Sahibinin ifadesi: bu iki nokta Crown Road'u rakipsiz kılıyor
Sahibinin ifadesi: bu iki nokta Crown Road'u rakipsiz kılıyor
Guangqi Honda Guandao'nun ilk temel medya test sürüşlerine katılmaya davet edilen bir üye olarak, bu Honda ürünü için her zaman iyimser piyasa beklentilerine sahip oldum. Bu, Çinli tüketicilerin büyük lüks SUV'ların değeri arayışına uyan bir ürün.Bu nedenle, Guandao 370 TURBO Ekim 2016'da satışa çıktıktan sonra, Heilongjiang'daki memleketimdeki bayilerle temasa geçtim ve satışları Ekim 2017'de başarıyla tamamladım. Aile, birinci sınıf bir Crown Road 370 TURBO satın aldı.
Yanılmıyorsun, birinden bir yıl boyunca sıraya girmesini istedim Sonuçta, 4S mağazaları mevcut arabalarını yüksek fiyatlar alabilen endişeli müşterilere satmaya daha istekli. Ve sabırla bekleyebilmemin sebebi de en az üç veya dört yıl Guandao gibi ürünler olmayacak. Beklendiği gibi, Crown Road bu yıl Mart ayında 100.000 satış sınırını hızla aştı. Bu yüzden bugün, kısaca bu arabamdan bahsedeceğim ve Guandao'nun sahip olduğunu düşündüğüm, rakipleri aynı seviyede doğrudan öldürebilecek iki büyük satış noktasından bahsedeceğim.
İlk turda uzay saldırısı
Çinli tüketiciler, özellikle büyük SUV'lar için araba satın alıyor, alan en önemli olmalı, bu yüzden ilk turda ilk önce tacın alanı hakkında konuşacağım. Honda Crown Road'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4816/1942/1669 mm'dir ve dingil mesafesi 2820 mm'ye ulaşmıştır. Abartılı arka alanı, arka koltukta Erlang'ın bacaklarını sallamaktan veya Ge You'ya uzanmak için gelmekten bahsetmeye bile gerek kalmadan rakiplerin kafalarını gerçekten tırmalamasına neden olur. Kolay. Bana inanma, ilk test sürüşümde doğrudan arka sırada yerde otururdum.
Rakiplere aynı seviyeden baktığımda, konuşmak istediğim ilk şey GAC Toyota Highlander, şu anda Pekin'de bir ev olarak önceki nesil bir Highlander sahibiyim. Bu Highlander neslinin alanı, gerçek kullanımda önceki nesil kadar iyi değil.Uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4855/1925 / 1720mm.Kaporta boyutu ve tepe yolu benzer, ancak dingil mesafesi sadece 2790mm. Gerçek araba perspektifinden, Highlander taç yoldan daha uzun. Bunun nedeni, taç yolun sportif bir tarzda tasarlanmasıdır. Arabanın tamamı, diğer meydan "sert adamlara" kıyasla nispeten alçak ve sınır ötesi. Yani bu genç ve sportif görünüm, Highlander'ı tercih etmeme ve Crown Road'u seçmememin de önemli sebeplerinden biri.
Ford Sharp'ın gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4878/1925 / 1734mm ve dingil mesafesi 2850mm'dir. Dingil mesafesi Honda'nın taç yolundan daha uzun olmasına rağmen, Ford Sharp'ın ikinci sıradaki 5 kişilik ve 7 koltuklu modelleri de bulunmaktadır. Sürüş alanı doğal olarak Honda Crown Road kadar geniş değil ve 7 koltuk kullanımı hala çok az. Crown Road'un alan avantajı, örnek olarak merkezi kontrolü alarak bol depolama alanına da yansıyor, butonlu vardiyaların kullanılması nedeniyle Crown Road, orta koridor, cüzdanlar, anahtarlar altında oldukça geniş depolama alanı bırakıyor. Cep telefonu, yardımcı sürücünün temel çantası, göz farı çantası, ruj çantası, rimel çantası ve makyaj temizleme çantası ... Koyacak yeriniz olmadığı için endişelenmeyin.
Bir diğer rakip, Buick Enkewei, gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4667/1839 / 1663mm ve dingil mesafesi 2750mm. Boyut, taç yolundan çok daha küçük. Dingil mesafesi de bazı kayıplara uğradı. Alan açısından ikisi aynı seviyede değil.
