Courier | BAIC Yeni Enerji takas taksileri yolda, "üç dakikalık tam güç yolculuğu" yeni endüstri zincirini entegre edebilir mi?
[Ekonomik Gözlemci Ağı Liu Xiaolin] Elektrikli araçların enerji tedarik modu konusundaki anlaşmazlığın iki yıl askıya alınmasının ardından, bir zamanlar sessiz olan güç değişim modu yakın zamanda Pekin'de pazarlamaya yönelik ilk adımı attı. Kasım ayından itibaren, Pekin'deki sonsuz taksi akışında, yani pil değiştirme modunu kullanan elektrikli taksilerde bir dizi özel araç görünecek.
Pekin'in şarj etme ve değiştirme güç istasyonu kümelerinin ilk partisi faaliyete geçti
29 Ekim'de, BAIC New Energy tarafından Petrochemical, Aodong New Energy ve Shanghai Dianba ile birlikte inşa edilen ilk 10 şarj ve takas santrali, Pekin Merkez Şehri, Huairou ve Shunyi dahil olmak üzere 8 bölge ve ilçeyi kapsayacak şekilde resmi olarak teslim edildi. Aynı zamanda, BAIC New Energy, Beijing Yinjian Group ve Huairou ve Shunyi dahil olmak üzere sekiz banliyö ilçesinde taksi şirketleri ile bir işbirliği anlaşması imzaladı ve yıl içinde 2000 Taipei New Energy EU220 yedek taksiyi teslim edecek.
BAIC Group Başkanı Xu Heyi, yedek istasyonun açılış töreninde bir konuşma yaptı
BAIC Group Başkanı Xu Heyi, 2016 yılında, en az 6.000 saf elektrikli aracın güç değiştirme talebini karşılamak için Pekin'de 50 şarj istasyonu faaliyete geçirilecek ve Ge güç değiştirme yarıçapı 5 kilometreyi geçmeyecek. 2017'nin sonunda, 30.000 saf elektrikli aracın güç değişimi talebini desteklemek için 200 şarj ve değiştirme istasyonu olacak. 2022 Pekin-Zhangjiakou Kış Olimpiyatları'nın düğüm noktası olarak BAIC New Energy, güç değişimi için 50.000 aracın yerini alacak Tamamen elektrikli taksi. "
Devlet Konseyi Eski Danışmanı ve Çin Yenilenebilir Enerji Derneği Başkanı Shi Dinghuan'ın konuşması
"Akü değiştirme modunu kullanmak, özellikle yüksek düzeyde standartlaştırılmış ürünlerle taksiler alanında kilometre kaygısını hafifletmek için uygun bir seçenektir. BAIC New Energy yeni bir yaklaşım benimsedi ve yüksek ürün özelliklerine sahip araçları çalıştırma alanını seçti. Çalışan araçlarla suyu test edin Devlet Konseyi eski Danışmanı ve Çin Yenilenebilir Enerji Derneği başkanı Shi Dinghuan, güç değişiminin iş modeli, dört gözle beklemeye değer bir buluş. "Dedi.
Enerji değişimi modelinin piyasalaşması yeniden başlıyor
Yeni enerji çeşitlendirilmiş teknolojik rotanın önemli bir sonu olarak, güç değişimi her zaman endüstrinin dikkatini çekmiştir, ancak araçların tekdüzeliğine yönelik yüksek gereksinimler ve birçok ilgili tarafın katılımı nedeniyle tartışmalar olmuştur. Bununla birlikte, o gün yapılan lansman töreninden yola çıkarak, BAIC New Energy'nin batarya takas taksilerinin lansmanı hükümetten ve sektörden güçlü destek aldı.
Shi Dinghuan, "Taksilerin çalışma özellikleri ve ihtiyaçları göz önünde bulundurulduğunda, yeni enerjinin tanıtımındaki mevcut ana şarj modu taksiler için elverişli değildir ve pil değiştirme modu daha gerçekçi ve uygulanabilirdir." Dedi.
