Touran L onu tutamaz! Düşük satışlar, fiyat 10W'ın altına düştü, tüm seriler 1.4T + 7DSG, isteğe bağlı 6 \ 7 koltuk
100.000 sınıfı ev MPV'si, son yılların en popüler MPV ürünü gibi görünüyor. İkinci çocuk politikasının başlamasından bu yana, birçok aile araç satın alma ihtiyaçlarını arabalardan MPV'lere kaydırdı. Ancak, son birkaç yılda yalnızca bir avuç 100.000 sınıfı MPV vardı. Üretilebilen modeller. Yalnızca yerel olarak üretilen bazı modeller arasından seçim yapabilirsiniz ve ortak girişim araçlarına güvenmeniz gerekmez. Changan Auchan, Baojun 730 ve benzeri kamyonetlerden başka bir şey değildi. Çok fazla yerli MPV yok ve isteğe bağlı alan BYD Song MAX, Trumpchi GM6, Geely Jiaji ve diğer modeller piyasaya sürülene kadar zenginleştirilmeyecek.
Bununla birlikte, bu düzeyde, aralarından seçim yapabileceğiniz ortak girişim MPV'leri hala vardır, ancak yerel MPV'lerle karşılaştırıldığında, mekansal performansları ve yapılandırma zenginlikleri oldukça farklıdır ve değer koruma ve istikrar peşinde koşan çalışan aileler için uygundurlar. Bir ortak girişim MPV satın almak istiyorsanız, bugün önerilen bu arabanın kesinlikle ihtiyaçlarınızı karşılayacağına inanıyorum. Etrafa bakınca 100.000 seviyesinden başlayan sadece iki ortak girişim MPV var: Biri Volkswagen Touran L ve diğeri Buick GL6. GL6 üç silindirli bir model olduğu ve alan çok küçük olduğu için tavsiye etmeyeceğim, bugün size vereceğim. Avrupa pazarında iyi yanıt veren bir ev MPV'si önerin - Touran L.
Touran L aslında Çin'de uzun yıllardır piyasada. 2004 gibi erken bir tarihte Çin'de üretildi. Adı L'siz Touran'dı. Bu standart bir yüksek kaliteli ev tipi MPV idi. Güç aktarım mekanizması ve Passat 248.500'e kadar fiyatlandırıldı. O zamanlar 5 koltuklu ve 7 koltuklu düzenler sağlanmıştı.Ne yazık ki, o zamanlar Touran'ın ortalama boyutu nedeniyle, 13. modelden bu yana 7 koltuklu bir versiyon yoktu. Touran L'nin MQB versiyonunun 2016 yılında piyasaya sürülmesine kadar 7 koltuklu ve 6 koltuklu versiyonlar tekrar mevcuttu.Bugün 18 model, tümü 6 koltuklu veya 7 koltuklu olan 5 koltuklu modeli iptal etmeye başladı ve tüm sistemlerde otomatik şanzıman bulunmuyor. 1.8T modelinin temel sebebi satışların çok düşük olması ve çok fazla model bulundurmaya değmemesidir.Turran L'nin aylık satışlarının yaklaşık 1.000 adet olduğunu bilmelisiniz.
Belki de satış hacmi çok zayıf ve stok birikimi çok yüksek olduğu için Touran L'nin fiyatı geçen yılın sonundan bu yana düşüyor. Tüm ağdaki en düşük fiyat şu anda Şangay bölgesinde. National V envanter arabasının başlangıç fiyatı sadece 98.700 yuan iken, National VI versiyonu başladı. Fiyat 115.800 yuan. Şehriniz hala National V bölgesindeyse, bir National V modeli satın almanız önerilir. Görünüşe göre şu anki Touran L oldukça uygun maliyetli ... Sonuçta, Beggar versiyonu da ikinci çocuk bir aile için çok uygun maliyetli olan yedi koltuklu otomatik bir model.
Touran, Touran L olarak değiştirildiğinden bu yana çok daha genç hale geldi. Volkswagen'in en son MQB platformunu benimsiyor ve görünümü Volkswagen'in en son aile tasarım unsurlarını benimsiyor.Dürüst olmak gerekirse, sadece ön yüze bakın. Hangi Volkswagen modeli olduğunu belirleyemiyorum. Bununla birlikte, bu aile temelli tasarım öğesinin yararı, tüm modellerin genel sınıf duygusunu ve üst düzey duygusunu geliştirebilmesidir.Gerçekten, halk bu noktada çok iyi bir iş çıkardı. Ön yüz, Volkswagenin klasik yatay tasarım öğelerini benimser. Üç yatay hava giriş ızgarası, merkezi ızgarayla entegre far grubu ile uyumludur. Ön yüzün tamamı golf sahasına biraz benzer. Alt kısım daha sportif ve sis lambasının boyutu da nispeten büyüktür. Makine kapağının hattı lamba grubu ile mükemmel bir şekilde entegre edilmiştir. Genel olarak sert ve dinamik duyu, günümüzde gençlerin estetik ihtiyaçlarını karşılar.
