İkinci bir SUV nasıl seçilir, 100.000 yuan için 60.000 yuan değeri buna değmez mi?
Herkese merhaba! Seninle tekrar tanıştım. Otomobil müfettişindeki en komedyen denetleyici teknisyeniyim. Otomobil müfettişinin yıllık dramasına katıldığım için, film imparatorunun başlığını almaktan onur duydum. Bana imparator filmi diyebilirsiniz! Ben sadece arabayı tamir eden kullanılmış bir otomobil test cihazı değil, aynı zamanda otomobil müfettişi için bir emoji paketi değilim.
Son zamanlarda, Pekin'deki hava soğuk ya da sıcak değil. Dedektörün test için dışarı çıkması çok uygundur. Bu serin küçük rüzgar, tıpkı bir sevgilinin kaşlarına dokunan saçları gibi yüzünde darbeler. Şu anda, yağmur gibi terliyor, . Güneş bugün hala çok büyük olmasına rağmen, sıcaklık çok yüksek değil. Meclisi kabul edilen yere geldiğinizde, müşteriden araba durumunun ön anlayışından sonra bir Nissan SUV tespit etmek için bugünün çalışma testine başlayacaksınız.
Bugün, müşteri önceki nesillerden biri olan bir Nissan Qijun görüyor. Müşteriler esas olarak bu arabanın otoriter yan sızıntısına, yani yeni olmak isteyenden daha iyi olan annelerin topu yok. Bu arabanın dibinde böyle sert bir adama mı bakıyorsunuz? Söylenecek ilk şey ön yüz. Yeni modellerin aksine şimdi gittikçe nötr hale geliyor ve daha fazla kişiliği yok. Eski Qijun bize yüzün başlangıcından itibaren güçlü bir erkeksi atmosfer getirdi. Bu atmosfer esas olarak iki yön tarafından üretilmiştir. Biri iki parlak gümüş ızgaradan oluşan kaba stil bir ön yüz, diğeri ise düz bir motor kapağı ve kare çizgidir. Buna ek olarak, çok önemli bir nokta vardır. Qijun'un arabasıdır. Çok büyük, ev kullanımı için daha uygun. Müşterilerin bu arabayı süslemelerinin nedenlerinden biri de budur.
Bugün test edilecek model 2013 Nissan Qijun 2.5L'dir. Nisan 2013'te bu otomobil fabrikası 239.800 idi. Yaklaşık 5 yıl boyunca satıcı şu anda 105.000 alıntı yapıyor. Bence, bu fiyat bir piyasa fiyatı, yüksek veya düşük değil. Tabii ki, kullanılmış otomobilin kendisi standart olmayan bir üründür ve sabit bir fiyat yoktur, bu yüzden fiyatın fiyata değmediğini düşünüyorum, aracın gerçek otomobil durumuna bağlıdır.
Bu arabayı ilk bakışta gördüğümde, zaman izleriyle dolu hissettim. Şimdi bu arabayı resmen kontrol ediyor ve bu arabayla ilgili herhangi bir sorun olup olmadığını görüyoruz.
Her şeyden önce, ön görünüm kusuru tespiti arabanın etrafında yapılır. Aracın sol tarafında daha fazla yer olduğu bulunabilir. Köşedeki boya nispeten açıktır ve sprey boyama işlemi özellikle iyi değildir . Sonuçta, kullanılmış bir otomobil ve yıllarca kalan izler de normal.
Daha sonra, ön ve arka ön cam tarihinin normal olduğunu görebiliriz, bu da araç fabrikasının tarihine uygundur. Sol taraftaki sol ve arka kapının cam tarihi, araç fabrikası tarihi ile tutarlıdır ve bu da Araç boya boya sadece çizilmeden kaynaklanır ve ciddi şekilde etkilenmemiştir. Tabii ki, bu sadece bir ön yargıdır. Birçok tamir atölyesi camın üretim tarihinde de değiştirilebilir, bu yüzden bu sadece ilk karar olabilir.
