Elektrikli arabalar 14.000 kilometrelik teste meydan okuyor, Ai Chi neden?
Geçen hafta sıcak noktaları tararken otomotiv endüstrisinden bir haber beni etkiledi:
17 Temmuz'da Xi'an'daki Yongning Mennan Meydanı'nda "Aşk · Chi Dünya-Ai Chi U5 Asya-Avrupa Geçiş Yarışması" resmen başladı. Ai Chi Auto'nun temel teknoloji omurgalarından oluşan bir ekip başlamak için iki U5 test aracını kullanacak Asya ve Avrupa'da 10'dan fazla ülkeye yayılan ve toplam kilometresi 14.000 kilometreden fazla olan 60 gün 1440 saat beklemede.
AIWAYS U5 Asya-Avrupa mücadelesi, Xi'an'dan başlayarak Kazakistan, Rusya, Norveç, Fransa ve İsviçre dahil olmak üzere 10 ülkeden geçen ve sonunda Almanya'nın finans merkezi olan Frankfurt'a varan beş ana aşamaya bölünmüştür.
AIWAYS'in kurucu ortağı ve başkanı Fu Qiang, bunun bir Uzun mesafe, yüksek yoğunluklu ve karmaşık ortamlar için resmi genel sınır testi . Filo yalnızca çöller ve dağlar gibi çeşitli karmaşık yol koşullarıyla karşı karşıya kalmayacak, aynı zamanda kum, toz ve şiddetli yağmur gibi aşırı hava koşullarıyla da karşılaşabilir.
Bu haber uzun değil ama görülmeye değer.
Otomotiv endüstrisinde, kıtalararası filo geçişlerinin testleri ve zorlukları aslında nadir değildir.Nissan, Geely ve Great Wall gibi birçok markanın benzer deneyimleri olmuştur. Ancak istisnasız hepsi yakıt araçlarıdır.
Kapsam elektrikli araçlara indirilirse, böyle bir ultra uzun mesafenin resmi bir kamu testi, AIWAYS bu kez dünyada bir ilk.
Neden daha önce bir elektrik ekibi bu tür kıtalararası uzun mesafelerde koşmadı? Bunun arkasında söylemeye değer birçok şey var.
Kilometre kaygısı, doğal olarak temel acı noktasıdır.
Şu anda elektrikli araçların çoğu yaklaşık 400km seyir menziline sahip, cep telefonu kullanan sıradan insanların zihniyetine göre, temel pil ömrü 100km olduğunda endişelenecekler ve her yerde şarj yığınları bulacaklar.
Bu tür kıtalararası uzun mesafe için, geçtiği şarj istasyonlarının sayısı tamamen bilinmemektedir.Sadece ayrılmadan önce ödevinizi yapmakla kalmaz, belirli bir yeri, kilometreyi, şarj yığınlarının sayısını, şarj gücünü vb. Şarj istasyonu başarılı bir şekilde bulunsa bile, çeşitli kazalar nedeniyle şarj yığını sorunsuz bir şekilde şarj olamayabilir.
Dahası, hava durumu, yol koşulları, araç yükü ve diğer faktörler, seyir menzili üzerinde göz ardı edilemeyecek bir etkiye sahip olacak ve hatta bazı markalar, kışın donma noktasının altındaki sıcaklıklarda gerçek seyir aralığının yazın sadece yarısı kadar olduğu abartılı durumlar yaşadı.
Uzun yolculuk boyunca çeşitli koşulların sıkıntısı yoktur ve batarya ömrünün istikrarsızlığı muhtemelen insanların beklentilerinin çok ötesindedir.Birçok insanın endişelendiği sözde batarya güvenliği ve araç kalite kontrolü ile birleştiğinde, üreticiler ve tüketiciler daha istekli olmaya mahkumdur. Halka açık uzun vadeli teste girmeden önce elektrikli araç pazarı olgunlaşana kadar bekleyin.
