Hiçbir şey değil! Sadece bir avuç insan bu soğuk araba bilgisini biliyor
Aslında, hayatın her kesiminde az bilinen soğuk bilgiler vardır ve aynısı otomotiv endüstrisi için de geçerlidir. Bu soğuk bilgi, kavramlarımızı değiştirebilir, insanların bunun imkansız olduğunu haykırmasına neden olabilir; ya da çok tuhaf ve ferahlatıcı olabilir. Kısacası, soğuk bilgi her zaman çok az kişi tarafından bilinmektedir. Saçmalama, sadece saymaya başla.
Herkes gerçek arabanın Alman Karl Benz tarafından icat edildiğini bilir, ancak otomobil endüstrisinin gelişimi ve büyümesi Almanya'da değil, Fransa'da başladı. 1906'da Fransızlar diğer tüm ülkelerden daha fazla araba üretti. 1907'ye gelindiğinde, Amerikalılar sopayı devraldı ve en fazla sayıda araba oldu.
Avrupa'daki Buick olan Opel / Vauxhall, bardaklık veya torpido gözünün yanında küçük bir köpekbalığının dövmesini seven birçok modele sahiptir. Bunu kimse açıklayamaz ve varlığının tasarımcılar tarafından yapılan bir bahisten kaynaklandığına dair söylentiler var. Daha sonra PSA, Opel'i GM'den satın aldı, ancak bu "köpekbalığı" geleneği hala devam ediyor.
Lamborghini, dünyanın en hızlı süper otomobillerini ürettiği biliniyor, ancak aslında ilk günlerde traktör ürettiler. Yakın zamanda, Audinin en hızlı spor arabasıyla aynı adı taşıyan R8 adında bir traktör de yaptılar. Bir şey daha, Porsche ayrıca traktörler de üretti.
İlk elektrikli otomobil, ilk dizel lokomotiften bir yıl önce doğdu ve elektrikli arabalar o zamanlar oldukça popülerdi çünkü elektrikli arabalar daha "zarif" idi. İlk dizel lokomotiflerin marş motoru yoktu, eski traktörler gibi, çalıştırmak için kranklanmaları gerekiyordu. Cadillac, arabaların başlangıç sorununu çözmek için bir marş motoru kullanmayı ilk kez 1912'ye kadar önermedi ve o sırada elektrikli arabalar sahneden çekildi.
İlk günlerde birçok araba hız rekoru elektrikli araçlar tarafından oluşturulmuştu. Aralık 1898'de, elektrikli otomobil en yüksek hıza sahipti ve saatte 39.24 mil'e ulaştı.
Bir sonraki rekor her yenilendiğinde, hepsi elektrikli araçlar tarafından yapılıyor. Yedinci hız rekoruna kadar, buharlı lokomotif 75.06 mil / saat hızını kırdı. Sekizinci rekor, yani 1902'de en yüksek hız 76.03 mil / saat olduğunda dizel lokomotifin ayarlanmasıydı.
Hitler Nisan 1945'te intihar ettikten sonra, arabası da insanlar tarafından yakıldı. Yakma yöntemi, depodaki benzinin boşaltılması ve ardından insanların benzini tutuşturmasıdır.
1950'lerde, Fordun ilk robotu bir fabrika montaj hattında motor üretmek için kullanıldığında, Ford yöneticileri o dönemde ABD Otomobil İşçileri Sendikası başkanı Walter Ruthere gösteri yaptılar: "Walter, bunları nasıl söyleyeceksin? İşçiler (robotlara atıfta bulunarak) sendika ücreti alıyor mu? "Walter karşılık verdi:" O zaman bu adamların arabanızı almasına nasıl izin veriyorsunuz? "
Güney Korenin Samsung Grubu yalnızca cep telefonu ve TV üretmekle kalmıyor, aynı zamanda araba da yaptı. 1994'te ve nihayet 1998'de başladı. 1998 mali krizi nedeniyle Samsung Motors iflas etti ve 2000 yılında Renault tarafından satın alındı.
Ford'un, otomobil üretimini büyük ölçüde hızlandıran montaj hattı üretimini yarattığını hepimiz biliyoruz. Bilmediğimiz şey, montaj hattı üretiminin başlangıcında, montaj hattı ile üretilen Ford Model T'nin sadece siyah renkte mevcut olduğudur. Bunun nedeni, yalnızca siyah araba boyasının daha hızlı kuruması ve bu da her 1,5 saatte bir araba montajının montaj hattı hızına ayak uydurabilmesidir.
Montaj hattının doğması sayesinde Ford Model T'nin maliyeti düşürüldü ve o dönemde en popüler model oldu. 1920'de dünyadaki arabaların yarısı Ford Model T otomobillerdi. 1923'te, yalnızca Kansas'taki araba sayısı, o zamanki Almanya veya Fransa'daki toplam araba sayısını aştı. 1927'de dünya otomobillerinin% 85'i Amerika Birleşik Devletleri'nde yapıldı.
1927'de Volvo ilk arabayı üretti, ancak bu araba büyük bir yaygara kopardı. Hepimizin bildiği gibi, bugünün arabalarında yalnızca bir geri vites var ve diğer vitesler ileri veya boş. Ancak bu Volvo OV4 yalnızca bir ileri vitese ve dört geri vitese sahiptir. Bunun nedeni, arka aksının yanlış takılmış olmasıdır. Böylece araba, 14 Nisan'da atölyeden ayrıldığı sırada atölyeye geri döndü.
1912'de Titanic battı ve gemide de batan bir Renault CB Coupe vardı. Bununla birlikte, 1997 filminde aynı model bir film pervanesi olarak korundu. 2008 yılında, bu araba 270.000 $ 'a açık artırmaya çıkarıldı.
İster ilk günlerdeki elektrikli araçların hakimiyeti, ister montaj hattı üretim sürecinde Ford Model T'nin hakimiyeti olsun, bu ilginç bir tarih. Aynı zamanda, bu tür bir envanter henüz bitmedi, bu yüzden heyecan verici takip için bizi izlemeye devam edin.
