Harika envanter "Çin Gençliği Bilim Seferberliği" - "Kanatları Koyun"
"Çin Gençlik Bilim Seferberliği" gençler ve genel halk için yepyeni bir popüler bilim eğitim programıdır. Oyunun içeriği bir dizi halinde oluşturulmuştur, böylece her program sadece genç ve zeki bir stadyum değil, aynı zamanda belirli bir bilimin derinlemesine araştırılması ve sergilenmesi olacaktır. Alan içeriğinin büyük ölçekli tematik bilim şöleni.
Eski çağlardan beri insanlar uçmaya hevesliydi, Çin'in uçak üreten ilk ülke olduğu söylenebilir.Roketler, fenerler, uçurtmalar ve bambu yusufçuklar insan hayallerini taşıyan ilk uçak olmalı. Buluşları aynı zamanda insanların havacılık araçları inşa etmeleri için en önemli ilham kaynağı haline geldi. İnsanların birlikte "kanatlarını takma" sürecini gözden geçirelim!
Doğa insanlara uçma yeteneği vermedi, ancak hayvanlardan uçmanın sırrını bulabiliriz. Kuşların kanatlarında uzun uçan tüyleri vardır.Kanatlar açıldığında, her uçan tüyün hafifçe dönme yeteneği vardır, bu da havayı zekice itebilir, hava akışını değiştirebilir ve kanatlarını açabilir.
Kuşların yanı sıra uçma kabiliyetine sahip bazı hayvanlar da vardır. Böceklerin iyi gelişmiş göğüs kasları onlara uçma gücü sağlar.
Bilirsin, yusufçuklar ve sivrisinekler,
Kim daha hızlı uçar?
Cevap, yusufçukların en hızlı uçtuğu! Böcekler neden kuşlardan daha uçma yeteneğine sahiptir? Böcekler daha uzun bir evrim tarihine ve uzun bir zamana sahip oldukları için, doğal seçilim sürecinde yavaş yavaş mükemmel ve süper güçlü uçuş yetenekleri geliştirmişlerdir. Dinozorlar çağından önce, yusufçuklar vardı ve yusufçukların uçuş kabiliyeti böcek dünyasında bir ilkti. Çok büyük başlı ve turkuaz gövdeli bir tür yusufçuk vardır.Buna Ma Datou adı verilir, genellikle Yeşil Yeşil olarak bilinir ve günde yaklaşık 1.000 küçük uçan böcek yiyebilir. Bir ejderha yılanı bir saatte 40 sinek veya 840 sivrisinek yiyebilir, bu yüzden sineklerden ve sivrisineklerden daha yüksek bir uçma kabiliyetine sahip olması gerekir. Yusufçuk uçuş sırları: kaslar, kanatlar, bileşik gözler.
Günümüzde uçakla seyahat etmenin çok yaygın bir şey olduğu söylenebilir.Bugün insanlar için bir uçak bileti alabilir ve anında uçabilir, hatta okyanusu geçip dünyanın diğer tarafına uçabilirsiniz. Akraba ve arkadaşları ziyaret edin, oynayın.
Bilirsin,
Uçak nasıl "fren" yapıyor?
Uçak iniş yaptığında pilot, inmeden önce gazı indirecek, hava hızını düşürecek ve aynı zamanda kanatları indirecek, asansörü artıracak ve uçağın düşük hızda sorunsuz bir şekilde alçalmasını sağlayacaktır. İnişten sonra, uçak motoru ters itme cihazını (yani ters enjeksiyon mekanizması) çalıştıracak, motor itme gücünü arkaya ayarlayacak ve aynı zamanda rüzgarlığı maksimum açıya açacak, sürüklemeyi artıracak ve hızla uçak hızını düşürecektir.
Uçurtma, aynı şekle ve farklı boyutlara sahip iki uçurtma uçuran dünyanın en eski uçağıdır.
Hangi uçurtma daha yükseğe uçar?
Büyük uçurtma geniş bir alana ve gezintiye sahiptir, büyük bir kaldırma elde edebilir ve yüksekten uçabilir. İki uçurtmanın kurşun ağırlıkları aynı olduğunda, belirli bir yüksekliğe uçarken, küçük uçurtmanın aldığı kaldırma, kurşunun ve uçurtmanın kendisinin yer çekimini aşmaya yetmediği için daha yükseğe uçamaz.
Bir uçurtmanın tavanı kanat yükü ile ilgilidir: büyük ve küçük uçurtmalar ilk yükseldiğinde kanat yükü aynıdır.Uçuş ne kadar yüksekse hat o kadar uzun ve ağırdır.Küçük uçurtmanın kanat yükü ne kadar büyükse o kadar düşük uçacaktır. Yukarı. Aksine, büyük uçurtma kanadının yükü ne kadar küçükse, uçuş o kadar yüksek olur.
