Silin ve onarın araba "motor parçalanma revizyonu" haline geldi mi? Sigorta şirketi: ek çalışma saatleri
Chengdu vatandaşı olan Bay Li, geçen yıl yaklaşık 200.000 yuan'a bir araba satın aldı. Yakın zamanda bu arabayı satmak üzereyken, kullanılmış araba pazarı tarafından verilen fiyat benzer modellerden 20.000 yuan daha ucuzdu. Üç tarafın düzenlediği bakım kayıtları, arabanın "motor sökme revizyonuna" sahip olduğunu ve önemli parçaların en düşük derece C olarak derecelendirildiğini gösteriyor.
Bay Li, arabayı satın aldıktan sonra sadece iki küçük çizilme kazası geçirdi ve sadece boyayı rötuşladı .. "Motor sökme revizyonu" nereden geldi? Sorguladıktan sonra, Bay Li, bunun aslında sigorta şirketi tarafından bu yılın Ocak ayında bir silme kazası sırasında boyama ve onarımın zaman maliyetini tamamlamak için seçilen parça olduğunu buldu.
Bakım kayıtları tüm ağ ile senkronize edildiğinden, araç bilgileri üçüncü taraf platformuna girildiği sürece, "motor sökme revizyonu" öğesi buna göre alınacaktır. 13 Kasım'da, sigorta şirketinin personeli veri revizyonu için merkez ofise başvurma sözü verdi, ancak şu anda revize edilip edilemeyeceği belirsiz.
Bay Li ve arabası
Sahip:
Boyayı rötuşlayın ve birden fazla motoru onarın
Geçen yıl Aralık ayında, Chengdu'dan Bay Li, mavi bir Honda Accord sedan için yaklaşık 200.000 yuan harcadı. Bu yıl 21 Ocak'ta, araba taş bir sütuna sürüldü ve Bay Li sigorta için başvurdu. Muhabir, sigorta şirketinin çektiği araç hasar tespit fotoğraflarından aracın bir bütün olarak değişmediği ancak aracın sağ ön yüzünde birkaç çizik olduğunu gördü.
Araç onarım için Jinjiang Bölgesi, 229 Huangjinglou Yolu'ndaki Changyuan Guangben 4S mağazasına gönderildi Sac metal tamiri ve boya tamiri miktarı 1,727 yuan olarak onaylandı. Araç sahibi yetkilendirdikten sonra, son para doğrudan sigorta şirketi tarafından 4S mağaza hesabına yatırılır.
Bu yılın Kasım ayında, Bay Li arabayı satmak üzereyken, ikinci el araba satıcısı üçüncü şahıs platform verilerini sordu ve arabanın motorunun temel bileşenlerinin elden geçirildiğini ve sıradan modellerden 20.000 yuan daha ucuz olduğunu söyledi. Bay Li şaşkına döndü Arabada büyük bir kaza olmadı Motor nasıl elden geçirilebilir?
Bay Li, sorgu sonucunu üçüncü taraf platformundan aldı. Muhabir, bunun kullanılmış otomobil endüstrisi için bir sorgu platformu olduğunu gördü. Platformun personeline göre, üreticilerden ve 4S mağazalarından ilk elden veriler elde ederek, geçmiş araç koşullarını, araç garanti kayıtlarını vb. Sorgulayabiliyorlar, "Araç tamir edildiği sürece bu platformda görülebiliyor" dedi.
Muhabir, aracın platformdaki genel araç durum puanının 4,6 puan olduğunu gördü, 3,9 puan olan motor / şanzıman ve 4 puan olan motor / şanzıman dışındaki tüm puanlamalarda, diğer puanların tümü 5 puan oldu. Aynı zamanda, aracın önemli bileşenleri en düşük seviye C olarak derecelendirilmiştir. Derecelendirme tanımında, C seviyesi motor, şanzıman, ön ve arka akslar, hava yastıkları ve emniyet kemerlerinin yağ, su, revizyon ve değiştirmeye izin vermesidir. Çarpışma geçmişi, 21 Ocak 2019'da arabanın motor sökme revizyonundan, ön çamurluk (sağda) boyamasından ve ön tampon kaplamasından geçtiğini gösteriyor.
