"Klasik" ve "çaylak" arasındaki düelloda, Oncoway ve Tanyue'nun galibi kim?
"Aslan Kral" ın "canlı aksiyon versiyonu" bir haftadan kısa bir süre için yayınlandı ve filmi izleyen birçok izleyici duygularını ve anılarını arkadaş çevrelerinde paylaşmaktan kendini alamadı.
Muhteşem sahneler ve mükemmel ayrıntı işleme, her kareyi sürükleyici hissettiriyor; klasik tema şarkısı, Beyoncé'nin yorumuyla yeniden yüceltiliyor; özel efektlerin şoku doğal olarak herkesi etkileyebilir Seyircinin duyguları buna katılıyor ve bunlar şüphesiz klasik animasyon "Aslan Kral" ı yeni bir canlılıkla parlatıyor.
"Aslan Kral" ın dönüşü bana Disney'den bir başka başyapıt olan, 2018 Akademi Ödülleri'nin en iyi animasyon filmi olan "Rüya Yolculuğu" nu hatırlattı. İkisi, resim kalitesi ve hikaye özü açısından benzerdir, ancak birincisi klasiklere bir övgü iken, ikincisi mevcut ana akım değerlerle birleştirilmiş bir yeniliktir. Bununla birlikte, hem "Aslan Kral" hem de "Hayal Arayışı" Bir başyapıt olarak adlandırılmaya yetecek kadar, bu aynı zamanda iki filmin zirvesinin kim olduğu konusunda animasyon meraklıları arasında bir tartışmayı da tetikledi.
Orta boy SUV pazarında da benzer bir düello var. Envision, bu segmentteki klasik modellerden biridir. Son beş yılda yaklaşık bir milyon yerli kullanıcının güvenini kazanmıştır. Daha nadir olan, Envision'un tasarımdan yapılandırmaya ve sürüşe kadar neredeyse her yıl küçük bir yükseltmeden geçmesidir. Tüketicilere daha iyi bir sürüş deneyimi sunmak için kontrol kalitesi gelişmeye devam ediyor. 2019 Envision'un lansmanı, yeni "Lion King" in piyasaya sürülmesine benziyor.
İkinci FAW-Volkswagen SUV olan Tanyue, geçen yıl piyasaya sürülmesinden bu yana, VW standart nimetleri ve tasarım ve performanstaki atılımların yardımıyla tüketicilere çaylak "Dream Quest" gibi harika bir his verdi. Sonra, Orta boy SUV pazarında iki "klasik" ve "çaylak" PK, kazanan kim?
Kim daha iyi bir deneyime sahip?
Orta büyüklükte bir SUV için, sürüş konforunun önemi resmin ve animasyon filminin estetiğinden aşağı değildir Sonuçta, tüketicilerin satın almak için 200.000'den fazla harcadıkları SUV sadece kendi hız ve tutku arayışları için kullanılmıyor. , Daha sık, ailemle şiir ve mesafenin peşinde koşuyorum, bu yüzden üst düzey konfigürasyonun yarattığı iç doku, alan boyutu ve konfor özellikle önemlidir.
Her şeyden önce, iç doku açısından hem Envision hem de Tanyue'nin ana akımın üzerindeki seviyeye ulaştığı kabul edilmelidir.Örneğin her ikisi de ergonomik koltuklar kullanıyor Orta sınıf model Tanyue Alcantara ve deri kullanıyor. Karışık ve uyumlu malzemeler yumuşak ve hassastır ve Angkewei orta sınıf aynı zamanda birinci sınıf sürüş konforu sağlayan yüksek kaliteli delikli deri koltuklarla donatılmıştır. Sadece detaylar açısından Amerikan lüks stili Ankewei daha özenli olacaktır.Örneğin orta konsolun bacaklarla doğrudan temas halinde olduğu pozisyon da ne pahasına olursa olsun yumuşak deri bir malzemeyle sarılır ve Tan Yue sadece yumuşak bir plastik malzemedir.
