Yeni Lexus LS resmi olarak satışa çıkıyor
11 Ocak akşamı, yeni nesil Lexus LS resmi olarak piyasaya sürüldü.Yeni yerli LS350, 3.5L V6 doğal emişli motorla donatıldı.Ls500h hibrit modelinde iki elektrik motoru daha var. Yeni arabanın fiyat aralığı 88,8-128,8 milyon yuan Ayrıntılar için aşağıdaki tabloya bakın:
Harika görsel etki
Yeni nesil LS'nin ön hava giriş ızgarası, Lexus ailesinin iğ şeklindeki tasarımını benimser.Aile tarzı tasarım diline dayalı olarak oluşturulan iş mili şeklindeki ızgara, aşağıdan yukarıya doğru sürekli değişiyor ve yoğunluk sürekli değişiyor. Farklı ışık koşulları altında 5000 farklı cepheyi sunabilen ızgara şekli değişiklikleri.
Yeni otomobilin dış tasarımı, oldukça gösterişli olan LF-FC konsept otomobilin abartılı tasarım dilini içeriyor. Matrix LED uzun ve kısa huzmeli farlar, L şeklindeki gündüz farlarıyla entegre edilmiştir. Yeni otomobil standart olarak 19 inç lastiklerle geliyor ve isteğe bağlı olarak 20 inç lastikler sunuyor.Ayrıca, yeni otomobil ayrıca lastik sesini azaltmak için içi boş bir jant yapısı kullanıyor.
Ön ve arkadaki ince sütunlar oturma alanının ortasından daralarak kabine zarif bir şekil veriyor. Ek olarak, taşıyıcı, yan camların şekline göre hizalanmış, güçlü ama hafif bir his katan bir bütün olarak yatay bir eksen oluşturur. Altı yan pencere bölmesinin tasarımı, yeni LS'ye benzersiz bir yan estetik kazandırır.
Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5235 × 1900 × 1450 mm ve dingil mesafesi 3125 mm. Bu rakam, eski LS uzun eksen versiyonunun 3090 mm dingil mesafesinden daha büyük. Bu nedenle, yeni LS'nin artık uzun eksenli bir versiyon oluşturmasına gerek yok. Yeni otomobil, daha düşük bir ağırlık merkezine sahip yeni GA-L arkadan çekişli platformuna dayanıyor.Ayrıca, yeni platformda hafif malzemelerin kullanımı sayesinde, ince yeni nesil LS, mevcut modellerden daha hafif olabiliyor (90 kg ağırlık azaltma).
Düzgün hatlı arka tasarım, yeni LS gövdesinin daha uzun görünmesini sağlar.Kaporta yüzeyi yandan arkaya geçiş yaparak düzgün bir tasarım oluşturur Arka lamba köşesi tasarımı, arka perspektifin gövde genişliğini artıran dikey bir hareket hissi sunar. . Lambanın benzersiz şekli, arka tarafa yüksek derecede marka bilinirliği sağlar.
Oryantal Estetiğin Modern Teknolojiyle Birleşmesi
Yeni nesil LS, tüketicilere aralarından seçim yapabilecekleri üç iç mekan eşleştirme stili sunar. Yeni otomobil 12,3 inç multimedya merkezi kontrol ekranıyla donatılmıştır, multimedya sistemi el yazısı girişini destekler ve el yazısı panosu vites kolunun arkasında bulunur.
Gösterge paneli ince ama sağlam yatay eksenli çift katmanlı bir yapı kullanır. Büyük boyutlu HUD tam renkli head-up ekranının projeksiyon portundan başlayarak, orta konsol, gösterge paneli ve hava çıkışından kapı kaplamasına kadar çırpınan bir stil oluşturur. Geniş bir orta konsol görsel efekti oluşturmak için her iki uca da masif ahşap kaplamalar yerleştirilmiştir.
Kapı kaplaması gösterge paneline bağlanır ve iç mekanın yatay düzeninin görsel etkisini oluşturmak için aynı dekoratif malzeme ile sarılır. Lexus, ince dikdörtgen kıvrımlı dekoratif ahşabı kapı iç paneline uzunlamasına yerleştirmek için geleneksel kavisli ahşap teknolojisini kullanır ve bu, çevreleyen metal deri ile mükemmel uyum sağlar.
