Arabalar yap, biz gerçekten oynarız
13 Nisan'da Singularity Motors, seri olarak üretilen ilk iS6 modelini piyasaya sürdü.
19 Nisan'da Weilai Automobile, Tesla'nın Model X'ine karşı seri üretilen, tamamen elektrikli, 7 kişilik bir SUV olan ES8'i piyasaya sürdü.
Aynı gün, H600'ün piyasaya sürülmesine ek olarak, HK Motors, diğer iki yeni konsept SUV olan K550 ve K750'nin açılış törenini de tamamladı.
Şangay Otomobil Fuarı bir kez daha "Detroit-Silikon Vadisi" savaşını sahneledi. Bu yeni otomobil şirketleri sadece tüketicilerin dikkatini çekmekle kalmadı, aynı zamanda insanlara gelecekteki otomobil pazarını ele geçirme hırslarını da gösterdi.
Konsept arabadan üretim arabasına kadar samimiyet
Fantezinin başlangıcından, görünüşte radikal stratejik sürümüne, tüketicilerin hayal gücünün sürekli atılımına, seri üretilen arabaların gelişine kadar, yeni araba şirketleri insanlara defalarca tekrarlıyor - "İmkansız hiçbir şey yok, sadece Beklenmedik bir şekilde ". Ürünleri artık sadece konsept otomobiller olmadığında, Çin otomobil pazarındaki "spoiler" in gerçekten geldiği kesindir.
Bu yılki Şangay Otomobil Fuarı, en göz kamaştıran yıldız otomobil şirketlerinden biri şüphesiz NIO. NIO'nun Şangay Otomobil Fuarı'nda seri üretim bir otomobille görünmesi, Çin'in yeni otomobil şirketlerinin nihayet ilk adımlarını attığını gösteriyor. Arkasında, Çin'in İnternet endüstrisinin çoğu tarafından desteklenen NIO var ve nihayet bu yılın sonunda satılacak bir araba var.
Konsept otomobiller ve üretim arabaları her zaman "ideal ile gerçeklik arasındaki boşluğun" mükemmel yorumu olarak görülmüştür. Konsept otomobilden üretim otomobile geçmek ne kadar zor? Weilai Automobile'in kurucusu ve başkanı Li Bin, bu konuda derin bir anlayışa sahip.
"
Koşabilen bir araba yapmak zor değil, on milyonlarca dolarlık yatırım yapılarak yapılabilir. Ancak seri üretilen bir arabayı geliştirmenin maliyeti, bunun on katı olabilir.Bu arabayı üretmenin maliyeti, araştırma ve geliştirme maliyetinin en az iki katıdır ve pazarlama maliyeti, araştırma ve geliştirme maliyetinin en az dört katıdır.
"
Şangay Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan bir diğer otomobil üreticisi olan Zhengdao Auto, medyanın büyük ilgisini çekti. Bir sermaye operasyonu ustası olarak Yang Rong, her zaman otomobil endüstrisinde büyük bir adam olarak görülmüştür. Sektördeki birçok kişi, bunun Yangrong'un başka bir başkent operasyonu olduğunu düşünüyor. Bununla birlikte, Yang Rong bu yılki otomobil fuarında sadece Çin'de üretileceği onaylanan doğru yolu H600'ü getirmekle kalmadı, aynı zamanda iki yeni SUV konsept otomobili daha sergiledi. "Yang Rong, yeni enerji araçları için 30 milyar yuan hazırladı ve 2020 yılına kadar üretime ulaşması bekleniyor."
Aslında, Yang Rong'un "dönüşü" her zaman dikkat çekmiştir, ancak iç içe geçmiş tarihsel nedenler, inanılmaz derecede gelişmiş teknik yollar ve büyük endüstriyel hedefler, Yang Rong'un bir araba üretmesini zorlaştırmaktadır.
LeEco ve NIO ile karşılaştırıldığında, yeni araba hareketinin diğer iki katılımcısı Weimar ve Singularity, çok fazla maruz kalmadı, ancak gizlice konuşlandırılıyorlar.
