Bu düşük profilli Skoda çok basit değil, görünüm hala dinamik, ancak Tiguan'ı düşünmenize gerek yok
En popüler ortak girişim SUV, Volkswagenin Tiguanıdır. İster satış ister ağızdan ağıza olsun, özellikle yeni Volkswagen Tiguan L'nin ön yüzünün iyileştirilmesinden sonra tüm Volkswagen hayranları ve Volkswagen dışındaki hayranlar tarafından oybirliğiyle tanınabilir. Aile yüzü tüm arabayı daha sert hale getiriyor ve binlerce yıldır yaratıcılık olmadan herkesin alay ettiği eski Tiguan gibi olmayacak ve modası geçmiş dış tasarım herkesin estetiğine baskı yapıyor.
Ancak birçok arkadaş için sadece bir Volkswagen markası bu modeli aynı seviyedeki rakip modellerden daha pahalı hale getiriyor, bu da Volkswagen performansına sahip olmak isteyen arkadaşları biraz baş ağrısı yapıyor. Aslında bu konuda çok fazla endişelenmenize gerek yok Günümüzün şiddetli pazar rekabetinde, çeşitlendirilmiş ve çok seviyeli fiyat ürünleri markayı gerçek bir kazanan yapabilir ... Skoda da benzer bir rol oynamaktadır. Bütçe yeterli değilse, Tiguan L'yi yapamazsınız, böylece aşağı inip Kodiak'ın ilk seviyesini düşünebilirsiniz. Önceki birçok otomobil incelemesi, size göstermek için üst düzey 7 koltuklu araç içindi, bu nedenle bugün Kardeş Dou en sağlam atmosferi gösterecek Arabanın düşük profilli versiyonu, arabanın içi ve dışı hakkında konuşalım:
Görünüşte, üst düzey versiyondan pek bir farkı yoktur. "Büyük boz ayı" nın sertliğini hala muhafaza etmektedir.Yüz değeri temelde aynı seviyededir, bu nedenle düşük kaliteli aksesuarların eksikliği konusunda çok fazla endişelenmeyin. Doğal olarak, halojen lambalar, dikiz aynası katlama ve anahtarsız giriş gibi işlevler bu uygun maliyetli modele yansıtılamaz. Tekerlekler de 17 inçlik Hankook ile değiştirildi, ancak neyse ki özellikle belirgin görsel iniş çıkışlar yok. Elbette modelin tasarımından dolayı ölçüleri pek değişmeyecek.Büyük avantaj arka sıra ile bagaj arasındaki boşluğun kesinlikle 7 koltuktan fazla olacağı söylenebilir ki bu iyi bir satış noktasıdır.
İç mekân açısından, yerleşim düzeni hala çok popüler ve ortadaki LCD ekranın iyi bir yorumu yok.Volkswagen arabalarının kullandığı düşük profilli rutinler basit. Elbette, pratik cep telefonu navigasyonu çok fazla etkiye sahip olmayacak ve özellikle maliyet etkinliği arayan arkadaşlar için büyük bir engel oluşturmuyor. Gösterge paneline ek olarak, direksiyon simidi çıplak ve otomatik klima, anlaşılabilir bir şekilde bölümleme olmadan manuele indirildi. Renk deseninden veya malzemeden bağımsız olarak, düşük profilli arabanın koltuk malzemesinin bir SEVİYE indirildiği görülebiliyor. Ancak tavan penceresinin küçülmemiş olması ve alanın hala geniş olması harika. Bunlar tüketicileri satın almaya çeken ortak özellikler.
Güç açısından 2.0T kullanmak yerine, maksimum 180 beygir gücü ve 300 N · m tepe torku ile 1.8T kullanıyor.En üst düzey amiral gemisine ek olarak, bu konfigürasyon aslında çok güçlü. Bu koca adamı şehirde gezmeye sürüklemek isterseniz çok sorun olmayacak. 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzımanın da kullanıldığını ve düşük konfigürasyonun basit olduğunu söylemeye gerek yok, bu hala çok dikkatli.
Genel olarak, Kodiak'ın bu düşük profilli versiyonunun görünümü ve güç aktarım mekanizması temelde diğer modellerden pek farklı değil, sadece iç tasarım ve konfigürasyon işlevlerinde eksik, ancak anahtar bir ESP'ye sahip. , Fren asistanı, lastik basıncı izleme ve diğer pratik işlevlerin yanı sıra ışık geçirgenliğini artırmak için geniş açılır tavan, özellikle maliyet performansına dikkat eden arkadaşlar olmak üzere birçok tüketici için hala çok çekici. Tiguan L'den 40.000 ila 50.000 daha az olduğunu ve sürüş sırasında neredeyse aynı hissettiğini hayal edin Neden olmasın?
-
- "Eski sürücü" ne zaman devrildi? İstenen fiyat 220.000, ortak girişim SUV Changsheng General öyle mi
