Dongfeng Citroen C6 bugün listeleniyor, yeni Magotan ile ne yapmalısınız?
Dongfeng Citroen'in küresel yeni amiral gemisi sedanı C6, dünya prömiyerini bu yıl Nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı'nda yaptı. 2016'da Dongfeng Citroen tarafından piyasaya sürülen en önemli ürün olarak tanımlanabilir. Yeniden konumlandırıldıktan sonra C6, muhteşem ve sert bir görünüme ve Fransız otomobillerine özgü benzersiz lüks iç mekanlara sahip B + sınıfı bir sedan haline geldi.
Netcom, Dongfeng Citroen'den yeni nesil Dongfeng Citroen C6'nın resmi olarak bugün (17 Ekim) tanıtılacağını öğrendi. 10 yıldır uzakta olan bu "eski dost" yepyeni bir kimlikle bize gelecek. Peki önemli noktaları neler? Listelendikten sonra son derece rekabetçi B + pazarında sağlam durabilir mi?
Geri dönüş Citroen C6 "Dongfeng" kelimesini ekliyor
Citroen C6'dan bahsetmişken, harika bir geçmişe sahip, eskiden Fransa başkanının arabası ve Citroen ailesinin en lüks amiral gemisi ürünüydü.Fransızların gururu demek abartı olmaz. Elbette başkanın takdir edebileceği bir araba doğal olarak basit değil. Bu model lüks C sınıfı otomobil pazarında konumlandırılmıştır.Audi A6 ve BMW 5 Serisi PK'li ürünler Çin'e ithal edilmiştir, ancak 600.000 yuan'ın üzerindeki fiyat o zamanlar gerçekten düşük değildi.
Citroen C6, on yıllık tavlama ve geri dönüşün ardından bu kez yeni bir pozisyon buldu.Artık 600.000'in üzerinde değil, 200.000 ile 300.000 arasında yerli bir araba ve küçük bir araba kimliğiyle rekabete girdi. Deplasman türbinlerinin avantajları B + pazarına yöneliktir.
Nesnel olarak konuşursak, alçaltılmış konumlandırma eski C6'nın adını takip etti ve tahttan inme hissi var, ancak yerli tüketiciler için insanlar onu daha başarılı hale getirebilir. Peki yeni Citroen C6 bu pazarda nasıl bir performans sergiliyor?
Rakipler kimler?
Dongfeng Citroen C6 resmi olarak 17 Ekim'de piyasaya sürülecek. Resmi olarak yüksek kaliteli bir orta boy otomobil olarak konumlandırıldı ve rakipleri doğrudan yerli B + sınıfı Volkswagen Magotan ve Buick LaCrosse'u hedef alıyor. (Üç arabanın daha ayrıntılı bir karşılaştırması için lütfen buraya tıklayın) Sıradan B sınıfı otomobillerle karşılaştırıldığında, B + sınıfı otomobiller, aynı lüks markalardan daha az olmasa bile daha uzun bir dingil mesafesine ve daha zengin bir konfigürasyona sahiptir. Fiyat olarak ise lüks markalara göre daha ekonomik olacaktır.
İki rakibin performansı çok iyi. İlk kez 18 Mart 2016'da piyasaya sürülen SAIC-GM Buick LaCrosse'u ele alalım. Atmosfer ve istikrar imajını vurgulayan önceki iki nesil modellerle karşılaştırıldığında, bu yeni nesil LaCross "yeni bir görünüm" olarak tanımlanabilir. "Aynı zamanda daha genç ve daha sportif, aynı zamanda daha lüks. 5 metreden fazla uzunluğu ve 2,9 metrelik dingil mesafesi ile C sınıfına yaklaştığı aşikar.
Bir diğer "güçlü savaşçı", yeni Magotan, önceki model gibi dingil mesafesini uzattı, bu da Çinli tüketicilerin görmek istediği değişiklik. Açıkçası, bu hareket aynı zamanda sıradan B sınıfı otomobillerle olan boşluğu da genişletiyor. Ayrıca standart olarak 8 problu park radarı, 6 hava yastığı, MKB çoklu çarpışma önleme sistemi, tam özellikli ESP gövde stabilizasyon sistemi ve enerji geri kazanım sistemi ve üst düzey B + sınıfı bir otomobilin durumunu gösteren diğer "uzun" konfigürasyonlar ile birlikte gelir. .
