Araba satıcıları arabaları kabul etmiyor, neden ikinci el şarkı resimleri bu kadar uygun maliyetli?
Herkese merhaba, araç müfettişinin eski şoförü sizinle tekrar buluştu.Kullanılmış araba muayene eğlencesinin son sayısına hoş geldiniz. Ben bir abi. Denizde kum tanesiyim. Uçsuz bucaksız araba denizinde saklıyım. Ne kadınsı bir figürüm ne de parlak gözlerim var ama kazaları, rüya gibi rüyaları ve yüce idealleri dışlayacak yüreğim var. Bu benim, güçlü ben, enerjik ben. Bu benim, esprili ve hoşgörülü ben, geride kalmaya isteksizim. Ben-Wu Yanzu, Jiangsu!
Honda, Toyota ve Nissan, Çin'de ve hatta dünya çapında yaygın olan Japon otomobil markalarıdır. Modelleri, yakıt ekonomisi, dayanıklılığı, güvenilirliği ve değer koruması nedeniyle iyi satma eğilimindedir. Bununla birlikte, dikkatlice çalışırsanız, kökleşmiş ve alt bölümlere ayrılmış ancak düzende başarısız olan bazı modellerin de olduğunu göreceksiniz. En başarısız modeller hakkında konuşmak isterseniz, Guangqi Hondadan Geshitu ve Dongfeng Hondanın Sperui'si şu ana kadar Çin'de modeller olarak kabul edilebilir.
Bu iki araba aslında Honda Accord platformunda doğan modellerdir. Ancak, temelde başarısız oldular ve Guangqi Honda Geshitu, zayıf satışlar nedeniyle tarih sahnesinden çekilmek zorunda kaldı. Dongfeng Honda Spurui, üretici tarafından uzlaştırılmadı ve ayda 1000'den fazla aracın kasvetli performansı gerçekten utanç verici. Modelin yüksek hızda değer kaybetmesine eşlik eden otomobili teslim alan bayi, otomobili görünce de baş ağrısı çekiyordu.
Araba alan herkesin ekonomik ve uygun fiyatlı bir model satın almak istediğine inanıyorum ama bu da insan doğası. Sonuçta çoğu insan zengin yerel zorba değil. Daha uygun maliyetli olurlarsa kesinlikle çok mutlu olacaklar, o kadar çok insan Bir araba almaya gittiğimde, her zaman birini buluyorum ya da sezon dışı bekliyorum Sonuçta, daha ucuz olabilir. Bugün test ettiğim şarkının rehber fiyatı 12 yıl sonra fabrikadan çıktığında 259.800 yuan idi.İlk kayıt tarihi Kasım 2012 idi. Şimdi 80.000 kilometreden fazla koştu ve sahibinin teklifi şu anda 115.000.
Dürüst olmak gerekirse, bu fiyat hala çok uygun maliyetli, düşük piyasa fiyatına ait.Arabanın 6 yaşına yakın olduğu söylense de, 6 yıl önce bu arabanın büyük bir indirim olmadığını bilmelisiniz.Tam fiyatı 300.000'e yakındı. Şimdi sadece 80.000 kilometre, yıl fiyatının yalnızca üçte birine sahip olunabilir. Bununla birlikte, ikinci el otomobil pazarı hesaba katmak için hiçbir zaman ucuz olmamıştı, bu nedenle bu arabanın fiyatına değip değmeyeceği, gerçek araba durumunu anladıktan sonra değerlendirilmelidir.
Bugün, bu müşteri 80'li yıllar sonrası ve araba müfettişimizin eski bir hayranı. Kendisi ve karısı, evde babası için 100.000'den fazla değerde bir araba almayı tartıştı. Sonuçta, baba da çocuklarla seyahat etmeye uygun ve artık baskı yok. Karısı, ikinci el bir araba satın almanın dolandırılacağından endişeliydi, yeni bir yerli SUV almayı planlamıştı, ancak ikinci el arabanın daha uygun maliyetli olduğunu ve çok fazla satın alma vergisinden tasarruf ettiğini düşünüyordu. Üstelik 100.000 yuan bütçe ile alınan yerli otomobil, marka ve işçilik anlamında beklentilerini karşılayamadı. Bu nedenle bugün test deneyimimiz var.
Başlangıçta yaşlı adam, kimin Anlaşması iyi, ancak müşteri Anlaşmaya dikkat ettiğinde şarkıya çekildiğini, Anlaşmadan daha ucuz ve daha fazla alana sahip olduğunu söyledi.Gelecekte çocuk getirmek için çok uygun. İkinci el bir araba aldığınız için çok fazla seçenek var. En büyük ve en uygun maliyetli olanı, büyük işler yapmak için küçük bir miktar para harcama ilkesine dayanarak seçtim ve nihayet bugün test edilecek şarkı ve şiir resmini kilitledim. Şimdi bu şarkının ve şiir resminin bugün nasıl olduğuna bir göz atalım.
