Geely yerel olarak üretilen bir GK5 inşa etmek istiyor, 100.000 içinde daha hızlı bir SUV var mı?
Binyue, yepyeni bir BMA modüler yapıda doğdu ve küçük bir SUV olarak konumlandırıldı. Bin, renkli ve aşılmaya cesaret ediyor. Binrui gibi, Binyue de genç tüketicilere hitap eden bir ürün.
Zaman yarışının estetiği adı verilen yepyeni tasarım konsepti, gerçekten de olağanüstü görsel efektler getirdi ve modada da güçlü bir güç var. Atış arabası, mevcut küçük SUV pazarında çok nadir görülen tam LED farlarla donatılmıştır. Xingkong, ön ızgaranın önceki dalgalı ızgaradan evrimleştiğini hatırlatan bu spor model, ilk kez siyah Geely LOGO'yu da kullandı. Ön muhafazanın alt kısmında, aynı zamanda küçük bir SUV için yükseltilmiş bir konfigürasyon olan bir ACC uyarlanabilir seyir radar probu da bulunmaktadır.
Pencere çizgisi nispeten yüksek, görsel efekt çok kompakt ve kontrast renkli tavan ve krom dekorasyon da iyi bir hiyerarşi duygusu getiriyor. Bel çizgisi, suya atlayan insan vücudunun yumuşak yörüngesini taklit ederek arabanın önünden arkasına doğru uzanıyor ve aynı zamanda üretim sürecinde yüksek gereksinimlere sahip. Spor model, karbon fiberden yapılmış bir dikiz aynası kabuğu kullanır ve 360 ° panoramik görünüm gibi bir konfigürasyon kesinlikle eksik olmayacaktır. Gövde ölçüsü: uzunluk: 433 mm, genişlik: 1800 mm, yükseklik: 1609 mm, dingil mesafesi: 2600 mm. İki renkli jantın şekli çok keskin ve tüm aracın mizacına uyuyor.En üst model 215/55 R18 Continental lastikleri, geri kalan modeller ise Linglong lastikleri kullanacak.
Aksine, arabanın arka kısmının şekli biraz düz ve aile tasarımı daha belirgindir, ancak bu spor modelin ayrıntılarında hala birçok vurgu var.Aşırı arka spoyler dekorasyonu, gerçek etkiden açıkça daha anlamlı. İkincisi, her iki tarafta toplam dört egzoz düzeni var.Küçük SUV'larda nadiren görülüyor.Daha da önemlisi, bu dört egzoz borusu gerçek, sahte değil.
Biraz İskandinav minimalist tarzı olan iç tasarımda abartılı ve karmaşık bir tasarım yok. Gösterge paneli güçlü bir teknoloji anlayışına sahip, arayüz tasarımı ve renk eşleştirme rahat görünüyor ve bilgi ekranı da çok kapsamlı. Direksiyon simidi küçük ve sağlamdır, iyi bir tutuşa sahiptir ve dört yönlü ayarı destekler.
10,25 inçlik merkezi kontrol ekranının deneyimi övgüye değer, yanıt hızlı ve hassas ve normal zamanlarda kullanılan tablet bilgisayar temelde aynı. Dahili sürüş kaydedici, kaydetme ve fotoğraf çekmenin yanı sıra, oldukça pratik olan hız, gaz kelebeği freni çalışması ve ışık durumu gibi araç durumlarını da kaydedebilir. Ek olarak, özellikle zayıf görüş ve dar alanlarda yararlı olan 3D simülasyon sayesinde aracı altı açıdan gözlemleyebilirsiniz. Bu multimedya sistemi CarPlay işlevini desteklemez. Neyse ki, yerleşik bir AutoNavi araç sürümü ve müzik dinlemek için bir Uygulaması vardır. Ayrıca, Bluetooth'a bağlandığında sorunsuz bir şekilde çalınabilir. Klima kontrol alanı hala fiziksel düğmeleri tutmaktadır Sonuçta, sürüş sırasında dokunma işlemleri gerçekten elverişsiz ve güvensizdir. Güç kaynağı ve USB bağlantı noktaları orta konsolun altındadır, ancak derin konumun çalıştırılması kolay değildir. Takarsanız fişten çekmeyin. Gidonun arkasında yaygın olarak kullanılan bazı işlevler için fiziksel düğmeler de vardır ve en iyi donanımlı modeller yapılandırma açısından etkileyici performansa sahiptir.
Panoramik sunroof, yerli tüketicilerin duymayı sevdiği bir konfigürasyondur ve kesinlikle bulunmayacaktır. Spor model, daha yumuşak olan kırmızı dekoratif koltuklarla desteklenmiş deri + kumaş koltuklar kullanır ve her iki taraftaki kanatlar iyi bir sarma sağlayabilir. Orta katta çok az etkisi olan küçük bir çıkıntı var Boyuna boşluk da 43 numara ayakkabılara sığabilir. Bagaj alanı, sabitleme noktaları, ağ cepleri ve 12V güç kaynağı ile nispeten düzenlidir.Dezavantaj, arka koltuklar indirildikten sonra daha belirgin bir eğim olacaktır.
Güç açısından, Geely ve Volvo'nun ortaklaşa geliştirdiği, maksimum 177 beygir gücü ve 255 Nm tepe torku ile 1.5T üç silindirli motor ile donatılmıştır.Şanzıman sistemi, 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Bu tür parametreler küçük SUV sınıfında çılgın sayılabilir. 0-100km / s hızlanma süresi 7,9 saniyelik bu "büyük kalpten" görülebilir.Bazı markalar gibi olmak istemiyor, sadece spor Yüzeyde süzülme hissi. Süspansiyon yapısı ön Macpherson bağımsız süspansiyondur ve arka burulma kirişi bağımsız bir süspansiyon değildir.
-
- "Gergin baba" oğlunun P tablosunu gerçek dünyaya koyar: oğlunuzu boyarsanız, P iyiyse, baba kaybeder
-
- Wu Jingin "Wolf Warriors 2" filmindeki BJ40'ı yerel olarak üretilen Wrangler unvanını hak edecek mi?
