Hafif yolcu devinin iki devi arasındaki fark o kadar büyük ki!
Uzun süredir araç sahipleri özellikle arabanın konfigürasyonu ile ilgileniyorlardı.Bir araba satın almadan önce birçok model arasındaki konfigürasyon farklılıklarını karşılaştıracaklar.Örneğin, insanlar daha fazla hava yastıklı arabaların daha yüksek pasif güvenlik performansına sahip olduğuna ve ESP'li modellerin ıslak yollarda olduğuna inanıyorlar. Direksiyon daha güvenlidir ve ön ve arka radarlı modeller park ederken daha kullanışlıdır ...
Aslında durum böyledir, çünkü bir arabanın konfigürasyonunu büyük bir farkla küçültmek, yalnızca sahibinin güvenliğini göz ardı etmekle kalmaz, aynı zamanda insan doğasını da bozar. Öyleyse bugün, yerli hafif yolcu alanındaki iki dev - Chase V80 ve Jiangling Ford New Transit arasındaki, ya da başka bir deyişle konfigürasyonlarını hangi yönlerden düşürdükleri hakkında konuşalım.
Hafif bir yolcu için en önemli şey daha fazla alana sahip olmaktır. Her iki modelde de uzun akslar, kısa akslar, yüksek tavan ve alçak tavan ve diğer farklı modeller bulunmaktadır.Bunlardan uzun aks V803850 mm dingil açıklığına ve kısa akslı model 3100 mm dingil açıklığına sahiptir. Yeni Transit modelinin uzun akslı versiyonu 3300 mm dingil mesafesine ve kısa akslı versiyonu 2933 mm dingil mesafesine sahiptir.Her iki versiyonun dingil mesafesi V80'den daha küçüktür. Yeni Transit, gövde genişliği açısından küçük bir avantaja sahip olsa da, yeni Transit, dar üst ve geniş tabanlı bir gövde tasarımına sahip.Pürüzsüz gövde hatları elde etmek için iç mekan neredeyse sıkıştırılmış. Ayrıca, yeni Transit'in yüksekliği Chase V80'den 279 mm daha kısadır, bu nedenle yeni Transit, alan performansı açısından Chase V80'den daha düşüktür.
Koltuklar açısından, Chase V80'in arka koltukları, eşyaların yüklenmesi için daha fazla alan sağlamak için yanlara doğru katlanabilir.Yeni Transit'in koltukları katlanamaz. Büyük eşyalar yüklemek istiyorsanız, yalnızca koltuğu kullanabilirsiniz. Yıkım, böylece pratiklik büyük ölçüde azalır.
Motivasyon hakkında konuşalım. Hafif otobüsler için misyonları, manning ve yükleme gibi görevleri tamamlamaktır, bu da onların çoğu zaman bir "araç arabası" oldukları anlamına gelir, bu nedenle, Dora'ya ancak güçlü ve düşük yakıt tüketimine sahip bir model ulaşabilir. Hızlı çalıştırın ve işinizi kolaylaştırın.
Chase V80 şu anda sadece 2.5T dizel motora sahip, bu yüzden başka seçenek yok, yeni Transit ise aynı 2.0L deplasmanlı bir dizel motor ve bir benzinli motorla donatıldı. Bununla birlikte, güç parametrelerini karşılaştırarak, Chase V80'in motor hacminin daha büyük olduğunu ve güç performansının daha göz alıcı olduğunu bulmak zor değildir.Avrupalı olgun elektronik kontrollü VGT değişken bölümlü turboşarj teknolojisi sayesinde türbin 1400 rpm'de 300N'ye ulaşabilir. m maksimum tork. Şanzıman açısından, Chase V80 sadece manuel şanzıman modellerine değil, aynı zamanda otomatik şanzımana ve sadece çalıştırmaya uygun değil, aynı zamanda daha fazla yakıt tasarrufu sağlayan 6AMT modellerine de sahiptir.