Çok fazla dedikodu yok, ilk olarak bugünkü incelemeye arabanın boya yüzeyinden başlayacağız.Sonuçta sol tarafın iki kez boyandığını gördüm. Sol arka çamurluğun konumunda ciddi sac tamir izleri bulduk, sol arka çamurluğun çarpışması, sol tarafın bir kerede boyanmasına neden oldu.
İnceleme sürecinde, sağdaki boyanın orijinal araba boyası olduğu ve boya değerinin temelde 80 civarında kilitlendiği tespit edildi. Çarpışma olmadı, ancak yüzeydeki çizikler biraz daha fazla görünüyordu. Geri döndükten sonra iyi olacak. çözmek.
Ön tampon da iki kez boyandı.Ön tampon ile çamurluk arasındaki büyük boşluk nedeniyle ön tamponun sökülmüş olduğundan şüpheleniyorum.İçinde büyük bir onarım var mı, motor bölmesi incelemesinden sonra onaylamam gerekiyor. .
Sol arka kapıdaki vidalarda sökme izleri bulduk, bunun nedeni sol çamurluğun hasar görmesi ve deforme olması, dolayısıyla ayar için çıkarılmış olması gerekir. Bir tur görünüm incelemesinden sonra, daha önce incelenen sol arka çamurluktaki sac metal sprey boya dışında başka hiçbir bulguya rastlanmadı, diğer görünüm kaplamaları iyi performans gösterdi. Teste devam et
Honda Geshitu, orta boy bir hatchback olarak konumlandırıldı ve birçok 4S mağazası onu gerçekten bir şehir SUV'si olarak satıyor. Geshitu, 2.4L modelleri ana satış modelleri olmak üzere 2.4L L4 ve 3.0 V6 motorlar sunmaktadır.Bu motorun maksimum gücü, 5 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilen 197 beygir gücüdür. Günlük kullanımda bu deplasmanlı arabanın arkasını itmek istediğinizde, gaz pedalına bastığınız sürece hissedebilirsiniz ... Dediğim gibi, et arabaları yok, sadece etçiler var, bunun da 2,4 deplasman olduğunu belirtmiyorum bile.
Daha sonra makine kapağının ve çamurluğun sabitleme vidalarında sprey boyanın sökülüp tamir edildiğine dair herhangi bir iz bulamadım, sonra ana kirişi gözlemledim ve ana kirişte herhangi bir onarım izi bulamadım. Su deposu çerçevesi de orijinal arabanın durumunu korur. Ön tarafın ciddi şekilde vurulmadığını gösteriyor.
Motorun iç performansı çok iyi, temiz ve yarı şeffaf görünüyor ve karbon birikintisi yok. Bununla birlikte, yağ biraz koyu görünüyor ve değiştirilmesinden bu yana uzun zaman geçmiş olması gerekiyordu.Müşteri geri alırsa, büyük bir bakım gerekli gibi görünüyor.
Motor bölmesinin fonksiyonlarını tek tek test ettim ve hiçbir sorun bulamadım, pil ömrü de çok iyi. Motor bölmesinde tekrar tekrar yapılan incelemelerden sonra, başka bir kazanç yoktur ve araç iyi durumdadır. Üstelik tüm motor bölmesi herhangi bir sökme belirtisi göstermedi ve her şey arabanın orijinal durumunda kaldı.Önceki sahibi hala bu şarkıyı besliyor gibi görünüyor.
Kapıyı açın, aracın koltuklarının daha az aşınmış olduğu ve ana sürüş kırışıklıklarının belirgin olmadığı görülebilir. Direksiyon simidi ve arabadaki düğmeler çok aşınmış değil. Her tür ekipmanın kullanımı kolaydır; ekipman eksiksiz ve gelişmiş olup, navigasyon, ses ve geri dönüş radarı düşünceli ve kullanımı kolaydır.
Bölme geniş alana sahiptir ve koltuklar geniş ve rahattır; bölme mükemmel bir ergonomik tasarıma sahiptir, kuyruk bölmesi normal bir arabadan daha büyüktür, arkaya yaslanan arka koltuk ve çekmeceli saklama kutusu akıllı ve pratiktir. En önemli şey, arabadaki aşınmanın nispeten küçük olması ve önceki sahibinin özeniyle oldukça yeni görünmesidir. Böyle bir araba için, temelde bu araba için herhangi bir sayaç ayarı olmadığını ekarte edebilirim.
Aracı çalıştırdıktan sonra, araç normal olarak arıza lambaları olmadan kendi kendini kontrol eder. Mevcut sayaç gösterme kilometresi 81575KM olup, aracın mevcut durumu ile birlikte sayaç ayarı şüphesi temelde ortadan kaldırılabilir.