Sadece bir yüzyılda, gökyüzüne uçmak artık bir insan rüyası değil.
Boeing 787, 15.700 kilometre menzile sahip ilk ultra uzun menzilli orta boy yolcu uçağıdır. Çok sayıda yeni kompozit malzeme ile inşa edilen uçağın ağırlığı büyük ölçüde azaltılır, böylece yakıt tüketimi büyük ölçüde azaltılır ve operasyonel verimlilik artar. Uçaktaki bazı yeni teknolojiler, yolculara birçok yeni deneyim kazandırmıştır. Uçağın lomboz camında artık gölgeleme panelleri yoktur. Yolcular, camın şeffaflığını gerektiği gibi ayarlamak için düğmeleri kullanabilir.
Uçakla giderken lombozdan dışarıdaki manzarayı görebiliriz.
Uçak pencerelerinin neden yuvarlak olduğunu biliyor musunuz?
Uçak lombozları, stres konsantrasyonunu azaltmak, yapısal mukavemeti artırmak ve iç ve dış basınç değişikliklerinden kaynaklanan metal yorgunluğu hasarını önlemek için yaylarla tasarlanmıştır.
En güçlü taşıma kapasitesine sahip yerli üretilen uçak kimdir?
Büyük nakliye uçağı 20, büyük yolcu uçağı C919 ve büyük amfibi uçaklar AG600, Çin'in üç büyük uçak planıdır. En güçlüsü Yun 20'dir. Çin tarafından bağımsız olarak geliştirilen yeni nesil stratejik askeri büyük nakliye uçağıdır. Çin Havacılık Endüstrisi Kurumu'nun ilk uçağıdır. Tasarım ve Araştırma Enstitüsü tarafından tasarlanan ve esas olarak Xi'an Aircraft Industry Group tarafından üretilen (XAC olarak kısaltılır), ilk uçuş 26 Ocak 2013'te başarıyla tamamlandı.
Hakkında: Uçan bir hayalim var
Gökyüzünde bir kuş gibi özgürce uçabilme umudu ... Bu, insanoğlunun doğduğu günden bu yana gördüğü en uzun rüya olabilir.
"Kaprisli" oturumunda yarışmacılar hayal güçlerine tam anlamıyla oyun oynadılar ve bilimsel hayal güçlerini ortaya çıkardılar. "Konuşma" biçimi ve "Uçan bir hayalim var" temasıyla ilgili olarak konuklarımız şunları söyledi:
CCTV-Chen Zhifeng'in kıdemli sunucusu: Bu sadece bir konuşma değil. Günlük çalışma ve çalışmamızda aynı. Düşünceleriniz, duygularınız ve sahip olduğunuz her şey başkalarına dil yoluyla aktarılıyor. Çok düşünürseniz Pekala, iletilemezse, başarı şansı yarı yarıya azalır. Fikri dil aracılığıyla doğru ve bulaşıcı bir şekilde anlatabilmek, böylece başkalarının anlayıp kabul edebilmesi için bir ev ödevidir.
"Air Force Aviation" dergisinin Yardımcı Editörü Fu Qianshao: Havacılık hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, daha fazla öğrenmeye güvenmelisiniz.Matematik, fizik ve kimya öğrenmenin yanı sıra, gelecekte bir bilim adamı veya mühendis olmak istiyorsanız, bilginizi genişletmelisiniz.
"Aviation Knowledge" baş editörü -Wang Yanan: İnce bir giysi giymek uçmayı başarabilir.Bu fikir kesinlikle sadece iki bin yıl önce kadim insanlar tarafından düşünülmüştür. Bugün aslında fizik veya havacılık mühendisliğine aşinayız. İnsanlar artık öyle düşünmüyor, çünkü öngörülebilir gelecekte bu yeteneği elde edemeyeceğimizi düşünüyoruz, ancak gençleri uzak geleceği hayal etmeye cesaretlendirmeliyiz, bilimimizin gelecekteki yönü budur.
"Kanatları takmak" hakkında iyi bir fikrin var mı? Bizimle iletişim kurmaya hoş geldiniz!
Daha heyecan verici, yarın akşam 20:07 "Çin Gençlik Bilim Seferberliği" - "Günde 80 bin mil seyahat" de Bilim ve Eğitim Kanalına dikkat etmeye devam edin.
"Çin Gençliğinde Bilim Seferberliği"
Yayın saati: 15-27 Ekim 20:07
Yapımcı / Zhang Guangyi Baş Editörü / Liu Ming Huang Lijun
Editör / Shi Yan, Xinbao, Chen Zhiyi (staj)