Başlangıçta, Weibo'da bile "iyi şeylerin gitmediği, kötü şeylerin binlerce kilometre yayıldığı" bir toplumda yaşıyoruz, her gün yaptıkları şey elektrikli araba şakalarını görmek için beklemek. Bu nedenle, tedbirli uzun vadeli testler aynı zamanda çoğu elektrikli otomobil şirketi tarafından çaresiz ve muhafazakar bir harekettir.
Bu durumda, ilk yengeç yemeye cesaret eden kişi, sadece yeterli cesarete sahip olmamalı, aynı zamanda güçten gelen güvene de sahip olmalıdır.
Bu yüzden AIWAYS'ın Asya-Avrupa Geçiş Mücadelesi ile ilgili haberlerin görülmeye değer olduğunu söyleyebilirim. Vurgu, dünyanın ilk elektrikli araçlarla ilgili kıtalararası ultra uzun mesafe testinde ve AIWAYS'ın nereden geldiğine olan güveninde yatıyor.
AIWAYS'in en son araştırma ve geliştirme sonuçlarını ve piyasa eğilimlerini geriye doğru saydığınızda, kesinlikle kendilerine güvenen bir sermayeye sahip olduklarını göreceksiniz.
Örneğin, teknoloji sonsuz güven olmalıdır.
Bu, patent sayısından bellidir. AIWAYS şu anda elektrifikasyon ve istihbarat alanında faaliyet gösteriyor.Yurtiçi ve yurtdışında toplam patent başvuru sayısı 670'e ulaştı ve elektrikli araç firmaları arasında mutlak bir lider olan 202 maddeye izin verildi.
Ancak teknik vurgular hakkında daha fazla ayrıntıya girersek, en iyi temsil eden ikisinden bahsedelim.
Biri vücudun hafifliği ile ilgili.
Bu kez uzun mesafelerde koşmak için kullanılan AIWAYS U5, diğer elektrikli modellerden farklı AIWAYs, inovasyonu için "üst çelik ve alt alüminyumdan" yapısal bir gövde yarattı. Alüminyum gövde sayesinde, U5'in boş ağırlığı, aynı boyuttaki yeni bir enerji aracından% 20'den daha hafif olan 50 kg ile 1,73 tona düşürüldü.
Bu tür karma malzemeli araba gövdesi, hafiflik, maliyet ve güvenlik arasındaki çelişkiyi dengeler.Geçen yıl, Çin Otomotiv Teknoloji Araştırma Merkezi'nin de dikkatini çekti. 2018 Çin Vücut Konferansı'nda AIWAYS, ABB beyaz gövde ile aynı sahnede doğrudan rekabet etmeye davet edilen tek elektrikli otomobil şirketi olarak bile.
AIWAYS'ın batarya paketi sisteminin enerji yoğunluğu 181Wh / kg'a kadar çıkarak, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından bugüne kadar açıklanan yeni enerji modelleri arasında ilk sırada yer alıyor. Yine hafif gövde sayesinde, AIWAYS U5 şimdi aynı miktarda elektrikle en yüksek NEDC seyir menziline ulaştı ve 65 ° elektrik ile 503 kilometre menzile girebilir.
AIWAYS tarafından oluşturulan orijinal "üst üste yerleştirilmiş pil takımını" kullanırsanız, 120 kilometre daha genişletilmiş menzil ekleyebilirsiniz.
Pil ömrü açısından bakıldığında bu, elektrikli araçların kilometre kaygısını çözüyor.
İkincisi, pil güvenliği ile ilgili.
Elektrikli araçlarla ilgili kamuoyu konusunda akü güvenliği her zaman önlenemeyecek bir engel olmuştur.
Bu sorunla karşı karşıya kalan çeşitli otomobil şirketleri ve ilgili departmanlar, gizli tehlike araştırması ve satış sonrası garantiye odaklandı, ancak yalnızca Ai Chi, akü çözümlerini temelde çözmeye çalışan gördüğüm tek şirket.
AIWAYS, elektrikli araçlar için bir "sandviç" pil paketi yarattı.