Yan şekil tipik bir Avrupa A sınıfı MPV'dir. Genel olarak konuşursak, A sınıfı MPV'ler yana kayar kapılar kullanmazlar.Avrupa MPV'ler genellikle genişlik yerine yüksekliğe odaklanır, bu nedenle Touran L daha uzun, kısa ve uzun görünür. İyi bir baş boşluğu sağlar ve gövde hacmi de iyileştirilmiştir. Touran L, boyut olarak önceki Touran'a göre çok gelişti.Ölçüler 4527 * 1829 * 1659mm ve dingil mesafesi 2791mm, bu da aynı seviyedeki MPV'nin çok gerisinde değil.
Bir Volkswagen arabasının iç kısmına gelince, aslında her seferinde bunun hakkında daha fazla şey söylemek istemiyorum çünkü homojenlik çok ciddi. Touran L'nin içi, simetrik merkezi kontrol T-şekilli kontrol alanı, klasik Volkswagen otomobil motoru sistemi ve düğme tipi klima kontrol alanı ile önceki nesil Volkswagen'in tipik tasarım stilidir. Bununla birlikte, Volkswagen'in işçiliği hala iyi ... Çamur kalıplama işlemi masif ahşap paneli ve mükemmel işçiliği ve yönlendirmeyi taklit ediyor, böylece aynı fiyata en zarif iç mekana sahip. Konfigürasyon açısından Touran L aynı zamanda düşük konfigürasyonlu "kuraklık ölümü" yüksek konfigürasyonlu "su kayıt ölümü", konfigürasyon farkı oldukça belirgindir, eğer düşük konfigürasyon satın almak için pratik ulaşım kullanmak istiyorsanız yeterlidir.
Alan açısından Touran L, bol miktarda küçük saklama alanıyla iyi bir performans sergiliyor.Kapı panellerinde, orta konsolun üst kısmında, kol dayama kutusunda ve direksiyon simidinin her iki yanında bol miktarda saklama alanı var. Koltuk konforu çok yüksek ve high-end modelin ikinci sıra koltuğu çocuk koltuğu modu ile donatılmıştır.Gerçekten babaya özel bir araba ve arka sırada küçük bir masa var ve birinci ve ikinci sıradaki boşluk İyi performans, yalnızca üçüncü sıra, aracın 4,5 metre uzunluğuna tabidir. Bagaj, üçüncü sıra koltuklar tarafından da aşındırılır. Yedi koltuk modunda, bagaj yalnızca iki küçük kutu tutabilir, bu nedenle çok fazla Touran L sahipleri, tavan bagajını kendileri değiştirecek.
Güç açısından, Touran L serisinin tamamı, maksimum beygir gücü 150 beygir gücü ve 250 Nm tork ile EA2111.4T turboşarjlı motorla standart olarak gelir, bu da yedi koltuklu A sınıfı MPV için yeterlidir.Vites kutusu, 7 vitesli kuru bir DSG ile eşleştirilmiştir. Çift kavramalı şanzıman, iyi ürün güvenilirliğine sahip üçüncü nesil bir üründür. Kısacası, bu güç aktarma organı hala ev kullanımı için çok uygun ve küçük sorunlar yok.Yakıt tüketimi gerçekten düşük ve aynı güç modelini kullanan herkes anlıyor.
Özet: Touran L yüzeyde çok güzel görünse de, kusurları da ölümcül. Bu ölümcül eksiklikler, zayıf satışlara yol açtı.Birincisi, vücut ölçüsü ciddi şekilde yetersiz. Avrupa tarzı mekan düzeni, uzunluk yerine yüksekliğe odaklanıyor. Avrupa nadiren uzun mesafeler kat eder ve insanlar genellikle uzun mesafeler için Çin'de görünürler Bacak boşluğunun olmaması konforu ciddi şekilde etkiler ve gövde, özellikle yedi koltuklu durumda yeterince büyük değildir. Düşük konfigürasyon düşük, ucuz olmasına rağmen, birçok tüketici yerli modelleri seçecek. Kısacası, Volkswagen logosu ve ortak girişim statüsü ile ilgilenmiyorsanız, yine de dikkatli olmanız gerektiğini düşünüyorum.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
