doğru! bölge! sıvı yağ? ! Sadece motora bakmak yeterli mi?
Araç sahibi olduktan sonra düzenli olarak ne yapmanız gerektiğini biliyor musunuz? Sadece iki görev var! Birincisi, yakıt ikmali için benzin istasyonuna gitmek, ikincisi ise bakım için sabit bir yere gitmektir. Uzun yıllardır tecrübeli bir sürücü olarak, çok büyük rüzgarlar ve dalgalar gördüm. Petrol fiyatlarının yükseldiği bir dönemle karşılaştık. O zamanlar 1 litre petrol 8 yuan'dan fazla satılmak zorunda kaldı. Şimdi petrol fiyatı temelde 5-7 yuan seviyesine düşmüş olsa da değil İnsanlar için bu çok masraflı!
Örneğin, arabanızın yılda 20.000 kilometre koşması gerekiyorsa ve 100 kilometrede yakıt tüketimi, mevcut yakıt fiyatına bağlı olarak 10 L ise, temelde 10.000'i aşacaktır. Sadece aracın kilometresine ihtiyaç vardır (yakıt tasarrufu yapmak için araç kullanmadan araç kullanamazsınız) ve yakıt fiyatı bizim tarafımızdan belirlenmez, bu nedenle daha düşük yakıt tüketimine sahip bir araba seçebildiğimiz sürece, yıllık yakıt ikmal maliyetleriniz de önemli ölçüde düşecektir. Peki, yakıt tasarruflu bir araba nasıl seçilir?
Odak 1: Güç Aktarma Sistemi
"Bir atın koşmasını istiyorsanız, onu beslemelisiniz." Bu kalıcı bir yasadır. Geleneksel kavramda, yer değiştirme ne kadar büyükse, güç o kadar güçlüdür! Motorun daha güçlü gücü patlatmasını ve daha iyi yakıt tüketim performansına sahip olmasını sağlamak için birçok üretici sürekli olarak yeni teknolojiler geliştirmektedir.Örneğin, emisyonları azaltmak için orijinal büyük deplasmanlı modellere güç verilmesi garanti edilmektedir, Yakıt tüketiminden tasarruf etmek için bunun yerine küçük deplasmanlı turboşarjlı bir motor kullanılacak (şu anda ana akım).
Örneğin, BMW'nin klasik sıralı 6 silindirli 3.0L doğal emişli motoru, maksimum 258 beygir gücü ve maksimum 300 Nm tork ile dünyanın en iyi on motor ödülünü birçok kez kazandı. Şu anda, yepyeni 3 Serisi 330, kod adı B48 olan 2.0T turboşarjlı motoru kullanıyor. Beygir gücü 6 beygirden az olsa da, tork 50 Nm'den çok daha fazla ve 1450 rpm'de Bu 2.0T'nin klasik düz 63.0L motordan daha iyi performansa sahip olmasını sağlayan şüphesiz maksimum tork çıkış aralığına ulaşabilir!
Söylendiği gibi, iyi bir at, iyi bir seleye sahiptir.İyi bir motor, daha iyi bir şanzımanla donatılmalıdır.Güncel ana akım ev modelleri arasında, manuel otomatik şanzımanlar, çift kavramalı şanzımanlar ve CVT şanzımanlar başlıca Allah.
Ancak birçok şanzıman söz konusu olduğunda, tüketicilerin en çok ilgisini çeken kesinlikle manuel şanzımandır, nedeni basit! Son zamanlarda, birçok ortak girişim üreticisi çok hızlı otomatik şanzımanları popüler hale getirmeye başladı.Örneğin, yeni Regal standart olarak 9AT şanzımanlar ile donatıldı, yaklaşan yeni nesil Camry bir 8AT şanzıman ile donatılacak ve yeni nesil Accord 10AT ile donatılacak. Vites kutusu
Elbette sadece güç aktarma organları açısından bakıldığında, iyi güce sahip, yakıt tasarruflu bir model seçmek istiyorsanız, özel terime dikkat etmek isteyebilirsiniz.Hem güç hem de yakıt tüketimi açısından çok iyi bir performansa sahip!
Odak 2: Sürtünme katsayısına odaklanın
Burada aerodinamik ile ilgili son derece gelişmiş bir problem söz konusudur ve en basit olanı bizim ortak rüzgar tüneli deneyimizdir.Tüm modeller için, sürükleme katsayısını optimize etmenin maliyeti, gereken zaman maliyeti ve para maliyetidir. çok yüksek.
Sürtünme katsayısının kullanımı nedir? Aslında yakıt tüketimimizle yakından ilgilidir.Rüzgara karşı direnç, araç sürerken havadan gelen direncidir.Teste göre, bir araba 80km / s hızla hareket ederken, yakıt tüketiminin% 60'ı rüzgar direncini aşmak için kullanılır, yani araç Hız ne kadar hızlı olursa, üstesinden gelmesi gereken direnç o kadar büyük olur ve yakıt tüketimi buna göre artar. Rüzgar direncini hissetmek de çok basit.Sürüş sırasında elinizi camdan dışarı doğru uzattığınız sürece havadan gelen direnci hissedebilirsiniz.
Sürtünme katsayısı ne kadar düşükse, o kadar iyidir ve yukarıdaki modeller aynı zamanda piyasadaki en düşük sürtünme katsayısına sahip sivil modellerdir.