Sözde "sandviç", pil modülü ile soğutma plakası arasına bir izolasyon plakası katmanı eklemesidir, böylece pil modülü ve soğutma plakası sızdırmaz hale getirilir ve kuru ve ıslaktan ayrılır. Bu, soğutma plakasının aşırı koşullar altında bile olmasını sağlayabilir. Darbe altında sıkma veya çatlama ile deforme olan sızan soğutma sıvısı pil kutusuna daldırılmayacaktır, böylece pilin soğutma sıvısı ile teması nedeniyle kısa devre yaparak yangına, patlamaya ve diğer tehlikelere neden olmasını engeller.
Bu teknolojiye gelince, AIWAYS tamamen bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahiptir.
Ai Chi U5 bir "sandviç" pil ile donatılmıştır.
AIWAY, "sandviç" bataryanın güvenliğini pekiştirmek için, her batarya paketinin çalışma durumunu gerçek zamanlı olarak izleyebilen ve bir anormallik bulunur bulunmaz araç sahibini bilgilendirecek ilk batarya teşhis ve erken uyarı modelini - BMS batarya yönetim sistemini de yarattı. Aynı zamanda, ilk aşamada potansiyel güvenlik tehlikelerini ortadan kaldırmak için uzak alarm platformuna bağlanır.
Bu iki teknolojinin temsil ettiği ileri AIWAYS teknolojisinin, temelde elektrikli araçların kıtalararası uzun mesafe testlerinin "beşik" içerisindeki acı noktalarını çözebileceği söylenebilir.
Dahası, AIWAYS U5, AIWAYS'ın Jiangxi, Shangrao'daki süper akıllı fabrikasından montaj hattından çıktı.
Bu fabrikanın en "akıllı" özelliği,% 100 otomasyon oranıyla dünyanın en hızlı mekanik pres baskı hattına sahip olması ve aynı hatta altı model üretebilmesidir.
Sadece fabrikadaki tüm üretim hatları bilgisayar aracılığıyla bir bakışta anlaşılır olmakla kalmaz, üretilen her arabanın benzersiz bir kimliği vardır ve üretim durumunu, gerekli malzemeleri ve diğer bilgileri istediğiniz zaman kontrol edebilirsiniz ve hatta her robotun bir numarası vardır ve bir arıza, arızanın nedenini ortaya çıkarır. , Onarım önerileri ve onarım yedek parçalarını otomatik olarak bağlarken bunları atölye kontrol odasının ve görev başındaki personelin cep telefonlarına iletin.
Fabrika, çıplak gözle görülebilen ekipmanlara ek olarak, büyük veri hesaplamaları yoluyla tüm üretim sürecini doğrudan simüle edebilen ve tasarım ve üretim sürecindeki sorunları her an keşfedebilen ve daha sonra üretim verimliliğini artırmak için sürekli olarak düzeltebilen bir dizi çevrimiçi simülasyon üretim sistemi ile donatılmıştır. Ve kalite.
Bu nedenle AIWAYS ürünlerinin tamamlanma derecesi oldukça yüksektir.
Örnek olarak Ai Chi U5'i ele alalım Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından yayınlanan "Karayolu Motorlu Araç Üreticileri ve Ürün Duyuruları" nın 320 serisinde, Ai Chi U5'in vücut ölçüsü, hafifliği, pil ömrü, güç tüketimi ve diğer göstergelerdeki verileri temelde sevgiyi sürdürdü. Chi daha önce% 100 indirimi duyurmuştu. Bu, geleneksel otomobil şirketleri için bile kolay olmayan bir oran.
Başka bir örnek olarak, AIWAYS bu uzun vadeli test için yeterli hazırlıkları yapmıştır.
Bir yandan bu hazırlık kendisinden geliyor.
AIWAYS tarafından bu kez gönderilen test ekibi, toplam yaklaşık 40 kişinin katıldığı güç sistemi, araç testi, elektronik cihazlar ve akıllı enerji gibi birçok kilit departmandan mühendislik ve teknik personeli bir araya getirdi. Bu profesyonel test ekibinin ortalama yaşı yaklaşık 35'tir.Herkesin 7-10 yıllık endüstri tecrübesi vardır ve her bir kilit alanda teknik bir omurgadır. Sorunları istedikleri zaman bulabilir ve çözebilirler.
Öte yandan, ortaklardan geliyor.
