Marka değerini artırmak için, bir defada 9 Maybach satın almak ister misiniz? Yüksek seviyelerin her biri için bir tane, ne zorba!
Marka değerini artırmak için, bir defada 9 Maybach satın almak ister misiniz? Yüksek seviyelerin her biri için bir tane, ne zorba!
Jack Manın arabasının Maybach 62S olduğunu herkes biliyor ve fiyatı on milyona ulaştı. Ayrıca Maybach'ın da nadir olması nedeniyle dünya otomotiv lüks malları arasında yer aldığı görülüyor. Şimdi de satın alındı, dolayısıyla piyasaya sürülmedi. Yeni modeller. Bu aynı zamanda herkesin Maybach'ın dünyadaki statüsünün Rolls-Royce'dan bile daha yüksek olduğunu düşünmesine neden oluyor.
Yerli Sany Heavy Industry'den bahsetmişken, hala çok ünlü olduğunu görebiliyoruz ve sektördeki konumunu sürekli iyileştirmek için Liang Wengen, marka değerini artırmanın birçok yolu olarak kabul edilebilir, bu nedenle uluslararası bir otomobil fuarında Shangyi aynı anda dokuz Maybach satın aldı. Üst düzey çalışanlara sekiz tane bile verdi ve Maybach'ında da arka arkaya dört tane 8 plakası vardı ki bu çok gurur vericiydi. İşte tam da bu nedenle herkes Liang Wengen'i Çin'in en zengin adamı olarak görmüştür. Marka değerini artırmak için, bir defada 9 Maybach satın almak ister misiniz? Yüksek seviyelerin her biri için bir tane, ne zorba!
Elbette bir seferde 9 Maybach alabilmek onların hala çok zengin olduklarını gösteriyor ve bu arabaları kıdemli çalışanlara dağıtabilmek de üçe bir yeteneğin saygısını göstermek için yeterli. Sadece bu değil, Sany Heavy Industry'de bu Maybach arabalarını saklamak için özel bir araba garajı da var.Maybach arabalarının bu sırasını görmek çalışanlar için en doğrudan motivasyon. Bunları en az yüz milyon dolar alabileceğinizi bilmelisiniz.
Liang Wengen, fabrikaların ve iş gezilerinin rahatça denetlenmesi için helikopterlerle de donatıldı.Ayrıca şirketin imajını iyileştirmek için 340 milyon yuan değerinde bir Bombardier Global XRS özel jet satın aldı ve bu şekilde iki uçağı 450 milyona ulaştı. Bir bakıma, Liang Wengen'in şu anda Wang Jianlin'den daha zengin olduğu söylenebilir. Elbette, çok alçakgönüllü olduğu için, hala fakir bir çocuk olduğunu unutmuş gibi görünmüyordu.
Tabii ki, kırsal bir bölgede doğmuş olmasına rağmen, mali açıdan görece zayıftı, ama açıkça çok motive olmuştu.1977'de liseye döndükten sonra, ikinci yılda şu anki Central South Üniversitesi'ne kabul edildi ve Malzeme Bölümü'nde okudu. Ayrıca kırsal kesimden çıkan çocuklar için de çok ender bir fırsat. Sonuçta, Hunan'daki Hongyuan Makine Fabrikasına atandı.
Daha sonra deniz meltemi hakim olduğu için bu rotayı da seçti.Sürekli atışlarda para kazanmasa da yine de birçok deneyim biriktirdi.Daha sonra o dönemde çok nadir bulunan demir dışı metal kaynak malzemelerine yatırım yapmaya karar verdi ve takip etti. Birkaç girişimci eve gitti ve 60,000 yuan'i toplamak için borç para aldı ve resmi olarak işlerine başladı. Kazandığı ilk altın potu ile kendini sivil altyapıya adadı ve üç yılda 10 milyon gelir elde etti. Bu yüzden iki yıl sonra fabrikanın adını Sany Group olarak değiştirdi.
Sonrasında söylemeye gerek yok, tabii ki bu geliştirme sürecinde Xiang Wenbo adlı profesyonel bir yönetici olmadan yapamaz ve ondan çok değerli tavsiyeler aldı. Şirketi Changsha'ya taşımak ona kalmıştı Sany'nin sorunsuz gitmesini ve sonunda Çin'in en zengin adamı olmasını sağlayan bu hareketti. Başkalarının fikirlerini dinlemeyi çok sevdiği için olabilir ... Bu iyi alışkanlık yüzünden Liu Bei gibi kendisine hizmet edecek çok büyük bir düşünce kuruluşuna sahip olabilir.
Şimdi Liang Wengen de her zamanki gibi, en zengin adam olduktan sonra üstün olduğunu hissetmiyor, onun çok iyi bir girişimci olmasını sağlayan bu tür bir alçakgönüllülük.
