En İyi Teknoloji Gücü: Özerkliğe Karşı Güçlü | Şangay Otomobil Fuarı
Bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtılan yeni otomobiller hala göz kamaştırıcı dizilerle dolu ve yanlışlıkla iki yüzden fazla araba döküldü. Bunların arasında bazıları lüks, bazıları hızlı, bazıları güzel ve bazıları taze ... En teknolojik güce sahip olduğunu düşündüğümüz birkaç Che Yun Fungi seçtik.
Teknolojik güç nedir? Layman'ın terimleriyle, teknolojik özelliklerini en iyi gösteren ve en teknolojik görünen arabalardır. İster özellikle fütüristik bir görünüm, ister arabada hangi siyah teknoloji ile donatılmış olsun, isterse her ikisi de, teknolojiye sahipseniz sorun değil. Bununla birlikte, konsept otomobillerin tamamı avangart olduğu ve bizden uzak olduğu için, yine de ağırlıklı olarak üretim araçlarına ve son halini almış ve yakında piyasaya sürülecek yeni arabalara bakıyoruz.
BMW X7BMW X7 BMWnin en amiral gemisi modeli de yeni 3 Serisi dışındaki en önemli model olarak kabul edilir. Aslında geçen yılın sonunda piyasaya sürüldü ve insanların ilk izlenimi özel bir şey değil. Tek şey, iki böbrek şeklindeki ızgaranın daha büyük ve iki çift gözün daha "kısılmış" olması. Aslında, gerçek otomobili gördüğümüzde, BMW X7'nin abartılı şekli ile benzersiz bir teknoloji duygusu yarattığını, bu da ızgarayı daha az rahatsız edici hale getirdiğini ve daha yatay ve dikey çizgilerin ona çok fazla "kas" verdiğini gördük. ".
Devasa ızgaranın her iki yanında, daha ince farlar utanç verici görünüyor, bu da tamponun her iki tarafındaki hava girişlerinin abartılı dik açılı çizgileri ve düz arka kısım gibi gövdede daha fazla krom süslemesini yansıtıyor. Otomobilin krom kaplama şeritleri, pencere çerçeveleri ve dış pedalları ve büyük ebatlı lüks temelinde çok sayıda metal doku ekleniyor. Merkezi kontrol cihazı çift ekranı, kristal vites kolu, düğmeler vb. Gibi ikonik ekipmanlara ek olarak, üçüncü sıra bağımsız sunrooflar, birinci sınıf koltuklar, akıllı birbirine bağlı kokpit ve çok yönlü sürüş yardım sistemleri X5'ten daha iyidir. Bir çip.
Mercedes-Benz EQC, Çin pazarına adanmış orta büyüklükte bir saf elektrikli SUV olarak konumlandırıldı ve aynı zamanda Mercedes-Benz'in ilk saf elektrikli modeli. Tüm vücut şekli GLC'ye benzer.Ön yüz, orijinal Generation EQ konsept otomobilin şeklini neredeyse koruyor.Sıvı kristal ekran ve görsel duyunun kapalı merkez ızgarası, mevcut Mercedes-Benz modellerinden en büyük fark.Ön ve arkaya nüfuz eden LED ışık şeritleri de teknolojidir. Duygu dolu. Ama aslında, otomobilin iç mekanı o kadar da şaşırtıcı değil, ister direksiyon simidinin şekli olsun, ister merkezi kontrolün çift 10,25 inç ekranı, teknoloji ve lüks hala çok güçlü olsa da, mevcut Mercedes-Benz'in iç mekanına benzer ve biraz tazelikten yoksun.
Bununla birlikte, bir elektrikli otomobil olarak EQC, farlardaki mavi çizgiler, mavi çizgili isteğe bağlı tekerlekler ve arabadaki mavi çalıştırma düğmeleri gibi kendine ait bazı benzersiz ayrıntılara sahip. 80kWh kapasiteli bir batarya ile donatılmıştır, NEDC çalışma koşulu 450km'nin üzerinde bir seyir menziline sahiptir ve kapsamlı maksimum güç 408 beygir gücü / 765 Nm tepe torkuna ulaşır. "Petrol-elektrik" değişiminin getirdiği tüm dezavantajların üstesinden gelip gelemeyeceğine gelince, onu açıp denemesi için beklemeliyiz.