C6'nın kendine özgü rekabet gücü vardır
Dongfeng Citroen C6'nın performansına bir göz atalım. Dongfeng Citroen'in sahip olduğu en üst düzey sedan olan yeni C6, şık görünümü, konforlu sürüşü, lüks iç mekanı ve birçok teknolojik açıdan duyarlı konfigürasyonu tek bir yerde birleştiriyor.Ayrıca C sınıfı otomobillerle ve hatta dingil mesafesi ve konfigürasyon açısından lüks ile karşılaştırılabilir. Araba karşılaştırılabilir.
Dongfeng Citroen C6, B + sınıfının şiddetli pazarında bir fark yaratmak istiyorsa, önce kendisi için iyi bir imaj oluşturması gerekiyor, bu yüzden bu yeni araba tamamen kendini tamamen içten dışa inşa etmiş ve güzel bir görünüme sahip. Doğal olarak tüketicilerin dikkatini buna çekecek ve satışlarda bir hesaplaşma olması gerekmiyor.
Dongfeng Citroen C6, Fransız lezzetleriyle doludur.Sınıfındaki tek kanopi tarzı açık panoramik sunroof ve sadece sürüş konforunu artırmakla kalmayan, aynı zamanda ayrıntılardan lezzet ve yükseltme seviyesini de vurgulayan ithal NAPPA üst katman sığır derisi malzemesini benimser. İkinci olarak, teknoloji konfigürasyonu da bu seviyenin sahip olması gereken seviyeyi karşılar. Ayarlanabilir sönümleme süspansiyon sistemi, ADAS gelişmiş sürücü destek sistemi, tam LCD gösterge paneli ve MirrorLink akıllı İnternet sistemi ve diğer teknolojik olarak tam konfigürasyonlar gibi.
Yeterince güçlü olduğun sürece
Bu yıl piyasaya sürülen bu üç B + sınıfı modelin kendi sihirli silahlarına sahip olduğu söylenebilir. Yeni LaCrosse, Amerikan arabalarının lüks imajını şekillendirmek için çok çalışıyor. Zarif ve zarif. Tasarım stili çok daha genç olmasına rağmen, geleneksel Amerikan lüks otomobillerinin cazibesini hala koruyor. Yeni Magotan, gelenek temelinde dinamik ve moda ekleyerek halkın tarzını hala koruyor.
Dongfeng Citroen C6, Magotan, Lacrosse ve diğer modelleri rakip olarak alacak. C6 piyasadaki bu üç otomobilin en yenisi olmasına rağmen, kendi ürünleri mükemmel olduğu sürece, geç gelenler de bu yeni pazar segmentinde çok şey yapabilirler. Sonra, lütfen Dongfeng Citroen'in yeni nesil C6'sının performansına bir göz atın. (Spesifik test sürüşü deneyimi için lütfen buraya tıklayın)
Dongfeng Citroen C6'nın görünümü, en son aile tarzı tasarım dilini benimser. Genel olarak bakıldığında, yeni arabanın çok keskin hatları yok ve yuvarlak ve dolu görünüyor. Detaylar açısından, farların ve ağın entegre tasarımı bir teknoloji duygusuna sahip.Çok sayıda krom süslemeler de ön yüzü daha şık hale getiriyor. Ön ızgara, üst ve alt parçalara bölünmüştür, üst kısım hala araba logosunun ortasında ve alt kısım esas olarak siyahtır. Belirgin yatay çizgiler, arabanın ön tarafında geniş gövdeli bir görsel efekt oluşturabilir.
Dongfeng Citroen C6'nın görünümü ile ilgili en dikkat çekici şey, "gözleri". Işıkların tasarımı, tüm cephenin en önemli özelliği. Farlar hava giriş ızgarası ile tamamen entegre edilmiş, farlara ve ön sis farlarına LED ışık kaynakları eklenmiş, hem teknoloji duygusu hem de aydınlatma sonrası görsel efekt oldukça tatmin edici.