Kararınızı onaylamak için test ekipmanını çıkarın. Elbette, aracın sol tarafının değeri genellikle yüksektir. Yaprak tahtası, sol ön kapı, sol arka kapı, sol arka yaprak tahtası ve sol C - Sütun püskürtülür. Neyse ki, hepsi biraz boyalı ve sac metal belirtileri yoktur, bu nedenle aracın güvenliği üzerinde hiçbir etkisi yoktur.
Tüm araba boya yüzeyinin incelenmesi tamamlandı ve aracın sol tarafında sprey boya olduğu bulundu. Onları tek tek listelemem. Daha önce de boya boyası olduğunu belirtmiştim. Lake yüzeyinin değeri söz konusu olduğunda, aracın sol tarafındaki birinin anahtar veya başka bir şey olduğunu analiz ediyorum. Önden arkaya planlandı. Araba sahibi biraz şanssızdı Bu araba sahibi.
Kabin kapağını açmak için şok oldum, çünkü kabinin içi nispeten yenidi. Hafif toz dışında diğer anormallikler görülemez. 5 yıllık bir araç gibi değildir. Bu araba, CVTC sürekli değişken valf zamanlama kontrolüne sahip 2.5L sıralı dört kişilik motorla donatılmıştır. Metre. Motorun genel durumu nispeten temizdir ve sonraki algılama için çok daha uygun olmalıdır.
Her şeyden önce, şanzıman su borusunun su sızıntısı izleri olduğunu buldum. Şu anda, sızıntı fenomeni yok. Daha sonraki dönemde bulunursa, yerine geçmeniz önerilir. Bu fiyat pahalı değildir ve bu fiyat pahalı değildir ve Yüzlerce dolar yapılabilir.
Testten hemen sonra, motor yağının değiştirilmesi gerektiği ve fren yağının su içeriğinin aşıldığı bulundu. Bunun da değiştirilmesi gerekiyor. Yağ değiştirme fiyatı yaklaşık 300 yuan ve fren yağı değişimi neredeyse aynı fiyat. Antifriz şu anda normaldir ve pil gücü ve servis ömrü normaldir. Motor bölmesi tekrar tekrar test edildikten sonra başka sorun bulunamadı. Diğer yerleri tespit etmeye devam edin
Kapıyı açtıktan sonra, gördüğüm ilk şey, aracın iç kısmının çok temiz ve düzenli olarak temizlenmesiydi, bu da otomobil satıcısının tutarlı stiline uygun. Temizlendikten sonra, iyi bir fiyat satmak için iyi bir satış fiyatı vardır. Passeling de bazı araçların izlerini kaplayabilir. Arabayı anlamayan bazı Xiaobai için yeni bir arabaya benziyor.
Arabaya girerken, Qijun'un gösterge paneli tasarımının daha fazla kişiliği, sürücünün tüm paneldeki görüşünden nispeten uzakta. Sürüş sırasında net bir şekilde görmek istiyorsanız, başınızı biraz hareket ettirmelisiniz. "Küçük tasarım". Aracın direksiyon simidi ve dişli çubukları ciddi şekilde giyilmez ve koltukların ve diğer fonksiyon anahtarlarının aşınma derecesi şimdilik bulunmaz.
Emniyet kemerinde anormallik yoktur. Emniyet kemeri tarihini görüntülemek de bu arabada meydana gelen kazanın güçlü bir kanıtıdır. Emniyet kemeri kartı oluk koltuk kılavuzu pisti çamur ve pas değildir ve yüzey passız kontrol edilir.
Koltuk vidalarının sökme izleri vardır, ancak zemin tutkal belirtisi yoktur ve su boyama ve tortu izi yoktur. Ön karar, koltuğun sökülmesidir. Özel nedene gelince, çok fazla var Sökme olanakları, ancak şu anda buna bağlı. Bu büyük bir sorun değil. Ses yalıtımı veya onarma koltuğu motorlarının yapılması daha olası olduğunu tahmin ediyorum.
Anahtar kapıyı açın, araç motorunu sorunsuz bir şekilde başlatın ve enstrüman kendi kendine etkisi normaldir, bu da aracın kilometresinin 60791km olduğunu gösterir. Bu kilometre 5 yıldan fazla bir araba için nispeten küçüktür, ancak izlemecilik belirtileri yoktur. bulundu. Küçük kilometre iyi bir şeydir.