Üçüncü taraf platformu, Bay Li'nin araba motorunun parçalandığını ve elden geçirildiğini gösteriyor.
Sigorta şirketi:
Tamamlayıcı işin maliyeti için "Motor sökme revizyonu" na tıklayın
Motor parçalanması ve revizyonu nereden geldi? Soruları olan Bay Li, o sırada aracı tamir eden 4S mağazasını ve sigorta şirketini buldu.
İlgili 4S mağazası 21 Ocak'ta aracın bakım projesini sorguladı ve sistem aracın sac tamiri ve boya tamiri olduğunu, motor sökme revizyonunun olmadığını gösterdi. Yukarıdaki iki bakım maddesine ek olarak, otomobil için sigortalanan Çin Halk Sigorta Tazminat Merkezi'nin sisteminde bir "mekanik motor parçalanma revizyonu" da bulunmaktadır.
Neden ek bir "motor bakımı" öğesi var? 4S mağazasının satış sonrası personeli, net olmadıklarını ancak 4S mağazasının sadece sac ve sprey boya yaptığını ve motoru tamir etmediğini söyledi.
4S mağazasının satış sonrası personeli de sistemlerinin ülke çapında ağa bağlı olduğunu belirterek, "Ülkede sadece bu iki ürün var ve bunun (motor bakımı) kaydı bulunamadı."
Bay Li, gazetecilere daha sonra bir sigorta şirketi kurduğunu söyledi ve şirket ona 10 Kasım'da bir açıklama yaptı.
Muhabir, durumla ilgili bu ifadenin şöyle olduğunu gördü: İşte şirketimizin sigortalı aracı Chuan Axxxxx, asıl bakım öğeleri olan 2019-01-21'de tehlikeden çıktı: Ön tampon için sprey boyayı ve sağ ön çamurluk için sprey boyayı onarın. Sistemimiz tarafından seçilen motor demontaj ve revizyon projesi, boya tamir adam-saat maliyetini tamamlamaktır.Motor demontaj revizyonu değildir.Bu riskli bakımda herhangi bir motor parçası dahil edilmemiştir ve burada anlatılmıştır.
Sigorta şirketi tarafından Bay Li'ye verilen bir açıklama
Ancak Bay Li, bu açıklamayı kullanılmış araba pazarına götürdüğünü ve hiç tanınmadığını söyledi ve Bu açıklama ile, arabanın motoru tamir ettirmediğini değerlendirdikten sonra, benzer modellere göre 20.000 yuan'dan daha ucuza indirileceğini kabul ettiler. Sekiz bin. İkinci el otomobil pazarının gösterdiği neden, üçüncü parti platformların halen otomobil satışlarını etkileyecek motor bakım kayıtlarına sahip olmasıdır.
Son Cevap:
Veri düzeltme için başvurabilir
13'ünde, muhabir Bay Li'yi PICC Mülk ve Kaza Şirketi'nin Chengdu Chengzhong Bölgesi İddialar Alt Merkezine kadar takip etti.
4S mağazası ile sigorta şirketinin bakım kayıtlarının neden farklı olduğu sorulduğunda, merkezin ilgili personeli bu durumla ilk kez karşılaştıklarını söyledi.O sırada siparişi işleyen personel çoktan istifa etti, bu yüzden özel durum çok farklı değil. açık.
Personel, arabanın sistemle ilgili bilgilerini sordu ve gazetecilere, arabanın "motor sökme revizyonu" maddesine tıkladığını ve fiyatın 942.86 yuan olduğunu, bu da boyama onarım işi maliyetini telafi edeceğini söyledi. "Bu aynı zamanda 'demontaj ve montaj ve tamamlayıcı çalışma saatleri' sonrasına dair bir açıklamadır." Sigorta şirketi ayrıca otomobil sahibine de ilgili sertifikalar verdi, "Ve herkes bu kadar küçük bir paranın motoru elden geçiremeyeceğini biliyor."