Yeni Transit'in motoru daha küçük bir deplasmanla daha yakın bir güç performansına ulaşmış olsa da, yeni Transit'in benimsediği güç aktarım mekanizmasının Avrupa versiyonundan çok farklı olduğunu göreceksiniz.Yerel yeni Transit benzinli motor eski Mondeo ile karşılaştırıldı. Yukarıdaki motor aynıdır, ancak Avrupa versiyonunda, dizel motoru 2,2T deplasmana ve maksimum 385N · m torka sahiptir. Ek olarak, güvenlik konfigürasyonu ve diğer kolaylık konfigürasyonları açısından, yurt içinde üretilen yeni Transit, aşağıdaki resimden de görebileceğiniz gibi, Avrupa versiyonuna kıyasla çok küçüldü:
Ek olarak, Chase V80, gövdeyi daha hafif ve daha güçlü kılan entegre, kafes tipi bir yük taşıyıcı gövde yapısına sahiptir. Aktif güvenlik yapılandırması açısından Chase V80, ESP, ABS, HCC, TPMS gibi çoklu aktif güvenlik korumaları ile standart olarak gelir ve kazaları daha iyi önlemek ve daha kapsamlı bir sürüş güvenliği garantisi sağlamak için aktif güvenlik sistemini güçlendirir. Yeni Transit sadece ESP ile donatılmamış, hatta ABS bile birçok modelde küçülmüştür.Pasif güvenlik konfigürasyonu açısından tek bir ana sürüş hava yastığı vardır.Yeni Transit'in hiçbir güvenliği olmadığı söylenebilir.
Kim iyi kimin kötü olduğu kâğıt üzerinde ikna edici değil ve pazar performansı bunu kanıtlamak için yeterli. 2016 yılında ulusal hafif yolcu pazarı 145.000 araç sattı.Bunlardan tek bir Chase V80 modelinin satışı 27.500'e ulaşırken, Jiangling Ford klasik Transit, yeni nesil Transit ve yeni Transit ile toplam 65.475 araç elde etti. Hafif yolcu pazarında, bu iki şirketin kombine satışları pazar kapasitesinin yarısını aşarak% 58'e ulaşıyor.
Ancak, Chase V80 kısa bir süredir piyasadadır.2011'in ikinci yarısındaki lansmanından bu yana satış hacmi artmaktadır. 2012'de satış hacmi sadece 5.000 araçtan fazlaydı, ancak 2016 itibariyle Chase V80'in satış hacmi 27.500'e yükseldi. Büyüme hızı, hafif yolcu sektörünün ortalama seviyesinin üzerinde. Buna karşılık, Jiangling Ford son yıllarda yıldan yıla düşüş gösteriyor. 2014'te Transit'in yıllık satışları 72.000'e ulaştı, ancak 2016'da satışları 65.000'e düştü. Hafif yolcu endüstrisinin ortalama seviyesine yetişememekle kalmadı, aynı zamanda keskin bir şekilde düştü.
sonuç olarak:
Ülke genelinde Transit ve Chase V80, temelde ana akım hafif yolcu pazarını tekelleştirdi. Transit uzun süredir piyasada olmasına ve zengin bir kullanıcı tabanına sahip olmasına rağmen, yeni yurtiçi Transit'in yapılandırması önemli ölçüde küçüldü ve ana akım güvenlik yapılandırmasının neredeyse tamamı "azaltıldı." Güç açısından, Chase V80 ile karşılaştırıldığında, aynı zamanda büyük bir eksikliktir. Chase V80, geniş güç performansına, geniş iç mekana ve eksiksiz güvenlik özelliklerine sahiptir, bu nedenle yavaş yavaş tüketiciler tarafından tanınmakta ve satışlar popülerdir.
Araba totem
Kıdemli otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman), NDIMedia altında yeni medyanın yaratılmasına liderlik ediyor
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler iş birliği WeChat: mc-machong
