Çin'in kapsamlı ekonomik gücü artmaya devam ediyor ve Bahar Şenliği kısayol modu açılmaya devam ediyor
Yazar Mo Kaiwei Hu Huijuan
Şubat 2018'de Çin'deki Bahar Şenliği Taşımacılığı başladı ve "insanlığın bu en büyük döngüsel nüfus göçü" bir kez daha küresel dikkatleri üzerine çekti. Bahar Şenliği'nin 40 günlük kısa döneminde yüz milyonlarca hatta milyarlarca insanın yürüdüğüne tanık oldu.Bu sadece ulaşım endüstrisi için daha yüksek bir gereklilik değil, aynı zamanda ülkenin ekonomik kalkınması için bir "test sorusu". .
40 yıllık reform ve açılımdan bu yana, Çin'in toplam ekonomik üretimi dünyada% 1,8'den% 14,8'e yükseldi ve kişi başına düşen GSYİH 384 ABD Dolarından 9,280 ABD Dolarına yükseldi. Çin ekonomisinin gelişimi sosyal altyapıyı iyileştirdi, Çin'in bilimsel ve teknolojik ilerlemesini destekledi ve insanların yaşam konseptlerini değiştirdi.
1979 yılında Bahar Şenliği Taşımacılığının toplumsal ilgi odağı haline gelmesinden bu yana geçen 40 yılda ülke çapında 100 milyondan 3 milyara çıkan yolcu sayısı, saatte 40 kilometreden 350 kilometreye yükseldi. Bilet satın alma yöntemleri sitedeki "küçük pencerelerden" internette "büyük veri" ye dönüştü. Evin rotası, sık yapılan transferlerden etrafından dolaşmak dan bir duraktan sona her yöne uzanan ve seyahat şekli yeşil tren ten didi araba paylaşımına değişiyor.
Ulaşım, ülkenin ekonomik kalkınmasını ve gücünü yansıtan bir "ayna" dır. Çin'in ekonomik uyumunun ve büyümesinin güçlü desteği, Bahar Şenliği sırasında eve giden tüm yollar için en sağlam "kaldırım taşı" haline geldi; 12. Beş Yıllık Plan sırasında ulusal ulaşım altyapısı Demiryollarının, otoyolların ve sivil havacılığın görünümünü büyük ölçüde iyileştiren ve yolcu taşıma kapasitesini artıran 12,5 trilyon yuan yatırım tamamlandı;
Devlet, 2016'dan 2017'ye kadar 13. Beş Yıllık Planın ilk iki yılında, ulaşım altyapı fonlarına 8,6 trilyon yuan'dan fazla yatırım yaptı. Hızlı demiryolları, karayolları ve sivil havacılık gibi çok sayıda "demir horoz" projesi açıldı. Bahar Şenliği sırasında insanların evlerine gitmesi zaman aldı. Daha kısa, daha rahat ve daha seçici.
Ulaşım kapasitesinin sürekli artması nedeniyle, Bahar Şenliği sırasında eve dönüş yolu artık zor değil. 2017 yılında, Çin demiryolları 3.000 kilometreden fazla yeni demiryolu hattını üretmeye başladı ve Çin'in demiryolu işletme kilometresi 127.000 kilometreye ulaştı, bunun 25.000 kilometre uzunluğundaki yüksek hızlı demiryolları, dünyanın toplam yüksek hızlı demiryollarının% 66,3'ünü oluşturdu.Yüksek hızlı demiryolu ağı oluşturuldu. Batıda Lanyu Demiryolu, Xicheng Yüksek Hızlı Demiryolu ve Chongqing-Guizhou Demiryolu birbiri ardına açıldı. Xi'an'dan Chengdu'ya ulaşmak 4 saatten az sürüyor. Uzun yıllar boyunca insanları rahatsız eden "zor yol Shu" tarih oldu;
Orta kısımda doğudan batıya, kuzeyden güneye uzanan metre şeklindeki yüksek hızlı demiryolu ağı temelde şekillenmiş; kuzeyde Shijiazhuang-Jinan yüksek hızlı treninin açılmasının ardından trenlerin çalışma süresi yarı yarıya azaltılmıştır. Aynı zamanda, tren sayısı da 3.819 çifte yükseldi ve hızlı tren, şehirlerarası ve diğer hızlı trenler% 60'a varan bir paya sahip ve toplam demiryolu kapasitesi önemli ölçüde arttı. Resmi plana göre 2020 yılına kadar Çin'in demiryolu ağının ölçeği ve kalitesi dünyanın önde gelen seviyesine ulaşacak.
O zamana kadar, dünyanın en modern demiryolu ağı ve yüksek hızlı demiryolu ağı temelde makul bir düzen, geniş kapsama alanı, yüksek verimlilik ve rahatlık ve eksiksiz işlevlerle tamamlanacak.Yüksek hızlı tren, büyük şehirlerin% 80'inden fazlasını kapsayacak ve kilometre yaklaşık 30.000 kilometreye ulaşacak.