Sigorta şirketinin sistemi, Bay Li'nin bakım kayıtlarının üç öğe olduğunu gösteriyor, bunlardan biri "motor sökme revizyonu"
Personel, işçilik maliyetinin işçilik maliyeti olduğunu, sistemlerinde işçilik maliyeti olduğunu ancak ek işçilik maliyeti kalemi bulunmadığını belirtti. "Sistem miktarı değiştiremediğinden, 4S atölyesi ile müzakere edilen miktara eklemek isterseniz, girmek için yalnızca alternatif öğe listesini kullanabilirsiniz, böylece 'motor sökme revizyonu' kontrol edilir."
Personel ayrıca, "Bir hata yaptık, ancak bu, iletişim ve müzakere yoluyla çözülebilir" dedi. Bay Linin kaybı için, veri düzeltmesi için merkez ofise başvurabilirler, ancak süreç bir aydan fazla sürecek ve değiştirilip değiştirilemeyeceği hala mümkün mü? Raporlamadan sonra teyit edilebilir. Üçüncü taraf platformunun aynı anda değiştirilip değiştirilemeyeceğini bilmiyor.
Başka bir personel, bu durumun çok yaygın olduğunu ancak benzer durumlarla karşılaştıklarında genellikle bu önemsiz öğeleri tamamlayacak "kapı kabuğunun sökülmesi ve montajı" na tıkladıklarını söyledi. Neden bir motor revizyon ürünü sipariş ettiniz? Bunun bir personel hatası olabileceğini tahmin etti.
Odak: Sorumluluk nasıl belirlenir?
Önümüzdeki hafta, Bay Li tarafından rezerve edilen yeni araba gelecek. Bay Li, "Değiştirilemez mi? Kaybımdan kim sorumlu olacak?"
Sichuan Aonan Hukuk Bürosu müdürü Zeng Lingang, sigorta şirketinin veri iletim hatasından kaynaklanan hasarın hukuki ilişki açısından sigorta sözleşmesi anlaşmazlığı olduğunu söyledi.
Bu durumda, sigorta şirketinin tazminat ödeme davranışı sigorta sözleşmesine dayanmaktadır, ancak sigorta şirketi, tazminat ödemesinin gerçekleştirilmesi sürecindeki kusur veya uygunsuzluk nedeniyle araç sahibine zarar vermiştir, dolayısıyla sigorta şirketi sorumludur. Ancak buna nasıl dayanılacağı, iki tarafın sigorta sözleşmelerinin nasıl kararlaştırıldığına bağlıdır? "Anlaşma varsa, anlaşmaya uyun. Anlaşma yoksa, sözleşme hukukuna göre kaybı tazmin edin."
Sichuan Yingji Hukuk Bürosu avukatı Chen Fengfeng, sigorta şirketinin, ihlalden şüphelenilen araç sahibinin bilgisi ve rızası olmaksızın motor sökme revizyon projesini ek boya onarım çalışma saatleri olarak seçtiğini belirtti. Sigorta şirketi ikinci el piyasasında "motor demontaj revizyonu" ile "motor demontaj revizyonu" arasındaki fiyat farkını karşılayacaktır.
Avukat Zeng Lingang, "Artık sigorta şirketleri iki şey yapabilir. Birincisi, yanlış verileri değiştirin. İkincisi, sigorta şirketi değişiklik yapmazsa veya değişiklik kayıpları telafi edemezse, hatasından kaynaklanan zarardan sigorta şirketi sorumlu olmalıdır. Ayrıca, bu davanın ikili bir hukuki ilişki için de geçerli olduğunu, çünkü sözleşmeye dayalı bir ilişkiye sahip olduklarını, ancak sözleşmenin ifa sürecinde sigorta şirketinin eylemlerinin araç sahibinin haklarını ihlal ettiğini, dolayısıyla Tort Sorumluluk Yasasının da geçerli olduğunu söyledi. Haksız Sorumluluk Yasası hükümlerine göre sigorta şirketleri de uğranılan zararlardan sorumlu olacaktır.
Kızıl Yıldız Haberleri muhabiri Hu Ting Zhang Ling Fotoğraf raporu
Yu Mange'ı Düzenle
