Haleyle gelen ve birbirleriyle yarışan yeni Bora-Lavida savaşı, final galibi kim?
FAW-Volkswagen'in yeni Bora resmi olarak 29 Haziran'da lanse edildi. Yeni araba 1.5L doğal emişli motor ve 1.4T turboşarjlı motorla donatılacak.Toplamda 112.800 ila 159.800 yuan fiyat aralığında 8 model var. Tamamen yeni Bora bu kez MQB-A1 platformu üzerine inşa edildi.Eski modellerle karşılaştırıldığında, boyut iyileştirildi, görünüm daha genç ve daha şık hale geldi ve genel rekabet gücü büyük ölçüde iyileştirildi.
Yeni Bora'nın piyasaya sürülmesi bize yakın zamandaki yeni nesil LaVida'yı hatırlatıyor Açıkçası, iki otomobil doğrudan rakip olacak ve aynı seviyedeki sıcak satış modeli Buick Hideo da yeni Bora ile rekabetçi bir ilişki kuracak. Araba alıcıları daha fazla seçenek sunar.
Yeni Bora
Yeni Bora, Volkswagen'in en yeni aile tasarımını benimser ve ızgaradan geçen eski modelin krom kaplamasını miras alır. Genel görsel efekt daha genç ve daha sportiftir Mevcut modelle karşılaştırıldığında, görünüm daha çok bir Magotan gibi önemli ölçüde iyileştirilmiştir. Sis lambası mahallesi de daha zengin detaylarla yeniden tasarlandı. Far, daha iyi görünen tam bir LED ışık kaynağı kullanır.
Yeni otomobil, sırasıyla 4663/1815/1473 mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 2688 mm dingil mesafesi ile gövde boyutu açısından tamamen iyileştirildi. Arkada, LED stop lambaları iyi bir aydınlatma etkisine sahip.Ayrıca, yeni Bora çift taraflı bir egzoz portu dekorasyonu kullanıyor ve gerçek egzoz borusu arka muhafazanın içine gizlenmiş.
İç mekandaki değişiklikler görünüm kadar belirgin değil, orta konsol sürüş konumuna daha meyilli ve merkez kumanda ekranının boyutu büyüyor. Ayrıca, yeni Bora'nın ev konumlandırmasıyla uyumlu olan iç detayları zenginleştirmek için piyano boyası döşeme panelleri kullanıyor. Bazı modellerde 8 inçlik bir LCD ekran belirecek ve bu sistem CarPlay ve Baidu CarLife işlevlerini destekleyecektir. Konfigürasyon açısından, yeni araba aynı zamanda ters görüntüleme, ters radar, çift bölgeli otomatik klima, koltuk ısıtması, elektronik el freni, otomatik park, motor çalıştırma ve durdurma vb. İle donatılmıştır.
Güç sistemi açısından, yeni Bora 1.5L doğal emişli motor ve sırasıyla 116 beygir gücü ve 150 beygirlik maksimum güce sahip 1.4T motor sunuyor. Şanzıman sistemi açısından 5 ileri manuel, 6 ileri otomatik ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman sağlayacaktır.
Yeni nesil Lavida
Yeni otomobilin görünümü mevcut modelin köşeli tasarımına değiştirilmiş ve otomobilin ön kısmı önden 45 ° daha yuvarlak hale getirilmiştir. Büyük ağız şekli, Çin halkının "yüzü" tanıması ile uyumludur ve farların entegre düzeni, yaklaşan yeni CC ve Touareg'de görülebilir. Yeni otomobil kısa kuyruklu bir tasarıma sahip, sadece arka süspansiyonun uzunluğu kısaltılmakla kalmıyor, aynı zamanda tavan hattının düşme noktası da göreceli olarak arkada, bu sadece arka koltuk alanını sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda tüm arabayı genç ve çekici gösteriyor.
Yeni nesil Lavida, direksiyon simidinin dört yönlü ayar fonksiyonunu ekler.Elektronik el freni ve AUTOHOLD fonksiyonu tüm sistemlerde standarttır Sunroof'un boyutu artırılır, multimedya ekranı daha büyüktür ve CarPlay cep telefonu haritalama işlevi yerli tüketiciler tarafından değerlidir. Ek olarak, ADAS sistemlerinin artışı, aynı zamanda gelecekteki trend olan aktif güvenliği de geliştirmektedir. Bu yönlerden, yeni nesil Lavida'nın dahili yükseltmesi çok başarılı.
Güç açısından, yeni nesil Lavida, 1.5L ve 1.4T motorlarla donatılmıştır. 1.4T motor, maksimum 150 beygir gücüne sahiptir ve şanzıman sistemi, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleşir.
Buick Hideo
Görünüm olarak yeni Yinglang, Buick'in yeni uçan kanat ailesi tasarımıyla değiştirildi.Aynı zamanda ön panjur etrafındaki krom kaplama, oldukça tanınan ve eski modellere göre daha şık olan farlarla bütünleştirildi. . Gövde ölçüleri açısından ise yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4609/1798 / 1486mm, dingil mesafesi 2640mm.Eski model ile karşılaştırıldığında yeni arabanın boy ve yüksekliğinde hafif bir artış var.
İç mekan açısından, yeni Yinglang, temelde eski modellerle aynıdır ve yine de basit ve pratik bir tasarım stilini benimsemektedir.İç renk eşleşmesi açısından, sade bir sıcaklık hissi yaratmak için siyah ve bej kombinasyonunu kullanır.
Güç sistemi bölümünde, eski 1.4T ve 1.5L motorlar, 1.0T ve 1.3T olmak üzere iki turboşarjlı motorla değiştirilecektir. 1.0T motor maksimum 125 beygir gücüne sahiptir ve şanzıman, manuel veya çift kavramalı bir şanzıman ile eşleşir; 1.3T Motorun maksimum gücü 163 beygir gücüdür ve şanzıman, 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Tam metin özeti:
Günümüzde SUV'lar çok popüler olsa da, sedanlar hala birçok arkadaşın araba satın alması için ilk tercih. Yeni Bora'nın yükseltilmiş yeni arabaları ve yeni nesil LaVida, dikkat ve konu ne olursa olsun, diğer rakip modellerin ve bunlardan çok daha fazlası Yenilemenin birçok önemli özelliği var ve bizi dışarıdan içeriye tazelik dolu getiriyor, parlak bir satış performansı elde etmeleri zor değil.
Bununla birlikte, nispeten konuşursak, yeni nesil Lavida, hem görünüm hem de konfigürasyon olarak, yeni Bora'dan daha çekici. Yalnızca bu iki yeni otomobil açısından, yeni nesil Lavida, Lavida'nın olağanüstü satışlarıyla birleştiğinde daha da parlak olmalı, başarabilmelidir. Daha iyi performans.
