F1 Triple Crown Nikki Lauda | Yarış hayalini gerçekleştirmek için kredi verildi, emekli oldu ve pilot oldu
70 yıllık padok tarihinde, Nicky Lauda 1970'lerde ve 1980'lerde tanınmış bir yarış yıldızıydı.
Pek çok efsane gibi hayatı da mucizeler ve sürprizlerle dolu. Kredi hayallerinin peşinden gitmeyi başaran üçlü taç kazananı, aynı zamanda havayolunu kuran pilot ve bizzat kendisi.
Triple Crown'un doğuşu çaresiz kredilerden kaynaklanıyor
Bir F1 efsanesi olarak Nicky Lauda şu adla bilinir: "Mozart'tan sonra, en ünlü Avusturyalı" .
Nedeni doğal olarak kazandığı onurdan ayrılamaz ... Üç F1 dünya şampiyonluğuna ek olarak 25 yarış kazandı ve 54 kez podyumda yer aldı.
Ancak efsanenin doğuşu sorunsuz bir seyir olmadı. Zengin doğan Lauda, ailesi onu küçüklüğünden beri aile işine girmesi için eğitmek istedi.
Ama arabalarla ilgilenen Lauda, doğal olarak bu seçenek konusunda soğuk değil ... Biliyorsunuz, Volkswagen'i 14 yaşında sökmeye başladı, 18 yaşında okulu bıraktı ve bir Mini Cooper satın almak için borç aldı ve 19 yaşındayken bir Porsche 911 almak istedi. Borçlanma riskini ödemekte bile tereddüt etmedi.
Böylesine ısrarcı bir Lauda doğal olarak yerleşik yaşamı kabul etmeye isteksizdir, her şeyi alaşağı etmeyi ve hayalini gerçekleştirmek için kendi yeteneğini kullanmayı seçer.
Lauda başlangıçta kendini Formula Vee yarışlarına adadı, mükemmel sürüş yeteneği sayesinde yavaş yavaş ün kazanmaya başladı ve hatta bir Porsche ve Citroen takım sürücüsü olarak işe alındı. Bununla birlikte, daha büyük bir sahnede durmak isteyen diğer sürücüler gibi, Lauda da F1 pistine çıkmak için fırsatlar arıyor.
Ama belli ki F1 her şeye rağmen hala bir güç oyunu ve Lauda finansal destek olmadan mücadele ediyor. Paranız yoksa ne yapmalısınız? Günümüzde birçok girişimci gibi Lauda da kredi , Hayatınızı yarış hayallerini kovalamak için bir bahis olarak kullanın.
Aynı zamanda, ebeveynlerinin birikimi nedeniyle, "Lauda" soyadı daha fazla para kazanmasına yardımcı oldu. Lauda parayı BRM takımında bir F1 sürücü koltuğu satın almak için kullandı.
Daha sonra, mükemmel sürüş becerileri ve benzersiz otomobil modifikasyonu konseptiyle Lauda, takım arkadaşı Clay Regazzoni tarafından takdir edildi. İkincisi, Lauda'nın Ferrari takımına girmesine yardımcı olmak için 1974'te köprü ile eşleşti. Test sürüşü sırasında Laudanın olağanüstü performansı patronu uyandırdı Enzo Ferrari Dikkat, ekip ona hemen bir sözleşme verdi ve borcunu ödeyecek kadar ödeme yaptı.
Suda balık gibi olan Lauda, iyi bir eyeri ve iyi bir atıyla kendi görkemli yoluna başlar. 1975 ve 1977'de Ferrari takımını iki dünya şampiyonluğu ile temsil etti. 1984 yılında, McLaren takımına geçen Lauda, kariyerindeki son dünya şampiyonluğunu kazandı.
Kazanın gizemini keşfedin
Lauda toprağa hükmettikten sonra gökyüzünü fethetmeye başladı - 1979'da kurdu Lauda Havayolları , Kiralama hizmeti sağlayın.
1985 yılında hayatındaki son dünya şampiyonluğunu kazandıktan sonra Lauda emekli olmayı ve işe odaklanmayı seçti. 1987'de Lauda Air sabit uçuşlara sahip olmaya başladı. Lauda Air, uluslararası uçuş işletme lisansına sahip olduktan sonra 1990 yılında uluslararası bir uçuş rotası ekledi.
Ancak, o ciddi araba kazasından bu yana, "Lauda" tekrar bir hava kazasıyla karşılaştı. 26 Mayıs 1991'de Lauda Air Flight 004 kazası meydana geldi ve 223 kişi öldü.
Olayın ardından şirketin kurucusu Lauda, kaza incelemesine şahsen katılmak ve hava kazasının gizemini keşfetmek için hemen olay yerine gitti. Trajediyi ilk elden yaşadı ve insanların belirsiz bir şekilde ortadan kaybolmasını istemiyor.
Hatta bu deneyime dayanarak, sorun Lauda'da olduğu sürece tüm sorumlulukları kendisinin üstleneceğini söyledi.
Birkaç günlük saha çalışmasının ardından Lauda ve ekibi kazanın nedenini buldu: Uçağın itici ters çevirici izolasyon valfi arızalandı.
Lauda daha sonra Birleşik Krallık'ta deneyler yapmak için bir Boeing 767 simülatörü kullandı ve sonuçlar bulgularının doğru olduğunu gösterdi.
Böyle bir trajediye karşılık araştırma sonuçları, uçağın aktif hizmette olmasına ve gelecekte senkronize kilitleme cihazlarıyla donatılmasına izin verdi. Uçaklar tasarımda giderek daha güvenli hale geldi, ancak kaybedilen canlar artık kurtarılamaz.
Lauda patron olmanın yanı sıra aynı zamanda bir pilot. Kendi deyimiyle, bir şirket kurmak, bunu kendiniz yapmayı içerir ve yolcularla iletişim kurmanın en iyi yolu onlarla yürümek. Bu nedenle, hava kazası gizemini ararken Lauda sadece kendisi için değil, aynı zamanda gelecekte Boeing 767'deki her yolcunun güvenliği için de geçerli.
Kazadan dokuz yıl sonra Lauda Airlines, Austrian Airlines tarafından satın alındı. Ama 2003'te Lauda başka bir havayolu kurdu. Nikki Havayolları.
2011 yılında Mercedes-AMG ekibinin icracı olmayan başkanı olarak görev yapan Lauda, takıma daha fazla enerji ayırmak için Nikki Aviation yönetim kurulundan istifa etti ve Air Berlin'e hisselerini sattı.