Cadillac XT6
Cadillac'ın sağlam tasarımı her zaman bir grup sadık hayrana sahip olmuştur. Bu sefer piyasaya sürülen XT6, adından XT5 ile Escalade arasında konumlandırılmış, XT5'ten daha büyük ve SAIC-GM tarafından üretilecek olan orta ve büyük bir SUV olarak biliniyor. İkonik kalkan ön yüzü, her iki yandaki gündüz yanan farlar ve daha ince farlar, onu Transformers'ın evrimi gibi, eskisinden daha fütüristik hale getiriyor. Arabanın arkası, geçiş tipi krom şerit, yeni T-şekilli arka lamba ve altındaki belirgin kare egzoz ile XT5'ten daha otoriter ve 5056 × 1964 × 1780mm, 2863mm dingil mesafesi boyutuna uyuyor. Ayrıca araçta bulunan 6 kişilik 2 + 2 + 2/2 + 3 + 27 kişilik konfigürasyon, tek tuşla sürgülü, ikinci ve üçüncü koltuk sıralarının elektrikli katlanması da arka yolcular için yeterli lüks donanım sağlıyor.
Buick Enkola
Angkola, ülkeye giren ilk küçük ortak girişim SUV grubu olarak nihayet bir yenisini başlattı.Buick'in en son aile tasarım dili, Buick markasının benzersiz Amerikan stiliyle değiştirilmesine izin verdi. Yeni Angkola'nın tüm vücut şekli eskisinden daha pürüzsüz. Hafifçe aşağıya doğru bastırılmış tavan çizgisi ve yükseltilmiş bel çizgisi onu daha dinamik hale getiriyor, ancak en duyusal değişiklik ön yüzü. Bele kadar uzanan farların şekli, merkezi uzun çizgili ağı delici bir krom plaka ile birleştiren göz kalemi gibidir. Tüm tamponun şekli her iki tarafta dişler gibi ortadan kalkar ve sonra yukarı doğru katlanır.Fütürist hiyerarşik çizgiler birkaç yıl içinde modası geçmeyecek.
Nissan Sylphy
Nissan Sylphy yeni CMF-CD platformuna geçtikten sonra, bu arabanın biraz daha genç olmasını beklemiyordum. Nissan'ın yeni V-motion2.0 tasarımının ön yüzü daha keskin ve her iki taraftaki genişletilmiş tampon şekli, bir heykel duygusunu vurgulayan siyah hava giriş ızgarası ile eşleşiyor. Bu tasarım dili Sylphy'ye uygulanır ve tüm arabanın yarattığı burun, doğanın sesine göre daha güçlü bir dalış hissine sahiptir ve sadece 0.26'lık bir sürükleme katsayısına sahiptir. Otomobilin içi özellikle çeşitli ekranlarla çevrili olmasa da, Nissan Smart Mobility Technology, kusursuz akıllı telefon ara bağlantısı ve akıllı ses kontrolü gibi işlevlerin yanı sıra akıllı izleme (ITC), akıllı sürüş konforu kontrolü (IRC) ve gaz pedalı yanlış adımlarla donatılacak. Akıllı Düzeltme (EAPM) ve Görüş Mesafesinin Ötesinde Çarpışma Uyarısı (IFCW) gibi sürüş yardımı işlevleri. Ek olarak, yepyeni platform ve üçüncü nesil HR16DE motoru, mevcut Sylphy'den daha iyidir.Teknolojik konfigürasyonu ve kapsamlı ürün gücü, insanların parlamasını sağlamak için yeterlidir.
Changan CS75 Plus
Changan CS75'in makyajdan sonraki görünümü hala sınırlıysa, o zaman Şangay Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan Changan CS75 Plus'ın biraz daha deneyimli olduğu söylenebilir. Görünüşte ilk kez, bu Plus iki spor versiyonu ve normal versiyonu benimser.Spor versiyonunda daha sert siyah petek ızgarası ve kırmızı S logosu, daha keskin bir çevre ve dört çıkışlı egzoz vardır. Ancak normal versiyon için bile, ön yüzü delen gündüz farları, daha geniş alana sahip aile tarzı ızgara ve bir tür gözyaşı efektine sahip arka lambalar, tasarımıyla tamamlanmak zorundadır.
