Yeni orta seviye kuvvetler Brilliance China V7 uzun vadeli test (1)
Yurtiçi otomobil pazarında SUV modellerinin popülaritesi azaldı ve birçok otomobil şirketi, ürün dizilerini SUV modellerine göre sürekli olarak geliştirdi. Ve bugünün kahramanı - Brilliance China V7 (bundan sonra Çin V7 olarak anılacaktır) yakın zamanda ortaya çıkan bir "yıldız" modelidir. Aslında, Zhonghua yönetimindeki ilk orta boy SUV olarak Zhonghua V7'nin stratejik önemi apaçık ortada ve gelecekteki pazar performansı da oldukça bekleniyor. Öyleyse soru şu ki, son derece rekabetçi orta seviye SUV segmenti ve daha talepkar tüketiciler karşısında, China V7 hazır mı? Performansı beklentileri aşabilir mi?
Zhonghua V7 piyasaya sunulduğundan bu yana 108.700 ila 189.700 yuan fiyat aralığında 6 model (5 koltuklu versiyon) piyasaya sürdü.Bu uzun vadeli teste katılan model Zhonghua V72018280T DCT amiral gemisi versiyonudur. Resmi kılavuz fiyatı 151.700 yuan. , Bu fırsatı değerlendirerek, onunla yakın temasta olduğumuz için de şanslıyız ve önümüzdeki birkaç ay içinde meslektaşlarım ve ben ayrı ayrı dış iç tasarım, akıllı konfigürasyon alanı deneyimi, sürüş deneyimi performans testi, uzun mesafe sürüş deneyimi ve araç kullanımına odaklanacağız. Bakımın bu 5 yönü, Çin V7 ile ilgili derinlemesine bir deneyim sağlar. Nihai sonucun satın alma işleminiz için daha değerli bir referans teşkil edeceğine inanıyorum.
Görünüm bölümü:
Konuya girerken uzun testin başlangıcı olarak, görünüm ve iç tasarım ile başlayacağız. Zhonghua V7'nin ön yüzü, en yeni aile tarzı "T" şekilli unsurları benimser. Trapez ızgara ve farların tasarımı, ön yüzün yatay görsel etkisini daha mükemmel hale getirir. Ön yüzün orta ve alt kısımlarında "X" şeklinde tampon hava girişi Sis lambası alanının her iki yanında siyah plakaların bulunduğu ağız, daha sportif görünüyor.
Ek olarak, ızgara şekli China V6'nın dikey çizgi tasarımından farklıdır.China V7, daha çok tanınan popüler noktalı ızgarayı kullanır. Otomobilin ön kısmının genel şekli daha özlü, sert ve biraz daha atmosferik ve sakin.
En düşük modele ek olarak, Zhonghua V7'nin diğer modelleri, uzak ve yakın LED farlar ve LED gündüz farları ile donatılmıştır.Farların şekli ve aydınlatma efektleri çok iyidir.
Zhonghua V7'nin sol ve sağ dikiz aynaları, sinyal lambaları ile donatılmıştır.Panoramik görüntü işlevinin tüm modeller için standart olduğunu ve üst düzey modellerin de paralel yardımla donatıldığını belirtmek gerekir.Aynı seviyedeki rakiplerle karşılaştırıldığında, Zhonghua V7 yardımcı oluyor Kontrol yapılandırması cimri değil.
Zhonghua V7, giriş seviyesi modeli (18 inç tekerleklerle) dışında 19 inç iki renkli jantlarla donatılmıştır.Şekil yeni olmasa da görsel efekt iyidir. Buna ek olarak, bu üst versiyon modelde ayrıca Michelin Lantu LATITUDE SPORT 3 lastikleri de bulunuyor, lastik ebadı 235/55 R19.