Dongfeng Citroen C6, modifikasyon için karmaşık hatlar içermeyen uzun ve ince bir profile sahip.Aura, lüks bir sedanın güçlü görsel etkisine sahip değil. Bir Fransız otomobilinin zarafetiyle yuvarlak ve dolu görünüyor. Boyut açısından, aynı seviyedeki rakipler LaCrosse ve Magotan ile karşılaştırıldığında, Citroen'in yeni C6'sı bu iki otomobil arasındadır.LaCrosse'den biraz daha küçüktür ve Magotan'ı geride bırakarak aynı seviyedeki rakipler için belirli bir tehdit oluşturmaktadır.
Dongfeng Citroen C6'nın kuyruk şekli, dekorasyon için çok fazla karmaşık çizgi içermeyen şık ve doludur ve çoğu tüketici için kabul edilebilir olan görsel olarak çok gösterişli değildir. Ve Çinli kullanıcılar otomobil gövdesindeki krom kaplamayı çok seviyorlar, bu yüzden C6 Çin pazarına girdikten sonra, krom kaplı dekoratif şerit otomobilin tüm arka kısmından geçiyor ve bu da Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını büyük ölçüde karşılıyor. Arka lambanın tasarımı, Citroen'in bir LED ışık kaynağı olan yeni aile tasarımını da benimsiyor Yeni çift U-şekilli ışık kemeri oldukça tanınır ve belirli bir lüks duygusuna sahiptir.
Jant, biraz sportif bir stile sahip, çift beş kollu, dönen bir şekle sahip. 18 inçlik jant çok büyük değil. Lastikler 245/45 R18 spesifikasyonlarına sahip Michelin Haoyue serisidir. Bu lastiğin en önemli özelliği sessiz olması, lastik gürültüsünü azaltması ve yüksek kaliteli otomobiller için de gerekli olan sessiz bir sürüş ortamını etkili bir şekilde iyileştirmesidir.
Dongfeng Citroen C6'nın iç tasarımında pek çok önemli nokta var.Mükemmel işçilik ve yüksek kaliteli malzemelerin ilk tercihi bize C6'nın samimiyetini gösterdi.Sade tasarımı çamurlu su izi olmadan çok rahat görünüyor.Bu aynı zamanda lüks bir otomobilin sahip olması gereken mizaç. . Peki bu arabanın iç tasarımının öne çıkan özellikleri ve lüksü neler? Okumaya devam edelim.
İç mekanın genel tarzı çok gösterişli olmasa da, arabadaki pek çok detay yüksek kaliteli malzemelerle işleniyor, bu da bolca lüks ve kalite katıyor. Orta konsol geniş bir Nappa deri alanı ile kaplanmıştır ve deliklidir Dokusu klasik ve retro houndstooth tasarımıdır. Merkez kontrol paneli doğal dokulu masif ahşapla dekore edilmiştir ve çevresi metal dekoratif şeritlerle uyumludur.
Yeni C6'nın iç mekanının detaylı tasarımı sadece lüksü vurgulamakla kalmıyor, aynı zamanda Fransızların zengin romantik duygularını her ayrıntıya entegre ediyor. Tasarımcı, kapı kol dayamalarını ve koltuk arkalıklarını lüks retro bagaj kolları tarzında ustaca tasarladı ve aynı zamanda moda unsurlarını iç tasarımla birleştirerek Fransız otomobillerinin zenginliğini vurgulayarak uyumlu krom süslemeler tasarladı. Fransız romantik atmosferi.
Dongfeng Citroen C6'nın direksiyon simidi deri ile sarılmış ve düz tabanlı bir tasarıma sahip.Direksiyon simidi birden fazla çok işlevli düğmeyi entegre ediyor, ancak genel düzenleme düzgün ve kaotik değil. Solda ses ayarı ve çok işlevli düğmeler, sağda ise Bluetooth ve sesle kontrol gibi çok işlevli düğmeler var. Buna ek olarak, yeni otomobil, sürüşü daha insani ve daha güvenli hale getiren on adede kadar sürüş güvenliği yardımcı sistemi ile donatılmıştır.