Sonra sırayla arabanın tüm işlevlerini test ettim ve her şey normaldi. 6 yaşındaki araba hala çok iyi ve arabanın aşınmasının çok az olduğu resimden görülebiliyor. Araba çok temiz ve düzenli. Şu anda, yardım edemedim ama orijinal araba sahibine bir başparmak verdim, bu tür araba severleri seviyorum.
Sonra arabadaki hava yastığını test ettim ve test sonuçlarında herhangi bir sökme ve onarım izi bulamadım. Gösterge panelinin vidaları orijinal durumlarını korumuştur. Gördüğünüz gibi karartılmış bu kaynak pozisyonu bir tamirhanenin işi değil, aslında tüm Honda arabaları bu şekilde yapılıyor. Japon arabaları her zaman görülebilecekleri ve görünmez oldukları yerlerde mümkün olduğu kadar güzel yapılmışlardır. Ancak basit ve pratik, aynı zamanda Japon otomobil yapımı kavramıdır.
Koltuk vidası sigorta kutusu, ayak pedi boşluğu ve emniyet kemeri gözlemlendi, pas ve kum gibi herhangi bir sorun tespit edilmedi.
Araç rafa kaldırılmadan önce yolda test edildi, yol testinin cep telefonlarıyla yapılamayacağını öngördük! Bu nedenle, eski sürücünün drag yarışı sahnesi beyinlerle doldurulmalıdır.Araba çalışırken büyük bir sorunla karşılaşmadı ve tüm işlevler normal olarak kullanılabiliyordu, ancak yol testi sırasında yönün açıkça sola saptığı görüldü.
Sürüşü test ederken yakınlarda bir tamir atölyesi bulduk ve şasiyle ilgili bir sorun olup olmadığını görmek için arabayı şasi incelemesi için rafa kaldırdık.
Araç kaldırıldıktan sonra önce sapma sorununa bakın Beklendiği gibi, süspansiyon pozisyonunu kontrol ederken ön tekerleklerin her iki tarafında direksiyon simidi bilyası başlarında gevşeme işaretleri olduğu görüldü Araç sapma problemi bulundu İki bilyalı kafayı değiştirin. Sorun, daha sonra dört tekerlek hizalaması yapılarak çözülebilir.
Motor için herhangi bir sökme ve bakım belirtisi bulunamadı Sonuçta, Honda her zaman bir motor satın alma ve onu başkasına verme üne sahip olmuştur, bu nedenle motorun mevcut performansı da beklenmektedir. Sadece yarım milin paslanması daha ciddi ve dökme demir parçaların paslanması kaçınılmazdır.Daha önce herhangi bir büyük su birikintisi ile karşılaşırsanız veya nemli bir ortamda uzun süre park ederseniz paslanırsınız, bu tamamen görmezden gelinir.
Sol yarım milin iç bilya kafesinde, herhangi bir kullanımı neredeyse hiç etkilemeyen hafif bir yağ sızıntısı var Bir toz kapağını değiştirin ve sorunu etkili bir şekilde çözmek için biraz yağlayıcı uygulayın.
Araç iniş yaptıktan sonra araçta bilgisayarlı OBD incelemesi yaptım ve araca OBD incelemesi yaptım Aracın elektrik sistemi ve klima sisteminin arıza kodlarına sahip olduğunu ancak aracın önceki işlevsel muayenesinin gerçek kullanımımızı etkilemediğini gördüm. Arıza kodunu ortadan kaldırdıktan sonra, arıza kodunu tekrar okudum ve arıza kodunun giderildiğini buldum.Arıza kodunun nedeni muhtemelen daha önce onarıldı, ancak zamanında temizlenmedi. Ancak bu durum göz önüne alındığında, yine de müşterilerin bir araç satın aldıktan sonra vücut bilgisayarını detaylı bir şekilde incelemek için 4S mağazasına gitmelerini tavsiye ediyorum.
Bu noktada araç muayenesi her yerde bitmiş, bireysel satıcı olması ve alıcılar ile satıcılar şevkle sohbet ettikleri için araç iyi durumda. Müşteriye aracın durumunu hem alıcı hem de satıcı önünde anlattım. Aracın genel durumu fena değil Aracın sol arka tarafında kapının sökülüp ayarlanmasına sebep olan bir saç tamiri var. Ancak gövde yapısı zarar görmemiş.Ayrıca araç yağı biraz kirli.Sonra bakım yapılması tavsiye edilir.Araba rahat hissetmeniz için araç yağının tamamını bir kez değiştirmek en iyisidir. Yol testi sırasında araç sapma işaretleri gösterdi.Önce direksiyon topuzunun değiştirilmesi ve ardından dört tekerleğin hizalanması tavsiye edilir. Ayrıca sol yarım milin iç bilyeli kafesinde hafif bir yağ sızıntısı var ve şu anda kullanımı etkilemiyor, daha sonra tamir edilip edilmeyeceğine karar vermek kişisel şartlara bağlı. Genel olarak bakıldığında, bu arabada büyük bir kaza yok ve yanan kabarcıklar ya da ölçüm aletinin ayarlandığına dair hiçbir işaret yok. Genel araba durumu oldukça iyi.
