Bu grup modellerin testi çok gerçek! "Mobil Büyük Kanepe" sonuncusu
Son zamanlarda, Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü, C-NCAP'den EV-TEST'e kadar herkes için çok sayıda araba çarpışma testi sonucu saydık, bugün sizlerle CCRT hakkında konuşacağız.
CCRT nedir?
11 Ocak 2018'de Çin Otomotiv Teknolojisi Araştırma Merkezi yabancı deneyimlerden öğrendi, kendi avantajlarını entegre etti ve Çin Otomotiv Tüketici Araştırma ve Test Merkezi'ni (CCRT) kurdu.
Değerlendirme sistemi, sürüş performansı ve konfor gibi altı ikincil gösterge, hızlanma performansı, ses yalıtımı ve gürültü azaltma gibi 21 üç seviyeli gösterge ve hızlanma performansı ve direksiyon doğruluğu gibi 72 dört seviyeli gösterge dahil olmak üzere dört seviyeye ayrılmıştır. , Kullanıcı ve deney için iki boyuttan kapsamlı değerlendirme.
Nihai değerlendirme sonucu 6 bölümden oluşur: temel araç bilgisi, kapsamlı puan, ikinci seviye gösterge puanı, CCRT özet incelemesi, güçlü / zayıf üç seviyeli gösterge ve dördüncü seviye gösterge vurgusu / zayıflığı. 80 puan veya daha fazla kapsamlı bir puan, bu CCRT model serisinin önerilen standartlarını karşılar ve "R" işareti ile ödüllendirilir.
Son zamanlarda, en son CCRT model serisinin değerlendirme sonuçları yayınlandı.Sekiz model katıldı ve altısı 80 puanın üzerinde puan aldı.Ancak, sözde "mobil kanepe" standardı karşılamadı ...
Nissan Sylphy
Genel puan: 79.6 puan
"Mobil koltuk" olarak bilinen Nissan Sylphy, 80'den az sayı aldı. Konfor, CCRT değerlendirme kriterlerinin sadece bir parçasıdır, koltuğun konforu ne kadar yüksek olursa olsun, diğer eksiklikleri gideremez. Sylphy'nin bakım fiyatı performansı iyi ve koku konforu performansı kabul edilebilir, ancak hızlanma performansı ve algılanan güvenlik performansı vasat ve dış tasarım ve iç kalitesinin iyileştirilmesi gerekiyor.
Hyundai Tucson
Genel puan: 79,3 puan
Geçmişte Koreli otomobillerin tasarımı yerli tüketiciler için çok iyiydi Tucson'un tasarım değerlendirme puanı yüksek değildi ama en büyük kayıp frenleme performansı, kuru fren mesafesi ve standart göstergelerdi. 12,5 puan kısa. Bununla birlikte, Tucsonun hızlanma performansı ve iç alanı iki puan aldı ve hızlanma standart hedefi 18 puan bile aştı.
Audi Q3
Genel puan: 82.7 puan
Audi bir "ışık fabrikası" olmaya layıktır Q3'ün aydınlatma güvenliği performansı, iyi algılama güvenliği, görsel güvenlik ve yakıt tüketimi ile iyidir. Ancak kullanım maliyeti biraz pahalı, herkes bunun ne anlama geldiğini bilmeli, iç tasarım ve ergonominin iyileştirilmesi gerekiyor.Koltuk konforu onun zayıf noktası.
Toyota Ralink
Genel puan: 81,2 puan
Yerli kullanıcıların satın almayı çok sevdiği sıcak satış kompakt bir otomobil. Ralink'in yakıt tüketimi değerlendirme sonucu çok iyi, endeksten 15 puan daha yüksek ve görsel güvenlik performansı da çok iyi A sütunu engel açısı puanı standart endekse göre 18.1 puan daha yüksek. Ancak iç mekan performansı iyi değil, frenleme performansı ve koku konforunun iyileştirilmesi gerekiyor.
WEY VV6
Genel puan: 80,4 puan
Üst düzey bir kendine ait otomobil olan VV6, "R" tarafından önerilen 80.4 kapsamlı bir puanla iyi bir performans gösterdi. Sürüş performansı mükemmel, özellikle başlangıç hızlanma performansı standart puanı aşıyor, yüz güvenliği performansı da standartlara uygun, özellikle uzun far aydınlatma etkisi çok iyi. En büyük puanlama eksikliği görüş güvenliğidir.A direği engel açısının performansı standart puandan 12.8 puan daha düşük ve direksiyon kontrolü ortalamadır.
Volkswagen Tuyue
Genel puan: 82.4 puan
Audi Q3 haricinde Tuyue, 82.4 puanla bu sefer en yüksek puan alan ikinci model. Tuyuenun puanının en önemli özelliği direksiyon kontrolü, aydınlatma güvenliği ve konfor performansıdır, ancak ıslak zeminde fren mesafesi standartlara uygun değildir, kullanım maliyeti yüksektir, yani ekonomi yetersizdir ve özellikle gösterge paneli tasarımı olmak üzere iç tasarımın iyileştirilmesi gerekmektedir. İnsanlar tatmin olmuyor.
Trumpchi GM6
Kapsamlı puan: 80,5 puan
Trumpchi GM6'nın mükemmel mekansal değerlendirmesine şaşırmadım. Bu, otonom MPV'nin en büyük avantajı. Ancak gürültü kontrolü yeterince iyi değil, direksiyon kontrolü kısa bir panodur ve kullanım maliyetinin performansı da ortalama.
Geely Jiaji
Genel puan: 81,2 puan
Bağımsız bir MPV olarak Geely Jiaji, 81,2 puanlık kapsamlı bir puanla Trumpchi GM6'dan daha iyi puan aldı. Ayrıca iyi görsel alan güvenliği ve titreşim konforu ile alan açısından da iyi bir performans sergiliyor Araçtaki hava kalitesi de iyi kontrol ediliyor. Ancak kuru frenleme ve sürüş deneyiminin iki yönü Jiaji'nin eksiklikleridir.
Puan vurguları ve eksikliklerinden analiz edildiğinde, birçok katılımcı model konfor ve performansı dengeleyemez ve bu da yetersiz değerlendirme sonuçlarına yol açar. Sadece sorun, rahatlık ve performans için kimi seçersiniz?
CCRT bugüne kadar 57 modelin sonuçlarını başarıyla yayınladı.Bir aracın güvenlik değerlendirmesini daha kapsamlı görmek için CCRT, C-NCAP ve China Insurance Research Institute'ü birleştirebilirsiniz. Fırsat buldukça herkes için böyle bir konu seçimi yapıp, herkesin otomobil alması için daha kapsamlı bir referans sunacağız ve araç seçimini kolaylaştıracağız.