Teknolojik ilerlemenin güçlü garantisi sayesinde, Bahar Şenliği seyahati sırasında eve gitme süresi büyük ölçüde kısaltıldı. İnternetin yaygınlaşması ve yeni nesil tren bileti sistemlerinin geliştirilmesi ve kullanılmasıyla, insanlar internet üzerinden parmaklarının ucunda bilet satın alabiliyor. Bulut bilişim, yüz tanıma ve diğer teknolojilerin olgunlaşmasıyla birlikte, büyük tren istasyonlarındaki "yüzü kaydırmalı" gelen cihazların sayısı 571'den 1.000'e çıktı. Yolcuların yalnızca kimlik kartlarını turnikenin tarama alanına ve turnikenin üzerindeki ekrana yerleştirmeleri gerekiyor Aynı zamanda yolcunun yüzü tanınır ve ikisi arasındaki doğrulama süresi sadece 3 saniyedir ve yolcu girişinin verimliliği büyük ölçüde iyileştirilir.
Yapay zeka ve büyük veri gibi teknolojilerin gelişmesiyle birlikte "İnternet +" trende, "İnternet siparişi" ve robot rehberliği gibi "sıcak teknolojilerin" ortaya çıkması, insanların eve dönüş yolculuklarındaki seyahat deneyimlerini büyük ölçüde iyileştirdi. Tamamen bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip "Fuxing" EMU treni faaliyete geçerken, Pekin'den Taiyuan'a, Xi'an'a, Chengdu'ya, Shenyang'a, Şangay'dan Kunming'e, Xiamen, Hefei, Nanjing'den Nanning'e, Shenzhen'den Chongqing'e, Guangzhou'dan Lanzhou'ya ve diğer yönlere , "Fuxing" hatlarının sayısını kademeli olarak artıracak ve insanların eve dönmesi için zaman ve mekan mesafesi büyük ölçüde azaltıldı. Her bir bağlantının etkinliği, bilet satın alma, yolda oyuklaşma ve Bahar Şenliği sırasında seyahatin daha hızlı ve daha samimi hale getirilmesinden değişen derecelerde iyileştirildi.
Seyahat konseptlerindeki değişiklikler nedeniyle, Bahar Şenliği'nde eve gitmenin yolu daha esnektir. Araç sahipliğinin artması ve "paylaşım ekonomisinin" yükselişiyle birlikte, giderek daha fazla yolcu Yeni Yıl için evlerini paylaşıyor. 360 tarayıcı "2018 Bahar Şenliği Ulaşım Tahmin Raporu" na göre, Bahar Şenliği Taşımacılığı sırasında bilet kapmanın genel durumu daha iyimser. Demiryolu yolcu taşıma kapasitesindeki önemli artışa ek olarak, insanların eve gitme yolları, araba paylaşımı, kendi kendine sürüş ve hatta bisiklet gibi daha çeşitli hale geldi. Eve dönüşün çeşitlendirilmiş yollarının ortaya çıkması, Bahar Şenliği seyahatlerinin yoğun baskısını da büyük ölçüde hafifletti.
Eve gitmenin bir yolu olarak İnternet araç paylaşımı, son yıllarda "aniden ortaya çıktı" ve sürücüler, doğru seyahat süresini ve rotayı seçmek ve trafik sıkışıklığı ve kazaları önlemek için İnternet büyük verilerini kullanabildikleri için, araba paylaşımı, Bahar Şenliği sırasında trenlerde bir istisna haline geldi. Yolcular arasında oldukça popüler olan bir seyahat yöntemidir. Ulaştırma Bakanlığı Bakan Yardımcısı Liu Xiaoming, Bahar Şenliği taşımacılığına katılmak için araçların çalıştırılması için araç çağırma ve şehirlerarası araba paylaşımı gibi yeni iş formlarını ve modellerini teşvik etmek ve standartlaştırmak için, sosyal ulaşım kaynaklarından tam olarak yararlanmak ve ulaşım kapasitesini iyileştirmek gerektiğini söyledi.
"Dünya sürekli değişiyor ve sürekli bir insan akışı var." Uzun vadeli aralıksız çabaların ardından, Çin ekonomisi istikrarlı bir dönüşüm ve gelişme dönemine giriyor.Altyapı kademeli olarak tamamlandı, bilimsel ve teknolojik yenilik yetenekleri hızla geliştirildi, gittikçe daha fazla engellenen yerin bir çıkışı var ve giderek daha fazla insan hayallerinin peşinden koşma fırsatına sahip. fırsat. Günümüz Çin seyahati giderek daha güvenli ve mutlu ... "Bilet bulmanın zor olduğu" Bahar Şenliği seyahat sezonu da "rahat ev" e doğru değişiyor. Kısacası, Çin'in ekonomik kalkınmasının temeli sağlamlaştırılmaya devam ediyor ve kapsamlı ulusal güç artmaya devam ediyor ve Bahar Şenliği ulaşımının hızlı modunu açmaya devam edecek!