Kokpitin iç kısmının kapsamlı bir incelemesinden sonra başka yeni sorunlar bulunamadı. Öyleyse gizli bir hata kodu olup olmadığını görmek için bir OBD kontrolü yapın, ancak bu arabanın görüntülenmesi çok iyi. Bilgisayar normal olarak çeşitli performansların algılanmasını gösterir ve şu anda hata kodu yoktur. Japon otomobillerinin daha popüler olmasının nedenlerinden biri budur. Bu arabanın temel durumu hala çok iyi.
Statik tespit burada. Aşağıdakiler denemenin bir yoludur. Güvenlik hususları olarak kabul edilir. Şirket, yol denemesi sırasında fotoğraf çekmesine izin verilmediğini öngörür. Belediye Yolu'nda olduğu için, aracın kapalı ve yüksek hız koşulları sadece yolda denenebilir. Sadece aracın motor şanzımanı eşleştirme durumunu ve çukurlardaki şasi süspansiyonunun denemeye çalışabilir. Bölüm normaldir. Deneme deneyiminden bahsetmişken: Qijun çok istikrarlı ve CVT şanzıman kayması hiç hissetmiyor. Hızlandırılırken bile, şanzıman her zaman yarım atış ritmini hissettirir, bu yüzden CVT AT Gearbox ile karşılaştırılamaz.
Ancak bu arabayı suçlamıyor, tüm CVT arabaları aynı. Ancak hız arttıktan sonra, motorun gürültüsü büyüktür, bu da aracın yağı değiştirme ihtiyacı ile ilgilidir. Ama alıcının ağabeyi bunun önemli olmadığını söyledi. Güç yeterli olduğu sürece, satın aldığımda hemen yapmak zorundayım. Buna ek olarak, acil durum frenleri olduğunda, fren mesafesi biraz daha uzundur, bu da daha önce bahsedilen fren yağının su içeriği ile belirli bir ilişkiye sahiptir. Bu sorunlar dışında, mevcut yol testinde başka sorun bulunmamaktadır. Bu arabanın konforuna vurgu hala iyidir. Tüm Nissan arabaları gibi, koltuklar çok rahat ve uykulu olmak kolay ~ haha
Araç, Pekin'de Huaxiang Kullanılmış Otomobil Pazarı'nda olduğu için, yol testi tamamlandıktan sonra, aracı doğrudan şirketin şasi algılama noktasına götürüyoruz.
Araç yavaş yükseldikçe, plakanın şasisine bir göz atmaz. Bu şekilde, motor şanzımanının belirgin bir yağ sızıntısı izi yoktur. Bazıları kirli hariç, belirgin bir anormal durum yoktur. Ama böyle bitmemeli
Şasiyi kontrol ettikten hemen sonra destek, sac, onarım ve diğer işaretler belirtileri yoktu. Normal olarak kalan izler dışında normaldir.
Arka süspansiyon da herhangi bir sökme onarımı belirtisi olmadan iyidir.
Araç ayrıca aracın fren diskinden aracı tekrar doğrulayabilir.
Alt ekstremite kolu vidaları sökülmez ve bükülmez, dört tekerlek şok emicisi yağ sızıntısı yoktur, çekirdek kart tabanı desteklemez ve süspansiyon sistemi bir bütün olarak daha iyidir.
Test bitti ve araç kaldırma makinesinden indi. Müşteriye aracın genel durumu hakkında bilgi verdim: "Bu arabada çarpışma kazası yok, su belirtileri ve su ayarı belirtileri yok. Sızıntı izleri yok, şu anda sızıntı fenomeni yok. Daha sonraki döneme daha fazla dikkat edin. Buna ek olarak, araç yağı ve fren yağı değiştirilmesi gerekir. Bu, zamanında zamanında bir bakım alabileceğinizi ve değiştirebileceğinizi gösterir. Ödemeniz gereken lastikler ve fren balataları gibi diğer kolay hasarlı parçalar Zamanında değiştirilmeye dikkat. Bu yıl içinde genel araba durumu hala daha iyi. "
Müşterinin ağabeyi, araba durumunun kötü olmadığını, bu da psikolojik beklentilerini karşıladığını söyledi. Daha önce aynı Qi Haziran'ı daha önce izlemişti ve üçü bizi arıyordu, ama şanslı değildi. Test ettiğimiz üç istasyonda bir su sel aracı vardı. Biri ciddi şekilde kovalandı. Bir işaret var. Şiddetli sürükleme, otomobilin sert köylü bir araç olarak sürüldüğü tahmin ediliyor. Bugün tespit edilen test en iyi otomobil durumudur. Başlangıçta, bir saatçi olup olmadığından hala şüphe ediyordum. Sonuçta, araçta çok az kilometre var. Test sürecimiz sırasında, aracın bakım kayıtlarını onun için de aldık ve test sonuçlarımıza uygun olarak aracın bakımı ve kilometresi ile ilgili bir sorun yoktu.