Buick Encore
Orta büyüklükteki SUV'lar için ev kullanımı en yaygın otomobil sahnesi ... Tüm aile için zengin konfigürasyonun getirdiği sürüş konforu ve rahatlığı da çok önemli.Sonra ikinci turda konfigürasyondan bahsedeceğim.
Yapılandırma çivili ikinci tur
Highlander ve Crown Road'un güvenlik konfigürasyonu benzerdir.Her ikisi de gövde stabilizasyon sistemi, yokuş yukarı yardım, çekiş kontrolü vb. İle donatılmıştır, ancak Highlander serilerinin hiçbiri lastik basıncı izleme sistemi ile donatılmamıştır ve el freni mekanik bir yapıdır. Crown Road, elektronik bir park freni kullanır; Highlander, ön camlar için yalnızca tek düğmeli kaldırma işlevine sahipken, Crown Road, dört kapılı bir pencere tek düğmeyle kaldırma işleviyle ve ayrıca bir baş üstü ekranı ile donatılmıştır. Yol bilgisayarı, g değeri gibi daha fazla bilgi görüntüleyebilir. Bu konfigürasyonların performansı açısından Guandao'nun daha güçlü bir teknoloji anlayışına sahip olduğunu ve daha nazik olduğunu düşünüyorum.
Hem Ruijie hem de Guandao 8 inçlik merkezi kontrol ekranlarıyla donatılmıştır.Aradaki fark, Ruijie'nin düğmelerinin dağınık ve dağınık olması ve nispeten eski moda olması ve tasarım duygusunun olmamasıdır.Öte yandan Guandao'nun merkezi kontrol tasarımı kaliteli ve düğmeler daha yoğun. Çalıştırması kolaydır, ayrıca sürüş güvenliği açısından çok faydalıdır.
İki arabanın güvenlik konusundaki farklı düşünce yönleri başka yönlere de yansıtılır Crown Road, aktif güvenlik konfigürasyonu açısından daha eksiksiz, bu yüzden ailem için en iyi modeli seçmekte ısrar ediyorum. Örneğin, hizalama yardımı, şeritten ayrılma uyarısı, aktif frenleme / aktif güvenlik sistemi, uyarlanabilir seyir, panoramik kamera vb. Tüm donanımlıdır; Sharp World ise indüksiyon gövdesi, direksiyon simidi elektrikli ayar / ısıtma gibi konfor ve rahatlık yapılandırmasına daha fazla önem verir. / Hafıza, ikinci sıra koltuk elektrikli ayarı / sırtlık açısı ayarı / hareketi, 220V / 230V güç kaynağı, araba kliması / polen filtresi, vb.
Antech'e gelince, taç yoldaki üç bölgeli bağımsız klima, B sütunu hava çıkışı, 8 inç çok açılı ayarlanabilir renkli dokunmatik ekran ve diğer konfigürasyonlar Antech'te mevcut değil ve bildiğim kadarıyla Antech sadece otomatik park ile donatılmış durumda. , Paralel yardım, motivasyonun otomatik başlatılması ve durdurulması, aktif güvenlik yapılandırması hala biraz yetersiz.
Son olarak, Crown Road anlayışımı özetleyeceğim Ev kullanımı için büyük ve lüks bir SUV seçtiğim için, geniş alan kesinlikle en büyük bonus. Taç yolun arka sırası aynı seviyedeki rakipler için tamamen patladı ve arabamda pek bulunmayan arkadaşlar veya misafirler buna pek şaşırmadılar. Günlük kullanımda ailemi yapan birçok detay var ve orijinal seçimin yanlış olmadığını hissediyorum. Örneğin, Corona Road'un merkezi kontrol ekranı, eğim açısını ayarlayabilir.Güneş kuvvetli olduğunda, ekranı uygun bir açıya ayarlayın, böylece ekran görünmez ve göz kamaştırıcı olmayacak. Bu tür samimi bir işlev, aracın kullanılmasına izin verir. Kendiliğinden bir mutluluk duygusu ortaya çıkar. Geçen yıl Ekim ayında arabayı teslim aldığımdan beri, 8 aydan fazla süren 15.000 kilometrelik toplam kilometre, ailemin ve benim bu yeni üyeye yüksek derecede bağımlı olduğumuzu ve yakın anlaştığımızı gösteriyor. Önümüzdeki birkaç gün içinde daha detaylı bir araba satın alma deneyimini paylaşacağım ve size en objektif kullanım raporunu getireceğim.
Kendiliğinden yanmaya geçtikten sonra