Marka kuruluşunun başlangıcında Weimar Motors CEO'su Shen Hui bir keresinde şunları söyledi:
"
Weimar'ın hedefi, dünyanın en iyi, şampiyon düzeyinde ana akım yeni enerji akıllı otomobil ürünlerini üretmektir.
"
İngilizce WM, Alman Weltmeister'in (dünya şampiyonu) kısaltmasıdır, Çince'ye çevrildikten sonra "Wei Ma" olur.
Tekillik, Weimar'dan biraz daha düşük anahtardır. Bir zamanlar 360 başkan yardımcısı olan Shen Haiyin, Mayıs 2015'te görevinden ayrıldıktan sonra "İnternet üzerinden araba yapımı" projesini resmen başlatmış olsa da, Singularity Auto hızla ilerliyor. 13 Nisan'da Singularity liderliği ele geçirdi ve 200.000 ile 300.000 yuan arasında fiyatlandırılan ilk seri üretim arabası Singularity iS6'yı piyasaya sürdü ve siparişleri kabul etmeye başladı.
Singularity Motors, bu sefer üç araba sergiledi ve bu alandaki kahramanı doğal olarak iS6. Raporlara göre, iS6 iki tekerlekten çekişli, dört tekerlekten çekişli, beş koltuklu ve yedi koltuklu kombinasyon modelleri sunuyor.Gelişmiş aktif su soğutmalı akü sistemi ile 400 km sürüş menziline ulaşabiliyor.
"Doğum iznini" aldıktan sonra, gelecekteki otomobil bu otomobil fuarında güven doluydu. Bu kez, sektöre ve kamuoyuna, saf elektrikli araç pazarına girme kararlılığını ve saf elektrikli araç endüstrisindeki temel teknik avantajlarını temsil eden bir ürün sundu - saf elektrikli araç geleceğin K50'nin üretim öncesi versiyonu.
2014 yılında Tianjin'de kurulan Iconiq New Energy Electric Vehicle Co., Ltd., otomobil fuarında saf elektrikli bir MPV sergiledi. Popüler arabaları ve SUV modellerini atla, ancak yine de dikkat çek.
Enerji teknolojisinde artan rekabet
Bu yılki otomobil fuarında piyasaya sürülen ürünlerden yola çıkarak, yeni otomobil şirketlerinin tümü yeni enerji araçlarının yolunu seçmeyi seçti. Hibridden saf elektriğe, fişten değiştirmeye, elektrik enerjisinden yakıt hücresine ve ardından güneş enerjisine, yeni otomobil şirketleri enerji teknolojisi yeniliklerinde sürekli olarak ortaya çıkıyor.
Kindao Auto'nun ana grafen pil teknolojisi, tüketicilerin artık elektrikli araçlar konusunda kilometre kaygısı yaşamamasına neden oluyor; NIO'nun ana pil değişim modu, tüketicilerin yeni elektrik elde etmesini bir benzin istasyonunda yakıt ikmali yapmaktan daha kolay hale getiriyor; Yundu Auto her ikisine de sahip Hızlı veya yavaş şarj edilebilir ve tüketicilerin farklı şarj yöntemleri arasında istedikleri zaman geçiş yapmalarına olanak tanır; daha da dikkat çekici olan, Hanergy'nin "çift şarj" işlevine sahip tamamen güneş enerjili otomobili: güneş arabaları sıradan elektrikli arabaların olağan işlevlerine sahiptir. Yığınları şarj ederek şarj edilebilen enerji depolama bataryaları ile donatılmıştır; güneşli günlerde 5-6 saat güneş ışığından sonra 8-10 kilowatt-saat elektrik üretebilen güneş enerjisi üretimi için kullanılabilir, günlük şehir içi trafik ihtiyacını karşılamak için aracı günde yaklaşık 80 kilometre sürmeye sevk eder.