Eşsiz ve zarif dekorasyonlar oluşturmak için elle kesilmiş camın kullanılması, Edo döneminden miras kalan Kiriko Kiriko cam eşyalarından geliyor. Şeffaf cama, ışığın yoğunluğuna, hava durumuna ve hatta mevsimlerin değişimine göre farklı parlaklık efektleri ve renk değişiklikleri gösterebilen çeşitli desenler kesilir. Yepyeni LS Lingguang kesim alt trim , Keskin bir görsel ve dokunsal kontrast oluşturmak için deri, mat metal kapı kolları ve vinç tüyü katlamalı kumaş el yapımı kapı astarı ile.
Yeni LS kapı kaplamasında Vinç tüyü katlanmış kumaş döşeme Zanaatkarlar tarafından elle katlanarak, benzersiz ışık ve gölge efektlerine sahip üç boyutlu dokusu hassas katlanarak sunulur.Katlanan kumaş, ışık açısının değişmesi ile farklı görsel efektler sunabilir. Işık, vinç tüylerinden oluşan katlanmış kumaş üzerinde parladığında, ışık ve gölgenin etkileşimi kapı panelinde üç boyutlu bir desen oluşturur ve her katman Lexus "L" logosunu yansıtır.
Araç sigortası içindeki konforu daha da artırmak için, araç ayrıca aktif bir gürültü azaltma sistemi ile donatılmıştır. Amiral geminiz yeni nesil LS aynı zamanda Mark Levinson 3D stereo surround ses ile donatılmıştır. Sıcak ve soğuk havalandırmalı, masajlı ve 28 yönlü elektrikli ayar işlevine sahip ön koltuklar, sürücünün ve yardımcı pilotun en rahat oturma pozisyonuna uyum sağlamasını sağlıyor.
Entegre soğutma ve ısıtma havalandırması, ön ve arka adımın elektrikli ayarı, akupunktur ve diğer fonksiyonlar Osmanlı Asil arka koltuk (Alpha'nın imza koltuğu) önceki LS'den daha konforlu bir sürüş ve daha iyi arka koltuk bacak mesafesi sağlar. Sağ arka koltuk arkası 48 dereceye kadar geriye eğilebilir ve 24 derece öne doğru eğilebilir, bu da yolcuların araçtan inmesini kolaylaştırır.
Rahat hareket uyumu
Yeni araba ayrıca sürücüye daha mükemmel sürüş konforu sağlamak için aracın frenini, direksiyonunu, güç çıkışını ve süspansiyonunu koordine edebilen en yeni VDIM otomotiv dinamik entegre yönetim sistemi ile donatılmıştır.
Beşinci nesil LS, vücut dinamiklerini profesyonelliğin önemli bir unsuru olarak belirledi ve önceki LS, bölme beceri ağacında endüstri seviyesinin ötesinde hiçbir zaman yetenek kazanmadı. Yeni şasi, şasinin ortasına ve alt konumuna daha konsantre olarak yerleştirilmiş motor ve yolcuların ağırlığının çoğunu içerecek.Motor odasındaki özel braketler, yüksek sağlamlıkta alüminyum alaşımlı ön ve arka süspansiyon kuleleri ve diğer şasi ayarları ana Şasi yapısının gücü.
Çok bağlantılı süspansiyon sistemi, hem üst kolda hem de alt kolda çift bilyeli mafsal kullanır.Hafif alüminyum alaşımlı süspansiyon, direksiyon simidinin ince hareketlerinde veya yol koşullarında bile doğru ve güvenilir bir şekilde geri bildirim ve kontrol sağlayabilir. Araç yükünü paylaşmaya ek olarak, çift bilyalı eklem konfigürasyonu, tekerlek kontrolünü artırmak ve daha hassas direksiyon geri bildirimi sağlamak için süspansiyon geometrisini optimize etmeye yardımcı olur.
Yeni nesil LS, konforlu sürüş ve dinamik kontrolü uyumlu ve birleşik hale getiren yeni bir kapalı havalı süspansiyona sahiptir. Üyeler araca bindiklerinde, havalı süspansiyon, mevcut modelle aynı yükseklik olan 555 mm'lik bir kalça yüksekliğine ulaşmak için arabanın yüksekliğini otomatik olarak ayarlar. Sürücü kabine girdiğinde ve sürüş pozisyonundayken süspansiyon otomatik olarak alçaltılarak kullanım için daha uygun olan alçak bir ağırlık merkezi elde ediliyor. Yeni kapalı yapı, araç yükseklik ayarını daha dengeli ve daha hızlı hale getirir. Yükseltilmiş uyarlanabilir ayarlanabilir süspansiyon AVS, sönümleme kuvvetini 9 seviyeli bir değişiklikten 650 seviyeli bir değişikliğe yükselterek daha iyi titreşim ve çarpma filtreleme yetenekleri getirir.
