Japon uçak gemilerinin II.Dünya Savaşı'ndaki can düşmanı "Deniz ve Gökyüzü Ok" korkusuzca voleybol oynadı ve Japon uçak gemisi grubunu öldürdü.
İkinci Dünya Savaşı'nın alevleri, uçak gemisini Şangay Savaşı'nın tahtına getirdi. Bir uçak gemisi "pruvaya" benzetilirse, o zaman taşıyıcı tabanlı uçak "ok" dur. O halde, taşıyıcı tabanlı saldırı uçağı ve pike bombardıman uçağı, uçak gemisinin "kutsal okları" dır ve 20-40 kilometre menzilli zırhlı ağır topların yerini alırlar. Kuvvetin 200 deniz mili uzakta olması öngörülüyor ve deniz havası ve deniz hakimiyetini ele geçirme ve sürdürme önemli misyonunu omuzlarında taşıyor.
İkinci Dünya Savaşı'nın prestijli uçak gemisi tipi ve Amerikan uçak gemisinin "katili" olan SBD "Korkusuz" dalış bombardıman uçağı, en hızlısı değildir ve düşük atış doğruluğuna sahiptir, ancak güvenilir performansa ve benzersiz bir uçuş rekoruna sahiptir. Savaşta, dört Japon uçak gemisi "Akagi", "Kaga", "Aolong" ve "Flying Dragon" un batırılmasının eşi benzeri görülmemiş rekoru arka arkaya kuruldu ve Pasifik Savaşı'nın durumu bir anda tersine döndü.
4 Haziran 1942 günü saat 10: 22'de Midway Adası yakınlarında denizde sürekli topçu ateşi oldu. Japon Müşterek Filosunun güçlü deniz silahları ve "Sıfır" savaşçıları, ABD Donanmasının garip ve yavaş TBD "Ravager" torpidosunu parçaladı. Bu alçak irtifa TBD "Ravager" ileri koştu ve ölümü yuva olarak görerek takip etti ...
Japon denizciler alçak irtifaya odaklanıp yüksek sesle "Dalış bombardıman uçakları!" Diye tezahürat yaptığında, korkmuş denizciler güneybatıda, gökyüzünden batan güneşin yansıttığı uzun bir çizgi gördüler. Bombardıman uçağı uzun bir yılan gibiydi ve bu korkunç manzara onları hayal kırıklığına uğrattı. "Enterprise" uçak gemisinden kalkan 32 ABD SBD "Korkusuz" bombardıman uçağı Binbaşı Clarence McCluskey liderliğinde iki takıma ayrıldı. Chicheng ve Kaga dikey olarak atladılar.
USS Akagi köprüsündeki Japon subayların gözlerini parlak bir patlama gözü kamaştırdı. Yüksek bir ateş sütunu onları yere düşürdü. Dalış bombardıman uçakları, "Aka Şehri" nin uçuş güvertesini delip gövdenin derinliklerinde patlayarak birbiri ardına bomba attı. Gemideki uçaklar, bombaları ve torpidoları birbiri ardına patladı. Neredeyse aynı anda, gemide alevler ve dumanlar şiddetleniyordu ve itfaiyeciler başa çıkmaya çabalayarak etrafta koşturuyordu. Yangın, güvertede rastgele istiflenen yakıta ve cephaneye sıçradı ve yine büyük bir patlamaya neden olarak uçuş güvertesini büyük parçalar halinde havaya savurdu.
İki SBD "Dreadnought" bombardıman uçağı "Kimai" ye ağır bir şekilde çarptı. Biri ortadan asansörün yakınında çarptı ve hangardaki uçuş güvertesinde patladı; diğeri ise geminin kıçının arka güvertesini silen ve direksiyon dişlisini tahrip eden vektöre yakın bir bombaydı. . O sırada hangar, geminin saldırı uçağına yakıt ikmali yapma ve kara kullanım bombalarını saldırı bombalarına dönüştürme sürecindeydi. Bombaların neden olduğu zincir patlaması, geminin ateşini kontrolden çıkardı ...
"Kaga" uçak gemisi, taşıyıcı tabanlı uçakla yeniden doldurulduğunda ABD SBD "Korkusuz" bombardıman uçakları tarafından basıldı. Kaptan Gallaher alçaldı ve uçak gemisinin uçuş güvertesine boyanmış güneş bayrağını hedef aldı. Kan kırmızısı güneşin çapı 15 metre idi. 500 metre yüksekliğe daldı, ilk bombayı attı ve ardından uçağı sert bir şekilde çekti. Düşürdüğü bombaya baktı ve sonunda "Kaga" uçuş güvertesinin arkasında patladığını gördü. Ardından, uçak gemisine üç bomba daha atıldı ve uçuş güvertesinin ön, orta ve arka tarafında patladı. Kalkış için düzgün bir şekilde sıralanmış olan uçuş güvertesindeki uçaklar ve gemideki seçkin Japon deniz havacılık pilotlarının hepsi bir anda alevler içinde yutuldu.
SBD "Dretnot" bombardıman uçağından beş bomba "Kaga" uçak gemisine çarptı ve bunlardan biri doğrudan köprüye çarptı Kaptan Okada Jisaku komutasındaki gemideki ana subayların çoğu olay yerinde öldü ve hasar kontrol sahnesini etkilemedi. Komutanlık sonunda yangının kontrolden çıkmasına neden oldu. Kısa süre sonra yangın benzin deposuna sıçradı ve büyük bir patlamaya neden oldu. Geminin dumanı yükseldi, gövde yangından karardı, kabinde patlamalar devam etti ve tüm "Kaga" bir alev deniziyle kuşatıldı. , Gövde ikiye ayrıldı ve kısa süre sonra denize battı ve gemideki 814 kişiyi öldürdü.
