En yüksek indirim 60.200! Bu 2 küçük çelik top 120.000'e mi satılıyor ve pahalı mı?
"Sıcak kapak"
Bir erkeğin sahip olması gereken bir şey
Bu bir gençlik
İnsanları gülümseten bir oyun
Aynı zamanda makul ve pratik bir seçimdir!
Bugün, profesör size en samimi iki "Hatchback" i tanıtacak, SICAK olmasalar da size en azından eğlence ve kahkaha verebilirler! En önemli şey, şu anda çok büyük indirimleri olması, bu da avlanmak için iyi bir zaman!
Profesör çizgi roman, çekim zamanı geldiğinde ateş edin!
HOT Hatch'in anlamı, insanların V8'e ihtiyaç duymaması ve arabaların keyfini ekonomik ve çevresel olarak çıkarabilmesidir! MK1'den beri, "Golf", bir zamanlar "HOT Hatch" ile eşanlamlı olan bu GTI'ye, golfün yön göstergesi olarak sahiptir. Bu nedenle, ister pahalı R versiyonu olsun, ister sıradan GOLF için GTI olsun, insanlara performans çelik tabanca terimini hatırlatacaktır.
Bugünün Golf MK7'si önceki nesillerin özünü miras almıştır. 1.4T'nin altındaki düşük güçlü versiyon, burulma kirişli süspansiyon versiyonuna rağmen bağımsız süspansiyonsuz burulma kirişleri kullansa da, şasi performansı hala sağlamdır. Hala Alman lezzetini ve GOLF'un eşsiz kontrol zevkini hissedebiliyor. Güçlü aktarma organı sayesinde, şasi iyi olduğunda size çok iyi bir hız hissi verebilir. Kontrol güçten ayrılamaz Golf, hem kontrolün hem de gücün nasıl iyi yapıldığının bir örneğidir.
Gerçek kullanım açısından, golfün yakıt tüketimi oldukça tatmin edici ve bakımı oldukça ucuz Herkesin karşılayabileceği "Hatchback" ruhuna sahip.
Bunu yapma zamanı. Şimdi golf için kapsamlı indirimler çok büyük bir zamana ulaştı. Bunun nedeni, MK8'in önümüzdeki yıl piyasaya çıkması, bu nedenle artık satıcılar envanterlerinden çıkıyor. Pek çok kısıtlama olmasına rağmen, Genel olarak, hala eskisinden çok daha elverişli, bu nedenle "Hatchback" ten hoşlanan arkadaşlar bunu düşünmek isteyebilir!
Fox, golfe benziyor ... Fox, GLOF ile aynı kültürel mirasa sahip olmasa da, ilk nesilden beri bizde derin bir etki bıraktı.Lansmanın klasik olduğu söylenişi ona göre hazırlanmış gibi görünüyor. Ve üç nesil sonra, stil hala yerinde ... Elbette, sıradan "Hatchback" e ek olarak, rüzgar gülü olarak HOT'ın ST ve RS versiyonlarına sahip, bu da neden golf ile rekabet edebileceğini açıklıyor!
Artık Fox, değişimin kritik noktasına ulaştığına göre, dördüncü nesil Fox'un yeni nesli yıl sonunda listelenecek. Profesörler, yeniyi al ama eskisini değil derken neden üçüncü nesil Fox'u tavsiye ediyor? ! Nedeni çok basit. Yeni nesil Focus, yakıt verimliliği için 1.0T ve 1.5T üç silindirli motora dönüştü. Hepimiz Fordun üç silindirli motorunun gerçekten iyi olduğunu bilsek de, Çin pazarında üç silindirli motorun kabulü ideal olduğu kadar iyi değil. Kontrol ve sporun reklamını yapan Fox, asla başkalarının size üç silindirli bir makinenin sapıyla vurmasını istemeyecek mi? !
Yakıt tüketimi açısından Fox rakiplerinden biraz daha zayıf, ancak 92 ekleyebildiği için yakıt maliyeti makul bir seviye olarak kabul ediliyor. Aynısı bakım için de geçerli. Rakiplerinden biraz daha fazla yatırıma ihtiyacı var ama yine de Makul bir seviye aralığı.
Dinamikler ve iç mekanlar açısından, üçüncü nesil Fox 2018 modeline geldi ve çok şey geliştirdi. 1.5T yüksek güçlü motor, geçmiş 2.0L motoru ortadan kaldırdı ve daha güçlü düşük torklu hızlanma performansı getirdi ve iyi oldu Geçmişte gücü sadece yüksek hızlarda hissedebilen kısa tahtalar tamamlandı, son derece hassas direksiyon ve güçlü şasi ile birleşti, kesinlikle bir binicinin arabası! Son değişikliklerden sonra iç mekan çok güzel. Yapılandırma da çok iyi. Tamamlandı, bu yüzden şimdi satın alabilmek aslında çok iyi bir değer!
Yukarıda tanıtılan iki arabanın herkesin iştahını kapıp kapamadığını bilmiyorum. İki çok iyi "Hatchback" olarak, belirli bir sürüş keyfi arıyorsanız ve sadece ilk arabanızı satın almak istiyorsanız, indirim artık mevcut. İktidar altında kesinlikle çok iyi bir seçim!