Yeni LS, sürüş keyfini benzeri görülmemiş bir şekilde artıran 6 (LS500h için 7) sürüş modu seçeneğine sahiptir: Bunlar standart mod, ekonomi modu, konfor modu, özel mod, saf elektrik modu, spor modu ve spor geliştirme modudur.
F SPORT: Amiral gemisi otomobiller için benzersiz bir spor paketi
LS500h F SPORT'un aile tarzı iğ ızgarası, normal versiyona göre daha agresiftir.LS ızgaranın normal versiyonunun 5000 bağımsız düzlemi ile karşılaştırıldığında, F SPORT versiyonu yeniden tasarlandı ve 7.100'e yükseltildi. Etkisi çok abartılı. Ek olarak, her iki taraftaki spor yan ızgaranın artırılmış alanı da F SPORT modeli giriş ızgarasının soğutma işlevini geliştirmeye yardımcı olur.
F SPORT versiyonunda ayrıca özel gövde yan kaplaması, çamurluk F SPORT logosu ve parlak beyaz / mavi alevden oluşan iki özel gövde rengi bulunur. Lastikler ve frenler de farklı.Yeni LS500h F SPORT, standart 20 inç jantlar ve ön 245 / 45RF20 ve arka 275 / 40RF20 lastiklerle donatılmıştır ve daha büyük ön altı ve dört arka çok pistonlu fren kaliperleriyle desteklenir.
Kokpitin içi, özel Devre Kırmızısı renk uyumu sağlar ve F SPORT modelinin delikli deri spor koltukları, sürücüye dinamik sürüşte daha iyi destek sağlayabilir. F SPORT direksiyon simidi çok sportiftir ve LFA'ya benzer gösterge paneli, hız ve takometre gibi farklı bilgileri görüntülemek için her iki tarafa kayabilir.
LS350: 3,5L V6 + 10AT
LS350'nin 3.5L V6 motorunun güç parametreleri 234kW'lık (318PS) maksimum güç ve 380Nm'lik tepe torkudur. 3.5T V6 motor (415PS / 600Nm) ile donatılmış LS500, Çin pazarını kaçırdı. Gelecekte, LS'nin V8 ile çalışan modelin yüksek performanslı bir versiyonunu da piyasaya sürmesi bekleniyor ve muhtemelen tanıtılmayacaktır.
Lexus LS, uzunlamasına bir motor platformu için dünyanın ilk 10AT dişli kutusunu kullanır.10AT'nin geniş dişli oranı, mükemmel güç performansı ve daha yüksek yakıt verimliliği sağlar. Bileşenlerin boyutunu ve ağırlığını düşürdükten sonra, bu 10 ileri otomatik şanzımanın gerçek boyutu ve ağırlığı, mevcut 8 ileri otomatik şanzımana eşdeğerdir.
LS500h: 3.5L V6 ve çift motorlar + e-CVT ve 4AT
LS500h, Atkinson döngüsü 3.5L V6 benzinli motor + iki elektrik motorundan oluşan hibrit bir sistemle donatılmıştır. Bunlar arasında, benzinli motorun maksimum gücü 220kW (299PS) / 6600rpm ve tepe torku 348Nm / 4900rpm; elektrik motorunun gücü 44.6kW (60.7PS); sistemin kapsamlı maksimum gücü 264kW (359PS).
Şanzıman E-CVT ile eşleştirilir ve bir 4AT seri olarak bağlanır.Bu iki sistem birlikte çalışarak 10 vites simüle edebilir ve motorun genel şanzıman aralığını genişletebilir. Araç çalışırken, yakıt motoru kapatıldığında hız 140 km / saate çıkarılabilir (önden arkadan çekişli modeller). Hibrit sistemin entegre çıkışı 354PS'dir ve LS500h'nin 5,4 saniyede 0-100 km / sa hızlanmasına ulaşmasını sağlar.
Yeni LS500h, daha ince, daha güçlü bir lityum iyon pil takımı kullanır ve pil ECU'sundan bağımsız bir pil voltajı izleme modülü tasarımı ekler, radyatörün kalınlığını azaltır ve kompakt bir pil paketi tasarımı elde etmek için bir alüminyum pil paketi çerçevesi kullanır. Yeni pil paketinin toplam hacmi, mevcut LS 600hL Ni-MH pil paketinden% 20 daha düşüktür.