Talihsizlik sona ermedi ... Nanyun filosu aceleyle kaçarken, Binbaşı Leslie liderliğindeki 17 SBD "Korkusuz" bombardıman uçağı, "York City" uçak gemisinden ayrıldı ve hedeflerini buldu ve 4500 metre yükseklikten "Canglong" uçak gemisine doğru koştu. . Önce 450 kilogramlık bir bomba "Canglong" un uçuş güvertesine çarptı ve birkaç dakika içinde iki bomba daha isabet etti. "Canglong" şiddetli ateş tarafından hızla yutuldu ve patlayan bir cehenneme dönüştü. "Mavi Ejder" Ryumoto Ryusaku Osa'nın kaptanı gemiyi terk etme emri vermek zorunda kaldı. "Mavi Ejder" öğleden sonra şiddetli bir şekilde yanmaya devam etti. Gün batımında ateş hafifçe azaldı. Çavuş Abe'ye Kaptan Liumoto'yu indirmesi emredildi, ancak köprüde tek başına elinde kılıçla durduğunu görünce ifadesi sert ve kararlıydı. Liu Benqing, gemiyle yaşadıktan sonra sadece gözyaşları içinde ayrılabilir. Saat 07: 13'te, sekiz buçuk saat boyunca yanan "Canglong" uçak gemisi battı ve 1.103 mürettebattan 718'i savaşta öldü. "Japon Donanmasının ilk modern uçak gemisi" olarak bilinen gemi, pırıl pırıl Pasifik Okyanusu'nda kayboldu.
Saat 17: 00'de, Nanyun Zhongyi'nin son uçak gemisi "Flying Dragon", 13 SBD tarafından "korkusuz" saldırıya uğradı. Her ne kadar altı "sıfır" savaşçı uçup gitti ve iki Amerikan uçağını düşürdü. Ancak geri kalan ABD "Korkusuz" bombardıman uçakları dalmaya devam etti. Göz kamaştırıcı güneşin yönünden delinerek Japon uçak gemisine doğru vızıldadılar. Bomba geminin yanına indi ve bir su sütununa neden oldu. Sonunda, uçuş güvertesine atılan ve birbiri ardına patlayan dört adet 450 kiloluk ağır bomba, savaş etkinliğini tamamen kaybetti. Ciddi hasar nedeniyle, batmamalarına rağmen hiç çekilemedi. Beraberindeki muhrip, batmak için torpidoları fırlatmak zorunda kaldı. Japon 2. Hava Kuvvetleri komutanı Yamaguchi, gemiden ayrılmayı reddetti ve "Uçan Ejderha" ile battı! O zamandan beri, ABD ordusu tam bir zafer kazandı ve SBD "korkusuz", dört Japon uçak gemisini tek seferde batırdı.
Douglas 'SBD "Fearless" in selefi, 1936'da uçan Northrop'un XBT-2'siydi. Şirket Douglas ile birleştirildikten sonra, XBT-2 biraz değiştirildi ve SBD-1 olarak adlandırıldı. Mayıs 1940'ta SBD, ABD Donanması'na teslim edilmeye başlandı. Midway Adası savaşına katılanların çoğu, Avrupa savaşından alınan derslere dayanıyordu ve koruyucu pilot zırhı ve kendinden sızdırmaz yakıt tankları kurdu. Toplam ağırlığı 4,7 ton olan tamamı metal iki koltuklu tek kanatlı uçak olan SBD-3 dalış bombardıman uçağı, 735 kilowatt hava soğutmalı motorla donatılmış, saatte maksimum 402 kilometre hıza ve 2.164 kilometre menzile sahip. Kafasında iki sabit makineli tüfek ve arka koltukta hareketli bir makineli tüfek vardır. Karın önündeki ve kanatların altındaki hareketli çatal 544 kilogram bomba asabilir. "Fearless" türünün en büyük özelliği, kanadın arkasındaki gözenekli kanatların dalış sırasında hız freni görevi görecek şekilde açılabilmesidir.Neredeyse dikey bir açıyla saldırabilir.F4F "Shrew" avcı uçağı ve TBD "Ravager" torpido saldırı uçağı ile uyumludur. Birlikte, İkinci Dünya Savaşı'nın başında Amerika Birleşik Devletleri'nin üç büyük taşıyıcı tabanlı uçağı oldular.
"Intrepid" serisi toplam 5936 uçak üretti, ana modeller SBD-1, SBD-2, SBD-3, SBD-4, SBD-5, SBD-6'dır. Her iyileştirme esas olarak menzili artırır, nişan sistemini geliştirir ve silahların yerini alır. , Radar yükleyin. Savaşın ikinci bölümünde "Korkusuz" un ana gücünün yerini daha hızlı SB2C "Şeytan" almasına rağmen, denizaltı karşıtı ve destek çıkarma savaşları için eskort taşıyıcısı ile değiştirildi, ancak Mercan Denizi Savaşı ve Midway Savaşı gibi bir dizi deniz savaşındaki başarıları İsim tarihe geçer, bir nesil ünlü uçak olur ve faşist savaş gemilerinin deniz ve gökyüzü düşmanı olur!