Aracın içi, dışardan bile daha iyi.Mercedes-Benz benzeri bir gösterge ve merkezi kontrol entegre ekranı kullanıyor ve Mercedes-Benz'in kare ekranından daha fazla tasarlandı.Merkez konsol biraz sürücüye dönük. Yan eğim. Düz tabanlı spor direksiyon simidi ve yat tarzı vites kolu ile birleştiğinde, bunun Changan'daki en teknolojik ve lüks iç mekan olduğu söylenebilir.
Geely XingyueFY11 kod adlı Xing Yue, daha önce ortaya çıkmış olsa da, Che Yunjun hala bu yılki otomobil fuarında teknolojik açıdan en gelişmiş otomobil olduğuna inanıyor, biraz düzensiz olan PREFACE'ten daha iyi. Üst düzey bir spor SUV olarak konumlandırılan CMA platformu üzerine inşa edilmiştir.İlk izlenim, arkası kaymalı coupe şeklidir.
Bununla birlikte, Che Yunjun, ön yüzünün özelliklerini, özellikle Çin ızgarasının daha düz tasarımını en iyi şekilde yansıtabileceğini düşünüyor.Günümüzde çeşitli popüler "büyük ağızlar" ve "büyük yüzler" olduğunu bilmelisiniz. Ağ küçültüldü, tüm tamponun yüksekliği yükseltildi ve bir SUV olarak daha dengeli bir alt plaka göstermek için daha yüksek bel çizgisi birleştirildi ve matris farlar çok fazla gelişmişlik katıyor. CMA platformu sayesinde, şanzıman sisteminin hafif teknolojisi, gövdenin hafif teknolojisi, gelişmiş elektronik mimarisi ve Volvo'nun motor ve plug-in hibrit sistemi, sürüş seviyesinde Geely Xingyue'ye teknoloji ekledi.
GAC Yeni Enerji Aion LXGeçtiğimiz birkaç yıldaki GAC tasarım seviyesi herkes için aşikâr ... Aslında, bu sefer sergilenen GAC ürünlerinin tamamında, Aion LX ile yeni nesil Trumpchi GA6 arasında tereddüt ediyoruz, ancak sonuçta hala genel teknoloji anlayışının daha güçlü olduğunu hissediyoruz. Aion LX, krom kaplamaya dayanan GA6'yı yener.
Tasarımda zaten nispeten başarılı bir Aion S var Orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılan bu Aion LX, benzer bir tasarım dilini takip ediyor.Sol ve sağ taraftaki sürüş ışık şeritleri orta araba logosuna bağlı ve krom kaplı orta ızgaraya bağlı. Ön yüzde ve her iki tarafta, çok fütüristik olan arka lambası şeklindeki benzersizliği yansıtan ikonik uçan tüylü farlar var.
Aion LX, ön ve arka çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi, derinlemesine entegre "üçü bir arada" elektrikli tahrik sistemi ve en yeni nesil pil teknolojisi (BMS pil yönetim sistemi + pil paketi) ile donatılmış ikinci nesil saf elektrikli platform GEP'e dayanmaktadır ve Çelik-alüminyum hibrit gövde temelde GAC New Energy'nin çeşitli ileri teknolojilerini entegre ediyor, bu nedenle NEDC seyir menzilinin 600 km'ye ulaşması bekleniyor. SAIC Marvel X ile rekabet etmek için bu yılın sonunda piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Xiaopeng P7Bilim ve teknoloji anlamında, aslında, yeni otomobil üreticilerinin daha çok söz hakkı var.Geleneksel otomobil yapımı düşüncesinden farklı bir şekilde tasarladıkları ürünler bazen beklenmedik etkilere sahip olabilir, ancak açılmaları biraz zaman alacaktır. İlk olarak aynı anda ilk otomobil serisi ürününü piyasaya süren iki kardeşten biri olan Xiaopeng P7'ye bakalım.
Daha önce kod adı E28 olan P7, 4900 mm uzunluğa ve 3000 mm dingil açıklığına sahip daha entegre ve kapalı bir tasarım kullanıyor. Ön yüzdeki bölünmüş farlar, orta ızgarasız tasarım, gizli kapı kolları ve arka lambalar şu anda görebildiğimiz en modern elektrikli araç tasarımları ... Gösteri arabasının gri-siyah gövdesi, insanlara bir tür mekanik savaş polisi yaptırıyor. Bilim kurgu duygusu. Bu P7'nin, Nvidia'nın DRIVE Xavier otopilot çipi ile donatılması bekleniyor, L3 seviyesi otopilot işlevine sahip, gelecek için nispeten tamamen tasarlanmış bir ürün olduğu söylenebilir. P7 zaten ön satışa başladı ve 2020'nin ikinci çeyreğinde teslim edilecek.
