Araba satın almazsanız, önce ehliyet almanız gerekir.
Kamu Güvenliği Bakanlığı Trafik Yönetim Bürosu istatistiklerine göre 2016 yılı sonu itibarıyla Çin'de 360 milyondan fazla otomobil sürücüsü bulunuyordu ve bunların 33,14 milyonu geçen yıl ehliyet almıştı.
Ancak 2016 yılı sonu itibarı ile ulusal araç sahipliği 194 milyondu, bu da ortalama 1.9 otomobil sürücüsünün 1 otomobile sahip olduğu anlamına geliyor. Yolcu Federasyonu istatistiklerine göre 2016 yılında Çin'in dar binek araç satışları 23,25 milyon olarak gerçekleşti, bu da her ilave 1,42 motorlu araç sürücüsünün 1 motorlu araç ekleyeceği anlamına geliyor.
Bununla birlikte, neden birçok kişi bir araba satın almadan önce veya hatta bir araba satın alacak parası olmadan ehliyet alıyor? Ani araba birdenbire aşağıdaki 6 nedeni özetledi.
1. Sürücü belgesi almak gittikçe zorlaşıyor
Bu sorun, daha fazla araba kullanmayı öğrenen birçok arkadaşı utandırdı. Ehliyet sınavında toplamda sadece üç konu vardı.Günümüzde başarılı bir ehliyet almak istiyorsanız sürücü okulu öğrencilerinin dört konuyu almaları gerekiyor. Ayrıca ehliyet sınavının teknoloji seviyesi artık çok geride kaldı.Bilgisayarda Denek One'ı test etmeye yeni başladım, ancak Denek İki ve yol testinde elektronik ölçüm ekipmanı kullanılmadığı için test gereksinimleri sert değildi. Şu anda, iki, üç ve dördüncü konuların incelenmesinde, işçilik maliyetlerini azaltmak, dolandırıcılığı ortadan kaldırmak ve ölçüm doğruluğunu artırmak için, kızılötesi sensörler gibi çok sayıda elektronik ölçüm ekipmanı kullanılmaktadır. Sınavı geçemiyorum. Bu nedenle gelecekte ehliyet sınavının zorluğunun daha da artmaması için birçok genç bir an önce ehliyet başvurusunda bulunmaktadır.
2. Öğrenme döngüsü uzuyor ve maliyet giderek artıyor
Gittikçe zorlaşan sürüş testi maddelerine ek olarak, öğrenme döngüsü de uzadı. Ehliyet sınavı kuralları, sürücü okulunun eğitim süresinin günde 6 saati, fiili çalışma süresinin günde 2 saati geçmemesini gerektirir.Bu, öğrencilerin aynı saatleri tamamladıktan sonra daha fazla gün sürücü okuluna gitmeleri gerektiği anlamına gelir ve öğrenme döngüsü büyük ölçüde artar.
Ek olarak, ehliyetlerin maliyeti de yükseliyor. Günümüzde şehir fiyatları hızla artıyor, sürücü kursu için yerlerin maliyeti gittikçe artıyor, okulları koçlara sürerek ödenen maaşlar da giderek artıyor, bu maliyetler sonunda öğrenciler için öğrenim ücretlerine dönüşüyor. Şimdi, Pekin gibi birinci sınıf şehirlerde, hafta içi sınıfları için bir sürücü okuluna kaydolmak genellikle 4,500 yuan ve hafta sonu dersleri için 6,000 yuan'a mal oluyor.Öğrencileri işe almak için, bazı sürücü okulları bir hızlandırılmış kursu ekledi ve kayıt ücreti 10.000 yuan kadar yüksek. Bir arabayı aniden öğrenirken, sürücü kursu harcı ve sınav ücretleri sadece 2.000 yuan'den fazla, mevcut miktarın yarısından azdı. Ancak ücret artışının hızı, fiyat artışlarının hızına asla ayak uyduramaz, bu nedenle birçok genç, topluma girer girmez ehliyet almayı tercih ediyor.
3. Yerel sürüş testi politika kısıtlamaları
Zaman ve öğrenim ücretindeki artışa ek olarak, yerel ehliyet sınavı politikaları da gençlerin sürücü belgesi başvurusunu büyük ölçüde etkilemektedir. Örneğin, Shenzhen'de, sürücü ehliyeti başvurusu, birçok göçmen işçi için küçük bir eşik olmayan yerel oturma izni gerektirirken, Shenzhen'deki üniversite öğrencileri, kayıtlı daimi ikametgahları nedeniyle zaten üniversitelerine taşınmış oldukları için bundan etkilenmeyeceklerdir. Politikaların etkisi. Bu politikadan etkilenmemenin yanı sıra, birçok üniversite öğrencisi, araç kullanmayı öğrenmek için yeterli zamana sahip oldukları için okuldayken ehliyet başvurusunda bulunmaktadır.
4. Piyangoya hak kazanın
Artık giderek daha fazla şehir araç plakası kısıtlamaları açmıştır.Tüketiciler araba satın almadan önce öncelikle piyango yoluyla araba satın alma endeksini almalıdırlar.Piyango yeterliliği elde etmenin önemli bir şartı ehliyet sahibi olmaktır.Bu nedenle herkes ehliyet başvurusu yapmış ve çekilişe katılmıştır.
5. Araba satın alma eşiği gitgide düşüyor
Araba aniden gençleştiğinde, bir Poussin'nin fiyatı 170.000'e ulaştı ve satın alınabilmesi için "onaylanması" gerekiyordu. Günümüzde, arabaların fiyatları düşerken, herkesin geliri giderek yükseliyor.Her yerde 100.000 yuan sedan araba var. Buna ek olarak, yerli finans endüstrisi gittikçe daha olgun hale geldi ve kredi ile araba satın almak, araba satın almanın tercih edilen yolu haline geldi. 30.000 yuan peşinatla 100.000 yuan fiyatıyla bir araba satın alabilirsiniz ve araba satın alma eşiği büyük ölçüde azaldı. Bugün bir arabayı karşılayamasanız bile, bir araba satın almak veya gelecek yıl peşinat almak için yeterince para biriktirmek zor olmayacak. Bir gün araba almak isteseniz de henüz ehliyetiniz yoksa üzülmez miydi?
6. Gittikçe daha fazla sürüş fırsatı
Günümüzde arabalar ortak bir araç haline geldi ve arabalar her aileye ve şirkete girdi ve herkes için giderek daha fazla fırsat var. Araç satın almamış olsanız, paranız ya da araba almak için göstergeniz olmasa bile, araba ödünç almanıza ya da seyahat etmek için araba kiralamanıza engel olmaz. Bu nedenle, araba kullanmak istediğiniz sürece, arabasız araç kullanma konusunda endişelenmenize gerek yok, ancak araç sürmenin ön koşulu, önce bir ehliyet almanız gerektiğidir.
Yukarıdakiler, araba satın alacak parası olmayan gençlerin neden önce ehliyetlerini test etmeleri gerektiğinin 6 nedeni.Peki, ehliyet sınavınızı etkileyen diğer faktörler nelerdir?
Araba totem
Kıdemli otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman), NDIMedia altında yeni medyanın yaratılmasına liderlik ediyor
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler iş birliği WeChat: mc-machong
