Yakışıklı olabilir, dalga cilveli olabilir, anlamak için BMW 330i M spor gece versiyonu?
Her erkek, gençken bir BMW rüyası gördü, özellikle de 80'li / 90'lı yıllardan sonra, sadece gerçek AE86 gibi var olan E90'ın BMW 3 serisi. Ancak zaman geçti, gençlerin zevkleri değişiyor ve BMW de değişiyor. Pek çok kişi Cash 3 Serisinin kademeli olarak kontrol ve konforu bütünleştirdiğini söylüyor Bu, Cash 3 Serisinin artık hareket etmediği anlamına mı geliyor?
BMW'nin en son 330i M Sports Night Edition test sürüşünden sonra Tianyajun'un cevabı hayır.
Görünüm daha kişiselleştirilmiş, gençlerin tarzı
"Genç" canlılığı ve bireyselliği temsil eder. 330i M Sports Night Edition genç pazara odaklanır ve serinlik, teknoloji ve eğlence gibi unsurlar dikkate alınmalıdır. Bu özellikle görünüşte belirgindir.
BMW 3 Serisi'nin tasarımı kritik değil.M spor paketinin görünümü bu otomobili daha abartılı göstermekle kalmıyor, aynı zamanda güce birkaç beygir gücü ekliyor gibi görünüyor. Sözde Yaoye versiyonu aslında böbrekler üzerinde siyah parlak piyano boyası, dikiz aynası, B sütunu vb. İle çok kişiselleştirilmiştir. Bunun genellikle sadece sınırlı sayıda veya yüksek performanslı BMW modellerinde olduğu anlaşılmalıdır ki, orijinal fabrikanın oldukça nazik olduğu söylenebilecek siyah bir merkez ızgarası ile donatılacaktır. Estor Blue'nun gövde rengiyle zarif ve şımarık, tıpkı bir "takım elbise çetesi" gibi.
İç mekan pek değişmedi, konfigürasyon yükseltildi
İç mekanın en önemli özelliği, çeşitli stillerde mevcut olan 12,3 inç tam LCD gösterge panelidir. Spor modunu değiştirme durumunda, anında kırmızı bir arka plana geçecek, saat başına hızı doğrudan gösterecek ve saniyeler içinde çok blöf olan "savaş durumuna" girecektir.
Bu 330iM spor versiyonunun genel konfigürasyonu çok iyi Ön ve arka otomobiller için radarlara, HUD baş üstü ekranına, endüktif bagaja, Harman Kardon sese, LED uzak ve alçak huzmelere ve diğer birçok teknolojik konfigürasyona sahiptir. Ancak otomobili kilitleyip otomatik olarak katlanacak bir dikiz aynası yok, uzun süre basılması gerekiyor ki bu hala çok anlaşılmaz.
Diğer iç kısımlar hala tanıdık formüller ve tanıdık tatlardır. "Thong" modelinin M spor direksiyon simidi artık aynı bagetlere, aynı büyük yüzer ekrana ve hatta aynı mekanik el frenine sahip spor modellerde standarttır. Bu duygunun çok abartılı olduğunu söylemek çok abartılı, sonuçta, tüm yeni 5 serisi elektronik park ile değiştirildi. Bununla birlikte, iç kısım her zaman BMW'nin güçlü yönleri olmamıştır, bu yüzden fazla değerlendirme yapmaz. Açıklanacak olan yeni nesil 3 serisinin bu statükoyu değiştirmesinin beklendiği bildirildi, sabırsızlıkla bekleyebilirsiniz.
Bu 330i M spor gece versiyonu, uzatılmış bir versiyon değil, gövde uzunluğu 4 metre 65, dingil mesafesi 2.81 metre, uzatılmış versiyon kadar abartılı olmasa da tamamen ev içi kullanım için yeterli.
Kalp sıcak, sadece görünüşü blöf değil
Spor modeller için bir kıyaslama ürünü olan BMW 3 Serisi'nin dinamik performansı hayal kırıklığına uğratmadı. Sadece Sport + modunu deneyimlemiyorsanız, bence BMW 3 Serisi piyasayı gerçekten tehlikeye attı.Yol tutuşu ve konforu neredeyse 50:50. Spor tarzı bir koltuk olmasına rağmen, oturduğunuz anda tıpkı bir spor arabanın kokpitinde oturuyormuş gibi sarılacaksınız. B482.0T motor gücünün yüksek güçlü versiyonu aynı zamanda dipsiz bir kuyu gibidir ve size bol miktarda sürüş güveni verir. Bununla birlikte, direksiyon hissi eskisi kadar sıkı değil ve şasinin konfor ayarı yine de insanların kendilerini rahatlığa daha yakın hissetmelerini sağlıyor.
Sürüş modunu Sport + olarak değiştirene kadar.
Sport + modunu değiştirdikten sonra, bu 330i M spor gecesi versiyonu anında dövülmüş gibiydi, tüm merkezi kontrolün atmosferi anında kırmızı bir savaş arka planına çevrildi ve gaz kelebeği tepkisi sadece bir dokunuşla daha olumlu hale geldi , Sizi ileriye doğru iten güçlü bir itici güç hissedebilirsiniz.ZF 8AT'ın şanzımanı da aynı derecede şaşırtıcı ve B48 ile olan uyum kusursuz olarak tanımlanabilir. Kentsel alanda Sport + modunu deneyimlediğinizde, aklınızda yalnızca bir soru var, o da "Aşırı mı hızlandım?".
Tabii ki, birkaç başka sürüş modu da var: Eco, konfor ve spor.Şehirde yavaş sürmek veya yüksek hızlarda hızlanmanın heyecanını yaşamak istiyorsanız, bu BMW 330iM spor gecesi versiyonu sizi tatmin edebilir.
Buna ek olarak, bu BMW 3 Serisi'nin yolun net algısı ve hassas direksiyonu, her zaman "insan-araç birliği" ne olduğunu hissetmenizi sağlar. Böyle bir gaz kelebeği tepkisi bir kız bile şaşırmayacaktır. Kontrol etmesi çok kolay. Süspansiyon gerçekten bir önceki nesil BMW'den daha rahat, ancak bu onun yol tutuşunu en ufak bir şekilde etkilemeyecek. Mükemmel kontrolü korurken neden konfora daha fazla dikkat etmiyorsunuz?
Tabii ki eksiklikler de ortada: Bu 330i M spor gece versiyonu 255/45 P18 Pirelli Pzero run-flat lastikleri kullanıyor ve lastik gürültüsü biraz yüksek. Ek olarak, genel NVH kontrolü güçlendirilmiş olmasına rağmen, aynı seviyedeki arabalara kıyasla hala küçük bir boşluk var. Ancak bu tür bir "gürültü" tatsız değildir ve eğer kabul ederseniz, bir avantaj olabilir.
sonuç olarak
Genel olarak, bu BMW 330i M spor Yaoye versiyonu, kontrolü ve gücü korurken konfor düşüncesini geliştirmiştir ve ev kullanımı için daha uygundur, ancak tamamen eğlenceli değildir.Ev kullanımı için çok uygundur. Bir erkeğin ara sıra dolaştığı bir araba. Tabii ki fiyat biraz pahalı, resmi rehber fiyatı 452.000, seçiminize bağlı.
Araç desteği için Wuhu Baolisheng'e teşekkürler.
