Emeklilik ertelendi, geri çekilmesi zor ve müşteri hizmetleri telefonu kullanılamıyor. Depozito iadesi şikayetleri "kış" döneminde ortaya çıktı
Resim kaynağı: NBD Resim Kitaplığı
Varlık ağırlıklı paylaşılan bisiklet endüstrisi için, kullanıcılar tarafından ödenen depozito şirketin sermaye havuzuna dönüşür ve iadenin düzgünlüğü genellikle şirketin mali sağlığının önemli bir göstergesi olur. Geçtiğimiz iki yıl içinde, birçok paylaşılan bisiklet markası çalıştırma güçlükleriyle karşılaştı ve sonunda hepsi büyük ölçekli iadesi zor depozitolar olarak ortaya çıktı.
"Daily Economic News" muhabiri, geçtiğimiz günlerde İnternet şikayet platformu "21CN Ju Complaint" ve Sina'nın tüketici hizmetleri platformu Black Cat şikayetlerinde depozito iadeleri konusunda çok sayıda şikayet olduğunu fark etti. Şikayetlerin sayısına göre, iki platformda, Ofo'nun küçük sarı arabası ile ilgili şikayetlerin sayısı, işlerinin doğası gereği "baskın" olan platform tüccarlarını geride bırakarak listenin en üstüne sıçradı.
Muhabirin elde ettiği verilere göre, bu yılki küçük sarı araba şikayetlerinin sayısı geçen yılın çok üzerinde, özellikle bu yılın Ağustos ayından sonra şikayet sayısında keskin bir artış oldu. Son zamanlarda ofo, depozito iadesini geciktirmek ve "ikna etmek" için çeşitli yöntemler de benimsemiştir.
Şikayetler Kasım ayında zirveye ulaştı
21CN'nin şikayet platformunun "Daily Economic News" muhabirlerine sunduğu verilere göre. 2017 yılında, 21CN'nin şikayet platformunda ofo'nun sarı arabasıyla ilgili etkili şikayet sayısı yalnızca 166 idi. Ancak 2018'de bu veriler on kat artışa yol açtı.
Veriler, 1 Ocak'tan Kasım 2018'e kadar 21CN şikayetlerinin, kişi başına ortalama 173,3 yuan olmak üzere 367,000 yuan'den fazla olan küçük sarı arabalara ilişkin 2.100'den fazla geçerli şikayeti toplu olarak kabul ettiğini göstermektedir. Bu şikayetler arasında, toplam şikayet sayısının% 92,4'ünü oluşturan "mevduat" anahtar kelimesi ile 1956 geçerli şikayet vardı.
Bu yılın Ağustos ayından bu yana, ilgili şikayetlerin sayısı önemli ölçüde arttı.Eylül ayında, küçük sarı araba şikayetlerinin sayısı, Ağustos ayının iki katı, Kasım ayında 1373'e ulaştı ve 2018'in ilk 11 ayındaki şikayet sayısının% 64,9'u.
Resim kaynağı: NBD Resim Kitaplığı
21CN Ju Complaint, Eylül ayında "çok sayıda kullanıcı şikayeti, depozitonun iadesi için başvurulduktan sonra, söz verilen 7 günden sonra hala iade edilmediğini veya yanlış yönlendirildiğini ve depozitonun iade edilmediğini gösterdiğini" hatırlattı.
Şikayetlerin coğrafi dağılımı açısından en fazla bisikletin bulunduğu birinci kademe şehirler en çok şikayete sahiptir. 22 Kasım itibarıyla Guangdong, Pekin ve Şanghay'dan gelen şikayetler toplam şikayetlerin% 15,2'sini,% 12,6'sını ve% 8,1'ini oluşturuyordu.
Resim kaynağı: NBD Resim Kitaplığı
Black Cat şikayet platformu daha fazla sayıda şikayet kaydetti. "Daily Business News" daha önce, bu yılın Ağustos ve Eylül aylarında küçük sarı araba şikayetlerinin doruğa çıktığını bildirdi. Ağustos ayında 1.000'den fazla geçerli şikayet yokken, Eylül ayında küçük sarı arabanın etkili şikayetleri 6.000'i aştı. . 3 Aralık itibariyle, küçük sarı araba şikayetlerinin kara kedi şikayet platformu istatistikleri 20.000'i aştı.
Resim kaynağı: NBD Resim Kitaplığı
Her iki platformda da, ofo'nun küçük sarı arabaları, çok sayıda şikayet nedeniyle şikayet edilen tüccarlar listesinin başında ve hatta işin doğası gereği uzun süredir "baskın" olan İnternet çevrimiçi alışveriş platformundan uzakta yer alıyor. İş toplayan internet finans şirketi.
Ancak İnternet şikayet platformu tüketiciler tarafından kullanılan birçok kanaldan sadece biri ... Muhabirin görüştüğü birçok tüketici, çoğunun aynı anda endüstriyel ve ticari idare departmanının ilgili kanallarına şikayette bulunduğunu söyledi. Bir şikayetçi gazetecilere, sanayi ve ticaret departmanına geri bildirim verdikten sonra depozitonun nihayet iade edildiğini söyledi.
