Bu Mercedes-Benz, 3 metre ve 4 dingil mesafesiyle 300.000'e satıyor ve aynı zamanda sahte bir ekranla geliyor, neredeyse Zotye olduğunu düşünüyor
Son yıllarda Çin otomobil pazarındaki patlamaya dönüp baktığımızda, birçok insandan gelen otomobil talebini görebiliriz: Biri düşük fiyat, ikincisi geniş alan ve üçüncüsü görünüm ve büyük marka. Kendine ait marka SUV modelleri ilk üç noktayı oluşturdu, bu nedenle satışlar patlayıcı bir büyüme gösterdi.İlk on satış listesinde, kendine ait SUV'ler ortak girişim SUV'ları geride bıraktı. Haval H6, Baojun 510, Trumpchi GS4, Boyue ortaya çıktı. , Roewe RX5 ve Changan CS75 ve diğer popüler modeller.
Ancak, Brother Jiang sizinle SUV'lardan değil, MPV modelinden bahsedecek.Büyük bir markanın çeşitli özelliklerini düşük fiyat ve geniş bir alan ile birleştiriyor, Mercedes-Benz Vito. Mercedes-Benz markası, 300-34 milyon fiyatı, 3,4 metrelik dingil mesafesi, 7/8/9 koltukların yer düzeni ve Mercedes-Benz V-Class'ın görünümü özelliklerinin özetidir. Düşük fiyatlı ve büyük ölçekli Mercedes-Benz, bu sefer gerçekten Zotye'nin yeni bir işi değil, gerçek bir Mercedes-Benz.
Vito'nun ön yüzü Mercedes-Benz ailesi tasarımını benimsemiştir.Maliyete bağlı olarak, ızgara krom kaplama değildir ve tüm sistem halojen farlarla donatılmıştır ve sis farı pozisyonunda sis farları değil, sadece plastik bir kabuk bulunur. Neyse ki, tüm sistemler gündüz farları ve otomatik farlarla donatılmıştır.
Vito, görünüş olarak V-Serisi'ne çok benziyor ve iki modeli dikkatlice bakmadan ayırt etmek gerçekten zor. Ancak V-sınıfının fiyatı Vito'dan 200.000 daha yüksek ve Vito'nun düşük fiyat avantajı anında yansıtılıyor.
Aşağıdaki resim Mercedes-Benz V-Class'ı göstermektedir, ızgara krom kaplıdır ve farlar elbette Vito'dan daha yüksek olan LED ışık kaynaklarıyla donatılmıştır.
Vito'ya geri dönelim.Aşağıdaki resim en düşük modeldir.Sol taraftaki gövde sadece ön kapıya sahiptir ve arka kapı yoktur.Sağ arka taraf manuel olarak açılıp kapanan yana sürgülü kapıdır.Giriş ve iniş için sadece üç kapı vardır. Bununla birlikte, en iyi modellerde, yan sürgülü kapılar hem sol hem de sağ tarafta bulunur ve dört kapı araca binmek ve inmek için daha uygundur.
Aracın arkasından pek fazla vurgu yok Sonuçta, ana boşluğa sahip bir MPV modelidir.Kare arka, daha fazla arka kafa alanı ve bagaj alanı ile değiştirilir. Samsung Fork Mercedes-Benz logosu dışında diğer parçalar insanlara bir Wuling minibüsle aynı hissi veriyor. Ek olarak, geri dönüş radarı yalnızca en üst seviye modellerde mevcuttur.
İç gösterge paneli tamamen siyah sert plastikten yapılmıştır ve doku elbette tartışılmamalıdır. Direksiyon simidi Mercedes-Benz tarzındadır ve tüm seri çok işlevli düğmelerle donatılmıştır.Yalnızca direksiyon simidi bunun bir Mercedes-Benz olduğunu yansıtabilir. Merkezi kontrol bölümünde bir merkezi kontrol ekranı bulunmadığını, ancak ekrana siyah plastik bir pano yerleştirildiğini belirtmekte fayda var. Bununla birlikte, üretici isteğe bağlı 5,8 inçlik bir Audio15 sistemi sağlar.
Mercedes-Benz'in vitesli klasik tasarımı, merkezi kontrol parçasının alanından tasarruf sağlar. El freni, aracı park etmek için sol ayağı kullanır ve kilidi açmak için çeker.
Tüm seri, ticari resepsiyon araçları için tanınmaya değer otomatik klima ile donatılmıştır. Ayrıca, otomatik motor çalıştırma ve durdurma, sürüş modu seçimi ve ESP de tüm sistemin standart özellikleridir.
3.4 metrelik dingil mesafesine sahip bir MPV olarak, 7, 8 ve 9 koltuklu üç yerleşim düzeni ile arabadaki koltuk düzeni daha esnektir. 7 koltuk 2 + 2 + 3, 8 koltuk 2 + 3 + 3 ve 9 koltuk 2 + 2 + 2 + 3'tür. Üst düzey modellerin koltukları sürgülü raylara sahiptir ve koltuklar esnek bir şekilde hareket ettirilebilirken, alçak modellerin koltukları yalnızca arka yükleme kapasitesini artırmak için katlanabilir. İkinci koltuk sırası, ikinci ve üçüncü sıra birbirinin karşısında oturan küçük bir toplantı odası oluşturacak şekilde tersine takılabilir.
İkinci sıra pencereler oldukça geniştir ancak maalesef açılamazlar.
Üçüncü sıra aynı zamanda elektrikli negatif basınç açılmasını destekleyen geniş alanlı bir penceredir .. Herkes açılır tavanı açma modu hakkında düşünebilir.
Güç açısından Vito, Mercedes-Benz V sınıfı motorla aynı olan maksimum 155kw güce ve maksimum 350Nm torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Eşleşen dişli kutusu 7AT dişli kutusudur. Vito, önden arkadan sürüş modunu kullanır ve arka aks, tek bir süspansiyon ve bir tahrik aksına sahip bir yarı çekme koludur.
300.000 Mercedes-Benz Vito, geniş bir alana sahip bir Mercedes-Benz modeli için pahalı değil. Ancak konfigürasyon biraz inatçı. Geri dönüş radarı yok, merkezi kontrol ekranı yok, radyo yok, sert plastik iç mekan, sadece iki hava yastığı, halojen farlar. Aynı fiyata Honda Elysian, Odyssey, Buick GL8 vb. İle karşılaştırıldığında, konfigürasyon gerçekten düşük.
Bununla birlikte, Vito'nun öne çıkan özelliği iki yönüyle yatıyor: biri Mercedes-Benz markası ve diğeri geniş alan. Varlığının önemi, daha çok Mercedes-Benz ticari araçlarının düşük fiyatlı satın alınmasında ve daha sonra mal sahibi tarafından süslenmesinde yatmaktadır.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