İkincisi, mekanın ferahlığıdır.Vücut boyutu açısından Angkewei, gövde genişliğinin yanı sıra uzunluk ve dingil mesafesi açısından da bazı avantajlara sahiptir.Boyutun avantajları sadece nispeten atmosferik bir görünüm sağlamakla kalmaz, aynı zamanda daha geniş bir alan yaratır. Boyuna boşluk ve baş boşluğu; Envision serisinin arka katının düz tasarımına ek olarak, ikinci sırada üç kişi otursa bile, buna kıyasla hiç kalabalık olmayan konforlu bir sürüş sağlanabilir. Tanyue platformunun yükseltilmesi sürüş konforunu sınırlayacak. Buna ek olarak, Angkewei arka koltuk 180 mm'lik bir ön ve arka kayma sağlayabilir ve koltuk arkalığının açısını ayarlayabilir.Keşifle karşılaştırıldığında, alan esnekliği daha büyük olacaktır.
Ankewei, sürüş konforu yaratmak için hiçbir çabadan kaçınmıyor, iki noktaya da yansıyor: Biri sessizlik yönü, tüm yeni arabalar standart olarak ANC aktif gürültü azaltma teknolojisi ile donatılmıştır ve Buick ailesinin önde gelen NVH performansı lastik sesini, rüzgar sesini en aza indirebilir Motor çalışmasının ürettiği gürültü, arabanın sessizliğini artırır ve kullanıcılar için rahat ve sessiz bir sürüş ortamı yaratır.İkincisi, Angkewei 28T üst düzey model aynı zamanda benzersiz CDC aktif süspansiyon FlexRide uyarlamalı sürüş sistemi sağlar. Sürüş sırasında konforu ve yol tutuşu iyileştirmek için süspansiyonun sertliğini ve yumuşaklığını yol koşullarına göre otomatik olarak ayarlayabilir. Biliyorsunuz, bu tip üst düzey konfigürasyon sadece lüks marka modellerde görülür, Tanyue'nin tüm sistemi aktif gürültü azaltma ve uyarlanabilir sürüş sistemlerine sahip değildir.
Genel olarak, iç doku ve mekanın boyutu Angkewei ve Tanyue arasında çok farklı değil, ancak Angkeweisheng'in ayrıntı işleme ve alan esnekliği, sürüş sürecinde üst düzey konfigürasyonun getirdiği konfor, Tanyue Daha aşağı.
Kim daha iyi sürüş kalitesine sahiptir?
Tabii ki, mükemmel görüntü kalitesini deneyimlemenin yanı sıra, hiç kimse bir animasyon filmin kalp ısıtan hikayesinin özünü reddetmeyecektir.Aynı orta büyüklükteki SUV rahat bir sürüş deneyimi yarattığı gibi, tüketiciler de sert çekirdekli güç performansını arzulamaktadır.
İster teknoloji ve itibar açısından, ister Angkewei motorunun patlayıcı gücü ve dayanıklılığı, ister Tanyue Volkswagen EA888 motorunun dayanıklılığı, yakıt verimliliği ve stabilitesi olsun, piyasada bir üne sahiptir.
Güç parametreleri açısından, Angkewei 28T, Angkewei'nin büyük gövdesini kolayca çekebilen ve güçlü getirebilen, maksimum 191kW güç ve 400N · m maksimum tork ile "Ward Top Ten" unvanını kazanan 2.0T motorla donatılmıştır. Tanyue 2.0T motorun 162kW maksimum gücü ve 350N · m tepe torku ile karşılaştırıldığında, veriler daha göze çarpmaktadır.
Dişli kutusu eşleşmesi açısından, Angkewei tarafından taşınan 9AT dişli kutusu, hız 90km / saate ulaştığında 2.0T motorun 400N · m'nin güçlü gücünü daha iyi taşıyabilen geniş bir hız oranı aralığına ve sıkı dişli oranı dağılımına sahiptir. Solda ve sağda 9. vitese yükseltilir, bu sadece pürüzsüz ve güçlü bir güç deneyimi elde etmekle kalmaz, aynı zamanda bariz yakıt tasarrufu etkileri de sağlar; ve daha iyi yakıt ekonomisi ve ilk patlayıcı gücü elde etmek için Tanyuenin 7 vitesli çift kavramalı şanzımanı, Düşük hız alanında, vitesler sıklıkla değiştirilir ve başlangıç aşamasında ve sıkışık yollarda kaçınılmaz olarak hayal kırıklığı ortaya çıkacaktır.
Gerçek sürüş sürecinde Envision 28T çok iyi performans gösterdi, çalıştırma ve tırmanma çok kolay, gaz kelebeği tepkisi doğrusal ve hızlı, ayak biraz daha sert, güç hemen geliyor ve insanları ani hissettirmeyecek; Tanyuenin TSI + DSG altın güç kombinasyonu, hızlanmanın başlangıcında ve orta ve geç aşamalarında çok güçlü, ancak güç bağlantısının düzgünlüğü hala Angkewei'den biraz daha düşük.
