Gençler için ilk araba! 50.000'den başlayan fiyatlarla, yakıt tasarruflu ve dayanıklı koltuklar rahattır
Gençlerin satın alabileceği ilk arabanın ne olduğundan bahsedecek olursak, bence önce düzgün bir görünüm, yakıt tasarrufu ve dayanıklılık özelliklerini karşılaması gerekiyor ve ikincisi, fiyatı insanlara görece yakın olmalı çünkü gençlerin çoğu zaman ellerinde fazla likidite yok. , Depozito temelde çok değil, bu yüzden fiyat daha ucuz olmalı. Bu durumda, yakıt tasarruflu, dayanıklı, çekici ve adil ve ucuz gibi bazı seçeneklerimiz de var, bu yüzden temelde bir modele kilitledim.
Kore otomobilleri söz konusu olduğunda, aslında her zaman güzel görünümleri ve düşük yakıt tüketimiyle bilinirler.Çin'de uzun yıllardır model satıyorlar ve ayrıca popüler ve popüler olan birçok Koreli otomobil var. Buna ek olarak, Kore otomobillerinin kalitesi Volkswagen tarafından gerçekte küçümseniyor.Dünyanın en büyük beşinci otomobil grubu olan Hyundai-Kia Group, vites kutusu üretme yeteneğine sahip ve Mobis şirketi dünyada yedinci sırada yer alıyor. Tedarikçi. Bu nedenle, Koreli markaların genel teknoloji ve Ar-Ge yetenekleri birinci sınıftır. Bu nedenle bugün gençlerin alması için gerçekten uygun bir araba tavsiye edeceğim 50.000 yuan'ın altında satış yapıyor En önemli özelliği yakıt tasarruflu ve dayanıklı olması bu arabaya bir göz atalım.
Bu araba Hyundai Rena. Çin pazarında "sivil arabalar" olarak adlandırılabilecek araçları sayarsanız, Pekin Hyundai'nin Rena'sı bir olarak sayılmalıdır.Yeni bir otomobille minimum giriş fiyatı, aynı yıl veya şimdi olmasına bakılmaksızın 50.000'den azdır. Çok cezbedici olduğu söylenebilir. Bu nedenle yüzünde göreceğimiz gibi, aynı zamanda dürüst ve çalışkan bir görünümle de doludur, bu yüzden ucuz belki de en büyük satış noktasıdır.
Görünüşe bakıldığında, büyük ağızlı tasarıma sahip saf siyah ızgara sadece maliyet tasarrufu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda çok basit görünür. Rena'nın genel görünümü özellikle keskin veya alışılmışın dışında değil, görünen o ki her şey tüketicilere onun düşük anahtarlı, çalışkan bir mobilite arabası olduğunu kanıtlamak için. Farlar ve iç yapı nispeten basit, ancak aynı zamanda biraz kararmış, bu da oldukça ayrıntılı görünüyor. Tüm seriler, bugün biraz geride olan halojen farlardır, ancak tüm serilerde far yükseklik ayarı vardır. Bu arabayı çalıştırırsanız, güvenilir ve güvenli bir aydınlatma yükseltme planı olup olmadığını görmek için Taobao Aramasına gidin.
Arabanın yan tarafı ve arabanın arkası çok sıra dışı değil.Bence tasarımcı bu arabayı alanların çok şaşırmayacağını düşünüyor olabilir. Genel yan ve arka hatlar da pek iyi görünmüyor dedi. Onun en büyük kartvizitinin ne kadar çirkin, sade olduğu görülmez.
Arabayı girin Şu anda satışta olan modeller arasında, gerçekten başlamak istiyorsanız, model adında "Ağ Bağlantısı" dışındaki modelleri dikkate almayın. En sezgisel görsel deneyim için, Rena'nın normal versiyonunda bulunmayan, ağ versiyonunun merkezi kontrol T alanında çok göz alıcı büyük renkli bir merkezi kontrol ekranı vardır. (Üst konfigürasyon hariç) Ek olarak, bu sistemin genel çekirdek tamamlanması oldukça yüksektir ve sol ve sağ kayma hala pürüzsüzdür ve özellikle belirgin bir gecikme yoktur. Sistem, bazı üreticilerin kontrol arayüzü kadar havalı olmasa da, neyse ki, her bir işlevsel alanı bölme mantığı nispeten açıktır.
Çoğu genç geç saatlere kadar ayakta kalmayı sever, bu nedenle iyi bir koltuk doğal olarak gereklidir. Renanın koltuklarının performansına bakıldığında, kumaş koltuklar gerçekten orta derecede yumuşak ve sert. Dürüst olmak gerekirse, kumaş koltukları çok seviyorum.Kışın soğuk, yazın sıcak değil.Deri koltuklar kadar hassas değil, bu yüzden bu bir sorun değil ve iyi bir yorumda bulunuyorum. Yer olarak 1.8 metre boyundayım, ön sıraya geldikten sonra koltuğu en alt konuma ayarlayarak başımı 3 parmak mesafede bıraktım. Aynı deneyci geldikten sonra, ön koltuk değişmeden, bacak 1 yumruk ve 4 parmak mesafesine ve kafanın 3 parmak boşluğuna sahip ve genel performans iyi.
Güç gelince, Rena, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan, maksimum 95 beygir gücü ve 132 Nm tepe torku ile 1.4L doğal emişli bir motorla donatılmaya devam ediyor. Şanzıman sistemi hala 5 ileri manuel ve 4 ileri otomatik şanzımanlar ile uyumludur. 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 5,1 L'dir. Bu nedenle, genel olarak, Hyundai Rena mükemmel bireysel yakıt ekonomisine, şık ve zengin iç mekanlara sahiptir, bunlar öne çıkan özelliklerdir ve güç, günlük sürüşü tam olarak karşılar. Ve fiyatın üstünde, 4.99-7.39 milyon yuan aralığı insanlara çok yakın ve genellikle terminaldeki araba için yaklaşık 10.000 yuan indirim var ve 40.400 yuan'dan başlayabilir. Kısa bir süre için topluma yeni giren gençler için böyle bir fiyatı kabul etmek gerçekten çok kolay ve aynı zamanda ilk otomobil olarak seçilmesi de çok uygun.
Dezavantajlar: Araç sahiplerinin itibarına göre, Hyundai Rena genel olarak rahatsız edici süspansiyon şok emilimi, yavaş başlatma, ince boya, zayıf direksiyon dengesi, anormal gürültü veya pencere titremesi ve kolay kirli koltuklar gibi sorunlar yaşıyor. Umarım üreticiler bunları iyileştirebilir.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