Sonunda, müşteri bu arabayı çok uzun süre bulduktan sonra bulunduğunu ve kullanılmış arabanın gerçekten kadere bağlı olduğunu söyledi. Araba durumu iyi olmasına rağmen, fiyat piyasa fiyatı ile uyumludur. Ancak müşteriler hala bu otomobilin asgari işlem fiyatının buna değdiğini bilmek istiyor. Bu zihniyeti tam olarak anlıyorum. Sonuçta, kullanılmış araba pazarlığı satın almak da makul.
Sonra bu arabanın gerçek otomobil koşullarını takip ettim, mevcut ikinci otomobil aşk fiyatı ve son işlem kayıtları ile birleştirildi. Bu arabaya verdiğim referans fiyatı yaklaşık 102.000 idi ve satıcının 105.000 teklifiyle küçük bir boşluk vardı. Bunun ana nedeni, araç başladıktan sonra tam bir sürecin bakımının yapılması gerektiğidir. Yaklaşık 1.000 yuan maliyeti olması beklenir. Buna ek olarak, aracın lastiğinin değiştirilmesi gerekir. Dört lastiğin maliyeti yaklaşık 3.000 yuan. Dinledikten sonra, müşteri 105.000 yuan fiyatının pahalı olmadığını tekrar tekrar başını salladı. Ama eğer kendiniz kesebilirseniz, kimse asla kendi paranızla yaşamayacak, haha, bu gerçek. Sonra birbirimize veda ettik ve müşteri arabayı satıcıyla terk etti. Sonunda işlemin ne kadar olduğu gibi durumun işlem olduğunu görünce. Sonunda, müşteri bana hala müşterinin bu arabayı Wechat arkadaşları çemberinde satın aldığını bildiğimi söylemedi.
Sanırım bu araba neredeyse 100.000'den biraz fazla. 105.000 otomobil bayisinin alıntısı gerçekten yüksek değil, ancak müşteri açıkça iki veya üç bin doları azaltabilir. 105.000 böyle bir araba satın alsa bile, şahsen buna değer olduğunu düşünüyorum. Bir düşünün, bu araba 60.000 kilometre koştu ve tüm arabada büyük bir yaralanma yoktu. Anladıktan sonra, kullanmaya devam etmek için sadece basit bir bakım yapmanız gerekir. Mevcut araba koşulu ile, daha sonraki bakım ve bakım 7-8 yıl açılabilirse, sorun yoktur. Kişisel görüşlerimden bahsediyorum ve herkesin kendi görüşleri var. Peki bir masa satın almanın 100.000 yuan değerine değmez mi?
Peki, bu bugünün test paylaşımı. Araba müfettişinin kullanılmış bir araba algılama teknisyeniyim. En sevdiğiniz aracınız varsa, algılamanız veya ikinci araba ile ilgili soruları almanız gerekir, lütfen WeChat Public Hesabı "Koruma Bölümü'nü arayın Belki sorunu sizin için çözebilirim, araba müfettişi arabayı bildiğiniz en iyi arkadaşınız olmaya istekli!
Resmi Weibo WeChat: "Çökelme"
Eğer isterseniz övün, hoşuna gitmezseniz püskürtün. Çok fazla araba onarım ve daha az okumam var. İyi yazmıyorum. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda iyimserseniz veya bir temizlik yeteneğine sahip olmak istiyorsanız, kamuya açık hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca sanat öğrenmeyi de öğrenebilirsiniz ~