Bir SUV modeli olarak, Zhonghua V7'nin tavan rafı ve gövdenin yan tarafındaki krom kaplama şeritleri, yalnızca görsel estetiği geliştirmekle kalmayıp aynı zamanda arabanın saklama alanının genişlemesinin pratikliğini de sağlayan iyi bir yankı çalar.
Zhonghua V7 gövdesinin oranı çok iyi orantılıdır ve arka bölümün tasarımı aracın daha rafine görünmesini sağlar. Aslında bu arabanın boyutu küçük değil, uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4702/1932 / 1753mm ve dingil mesafesi 2770 mm'ye ulaştı.
Zhonghua V7, BMW X1'e benzer bir bel tasarımı kullanır.Arka doğru uzanan çizgiler sadece gövdeyi daha güzel göstermekle kalmaz, aynı zamanda rüzgar direncini olabildiğince azaltmak ve sürüş stabilitesini artırmak için aerodinamik tasarımı da içerir.
Zhonghua V7'nin arka tasarımı açıkça katmanlı ve geniş çift egzoz çıkışı tasarımı, açıkça Çinli tüketicilerin estetiğiyle daha uyumlu. Üç boyutlu LED arka lambaların otomobilin arka kısmına son dokunuş haline geldiğini ve aracın tanınmasını daha da artırdığını belirtmekte fayda var.
Süspansiyon açısından, klasik ön ve arka McPherson çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyonu kullanan Çin V7'nin konfigürasyonu çok yaygın, bu nedenle kullanım ve konfor açısından performans dört gözle beklemeye değer.
Brilliance China V7 uzun vadeli testi: görünüm
İç kısım:
Görünüş başkalarının görmesi içinse, iç tasarım günlük kullanım deneyimini doğrudan etkiler. China V7'nin iç mekanı, insanlara sezgisel bir sadelik ve ferahlık hissi veren klasik bir simetrik düzeni benimsiyor. Taklit karbon fiber malzeme ve krom şeritlerin süslemesi tam olarak doğru.
Çok işlevli direksiyon simidi orta boyuttadır, deri kaplı tutma yeri iyi hissettirir ve düz tabanlı tasarım ve el dikişi biraz sportiflik katar. Çok işlevli düğme konumu ve anahtar konumu geri bildirimi daha rahat hissediyor ve Çin V7, iç detaylarda ve işçilikte kayda değer ilerleme kaydetti.
Zhonghua V7'nin gösterge paneli, LCD ekran + mekanik işaretçi tasarımını benimser ve 7 inçlik sürüş bilgisayarı ekranı tüm serinin standart ekipmanıdır.Sadece sürüş verilerini görüntülemekle kalmaz, aynı zamanda multimedya ve navigasyon haritası bilgilerini de görüntüler.Gerçek ekran etkisi çok hassastır.
Tabii ki, iç mekanın "çekirdeği" olarak, tüm serinin standart 10.4 inçlik merkezi kontrol ekranı çok dikkat çekicidir.Sadece multimedya kontrol sistemlerini entegre etmekle kalmaz, aynı zamanda klima ayarları ve koltuk ısıtması gibi dokunmatik kontrol işlevlerini de destekler. Başlamak daha kolaydır ve daha fazlası Tam bir teknoloji duygusu yaratın.
Merkezi kontrol ekranının altındaki işlevsel alan, günlük olarak sıklıkla kullanılan işlevleri entegre edecek şekilde sıralanmıştır Anahtar, klasik düğme tipi tasarımı daha sezgisel ve kullanımı kolay olacak şekilde benimser, bu da işlevlerin pratikliğini ve güvenilirliğini vurgular.
Ek olarak, bu Zhonghua V7'nin yapılandırması da anahtarsız giriş, tek tuşla çalıştırma, sabit hızlı seyir, otomatik çalıştırma ve durdurma, elektronik el freni, çift bölgeli klima, lastik basıncı izleme, araba Wi-Fi, araba Bluetooth gibi çok zengindir. GPS navigasyonu, hat yardımı ve elektrikli bagaj kapağı mevcuttur.