BAIC New Energy genel müdürü Zheng Gang, güç değişim modelinin avantajlarını teknik açıdan anlattı.Şarj sorununun yeni enerji kiralama ve paylaşım çalışma modunun darboğazı olduğuna inanıyor.Aynı zamanda işletme maliyeti yüksek olduğu için şarj süresinin de uzun şarj süresinden dolayı etkili olduğunu söyledi. Operasyon süresi kısalır. Taksiler, şarj süresinden tasarruf etmek için hızlı şarj kullanacak ancak hızlı şarj, aküye büyük zarar verecek, pil ömrünü kısaltacak ve şebekeyi büyük ölçüde etkileyecektir.
BAIC Yeni Enerji EU220 Değiştirilebilir Elektrikli Taksi
Aksine, pil değiştirme modu, pillerin merkezi yönetimi ve bakımı için elverişlidir, hizmet ömrünü uzatır ve enerji verimliliğini artırmak için gruplar halinde şarj edilebilir; özellikle soğuk kuzey kış bölgelerinde, sabit bir iç ortam sıcaklığı şarj etkisini sağlayabilir. Çift vardiyalı çalışma ve yüksek yüklü taksiler için pil değiştirme modu, çalışma verimliliğini büyük ölçüde artırır ve "kilometre kaygısını" giderir.
BAIC New Energy'nin ilk şarj ve değişim istasyonunda - Sinopec Beijing Petroleum Yizhuang Boda Road şarj ve değişim istasyonu. BAIC EU220 pil değiştirme taksisinin şarj ve değiştirme istasyonuna girmesi ve ardından "tam şebekeden" çıkması yaklaşık 3 dakika sürer.Tam güç modundaki BAIC EU220, 200 km ila 250 km yol alabilir. Teknisyenler, geleneksel şarj modu kullanılırsa aracın tam olarak şarj edilmesinin en az 5 saat, hızlı şarj modu için en az 2 saat süreceğini söyledi. Bu şarj istasyonları, taksicilerin alışkanlıklarına uygun Sinopec akaryakıt istasyonlarında inşa ediliyor.
Çin Elektrikli Araçlar Derneği 100 Baş Uzmanı Zhang Yongwei'nin Konuşması
Sektör uzmanları, BAIC New Energy'nin elektrik değişim modelinin keşfinin iki ana bina altında gerçekleştirildiğini hatırlattı: Birincisi, çeşitli ülkelerden işletmeler ve özel girişim devleri, elektrik borsası piyasasının düzenini ortaklaşa geliştirmek için işbirliği yaptı. 100'lü Çin Elektrikli Araçlar Derneği'nin baş uzmanı Zhang Yongwei, bir röportajda BAIC Yeni Enerji ile Sinopec, Aodong Yeni Enerji ve Şangay Elektrikli Otobüs arasında bir işbirliği mekanizmasının kurulmasının, "Güç değiştirme teşvikinin temel sorunu teknoloji değil, çok partili çıkar oyunudur." Enerji değişimi endüstrisinin değer zincirini açarak, en son teknoloji ve sosyal sermayenin birleşimini elde etti. Bununla birlikte, enerji tedarik sisteminin de elektrikli araçların gelişimine paralel olarak pazar odaklı olması ve sadece keşif düzeyinde kalmak yerine, güç değişim modelleri gibi karmaşık sistemik inovasyon projelerinin uygulanmasına öncülük etmek için "büyük işletmelerin" gücünü kullanması gerektiğini hatırlatır. .
Shi Dinghuan'ın görüşüne göre, BAIC'in şarj etme ve değiştirme modeli uygulanabilir ve en önemli şey altyapı şirketi Shanghai Electric Bus'un tanıtımıdır. Hızlı pil değiştirme teknolojisinde dünyanın önde gelen yüksek teknoloji kuruluşu olan Shanghai Electric Bus, şarj etme ve değiştirmeyi birleştiren şarj ve değiştirme istasyonlarının tasarımcısı ve gelişmiş bir pil değiştirme ekipmanı üreticisi ve operatörüdür. Pekin Olimpiyat Oyunları ve Şanghay'a katılmıştır. World Expo, Guangzhou Asya Oyunları, Çin, Almanya, Polonya ve diğer yerlerde 20'den fazla şehir başarıyla gösterildi ve uygulandı.