12,3 inç tam LCD renkli gösterge paneli övgüye değerdir.İç mekanın bilim ve teknoloji hissini geliştirir. Ekran etkisi de çok nettir. Orta konum mevcut hızı gösterir.Sol, orta ve sağ konumlar multimedya, navigasyon, sürüş yardım bilgileri dahil içerik için özelleştirilebilir, Sürüş bilgileri vb. Sürücünün alışkanlıklarına göre ayarlanabilir. Gösterge panelinde ayrıca aralarından seçim yapabileceğiniz birden fazla arayüz modu vardır, her mod farklı bir sunum efektine sahiptir, ancak aynı zamanda sürüşü eğlenceli hale getirir.
Yeni otomobilde ayrıca 8 inçlik bir araç içi multimedya LCD ekran, büyük bir boyut ve iç mekana çok fazla teknolojik atmosfer katan güçlü bir çok işlevli sistem bulunuyor. Sistem Carplay, MirrorLink akıllı internet sistemi, araç WiFi, Bluetooth ve USB arayüzleri ile birlikte gelir. İşlev menüsüne hızlı erişim için ekranın altında bazı fiziksel düğmeler de vardır.
Dongfeng Citroen C6, otomatik arıtma işlevine sahip dört bölgeli bağımsız bir klima sistemi kullanır. Klimanın LCD ekranı geniş merkezi kontrol ekranının altında yer alır ve klimanın görüntülediği ilgili bilgiler bir bakışta görülebilir. Bağımsız klima haricinde, arkadaki yolcuların cep telefonlarını şarj etmelerini kolaylaştıran bir USB portu, bir çakmak ve bir 220V güç soketi dahil olmak üzere uygun günlük konfigürasyon da sağlar.
Dongfeng Citroen C6'nın koltuğu ayrıca houndstooth desenli, kalın koltuk dolgusu ve iyi konfor ile iyi yapılmış Nappa deri malzemeden yapılmıştır. Burada bahsedilen konfor sadece rahat oturma değil, aynı zamanda koltuk ısıtması, havalandırma, masaj ve koltuk hafıza fonksiyonları gibi çok kapsamlı ve kullanıcı dostu bir konfigürasyona sahiptir.
Arka sıranın tasarımı, bir patronun arabasına çok benziyor Arka yolculara, klimanın sıcaklığını ve koltuk arkalığının açısını ayrı ayrı kontrol edebilen kullanışlı düğmeler özel olarak sağlanmıştır. Ayrıca arkadaki yolcular, her biri farklı güç seçeneklerine sahip 3 farklı koltuk masajı işlevinin de keyfini çıkarabilir.Bu tasarım, arkadaki yolcuların duyguları da düşünüldüğünde çok samimi ve konfor daha da kötü değil. Söylemeden gidiyor.
Dongfeng Citroen C6, iki aşamalı panoramik bir açılır tavandır.Ön sunroof açmak için kaydırılabilir ve açılma alanı nispeten objektiftir.Ön ve arka sunrooflar, aynı zamanda iyi aydınlatma ve havalandırma efektleri sağlayan manuel güneş şemsiyeleriyle donatılmıştır.
Araç içi depolama alanı ekranı
Depolama alanı açısından Dongfeng Citroen C6, arabada taşıdığınız eşyaları yanınızda yerleştirebilecek birçok saklama bölmesi ile tasarlanmıştır. Sigara içmek iyi olmasa da, akrabalar ve arkadaşlar arabada sigara içiyor, bu da ne yüzünü kurtarabilir ne de durdu. Samimi olarak, yeni C6'nın arka kapı kolunda daha kullanıcı dostu olan küçük bir küllük tasarlandı.
Dongfeng Citroen, amiral gemisi sedan C6 için farklı deplasmanlara sahip iki turboşarjlı motor sağlayacak. 1,6 litrelik sıralı dört silindirli turboşarjlı motor maksimum 123 kW ve maksimum 245 Nm torka ve 1,8 litrelik sıralı dört silindirli turboşarjlı motor Maksimum güç 150 kilovattır ve tepe torku 280 Nm'dir. Şanzıman sistemi açısından, 6 ileri otomatik şanzıman iki motorla eşleştirilmiştir. (Fotoğraf / Metin, Netcom Liu Nan)
