Tekerlekler çok çirkin, değiştirmek ister misin? Ama önce bilmen gereken bu riskler
Bugün birlikte küçük tekerlekler konusundan bahsedelim. Bir zamanlar birçok otomobil sahibinin, araçlarının tekerleklerinin çok küçük ve çirkin olduğunu hissettiğine inanıyorum. Görsel efekt açısından bakıldığında, küçük çerçeve gerçekten çok çirkin. Tasarım duygusuna sahip bir otomobil bile moda sembollü sözde "küçük ayaklar" tarafından silinecek ve koordine edilmemiş ve çirkin olarak etiketlenebilecektir. Lüks bir SUV modeli bile, jantlar biraz daha küçük olduğu sürece, aniden yerinde görünmüyor. Örneğin...
Örneğin aşağıdaki resimde güzelliğin olup olmaması "bacak" a bağlıdır. Açıktır ki, "küçük kısa bacaklar" her zaman aşağı yukarı koordinasyonsuz hisseder.
Aslında, küçük tekerleklerin görsel etkisi büyük tekerlekler kadar iyi değildir. Güzellik uğruna (çoğu tüketicinin tekerleklerini yenilemesinin sebebinin bu olduğuna inanıyorum), birçok tüketici araçlarının tekerleklerini yükseltecek. Ancak bunun etkisi hayal gücünüzü çok aştı ve tehlike bile adım adım yaklaşıyor.
01
Birine zarar
Artan yakıt tüketimi
Lastik çapı ve kesit alanı arttıkça, lastik ile yol yüzeyi arasındaki sürtünme artar. Aynı jant bir tur gittiği için, daha büyük jantın enine kesit alanı daha geniş ve katedilen mesafe daha uzundur.Yol yüzeyinde ne kadar fazla sürtünme kuvveti olursa, aracın motoruna binen yük buna bağlı olarak artarak yakıt tüketiminin artmasına neden olur. İkincisi, büyük jantların yükseltilmesinin getirdiği ağırlık artışı, yakıt ekonomisini de etkileyecektir.
02
İki zarar
Direksiyon sistemindeki yükü artırın
Yükseltilmiş jantın ağırlığı orijinal janttan daha ağırsa, yaysız kütlenin artması kaçınılmaz olarak direksiyon çubuğu gibi yükte bir artışa neden olacaktır. Bir dereceye kadar, direksiyon sisteminin ömrünü etkileyecek ve hatta şiddetli vakalar bile direksiyon sistemi bileşenlerini deforme edip hasar vererek sürüş güvenliğini tehlikeye atacaktır.
03
Tehlike üç
Jant kırılması, kolay patlayan lastik
Büyük tekerlekleri yükseltmek için, daha düşük düz oranlı lastikleri değiştirmek gerekir. Sonuç olarak, daha ince lastikler belirli bir miktarda tamponlama gücünü azaltır ve piyasadaki jantların kalitesi dengesizdir ve düşük ürünler içeri girer. Yükseltilmiş jantın kalitesinin ortalama olduğu (orijinal jant kadar sert olmadığı) varsayıldığında, daha büyük bir tümsek içinden geçerken jant kolayca sıkılır ve deforme olur ve delme sistemi de artar. Yüksek hızda sürüş sırasında böyle bir sorun ortaya çıkarsa, tehlike düşünülebilir.
04
Tehlike dört
Hız göstergesi yanlış
Genel olarak aracın hızı, sensörün anlık hızı elde etmek için tekerleğin dönüş sayısını hesaplaması anlamına gelir. Jant büyüdüğünde çevresi de artar. Aynı hızda, gerçek sürüş hızı hız göstergesi ekranından daha hızlıdır. Sonuç olarak, hızlanma ve bakım gecikmeleri gibi sorunlara neden olmak kolaydır. Bazı kötü "siyah" sürücüler, daha fazla kar elde etmek için metreyi ve gerçek sürüş mesafesini saptırmak için küçük tekerlekleri değiştirecek.
05
Tehlike Beş
Kötü konfor
Büyük tekerleği yükseltmek için lastiği değiştirmelisiniz. Jant yerleştirme alanı sınırlıdır ve doğal olarak lastiklerin daha düşük düz oranlarla değiştirilmesi gerekir. Düşük düzlük oranlarına sahip lastikler daha iyi yol tutuşuna ve daha hassas yol tepkisine sahip olmasına rağmen, konforları büyük ölçüde azaltılır.
Yorumu düzenleyin
Jantlar için tehlikeler bundan daha fazlasıdır. Yazar, orijinal standart jantları kullanmanın en iyisi olduğunu öne sürüyor. Büyük jantları yükseltmeniz gerekiyorsa, profesyonel bir yeniden yerleştirme dükkanı seçmelisiniz.Jantları yükselttikten sonra, daha iyi bir görünüm elde etmek için tüm arabayı buna göre ayarlayabilirsiniz. Sürüş güvenliğini sağlamak için denge.