Aodong New Energy Automobile Technology Co., Ltd., yeni enerji araçları alanında yeni kurulmuş bir yüksek teknoloji kuruluşudur.İşletme kapsamı temel olarak, elektrikli araçlar için akıllı batarya paketleri ve batarya paketlerinin araştırılması ve geliştirilmesi ile üretilmesini; genişletme, inşaat ve Operasyonlar vb.
İkinci ön koşul, operasyon alanını bir atılım olarak seçmektir. Bu alandaki araçlar, ürün tutarlılığını sağlayabilir, güç değiştirme modelleri için aşılmaz olan ürün standartlarının çeşitlendirilme eşiğinden kaçınabilir ve güç değişiminin ilk aşamasında en basit çalışma modunu kolaylaştırabilir.
Zheng Gang, elektrik santrallerinin şarj edilmesi ve değiştirilmesi gibi endüstriyel sistemleri desteklemenin sürekli iyileştirilmesiyle, BAIC New Energy'nin güç takas işini zaman paylaşımlı kiralama, çevrimiçi araba selamlama ve hatta özel araçlar alanlarına genişleteceğini açıkladı. "Pil standardizasyonunun ve pil teknolojisi paylaşımının ilerlemesini hızlandıracağız, pil değiştirme modellerini yaygınlaştıracağız, şarj ve değiştirme istasyonlarının hizmet alanını genişleteceğiz ve daha fazla ortak ve kullanıcının pil değiştirme modellerinden yararlanmasını sağlayacağız."
Güç değiştirme modunun işbirliği zincirinin suyunu test edin
Şarj modu ve pil değiştirme modu ile ilgili tartışmalar, Çin'de elektrikli araçların pazarlanmasının başlamasıyla başladı.Ateşli teorik çatışma ve şarj etme ve değiştirme yığınlarının hızına ilişkin bir yarışmanın ardından, pil değiştirme modu nihayet iptal edildi. "Dayanak olarak şarj etme ve tamamlayıcı olarak değiştirme", sektörde kaçınılmaz bir sonuç haline geldi.
Adından da anlaşılacağı gibi, pil değiştirme modu, bitmek üzere olan veya bitmiş olan araç aküsünü tam dolu bir akü ile değiştirmektir.
Uzmanlar, teknik açıdan batarya değiştirme modunun özelliklerinin çok net olduğuna inanırlar.Biri kısa zaman alıyor, diğeri ise değiştirilen arabanın gece dükkânının en yoğun ve kötü saatlerinde şarj edilebilmesi ve maliyetin düşük olması, üçüncüsü bataryanın azaltılması. Grubun deşarj derinliği ve uzun ömür.
BAIC New Energy EU220 değiştirilebilir taksiler, takas istasyonunda güç takas işlemlerini gerçekleştiriyor
Ama aslında, bu daha çok iki ilgi kampı arasında bir yarışma. 2006 yılından bu yana, "elektrikli kaplan" olarak, State Grid, elektrikli araçlar için şarj etme ve değiştirme tesisleri için bir dizi araştırma ve geliştirme ve pratik çalışma düzenledi ve birkaç yıl sonra "akıllı şarj ve değiştirme işlemi modu" temel fikrini belirledi: Eklenti şarjı ile desteklenen temelde pil değişimi için.
Ancak batarya değişim modunun uygulanabilmesi için ön koşul, araç üreticisi tarafından tasarlanan elektrikli araçların tasarımın başında batarya takas standardına uygun olarak geliştirilmesi gerektiğidir.Aynı zamanda operasyon linkinde batarya değişim modu bataryasız araç satışını teşvik etmekte ve tüketiciler sadece ihtiyaç duymaktadır. Devlet Şebekesinin şarj istasyonundaki pili değiştirmek için ödeme yapmanız yeterlidir; bu, State Grid'in elektrikli araç endüstrisi zincirinde bir "pil operatörü" olarak en büyük kârı elde edeceği anlamına gelir. Bunun, tüm elektrikli araç endüstrisi zincirine dahil olan tüm tarafların çıkarlarını ihlal ettiği düşünülmektedir. Bu aynı zamanda hükümetten işletmelere karşı güçlü bir muhalefeti tetikledi.