Kimin yapılandırması daha bol?
Eğer orta büyüklükte bir SUV'un pazarda bir yer edinmesinin temeli sürüş konforu ve sert çekirdek güç performansı ise, konfigürasyonun zenginliği bir animasyon filmin tema şarkısının iyiliği gibi, bu da farklılaştırılmış avantajı. Rahat bir deneyim getirebilecek bir önceki makalede bahsedilen üst düzey yapılandırmaya ek olarak, daha zengin güvenlik yapılandırmaları yolculara tam bir güvenlik duygusu verebilir ve daha teknolojik yapılandırmalar da kullanıcılara kolaylık sağlayabilir.
Örnek olarak Envision 28T dört tekerlekten çekiş dört tekerlekten çekişli çok yönlü spor amiral gemisi ve Tanyue 380 TSI dört tekerlekten çekiş amiral gemisinin iki modelini karşılaştıralım: Envision yalnızca fiyat açısından daha rekabetçi olmakla kalmıyor, aynı zamanda teknoloji yapılandırması açısından da daha fazla geri vitesli araçlara sahip. Yan uyarı, yeni ve eski sürücüler için vazgeçilmez konfigürasyonlardan biridir ve geri giderken çizilme riskini etkili bir şekilde azaltabilir. Ayrıca bir HUD head-up ekranı da vardır.Sürücü ileriye bakarak temel sürüş bilgilerini anlayabilir, bu sadece teknolojiyi göstermekle kalmaz, aynı zamanda güvenliği de artırır.
Araba ve makine sistemi açısından Tanyue, daha büyük ve kullanımı daha kolay olan 9,2 inçlik bir merkezi kontrol ekranı kullanıyor. Bununla birlikte, Buick Enkeweinin OnStar sistemi daha güçlüdür, yalnızca ücretsiz araç ağı hizmetleri sağlamakla kalmaz, aynı zamanda Kullanıcılar her zaman dünyaya bağlıdır, istedikleri zaman müzik dinleyebilir ve navigasyonu kullanabilir ve ayrıca karayolu kurtarma çağrılarını destekleyebilir.Acil durumlarda, OnStar sistemi kurtarma çağırma işlevini tamamlayabilir.
Diğeri, dört tekerlekten çekiş sistemindeki farktır. Hem Envision hem de Tanyue dört tekerlekten çekiş sistemleriyle donatılmış olsa da, Envision daha fazla avantaja sahiptir. Güç dağıtımı açısından Envision'un akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi öne ve arkaya ulaşabilir. 50:50 tekerlek ile sol ve sağ arka tekerlekler arasındaki güç dağılımı 0: 100-100: 0. Aşırı yol koşullarıyla karşılaşıldığında, Angkewei bu konfigürasyonla daha güçlü bir pasiflik elde edebilir.
Tanyue'nin avantajları esas olarak otomatik park etme, arabadaki PM2.5 cihazları vb. Gibi pratik konfigürasyona yansır, ancak Oncoway'in teknoloji lideri, akıllı ara bağlantı ve dört tekerlekten çekiş sistemi konfigürasyonuna kıyasla çok pratiktir. Gerçek değer çok daha düşük.
sonuç olarak
Aslında ister klasik "Lion King", ister çaylak "Dream Quest", Disney animasyon dünyasının zirvesini kazansın, hayranların kendi cevapları olduğu söylenebilir. Orta ölçekli SUV pazarında Angkewei ve Tanyue arasında tüketiciler için en iyi seçim olan aynı şey ... Muhteşem ve sert dış tasarımı seven ve VW için özel arazileri olan kullanıcılar için Tanyue gerçekten iyi bir seçim. Seçim; ancak konforlu sürüş kalitesi, sessiz performans, sorunsuz ve güçlü güç deneyimi, daha iyi yakıt ekonomisi ve üst düzey yapılandırmanın yarattığı lüksü daha çok önemsiyorsanız, Angkewei sizin "iyi eşiniz" olmalıdır . Bir ikilem içindeyseniz, sürüş kalitesini göz önünde bulundurmak isteyebilirsiniz.Envision'ın daha zengin konfigürasyonu sizi etkileyebilir.