Elbette, amiral gemisi modelinin özel konfigürasyonu olarak, head-up display işlevinin tanıtımı da küçük bir sürpriz. "Reflektör" orta konsolun üzerinde gizlidir. Kullanıcının tercihine göre, HUD baş üstü gösterge işlevini tek düğmeyle açmak veya kapatmak için işlev alanının sol tarafındaki düğmeye tıklamanız yeterlidir.
Zengin konfigürasyona ek olarak China V7, iç mekanda lüks duygusu yaratmak için yeterince ödev yaptı.Elle ulaşılabilen yerler temelde yumuşak malzemelerle sarılmış ve aracın iç kısmının üst düzey hissini vurguluyor.
Çin V7'nin koltukları bize iyi bir izlenim bıraktı.Deri koltuklar, tasarım ve malzemelerden bağımsız olarak çok dokulu. Minder orta derecede yumuşak ve sert, sargı ve bacak desteği yerinde.Ayrıca, ana sürücü Bit ayrıca çoğu tüketicinin ihtiyaçlarını karşıladığına inanılan bir elektrikli ayar işlevi de sağlar.
Panoramik sunroof şüphesiz tüketicilerin en çok istediği konfigürasyonlardan biridir.China V7'nin panoramik sunroofu çok büyük boyutlarda ve görsel efekt göze hoş geliyor ancak sadece premium ve amiral gemisi modellerinde elektrikli açılır tavanların bulunduğu unutulmamalıdır.
Arka sıraya girerken, bağımsız klima çıkışları ve çift USB güç bağlantı noktaları mevcut değil.Neredeyse düz olan orta zemin, arka yolcuların konforunu da en üst düzeye çıkarıyor.Ön koltuk arkalıkları, yerleştirme için saklama ağları ile de tasarlandı. Dergiler veya küçük nesneler çok kullanışlıdır.
Güç açısından, tüm Çin V7 serisi, BMW tarafından yetkilendirilmiş, CE16 kod adlı, maksimum 150kW (204Ps) / 6000rpm güce ve 280Nm / 1800 ~ 4500rpm'lik bir tepe torkuna sahip 1,6T motor ile donatılmıştır.Aynı seviyedeki rakiplerle karşılaştırıldığında, bu parametre yeterlidir. dört gözle beklemek.
Motorla eşleşen, Getrag tarafından üretilen 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman Elektronik vites kolunun tasarımının ve vites düzeninin BMW ile oldukça tutarlı olduğunu belirtmekte fayda var. Ayrıca aşağıdaki uzun test makalelerinde China V7'nin sürüş deneyimini ve performansını daha ayrıntılı olarak tanıtacağız.
sonuç olarak: Zhonghua V7 ile temas süresi uzun olmasa da Çin markalarının umudunu görmemizi sağlıyor. Aslında, Zhonghua V7 yavaş yavaş düşük fiyatlı pazarlama stratejisinden kurtuldu ve iyi bir arabanın nasıl üretileceği ve bir premium otomobilin nasıl üretileceği yönünde çok çalışmaya başladı. Görünüm ve iç tasarım açısından Çinli V7 daha olgun hale geliyor ve işlevsel konfigürasyon açısından tüketicilerin otomobil alışkanlıklarına ve tercihlerine de hitap ediyor.Teknik düzeyde, BMW ve Magna ile birlikte yeni bir M8X inşa etmek daha da zor. Modüler platform, BMW teknolojisine dayalı olarak geliştirilen 1.6T motor vb. Tüm işaretler aynı zamanda Çin'in ürün yeteneklerini sürekli iyileştirme kararlılığını ve yerel orta seviye SUV pazarında yer almak istediğini gösteriyor ve China V7 ayrıca Brilliance China'nın marka imajını geliştirme sorumluluğunu üstleniyor.
Brilliance China V7 uzun vadeli testi: iç mekan
