilmek zorunda değil.Ne de olsa, dört yıl önce bir araba. Gösterge paneli hız göstergesine ortalanmış ve takometre sağda.Teknoloji duygusu iyi olmasa da, görsel efekt fena değil. Güvenlik konfigürasyonu açısından, S60L standart olarak 6 hava yastığı ile donatılmıştır.Volvo güvenlik ile ünlüdür, ancak aslında hava yastığı sayısı Toyota'nın modelleri kadar iyi görünmüyor. Bununla birlikte, aktif frenler tüm sistem için standarttır ve üst modellerde ayrıca şeritten ayrılma uyarısı gibi aktif güvenlik özellikleri bulunur.
Arka alanda, mükemmel dingil mesafesi sayesinde, S60L'nin arka alanı çok cömert, özellikle bacak boşluğu.Alt B sınıfı arabanın arka alan performansı hiç kaybolmuyor.Orta kat yükseltilmiş olsa da iyi. Arka sırada, temelde ortadaki yolcunun konforunu etkilemeyen geniş bir alan var.İyi dolu koltuklarla birleştiğinde, genel arka konfor gerçekten iyi.
Nihai güç açısından, S60L, 1.5T T3 ve 2.0T T5'in iki güç versiyonu ile donatılmıştır.T3 versiyonu maksimum 152 beygir gücü ve 250Nm maksimum torka sahiptir.Güç performansı temelde 6AT şanzıman ile eşleşen yerli 1.5T motorunkiyle aynıdır. 0-100km / s hızlanma performansı 8,7 saniyeye ulaşabilir, genel güç pek iyi değil ama dürüst olmak gerekirse bu yeterli ve bu en düşük versiyon. Orta seviye ve üst seviye versiyonlar, maksimum 245 beygir gücü ve maksimum 350 Nm torka sahip motorun T5 versiyonu ile donatılmıştır.Güç performansı T3 versiyonundan önemli ölçüde daha yüksektir ve 8AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. 0-100km / s hızlanma süresi 6,4 saniye içinde kontrol edilebilir Bu güç performansı şimdiden aynı seviyedeki birçok otomobili kazandı. Güç versiyonu için fazladan bir şey söylemem gerekiyor.Önceki orta sınıf versiyonu düşük güçlü 2.0T motorla donatılmıştı, ancak 2019 modeli yüksek güce yükseltilmiş ancak fiyatı değişmemiş, şüphesiz en uygun maliyetli olanı.
Son olarak genel olarak şu anki S60L 5 yıldır değiştirilmemesine rağmen görünümü yeterince adil ... Düz şelale ızgarayı değiştirdikten sonra göze oldukça hoş geliyor. Dürüst olmak gerekirse, iç mekana gelince, bu dönemin lüks otomobil etiketlerine göre, bu iç mekan gerçekten biraz eski moda, ancak mevcut kullanımı tam olarak karşılayabilen Araçların İnterneti gibi konfigürasyonlar da dahil olmak üzere multimedya konfigürasyonu aslında mevcut. Son olarak, güç var 1.5T giriş sürümünün gücü gerçekten ortalama ama yeterli ve 2.0T sürümünün gücü gerçekten yeterince güçlü. Kapsamlı bir şekilde bakıldığında, aslında, bu nesil S60L'nin hiçbir şeyden yoksun olmadığı ve tüketicileri şaşırtacak bir kabuktan yoksun olabileceği sonucuna varılabilir. Bu yüzden, görünüşüne gerçekten bu kadar değer vermiyorsan, bu araba hala başlamaya değer, özellikle 220.000'in üzerinde bir fiyatla orta sınıf versiyonu, böylesine patlayıcı bir güce sahip ve daha da önemlisi, marka nispeten düşük anahtar ve lüks görünüyor. Gerçekten çok iyi. Seçim. Sadece aynı seviyedeki ATS-L, benzer güç performansıyla daha zor bir rakip gibi görünüyor ve kilit fiyatlarda çok fazla fark yok Bu iki otomobil arasından kimi seçerdiniz?
