Üniversiteden mezun olduktan sonra teleferiğe binmenin düşük kaliteli bir iş olduğunu düşünmüyorum.
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu başlık numarasına göre yayınlanan yazıları beğendiyseniz sol üst köşedeki başlık numarama da tıklayabilirsiniz.Her gün tavsiye edilen harika makaleler var .
"
Hayatın bir iplikle asılı olduğu söylenebilir,
Emniyet halatı bizim hayatımızdır.
"
Emniyet halatı bizim hayatımızdır
Ona liderlik eden usta Ke Qinghua kötü bir gülümsemeyle söyledi.
Ancak usta, "genç adamın kafasının çok aktif" olduğunu ve gücünün az olmadığını çabucak keşfetti. İki yıldan fazla rotasyon çalışmasının ardından, kaptan onu ilk kez yüksek irtifa süspansiyon işine götürdü İş öğesi, aynı zamanda teleferik bakımında da en tehlikeli öğe olan halat destek tekerleğini değiştirmektir.
Kablo desteğinin işlevi, çelik halatın aşırı sarkmasını önlemektir.Tekerlekler değiştirildiğinde, çelik kabloya takılan bakım arabasında üç kişinin birlikte çalışması gerekir. Muayene arabasının çitleri yoktur ve sadece çelik bir çerçeveden oluşur.Güvenlik, vücuttaki emniyet halatına bağlıdır.
Kontrol arabasından belirlenen çalışma pozisyonuna, kendinizi yavaşça havaya indirerek bir çekme hareketi yapmanız gerekir. Son olarak, ellerinizi bırakın ve serbestçe yaklaşık 20 santimetre uzağa bırakın.
"Düştüm, zihnim boştu, duyularıma dönmeden önce beni birkaç kez aradılar."Bu onarımın yüksekliği 30 metreden fazladır ve daha sonra yerden 180 metreden daha yüksek olan en yüksek olanı yaptı.
Özel endüstriler hatalara izin vermez. Üzerine bas? Eğer yoksa, hayat kaybedilir ve başkalarına zarar verebilir.
"Araba sürerken küçük bir ihlaliniz var ve ceza ödüyorsunuz ve bir puan düşüyorsunuz. Takım çalışması herkesin işbirliği ve güvenini gerektirir. Hayatın birbirine devredildiği söylenebilir."
Teleferik bakım işçisinin bir günü
Sabah saat 7'de, Huangshan Dağı bulutlar ve nemli hava ile örtüldü ve teleferik bakım personeli güne erken denetimlerle başladı.
Pistonlu teleferik üzerinde sadece bir çift vinç var, biri dağa çıkıyor, diğeri aşağı iniyor İstasyona vardıktan sonra, bir hava otobüsü gibi zıt yönlerde koşuyorlar. Wan Tao, arabanın tepesinden, temelde teleferiğe paralel olan bakım platformuna tırmandı.İlk turist grubu araca binmeden önce, güzergah boyunca ekipmanın çalışma koşullarını incelemek zorunda kaldı.
Bakım platformu, bu dört kelime kulağa çok büyük geliyor, ancak aslında korkuluklarla çevrili küçük bir alan parçası. Dağlarda rüzgar kuvvetli ve üzerinde duran insanlar sallanacak, ancak turistlerin güvenliği için bu incelemenin rüzgar veya yağmurdan bağımsız olarak yapılması gerekiyor.
Yazın gün doğumu grubu söz konusu ise, erken inceleme gün doğumundan önce tamamlanmalı ve saat üçten sonra kalkmalısınız. Ay Yeni Yılının bir yıl ikinci gününde, dağ turistlerle doluydu, dağın tepesindeki oteller de doluydu.Herkes sabah ikiye kadar tüm turistleri dağdan aşağıya göndermekle meşguldü.Üç dört saat sonra, dağın eteğinde yeni bir turist grubu bekliyordu. .
Teleferik gündüz çalıştığı zaman, genellikle sadece denetimler içindir.Bakım çalışmaları, süspansiyondan sonra, ayrıca dağın tepesi için malzemelerin taşınmasından sonra yapılmalıdır.Görev dışı süre genellikle akşam 8 veya 9'dur. Beklenmedik durumlar aniden de olabilir: Acil bir durumda dağda bir turist yaralandığında veya hastalandığında, gece yarısı saat kaç olursa olsun, görevli personel kalkıp insanları hızla dağa göndermelidir.
Biraz işe yarayacak ama işe yaramayacak. Şirket bir vardiya sistemi olmasına rağmen, meslektaşlarım tarafından uzun süre çalıştıktan sonra "altı akrabanın tanımayacağı" lakabı hala var. Diğerleri ne kadar ara verirse, o kadar fazla mesai yapıyorlar. Altın Hafta ve Çin Yeni Yılı görevde.
Wan Tao da şüpheye düşecek. Memleketimde çalışmayı seçtiğimde asıl niyetim ailemle birlikte olmaktı, ama şimdi aileme biraz daha az bakıyorum gibi görünüyor.
"İş seçiminin yanlış olduğu söylenemez ama oluyor."Üniversite mezuniyetinden sonraki teleferik
Bu iyi bir seçim mi?
Wan Tao'nun çalıştığı şirkette çok sayıda üniversite öğrencisi yok.Başlangıçta birlikte makine okuyan sınıf arkadaşlarının hepsi büyük otomobil fabrikalarına veya makine grubu şirketlerine gittiler.
"İşleri uzun ve yıldız gibi görünüyor. Bana gelince, bu dağ köyünden sınava girip bu dağ köyünde işe dönmeye benziyordu. Her gün yağlıyım, çalışma saatleri uzun ve yorgundu. . "Ses tonu kendini beğenmiyordu ama yine de gülümsüyordu.
"O sırada psikolojik uçurum hâlâ çok büyüktü."
Wan Tao ile temas halinde olan insanlar, tüm olumsuz duyguları kendi kendine sindirmeye alışkın olduğu için iyimser olduğunu ve çok konuştuğunu söylüyor. Bu süre zarfında, kendimi kalmaya ikna etmenin tek nedeni, "hepsi gelir" şeklindeki dört kelimeydi - sonuçsuz ayrılamazsın.
Tekrarlayan ve sıkıcı işler? Doğru. Bununla birlikte, teleferiği çalıştırmanın en iyi yolu, sorun veya kaza olmadan her zaman tekrar etmeye ve sıkıcı olmaya devam etmektir.
Teleferik yeterince gelişmiş değil mi? Çözmek. Her ikisi de makine endüstrisindedir.Araba tamiri ve teleferik tamiri esasen aynıdır.Makine ile ilgili istediğiniz işi yapabildiğiniz sürece iyidir.
Wan Tao, güneşin doğuşunu, gün batımını, bulut denizini ve Buda'nın ışığını izledikten sonra bile yıllarca izledikten sonra bile cep telefonuyla fotoğraf çekmeye devam ediyor.
"Konuklar da soracak, hepiniz alışıksınız, hala çekim yapıyor musunuz? Güzel manzara asla bitmez ve gördükleriniz her gün farklıdır. "Ek olarak, Wantao, hava çalışması tamamlandıktan sonra havadan izleme açısını doğrudan deneyimleyebilir.
"O zamanlar çok rahatlamış, mutlu ve mutluydum."Kaynak: Xinhuanet Netease News Ortak Yapımcı
