Mazda CX4'ün ön yüzü, bu küçük SUV FAW Pentium'un satış afişini taşıyabilir mi?
Bir muhabir Kobe'ye sordu: "Kobe, neden bu kadar başarılısın?"
Bryant muhabire sordu: "Los Angeles'ın sabahın dördünde neye benzediğini biliyor musunuz?"
Muhabir başını salladı.
Kobe: "Los Angeles'ın her gün sabah saat dörtte neye benzediğini biliyorum."
Comet olsun ya da olmasın, NBA'i görmüş arkadaşlar muhtemelen bu konuşmaya aşinadır. Başarısı sadece yetenek değil, aynı zamanda zafer arzusu da NBA'deki üstünlüğünü belirleyen önemli bir faktör. Diğerlerinden daha fazla ter atın, kendi becerilerinizi şekillendirmeye devam edin ve her rakibi yenmek için enerjinizi kullanın!
Tersine, Pentium'un SUV alanındaki sıkı çalışması gibi erken kalkıp geç bir bölüme takılanlar da var.
Erken kalktım ve akşam bölümünü yakaladım
Besturn SUV'nin lansmanının erken olduğu söylenemezse de kesinlikle çok geç değil. 2013 yılında Şangay Otomobil Fuarı, Besturn'ün ilk SUV modeli olan Besturn X80'i aynı yılın Mayıs ayında satışa sundu. O sırada rakipleri kimlerdi? Haval H6, Chery Tiggo 5, Refine S5, Landwind X5, vb. İçin rekabet baskısı aslında o kadar büyük değil ve şu anki baskıdan çok daha az endişeli. Şu anda en iyi SUV satış listelerinde aktif olan Trumpchi GS4, Changan CS75, Roewe RX5 ve Geely Boyue henüz ortaya çıkmadı.
Transkripte bakmak için kafamı çevirdiğimde, satış grafiğinden, listenin başında ivmenin oldukça iyi olduğunu görebiliyoruz. Ancak çaresiz satışlar yıldan yıla azalıyor ve 2016'da temelde hiçbir varoluş duygusu yok. Şiddetli pazar rekabeti bir yönüdür ve pazar değişikliklerine ayak uyduramamak, X80 nefretinin ana nedenidir. SUV'ler hala mavi okyanustayken, Bestune SUV pazarına odaklanmadı, ancak araba işinin gelişimine takıntılıydı.Güncel duruma bakılırsa, çörekler kekleri kapmak için bıraktı, ikisi de memnun değildi.
Neyse ki, FAW Bestune sonunda SUV'u hatırladı ve Bestune X80'in emektarının tek başına savaşmasına izin vermedi.
Pentium X40 nedir?
Üç yıl sonra, ikinci Besturn SUV çok gecikti.Besturn X40, Xenia R7 platformuna dayanan küçük bir SUV olarak konumlandırıldı ve temelde prototip konsept otomobili Besturn X4'ün tasarım unsurlarını koruyor. İlk bakışta aslında küçük bir Pentium X80 ... İkisinin birbiriyle yakından ilişkili olduğunu görmek zor değil kardeş.
Pentium X40, X80'in yakışıklı Mazda ailesi ön yüz tasarım stilini sürdürüyor.Köşe açılan farlar ve altıgen hava giriş ızgarası çok ayırt edilebilir ve görünüm düşük değil. Yeni otomobilin bel çizgisi, yan cam profili ve dış tekerlek kaş tasarımı Xenia R7'ye benziyor.McPherson'ın ön ve arka burulma kirişli süspansiyon yapısı da Xenia R7 ile aynı. Güç kısmında, Pentium X40, maksimum 85KW güç ve 155Nm maksimum tork ile 5MT / 6AT dişli kutusu ile eşleşen 1.6L kendinden emişli bir motorla donatılmıştır.
X40 rakipleri kimler?
Küçük SUV çeşitli otomobil şirketleri tarafından bombalanırsa, zaten kırmızı ve siyah olacak. En çok satılanlar Haval H2, Refine S3 ve Changan CS35 gibi Pentium X40'ın geçmesi gereken birçok dağ var. Elbette, merakla beklenen Haval H2s ve Güneydoğu DX3 gibi küçük SUV çaylakları vazgeçilmezdir. Pentium X40 için zorluk küçük değil. Ne Harvardın ağaç gölgesi ne de CS35in güçlü ünü var. Her şey sadece kendinize güvenebilir.
Küçük SUV'lar arasında Pentium X40, sınıfının en büyüğü değil, ancak dingil mesafesi hiç de boş değil. Alan performansı açısından X40 tatmin edici olabilir ve bu aynı zamanda tasarımcının alan "çalma" seviyesini de test eder.Bu açıdan Southeast DX3 çok iyi bir iş çıkarır.
Güç performansı açısından, Pentium X40 yalnızca 1.6L kendinden emişli bir motora sahip olsaydı, kitap verilerinde bir avantajı olmayacaktı. Tabii ki bu seviyede tüketiciler otomobil seçerken yakıt tüketimine çok duyarlı oluyorlar.Yakıt tüketiminde bir atılım olsa bile Refine S3 gibi birçok tüketicinin ilgisini çekebilir.
X40, Pentium'un satış afişini taşıyabilir mi?
Xiaobai'nin cevabı şu: Bir şans var, sonuçta görünüm güzel.
Tüketicilerin yaşı küçüldükçe, çoğu otomobil şirketi küçük ve güzel modellere değer veriyor. Günümüzün küçük SUV'ler için sıcak pazarının bir sonucu olarak, tüketiciler çok çeşitli seçeneklere sahip ve artık sadece görünüşe dayanan bir dönem değil. Pentium X80 harika ve buna göre ayarlanması gerekiyor.
Tek fiyat anahtardır. Refine S3, sıcak satışları, alan pratikliği ve düşük araç maliyeti ile tüketiciler arasında popülerdir. 65.800'lük başlangıç fiyatı, diğer rakip ürünlerden 10.000'den fazla ve Haval H2'den 21.000 daha düşüktür. Bu seviyedeki ürünler için fiyat belirleyici faktörlerden biri olacaktır ve fayda son sözdür.
İkincisi makul yapılandırmadır. Bugünün tüketicileri artık yıllar önce oldukları gibi değil ve konfigürasyon hakkında hiçbir şey bilmiyorlar. Düşük fiyat bir yönü, yüksek maliyet performansı başka bir yönüdür. Bir otomobilde ESP gövde stabilizasyon sistemi yoksa rahat olmayacağı tahmin ediliyor.
Üçüncüsü, yüksek güvenilirliktir. Çoğu Çinli, kendine ait markalı ürünlere hâlâ şüpheyle bakıyor ve güvenilirlik onların zayıflığı. Bununla birlikte, son iki veya üç yılda birinci sınıf bağımsız markalı ürünler açısından, aslında önemli bir ilerleme kaydedildi. Bu aynı zamanda bağımsız markaların SUV pazarında aktif olmasının temel nedenlerinden biridir. Bir ürünün ağızdan ağzı da satışlarını etkileyen önemli bir faktördür.Güvenilirliği yüksektir ve arabanın kullanımı kolaydır ve tüketiciler, satışların artmasına yardımcı olan ağızdan ağza aktarmaya isteklidir.