İade edilmeyen depozitolar endişe yaratır
Bu yılın Ağustos ayından bu yana, küçük sarı arabasının depozito iade kanalına ne oldu?
Ofo'nun küçük sarı arabası olan Tianyancha'nın istatistiklerine göre, Dongxia Chase (Beijing) Management Consulting Co., Ltd. 50'den fazla risk mesajı üretti ve bu yılın Ağustos ayından bu yana toplam 18 zorunlu mesaj yayınlandı. Bunların arasında en fazla sayıda dava Ekim ayında açılmış ve ilgili dava sayısı onbinlerce ile on milyonlar arasında değişmiştir.
Aynı zamanda ofo'nun sarı arabası, çalışan sayısı ve ofis alanının taşınmasıyla ilgili bir dizi haber yayınladı ve bu da kamuoyunda yaygın bir endişe uyandırdı.
Mevduat düzeyinde, "Daily Economic News" muhabiri, bu yılın Eylül ve Ekim aylarındaki depozito iadesi şikayetlerinin çoğunun, küçük sarı arabasının bu yılın ikinci yarısında şiddetle tavsiye etmeye başladığı "kırmızı zarf yıllık kart" işiyle ilgili olduğunu fark etti. Muhabir, depozito iadelerinde tüketicilerin karşılaştığı temel sorunun tüketicilerin sonuçlarını tam olarak anlamamaları olduğunu, depozitonun "kırmızı zarf yıllık kart" üyelik ayrıcalığına dönüştürüldüğünü tespit etti. Bu hizmetin açıklamasına göre, kart sahipleri yıl boyunca iki saat ücretsiz bisiklet kullanma ayrıcalığına sahipler, ancak yürürlüğe girdikten sonra kart iadelerini veya iadelerini desteklemeyecekler.
Çok sayıda tüketici, yanıltıldıklarına inanmakta ve şikayetler için çeşitli kanallar aramaktadır.
Kırmızı zarf yıllık kartının dönüştürülmesine ek olarak, son zamanlarda, küçük sarı bir araba, kullanıcı mevduatlarını servet yönetimi fonlarına dönüştürmek için yeni bir iş kurmaya çalıştı. Kullanıcı, ofo APP'de depozito iadesi başvurusunda bulunurken uyarılır ve depozitoyu PPmoney finansal platformunun finansal yönetim fonuna yükseltmeyi seçebilir. Bağımlılığı 30 gün boyunca kabul edin ve acemi finansal yönetimin avantajlarından% 16 yararlanın. Son kullanma tarihinden sonra para çekme başvurusunda bulunabilir ve anapara ve faiz alabilirsiniz.
Bu bağlamda, sarı araba, sarı araba ve PPmoney işbirliğinin, ortak bisiklet kullanıcıları için depozitosuz sürüş yönteminin yeni bir girişimi ve keşfi olduğunu belirten bir açıklama yaptı. İşbirliğinin bazı ayrıntıları nedeniyle, olay iki taraf arasındaki müzakerelerin ardından geçici olarak devre dışı kaldı.
Ek olarak, küçük sarı arabasının depozito iade süresi, ilk "ikinci para iadesi" nden 0 ~ 3 iş gününe kadar ertelenmeye devam etti, ardından 0 ~ 10 iş gününe uzatıldı ve ardından tekrar 0 ~ 15'e uzatıldı Bu aynı zamanda bazı kullanıcıların endişesine neden oldu. 21CN'nin şikayet platformunda şikayette bulunan bir kullanıcı, depozitonun geri ödenmesi sürecinde, incelemenin birkaç gün başarısız olduğu sorunlar yaşandığını ve müşteri hizmetleri telefonunun bağlanmasının zor olduğunu söyledi. Bir başka şikayetçi, depozito iadesi uygulamasının 9 Kasım'da doğrudan 3 Aralık'ta müşteri hizmetleri telefon numarası sırasında başlatıldığını ve çevrimiçi müşteri hizmetlerinin yanıt verecek birini bulamadığını söyledi.
Büyük ölçekli bisiklet paylaşım şirketlerinin çöküşüyle, kullanıcılar şimdiden şok oldu.
Resim kaynağı: NBD Resim Kitaplığı
Bir kullanıcı gazetecilere verdiği demeçte, etrafındaki biri paylaşılan bir bisiklet markası için depozito iadesi süresinin uzatıldığını söylediği için, "beklenmedik olayları önlemek" için derhal depozitonun iadesi için başvurmaya gittiğini söyledi.
Kısa süre önce, APP'deki "para iadesi yatırma" düğmesinin gri olduğu ve tıklanamayacağı yönündeki raporlara yanıt olarak, genellikle gri para iadesi düğmesinin normal bir durum olduğu, kullanıcıları tutmak için normal bir ayar olduğu ve tıklanamayacak bir durum olmadığı şeklinde yanıt verdiler. "Daily Economic News" muhabirleri ülke çapında birçok şehirde depozito iadelerini test ettiler, ancak hepsi başarısız oldu. Ofo'nun tepkileri oldukça benzerdi: her şey normal ve bazen sınırlı insan gücü nedeniyle müşteri hizmetleri meşgul. İş normal bir şekilde devam ediyor.
H5'ten tam raporu görmek için kodu tarayın
Günlük ekonomi haberleri