Bu sadece Çin'de geçerli değil. Daha önce İsrailli yeni enerji aracı şirketi Better Place ve Amerikan yeni enerji üreticisi Tesla, özel otomobiller alanında güç değişimi modelini teşvik etmeye çalıştılar, ancak endüstriyel zincir entegrasyonunun zorluğu, istasyon yapımına yapılan büyük yatırım ve kullanıcı alışkanlıkları nedeniyle Sorunu beklerken, çaresizce kargayı kırdı.
Bununla birlikte, son birkaç yılda, güç değişimi modellerinin araştırılması boş kalmadı. BAIC New Energy, 2014 gibi erken bir tarihte, güç değişim modelini keşfetmek için Sinopec'e katıldığını duyurdu.İki yıllık test ve iyileştirmeden sonra, Sinopec, Aodong New Energy ve Shanghai Electric Bus gibi enerji borsası endüstri zincirindeki ana akım şirketlerle el ele verdi. , Sadece bu yıl ticarileştirilmesini gerçekleştirdi. 2015 basın toplantısında BAIC, elektrik santrali istasyonunun inşasında Beijing Petroleumun üretim tesisi modunu, BAIC ile ortak yatırım ve dönüşümü, ekipman sağlayan BAIC ve son olarak iki tarafın ortak çalışmasını benimseyeceğini belirtti. Devlet Şebekesi ile işbirliğinin temelde tamamlandığı da ortaya çıktı.
BAIC New Energy, 6 Ağustos 2016'da Shanghai Dianba ve Aodong New Energy ile taksi ve akıllı pil takas iş operasyon modelinin EU220 pil takas versiyonunu ortaklaşa başlatmak ve Pekin, Şangay, Guangzhou'da lansmana hazırlanmak için resmi olarak stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı. Xiamen ve Lanzhou gibi önemli şehirlerde büyük ölçekli tanıtım ve uygulama.
Aynı zamanda, 2009'dan 2014'e kadar, Pekin, Qingdao, Tianjin ve diğer yerlerdeki toplu taşıma sistemleri güç değişim modlarını denemeye başladı ve şu ana kadar iyi çalışıyorlar. Tahminlere göre, pil kiralamanın işletme maliyetleri temelde geleneksel yakıt kullanım maliyetiyle aynı.
Şarj ve takas santralinin açılış töreninde BAIC New Energy, güç takas modelinin ekonomik ve sosyal faydalar açısından doğru bir pazar konumu bulduğunu belirtti. Şarj standartları ve iş operasyon modeli ile ilgili olarak Zheng Gang, halen araştırmakta olduğunu ve nihai iş modelinin ancak Beijing Electric Taxi'nin çalışma testini bir süre geçtikten sonra belirlenebileceğini söyledi.
Modellere gelince, pil değiştirme modu şu anda yalnızca EU220 için geliştirilmiştir ve başka hiçbir pil değiştirme modeli uygulanamaz. Zheng Gang, plana göre akü takas modelinin taksiler gibi ticari araçlara uygulanmasının ilk adım olduğunu, ikinci adımın ise akü takas modelini özel pazara tanıtmak olduğunu ortaya koydu.
Shi Dinghuan, özel sektörde büyük ölçekli bir batarya takas modunun uygulanmasının uzun zaman alacağını, zira bataryanın her takas istasyonunda değiştirilebileceğini ve takas teknolojisine ortak bir standart uygulandığını ve bunun da çeşitli teknik yönlerden çok çaba gerektirdiğini söyledi. Birleşik standartların formülasyonu. (Bitiş)
