Çin pazarını yeniden kazanmak için, bu Koreli otomobil şirketi aslında böyle bir araba başlattı
Son zamanlarda Çin'de zor anlar yaşayan Koreli otomobiller, siyasi faktörlerden etkilenmenin yanı sıra Çinli markaların baskısıyla da karşı karşıya. Kasvetli statüko karşısında Dongfeng Yueda Kia, geri dönüş için yeni bir araba kullanmayı umuyor, bu yeni bir akıllı koşu.
"Gençleştirme", son yıllarda otomobil çevrelerinin ana tasarımı olmuştur.Yeni modelleri piyasaya sürerken, birçok OEM, tasarımlarının ne kadar genç ve şık olduğunu tanıtmak için hiçbir çabadan kaçınmayacaktır. Bununla birlikte, yepyeni akıllı koşu tasarımı biraz "akıma aykırı" anlamına geliyor, belki de ancak 80'li yıllardan sonra bunu takdir edebilir.
Xinzhi Run'ın ön yüzü bir tür kahraman ruhu, abartılı bir ağız ve keskin farlar içermiyor. Tabii ki eski moda da değil.Sade halojen farlar LED gündüz sürüş farları ile dekore edilmiş ve dört LED ışık kaynağından oluşan sis farı oldukça yenilikçi görünüyor.
Arabanın yan tarafındaki tasarım oldukça tatmin edici ve nispeten güçlü ve ağır görünüyor. Göze çarpan tek şey 18 inçlik iki tonlu beş kollu jantlar.Test sürüşü, rahat, sessiz ve ıslak zeminde kavrama özelliğine sahip Kumho Kumho Kalude lastiklerle donatılmıştır. Spesifikasyon 225/55 R18'dir.
Uncle Brick, arabanın ön tarafı ile karşılaştırıldığında, yeni akıllı otomobilin arka tarafını tercih ediyor, şık tasarımı olmayan ve daha sağlam bir his veriyor. Matris şeklindeki LED arka lambalardan tek başına bahsetmeye değer.Yandıktan sonraki görsel efekt iyi ve tanıma da yüksek.
Yeni SmartTrain'in iç tasarımı, atmosferde zarif bir sadelik dokunuşuyla dış stile benzer. Genel yerleşim düzeni basit ve çok rahat görünüyor.Çeşitli alanların bölümleri net ve makul ve başlamakta zorluk yok.
İç malzemeler nispeten yaygındır ve orta konsolun tamamı sert plastiktir. Bununla birlikte, tasarımcı çok akıllıdır, ortasına metal fırçalanmış dekoratif bir panel yerleştirir.Direksiyon simidindeki düğmeler, düğmelerin etrafına metal ile dekore edilmiştir.Çeşitli krom kaplama şeritler de uyumludur, bu nedenle ucuz görünmüyor.
Koreli otomobillerin konfigürasyonu her zaman düşük olmamıştır Bu test sürüşü otomobili isteğe bağlı ön koltuk ısıtmasına ve hatta arka koltukta isteğe bağlı ısıtma işlevi bulunmaktadır. Araç aynı zamanda panoramik sunroof, elektronik el freni, otomatik park ve otomatik klima gibi bir dizi pratik konfigürasyonla da donatılmıştır.
Multimedya sistemi CarPlay ve CarLife'ı destekler, 8 inç geniş ekranın çözünürlüğü ve yanıt hızı nispeten yüksektir ve bir ses kontrol sistemi vardır. Ayrıca bu sistem, takdir edilmesi gereken Baidu haritalarını da destekliyor.
Resmi açıklamalara göre, yeni akıllı koşu sadece iki modeli piyasaya sürecek, bunlardan alt sınıf versiyonu temelde ekonomik ve pratik olan 6MT dişli kutusu ile donatılmışken, 6AT dişli kutusu ile donatılmış üst seviye versiyonda daha fazla insana uyacak birçok opsiyonel öğe bulunacak. Gerçek talep.