Uzun bir sürüş menziline sahip olan, enerjiye kolay erişim sağlayan ve maliyeti düşük olan bu enerji teknolojisi yarışmasında en üst sırada yer alacaktır. Yeni otomobil üreticilerinin bu rekabette karşılaştıkları baskı iki yönlüdür: Hem yeni enerji otomobil üreticileri arasında rekabet hem de geleneksel otomobil şirketlerinin enerji teknolojisinde sürekli olarak atılım yapma baskısı var. General Motors, Ford'dan Toyota'ya, Nissan'dan BMW'ye, Mercedes-Benz'e, Volkswagen'e ... Dünyanın hemen hemen tüm geleneksel otomobil üreticileri, gelecekteki enerji teknolojisi stratejik rezervleri için rekabete katıldı ve bir zamanlar "fısıltı" olarak tanımladıkları sahada çalışıyorlar. .
Bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda, evinde savaşan SAIC Motor, standında yeni enerji ürünleri, Roewe "Wings of Light" konsept otomobili, MG MG saf elektrikli konsept otomobil, Roewe ei6 plug-in hibrid otomobil, Roewe eRX5 plug-in hibrid otomobil ile dolu. SUV, Roewe ERX5 saf elektrikli SUV, SAIC Maxus V80 yakıt hücreli araç, SAIC Volkswagen marka plug-in hibrid otomobil, Skoda saf elektrikli konsept otomobil, Buick genişletilmiş menzilli hibrit araç VELITE 5, Chevrolet tam fonksiyonlu spor konsept otomobil CHEVROLET FNR -X vb.
Dünyanın her yerinden otomobil üreticilerinin katıldığı bu enerji teknolojisi yarışmasında yeni otomobil üreticileri ancak teknolojik atılımlarla ilk yaşam çizgisini kazanabilir.
Yeni arabaların durdurulamaz gücü
"Otomobil endüstrisinin geleceği otomobil şirketlerinin elinde mi?" Teknolojinin gelişmesi, bu bir zamanlar kesin olan bu soruyu şimdi belirsizlikle dolu hale getirdi.
Şüpheciliğin ortasında büyüyen bu yeni otomobil şirketleri, yıkmayı seviyor ve otomobil endüstrisinde spoiler olarak görülüyor. Ancak hiç şüphe yok ki otomotiv endüstrisinin sürecini sürekli olarak ilerletiyorlar ... Bu yeni otomobil firmaları bir ölçüde sadece otomobil üreticileri değil, aynı zamanda enerji inovasyon şirketleri.
Bu yeni otomobil yapım güçleri, gelecekteki otomobillerin mantığı ve tanımında geleneksel otomobillerden birçok farklılığa sahip olsa da, ilerlemeyi hızlandırmak için kendi fabrikalarını inşa etmenin yanı sıra, stratejik planlarını da değişen pazarlara ve politikalara uyum sağlayacak şekilde sürekli olarak ayarlıyorlar. Endüstriyel zincir yönetiminde daha fazla deneyim kazanmak için geleneksel otomobil üreticileri ile işbirliği yapmaya çalışın. China North Industries Group Corporation'ın genel müdür yardımcısı Zhang Baolin'in muhabirimizle yaptığı özel röportajda söylediği gibi, yeni otomobil şirketleri ve geleneksel otomobil şirketlerinin yeni bir ekosistemin inşasında kaynaklar, teknoloji ve yönetim açısından birbirlerini tamamlamaları gerekiyor. Ek olarak, Tesla'nın başarılı modelini kopyalamak için, temel ürün teknolojisi ve üretim yeteneklerinde ustalaşmak çok önemlidir. Şu anda, birçok yeni otomobil şirketi, Jiangsu ve Zhejiang'da yıllık 200.000 ila 300.000 araçlık üretim hatlarına sahip üretim hatları kurdu ve kendi küresel tedarik zinciri ortaklarını kurdu ve her şey hazır.
Şangay Otomobil Fuarı'nın açılışından bir hafta önce, 10 Nisan'da, küresel otomobil üreticilerinin otomobil fuarı için hazırlanırken 14 yıldan daha kısa bir süre önce kurulan Tesla, 114 yıllık Ford'u piyasa değerinde yendi ve pazarın ilgi odağı oldu. Bu kilometre taşı başarısı, küresel otomotiv endüstrisinde meydana gelen muazzam değişiklikleri bir kez daha vurgulamaktadır. Sektör uzmanlarına göre, geleneksel arabalara kıyasla, elektrikli araçlar gelecekte büyük bir potansiyele sahip.
