Range Rover hala o Range Rover, ancak Q7 o zamanlar aynı Q7 değil
Range Rover ile savaş alanını açan ve başa baş olan Audi Q7 yılın ivmesini açıkça kaybetti.Land Rover marka kültürü düşmeye devam ederse Q7 kültürü düştü.O zamanlar Q7 milyon yuan'ın fiyatı sonsuzdu ve şimdi paralel olarak ithal ediliyor. Piyasada sadece 560.000 modifiye Q7 var ve bu Toyota Land Cruiser kadar iyi değil.
Q7'nin fiyat düşüşünün ana nedeni, marka etkisinin bir milyona ulaşamaması ... Şişirilmiş fiyatı ve aşırı yüksek tarifeler Audi Q7'nin çok yüksek bir yüksekliğe sahip olmasına neden oldu, ancak aynı seviyedeki rakiplerle karşılaştırıldığında çok yüksek. Q7'nin özellikle zayıf olduğu açıktır.
Yüksekliği korurken satışları artırmak için Audi, Q7'de birkaç değişiklik yaptı.Ancak, BBA savaşının sürekli yükseltilmesi ve Volkswagen modüler platformunun başarılı bir şekilde kullanılmasıyla Audi Q7, üretim sırasında mükemmel maliyet kontrolüne sahip. Yani, fiyat indirimi için alan genişletilmeye devam ediyor.Aynı zamanda, küçük bir deplasmanlı 2.0T motorun kurulumu, deplasman tüketim vergisini ve katma değer vergisini de düşürüyor.Satış maliyetleri açısından Audi Q7, aynı seviyedeki Range Rover'dan daha düşük.
Tabii ki, üretim maliyetlerindeki azalma, Audi Q7 fiyatındaki düşüşün ana nedeni olmayan Audi ürün maliyet kontrolü açısından sadece bir analizdir. Kanımca ana sebep şiddetli BBA rekabeti ve Q7'nin kendi ürün gücünün azalması.
Bir yandan BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Land Rover Star Pulse, Range Rover ve diğer ürünler ürün gücünü hızla artırarak sürüş deneyimi, marka kültürü ve güç sistemi açısından daha fazla optimizasyon yaparak tüketicilere daha iyi ürünler sunarken Audi de Değişiklik yaparken, ancak Q7, Volkswagen ürünlerinin neden olduğu marka sorunlarından kurtulamaz. Mercedes-Benz gibi ana akım birinci sınıf markalarla karşılaştırıldığında, Audinin birçok ürünü yalnızca pazar satışlarını teşvik etmek için fiyat indirimleri kullanabilir. Audi de bu kaderden kurtulamaz. Sonuçta marka açısından en çok satan Audi'nin iyi bir marka yüksekliği yok.
Öte yandan, birçok tüketici, güncellenen modellerin oldukça sportif olduğunu söyledi, bu da bu orta ve büyük lüks SUV için pek açıklayıcı değil. Ayar doğruluğu yeterince doğru değil ve önceden kararlı bir tasarım yok.Yeni Q7 birçok potansiyel tüketiciyi başarısız hissettirdi.Aşırı ön merkez ızgara tasarımı ve 2.0T dört silindirli motor, önceki klasik ürün ayarlarıyla keskin bir tezat oluşturuyor. Q7, önceki nesil CC'ye benzer, onu karşılayabilenler tarafından satın alınamayan ve karşılayabilenler tarafından satın alınamayan son derece utanç verici bir tüketici grubuyla karşı karşıyadır.
Sonuçta, Range Rover hala süper birinci sınıf lüks SUV, ancak Q7 artık o yıl tam Q7 değil.
