Zeng Yuenin satışları 20.000i aştı, ancak şimdi 7.000e düştü, ancak yeni modeller piyasaya sürüldüğünde pazarı kurtarmak zor.
Honda'nın Çin'deki ilk özel otomobili olan Lingpai, Haziran 2013'teki lansmanından bu yana, bir zamanlar Civic'i öldüren aylık 20.000'i aşan satışlarla artan bir satış gördü. Ancak güzel zamanlar uzun sürmedi. Ürün yelpazesini zenginleştirmek için Guangben Lingpai ve Dongben Civic bir "çift araç stratejisi" uyguladılar. Kim Lingpai'nin daha yakışıklı Civic tarafından geçilmesini bekledi ve satışlar düştü. Civic'in ışıltısı Ling Pai'yi tamamen gizledi ve Ling Pai'nin popülaritesi daha da zayıftı.
Geçen yıldan bu yana, Lingpainin satışları keskin bir şekilde düştü ve bu yılki satışlar tekrar tekrar düştü. Haziran'daki satışlar hala 10.000'in üzerindeydi ve satışlar Temmuz'da 7.878'e düştü ve Ağustos'ta 7.030'a düşmeye devam etti. Bir yandan satışlardaki düşüş, Lingpai'nin çirkin dış tasarımı ve eski motorlarından kaynaklanıyordu. Öte yandan, Lingpai kalite açısından iyi bir performans göstermedi, Lingpai geçen yıl "doğal kapı" nın ortaya çıkmasından bu yana "paslı kapı" olayı yaşadı. Ayrıca, daha küçük sorunlar nedeniyle tüketicilerden sürekli şikayetler geliyor.
Aslında, bazı talepkar tüketiciler Lingpai'yi seçmiyor çünkü bu arabanın adı "Lingpai" nin telaffuzuna benziyor ve bazıları bunun şanssız olduğunu söylüyor. Elbette bu sadece birkaç kişinin görüşü.
Bu yıl, Hondanın ana modelleri CR-V, Civic, Crown Road ve UR-V, artan yağ ve fren sistemi sorunları nedeniyle geri çağrıldı ve Hondanın genel satış düşüşüne neden oldu. Honda, bu eğilimin başlangıcında yeni Lingpai'yi başlattı.Bazıları bunun Honda'ya bir "neşe" vereceğini düşünürken, diğerleri onun adını düzelteceğine inanıyordu.
Yeni Lingpai resmi olarak Eylül sonunda piyasaya sürülecek. Lingpai bu sefer bir ders aldı ve görünüşü büyük ölçüde iyileştirildi.Yeni araba, Accord'a çok benziyor ve agresif. Gövde boyutu çok büyük, hatta yeni nesil Sagitar'ı bile geride bırakarak, temelde orta büyüklükte bir araba seviyesine ulaşıyor. Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4756 mm, 1804 mm ve 1509 mm ve dingil mesafesi 2730 mm'dir.
İç mekan açısından, yeni otomobilin genel düzeni, sportif bir tarzla Civic'inkine benzer. Nakit para ile karşılaştırıldığında, malzemeler ve işçilik geliştirildi. Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, merkezi kontrol 8 inçlik bir ekranla donatılmıştır ve fiziksel düğmeler için düğme alanı aşağıdadır. Güvenlik yapılandırması açısından şeritten ayrılma, çarpışma önleme uyarısı, elektronik el freni, otomatik park etme vb. Hepsi mevcuttur.
Güç açısından, tüm sistem, maksimum 122 beygir gücü ve maksimum 173NM tork ile 6MT \ 6AT şanzıman ile eşleştirilmiş 1.0T üç silindirli bir motorla donatılacak.
Son zamanlarda piyasadaki bazı yeni otomobiller üç silindirli motorlarla donatılsa da, bazıları Ulusal Altıncı Standardın gelişiyle birlikte üç silindirli motorların ana akım haline geleceğini tahmin ediyor. Ancak şu anda, tüketiciler hala üç silindirli motorları kabul etmekte zorlanıyorlar.Düşük güç, şiddetli sarsıntı ve tutarsız güç birçok otomobil sahibini perişan etti. Üç silindirli motorun değiştiği böyle bir dönemde, tüm yeni Lingpai modelleri üç silindirli motorlarla donatılmıştır.Henüz listelenmemiş olsalar da, son neredeyse sabittir ve neredeyse Yinglang ile aynı olmalıdır. Pazarı kurtarmak için yeni bir araba için çok az umut var.