Alıcılar ve satıcılar arabanın durumunu anladıktan sonra, özellikle satıcı, yine de işimi onaylıyorlar. Sol arka tırmalama kazası dışında bu konuları kendisinin bile bilmediğini bildiğini defalarca vurguladı. Beklenmedik bir şekilde, arabamı 5-6 yıl sürdükten sonra, seni bu arabadan daha iyi tanımıyorum. Müşteri kenarda şöyle dedi: "Gerekli, aksi takdirde onlardan arabayı kontrol etmeme yardım etmelerini isteyebilirim. Gelininim ikinci el bir araba almama izin vermedi, ancak daha sonra işlerini öğrendi ve ikinci el bir araba almayı kabul etmeye cesaret etti. Yan taraftaki ağabey çok utanmış hissediyor aslında bu benim işim aslında benim yanımdaki herhangi bir test teknisyeni için aynı.
Sonra müşteri beni aradı ve bana bu arabanın fiyatı nasıl 115 bin sordu? Bu durum fiyatına değer mi? Arabanın mevcut durumuna ve bakım için geri satın alma durumuna bakılırsa, yaklaşık 110.000 fena değil, sonuçta satmak için popüler bir araba değil. Bu arabanın mevcut durumu ile satıcının teklifini birleştirerek bu arabanın referans fiyatını 114 bin civarı verdim aslında satıcının teklifi yüksek değil. Daha önce de söylediğim gibi fiyatı piyasa fiyatının altında ve bu arabanın durumu hala çok iyi. Müşteriye arabanın varlığının gerçekten çok küçük olduğunu ve ikinci el araba satıcılarının bu arabayı teslim alırken başının ağrıyor çünkü satmak çok zor olduğunu söyledim, bu yüzden bu arabanın fiyatı bugün yüksek değil, bu yüzden satıcının fiyatı Yüksek değil, araba satıcısının fiyatının çok düşük olması çok muhtemel, bu yüzden onunla pazarlık yapmanız için umut var.
Elbette pazarlık yapmadan kullanılmış bir araba almak için bir neden yok.Müşteri bu arabanın fiyatının aslında yüksek olmadığını benden daha iyi biliyor. Sonra müşteri omzumu okşadı ve bugün çok çalıştığını söyledi, bu arabayı almalıyım. Sonra geri döndüm ve satıcıyla pazarlığa gittim. 10 dakikadan daha kısa bir süre içinde, geri dönüş yolunu kontrol etmek için cep telefonumla çok uzakta olmadığım zaman, müşteri bana geldi ve bana aracın sipariş edildiğini ve 113.000 yuan için yapıldığını söyledi. Satıcının kendisi fiyatı bir kuruş düşürmek niyetinde değildi. Sonunda bana bakım parası verdiğini söyledi. Genel anlamda seni boşuna davet etmedim. Bu arabanın fiyatı bu kadar düşük mü diye merak ettim. Bu bir kaza arabası. Şimdi kendimi daha rahat hissediyorum ve kontrol ettiğiniz küçük sorunlar bana iki bin dolara mal oldu.
Daha sonra, ekipmanı toplarken, yaşlı adam minnettarlığımı ifade etmek için geldi: "Bugün çocuklar çok teşekkür ederim. Ayrıca test ettiğinizi gördüm. Gerçekten dikkatli ve profesyonel. 20 yıldan fazla sürüş deneyimim olmasına rağmen, ben Senin gibi birinin arabaları profesyonelce denetlediğini görmedim. Çocuğumun seni bulması olmasaydı, ikinci el arabaları hiç düşünmezdim. Bunu anlamıyorum. İnsanların kandırılmasından korkuyorum. " Şaşırmış, böyle yaşlı bir adam gerçekten alışık olmadığım için beni övdü. Sonra amcaya dedim ki, bu kadar kibar olmana gerek yok, yapmam gereken bu, bu işin içindeyim ve yemek için buna güveniyorum, yani bu benim işim, güvendiğin için teşekkür ederim. Artık utanmamak için aceleyle amcaya veda ettim.
Pekala, patronlar bugünün teftiş çalışmaları burada paylaşılacak. Ben araba müfettişinin kıdemli müfettişiyim. İncelemek istediğiniz bir arabanız varsa veya araba ile ilgili sorularınız varsa, lütfen WeChat kamuya açık "Müfettiş" hesabında arama yapın Sorunu sizin için çözebiliriz ve araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, böylece herkes daha fazla katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