Yepyeni Smart Run, koltuk konforu, yumuşaklık ve sarma açısından iyi bir iş çıkarıyor ve koltuğun deri yüzeyi de biraz moda tadı katan iki renkli bir şerit tasarımı kullanıyor.
Herkesin en çok ilgilendiği arka alan ise tamamen yeterli. Resimdeki küçük kardeş 175 cm boyunda ve 70 kg ağırlığındadır.Ön sırayı sürüş oturma pozisyonuna ayarladıktan sonra arka sırada oturur. Baş mesafesi ve bacak mesafesi nispeten cömerttir. Bununla birlikte, arka koltuklarda merkezi bir koltuk başlığı bulunmuyor ki bu büyük bir kusur değil.
Yeni Smart Run'ın depolama alanı oldukça bol, ancak bagaj alanı nispeten ortalama. Genel olarak, yeni akıllı koşmanın sürüş alanı, dört kişilik çoğu ailenin günlük kullanımını karşılayabilen ix35'inki ile karşılaştırılabilir.
Yeni akıllı çalışma hala Nu 2.0L doğal emişli motorla donatılmıştır, ancak motor parametreleri öncekinden biraz daha düşüktür ve 6 vitesli otomatikleştirilmiş düz şanzıman eşleştirilmiştir (düşük seviye versiyonu 6 ileri manuel şanzımanla eşleşir).
Sadece Uncle Brick değil, yeni akıllı koşmaya başladıktan sonra birçok medya öğretmeninin ilk tepkisi "kolay ve kolay açılır" çünkü direksiyon simidi, gaz pedalı ve fren pedalı, tipik bir Kore tarzı olan hafif bir şekilde ayarlandı. .
Aynı zamanda birçok Japon otomobilinin tarzına benzer şekilde erken aşamada gaz pedalı çok hassas ayarlanıyor.Avantajı, startın hızlı ve düzgün olması ve "gecikme" olmamasıdır. Bu 2.0L kendinden emişli motor, şehir içi ulaşım için yeterli güce sahiptir, ancak patlayıcı gücü yoktur, bu nedenle size güçlü bir geri itme hissi vermesini beklemeyin ve sürüş tutkusundan bahsetmeyin.
6AT vites kutusunun performansı oldukça olgun ve ne sürüş konforu ne de mantık bunu bozabilir. Şasinin sürüş dokusu biraz incedir ve süspansiyon, ince titreşimleri filtrelemede daha etkilidir, ancak nispeten büyük tümseklerle uğraşırken o kadar da ideal değildir. Açıkça söylemek gerekirse, "kentsel alanlarda ve kentsel ve kırsal alanlarda veya kırsal alanlarda araç kullanmak daha rahattır. Biraz sert hissedecek. "
Ek olarak, yeni akıllı çalışma gürültü bastırma için ideal değildir Motorun gürültüsü açıktır.Hız yükseldikten sonra, rüzgar gürültüsü ve şasi gürültüsü nispeten daha yüksektir, bu da "daha gürültülüdür" ancak "çok gürültülü" değildir.
Yepyeni Smart Run, tasarım düzeyinde "biraz muhafazakar ancak karmaşıklıktan yoksun"; açıldığında, "emin ama değişken değil" hissediyor; alan ve konfigürasyon "yeterince zengin ama süslü değil". Hep birlikte ele alındığında, Brick Amca'nın "Gu'nun 35 yaşındaki adamları için uygun" olduğunu hissediyorum.
Yepyeni akıllı koşucu Nisan ayında piyasaya sürülecek ve ana rakipleri Nissan Qashqai ve Boyue ve RX5 gibi Çinli markaların kompakt ana akım SUV'leri olacak. Şu anda genel kalitesi oldukça iyi. Fiyat yeterince samimiyse, yeni akıllı koşu muhtemelen Kia markası için "hayat kurtaran pipet" olacaktır.