Şu anda AIWAYS, Lenovo, Siemens, George Fischer, 4D Zhilian ve Spitz dahil olmak üzere birçok önde gelen İnternet teknolojisi şirketiyle işbirliği içindedir. Örneğin Lenovo, AIWAY'lerin küresel bağlantı hizmetleri ve MNO Araçların İnterneti yönetim platformu sağlamasına yardımcı olabilir; Siemens, AIWAY'lerin ve fabrikalarının dijital kurumsal yazılım paketleri, özelleştirilmiş teknolojiler ve "dijital ikizler" için hizmetlerinin tanıtımına yardımcı olacaktır. ve daha fazlası. Bu nedenle, düşünme cesaretinin ve harekete geçme cesaretinin arkasında, bunun için teknik ve servis desteği yapan birçok ortak var.
Aslında, bu AIWAYS'ın ilk uzun vadeli testi değildir.
AIWAYS U5, 2018 gibi erken bir tarihte, Turpan'dan Yancheng'e bir dizi zorlu yol testini tamamladı.Testin tamamı, 3,5 milyon kilometrelik bir toplam kilometre ile çeşitli hava koşullarını ve yol koşullarını kapsıyor. Tüm bunlar, AIWAYS'ın mevcut Avrasya zorlukları için güven temelini attı. Zorluk başarılı olduktan sonra, AIWAYS U5'in üçüncü çeyrekte SOP olması ve yıl sonunda resmi olarak listelenmesi bekleniyor.
AIWAYS'ın geliştirme sürecinin kesinlikle planı takip ettiği söylenebilir. AIWAY'lerin yeni teknolojilerde, ürünlerde, ekiplerde, üretimde vb. Kademeli olarak iyileştirilmesiyle, AIWAYs'in gelecekteki kurumsal vizyonu daha net hale geldi.
27 Haziran'da, AIWAYS'in kurucu ortağı ve başkanı Fu Qiang, AIWAYS Küresel İş Ortağı Konferansı'nda bize AIWAYS'in gelecekteki "üç aşamalı" planını açıkladı
İlk adım, belirli bir satış hacmi ile bir pazar konumu oluşturmak ve hedef, 2022 yılına kadar yeni elektrikli otomobil şirketlerinin lider şirketi olmak;
İkinci adım, AIWAYS'in ürünlerini, hizmetlerini ve endüstriyel zincirini daha iyi dijitalleştirmek ve çapraz geçişte iyi bir iş çıkarmak için yapay zeka ve yeni teknolojilerden daha fazla yararlanmak;
Üçüncü adım, 2025'ten sonra AIWAYS'in derin kullanıcı katılımına sahip akıllı bir seyahat hizmeti şirketi haline geleceği ve bir araç platformu, bir hizmet ağı platformu, bir finansal ürün platformu ve bir kullanıcı birlikte oluşturma platformuna dayalı bir ürün ve iş planı oluşturacağıdır.
Tüm bunlar, AIWAYS'in geçmişten günümüze yeni araba yapım güçlerinde nispeten düşük anahtar olmasına ve nadiren ortaya çıkmasına rağmen, ürün planlamasının ve stratejik düzeninin aslında çok metodik olduğunu daha sezgisel olarak görmemizi sağlıyor.
Bu kıtalararası uzun vadeli test kesinlikle sıradan değil, AIWAYS'in uzun yıllardır birikmiş teknolojisi ve deneyimine yoğunlaştığı bir gösteri ve meydan okuma.
Zorluk başarılı olursa, kendi gücünün kanıtına ek olarak, endüstri için daha geniş kapsamlı önemi, elektrikli araçlar için daha fazla güvenilirlik ve olasılık görmemize izin vermektir. Geçmişteki acı noktalar, teknik zafer yolunda bizden gitgide uzaklaşıyor.
AIWAYS'ın 14.000 km kıtalararası uzun mesafe testinin başarılı olmasını içtenlikle umuyorum.Ayrıca, gelecekte daha fazla elektrikli aracın daha uzağa gittiğini ve bizi ufka götürdüğünü görmeyi umuyorum.