Odak 3: Hafif gövde
"Hafif sıklet" terimi ile ilgili olarak, tüketiciler hala bu konuda karışık fikirlere sahip. Pek çok insan hala otomobil ağırlığının güvenlikle bağlantılı olduğunu düşünüyor ve birçok tüketici örnek olarak büyük kamyonları seçecek, ancak lütfen bir sedan kullandığınızı ve arabanızın büyük bir kamyondan daha hızlı çalıştığını unutmayın. Büyük kamyonlardan daha hızlı, yakıt açısından daha verimli ve daha yüksek konfigürasyon. İkisi karşılaştırılamaz. Arabanın hafif ve güvensiz olduğunu söyleyip durmaktansa, bir tank kullanmak daha iyidir ...
Birçok tüketici Japon otomobillerinin hafif ve yakıt açısından verimli olduğuna inanıyor, ancak bu pratikte doğru değil. "Hafiflik", birçok otomobil üreticisinin peşinde olduğu bir şeydir, örneğin ...
1. Yerli modeller arasında, Jaguar XFL'nin gövdesindeki alüminyum alaşım oranı% 75'e ulaştı Önceki nesil XF ile karşılaştırıldığında, ağırlık 190kg ve ağırlık% 40 düşürüldü.
2. Yeni BMW 5 Serisi Li, çok sayıda alüminyum alaşımlı bileşen ve ultra yüksek mukavemetli çelik kullanır.Eski modelle karşılaştırıldığında, daha fazla kompozit malzeme kullanır ve koltuklar ve frenler için hafif malzemeler kullanır. 130 kg ağırlığındadır.
3. Audi Q7 ayrıca gövdede çok sayıda alüminyum alaşımlı malzeme kullanır, bu da otomobilin genel kalitesini önceki nesil modele kıyasla 300 kg azaltır.
Hafifliğin bir aracın performansı üzerinde büyük etkisi vardır.Araştırmaya göre, motorun beygir gücü 10 beygir artırılırsa, aracın performansı üzerinde çok az etkisi olur; güç çıkışı değişmeden tutulursa, aracın Yaysız kütle 10 kg azaltılır ve hızlanmanın azaltılması, frenleme, kullanım ve yakıt tüketiminin azaltılması açısından bariz değişiklikler vardır. Basitçe söylemek gerekirse, rastgele modifikasyondan daha hafif olan bir dizi dövme tekerleğe geçmek daha iyidir.
Üçüncü odak: lastikler
Aracın zemine temas eden tek parçası olan lastik, aracın performansında belirleyici rol oynar.Ayrıca, farklı lastiklerle otomobilin yakıt tüketimi ve konforunda önemli bir boşluk olacak. Yakıt tüketimindeki farkı etkileyen ana faktör lastik genişliği olup, yanak kalınlığı da konforu etkiler.
Lastik ve zemin temas yüzeyi ne kadar dar olursa, lastik ile zemin arasındaki sürtünme azalır ve yakıt tüketimi de azalır. Aksine, lastik ne kadar genişse, kavrama performansı o kadar iyi olur, bu da aracın performansını etkili bir şekilde artırabilir, ancak lastik ile zemin arasındaki sürtünmenin artması da yakıt tüketimini artıracaktır. Yakıt tasarrufu ve performans, iki karşıt yöne mahkumdur, bu nedenle bu aynı zamanda birçok araç sahibinin de tartışıp kalmasını gerektirir ve profesör ayrıca, yer değiştirme ne kadar düşükse, çok geniş lastiklerle değiştirilmemesi gerektiğini hatırlatır, aksi takdirde yol tutuşu iyileştirilmez. , Ancak aracın hızlanma performansını büyük ölçüde azaltın.
Aynı ebatta, lastikler de kabaca yakıt tasarruflu lastikler ve performans lastikleri olarak ikiye ayrılabilir.Lastiklerin yuvarlanma direnci, yakıt tüketimini etkileyen ana nedendir Lastiklerin genel performansı, esas olarak kullanılan "malzeme" ve lastiğin "deseni" tarafından belirlenir. "farklı.
Endişe 4: Yakıt tüketimi bu kadar önemli mi?
Yakıt tüketimine kimler dikkat edecek? Çok fazla kilometreye sahip (taksi şoförleri ve Didi şoförleri gibi) ve ucuz araba fiyatlarına sahip araç sahiplerinin yakıt tüketiminden çok endişe duydukları açıkça söylenebilir.Ne de olsa tasarruf, Çin halkının ve araba satın almak için çok para harcayan otomobil sahiplerinin erdemidir. Genel anlamda araçların yakıt tüketimine pek dikkat edilmez, sonuçta ileride araçların bakım ücretleri ve park ücretleri yakıt maliyetlerinden daha yüksek olacaktır.
"Yakıt tüketimi" konusundan çok bahsettik, ancak önemli olup olmadığı insanları ayırt etmek zorunda mıdır ve sıradan tüketiciler için, daha sonraki aşamada arabanın maliyetini düşürmek gerçekten çok önemlidir ve sonraki aşama daha kaygısızdır, bir arabanın nasıl belirleneceği Otomobilin yakıt açısından verimli olup olmadığına bakılmaksızın, aracın güç aktarım mekanizmasına ve aracın hafiflik seviyesine daha fazla dikkat edebilirsiniz! Araç sahibinin kendisi için altın bir sağ ayak eğitimi, aynı zamanda bir otomobilin yakıt tüketiminin anahtarıdır!