İlk sedanını piyasaya çıkaran bir diğeri ise NIO. Bu otomobil fuarında bize ilk sedan ET serisinin ET Preview adlı ön izleme sürümünü gösterdi. Tüm gövdesi küçük değil, temelde orta ve büyük bir arabanın boyutuna ulaşıyor ve çok bariz bir geri kaymalı coupe tarzı tavan şekli kullanıyor.Gövde de çok geniş, insanlara tipik lüks bir sportif his veriyor. Sla Model S, stil ve boyutta üstündür. Ön ve arka lambaların şekli, orijinal şerit LED'lere kıyasla noktalı ve parçalı hale geldi ve arka lambalar tam tipte değil. Güç parametreleri açıklanmasa da Weilai, yüksek performanslı akıllı elektrik güç platformunu, 220kW sabit mıknatıslı senkron çift elektrikli sürücü sistemini ve karbon fiber kabuk pil paketi teknolojilerini sergiledi. Yeni otomobilin yıl sonunda Nio Günü'nde resmi olarak piyasaya sürülmesi ve önümüzdeki yıl piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Elektrikli kahvenin yerini alan Tianji Automobile, sübvansiyonlardan önce 366.8-380.800 RMB fiyatla orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılan bu yılki otomobil fuarında ilk ürünü ME7'yi piyasaya sürdü. Bu ME7, önceki ikisinden daha fütüristiktir.Orta boyutlu bir SUV olarak konumlandırılmıştır.Kaporta üzerindeki farlar, arka lambalar, ön ve arka tamponlar çeşitli yatay çizgilerle kaplanmıştır ve bir teknoloji oluşturmak için yarı saydamlık ve siyahın kullanılması anlamda.
ME7, iMA mimarisi temel alınarak üretilmiştir ve araç, BT ve İnternet alanlarında ileriye dönük teknolojileri entegre eder.Akıllı cihazlar ve AI sihirbazı "Xiaotian" aracılığıyla araçla çok yönlü olarak etkileşime girebilir. Bu nedenle, otomobilin içi daha da abartılı ... 12,3 inç, 15,6 inç ve 12,3 inçlik üç ekrana sahip hepsi bir arada bir tasarıma sahip.Ön kafalıkta ayrıca, anlık ara bağlantı için 5 + X ekranlara dönüşen iki adet 12,8 inç bağımsız ekran bulunuyor.
Ve en son nesil Alman Bosch yassı bakır telli sabit mıknatıslı senkron motor kullanıyor. 320kW'lık bir güç ile aracı 100 kilometreye çıkarmak sadece 4,9 saniye sürüyor ve NEDC'nin dayanıklılığı 500km'ye ulaşıyor. Ek olarak, ME7 Qualcomm Snapdragon S820A Prem yüksek performanslı çip kullanır ve Pilot Assist sistemi L2.5 akıllı sürüş yardım işlevlerini gerçekleştirebilir. İsim değişikliğinden sonra ürünlerin çok daha uzun göründüğü söylenmelidir.İleriye dönük teknoloji konsept otomobil gibi kullanılıyor ve 2020'nin ilk çeyreğinde teslim edilmesi bekleniyor.
Che Yun özetiDış tasarım ve iç konfigürasyon açısından son yıllarda geleneksel lüks markaların çeşitli nedenlerden dolayı daha az popüler hale geldiğini görebiliyoruz, aksine yerli markaların daha bağımsız tasarımı ve daha esnek otomobil yapımı konseptleri bizi gelecek hakkında daha iyi hissettirdi. Teknolojinin otomobillerde uygulanması daha fazla olasılık gördü. Tıpkı bu Şangay Otomobil Fuarı gibi, bağımsız markaların teknolojik güç açısından dezavantajlı olmadığını, daha da önemlisi iniş sonrası ürünün gerçek performansının ileride daha önemli bir sınav olduğunu söylemek istiyoruz.