Otomobil fuarında, yeni oluşturulan bu genç otomobil şirketleri kararlılıklarını ve güvenlerini otomobil endüstrisinin modelini değiştirmek için kullanıyorlar.Tesla'nın sıradan insanların evlerine girme hayali artık çok uzakta değil.
Şangay Otomobil Fuarı
"Aynı şehirde savaş" yapmak için yeni güçler
NIO
Kurucu: Tencent ve Bitauto'nun kurucusu Li Bin, Autohome'un kurucusu Li Xiang, JD'nin kurucusu Liu Qiangdong ve tanınmış bir yatırım kurumu olan Hillhouse Capital ortaklaşa kuruluşu başlattı.
Katılımcı kadrosu: 2 FIA Formula Electric NIO takım yarış arabası, 6 dünyanın en hızlı elektrikli arabası NIO EP9, insansız sürüşün en hızlı hızı rekorunu kıran 1 sürücüsüz EP9 sürümü, "İkinci Oturma Odası" konsept otomobil Wei EVE'ye ve en son üretim arabası Weilai ES8'e gelin.
Yeni otomobil özellikleri:
Bu, sahnede göründüğü sürece başarılı olacak ünlü bir otomobil üreticisi. Weilai, Weilai markasının Çin'deki ilk fuarı olan 2017 Şangay Uluslararası Otomobil Fuarı'na 11 araç getirdi. En son üretim otomobili Weilai ES8 ilk kez tanıtıldı ve amiral gemisi süper otomobil Weilai EP9 ön satışa başladı.
ES8, 2 + 3 + 2 düzenine, 5 metreden uzun bir uzunluğa ve 3 metreden fazla dingil mesafesine sahip, yüksek performanslı, 7 kişilik, saf elektrikli bir SUV'dir. Tamamen alüminyum alaşımlı bir gövdeden ve şasiden inşa edilen tüm sistem, standart olarak ön ve arka çift motorlarla donatılmış aktif havalı süspansiyonla birlikte gelir ve dört tekerlekten çekişi benimser. ES8, kullanıcılara yakıtlı araçlara yakıt ikmali yapmanın ötesinde bir enerji hasadı deneyimi sunacak olan pil değiştirme modunu destekler. Şu anda ES8'in üretim sistemi ve tedarik zinciri yerleşimi oluşturulmuş ve seri üretime yönelik hazırlıklar devam etmektedir.Bu yıl içerisinde resmi olarak piyasaya sürülmesi ve önümüzdeki yıl resmi olarak teslim edilmesi planlanmaktadır.
NIO ayrıca dünyanın en hızlı elektrikli otomobili ve amiral gemisi NIO EP9'un küresel ön satışları başlattığını duyurdu. EP9'un ilk 6 otomobilinin sahipleri, aralarında Ma Huateng, Liu Qiangdong ve Lei Jun'un da bulunduğu 6 kurucu yatırımcı. EP9'un ikinci partisi, küresel fiyatı 1.48 milyon ABD doları olan sipariş üzerine üretilecek sınırlı sayıda 10 araç üretmeyi planlıyor.
Akıllı Araba Youxing (Tekillik Araba)
Kurucu: 360 Eski Başkan Yardımcısı Shen Haiyin
Sergilenen modeller: iS6
13 Nisan'da, düşük anahtarlı olan Singularity, aniden "yakınlaştırdı", akıllı elektrikli araç seri üretim modeli iS6'nın ön sipariş versiyonunun resmi olarak tanıtıldığını ve ön sipariş verildiğini ve aynı zamanda Şangay Otomobil Fuarı'na katılımını resmen duyurdu.
Singularity'nin ilk yeni arabası iS6, 4850 mm uzunluğa ve 2960 mm dingil açıklığına sahip büyük ve orta boy bir SUV olarak konumlandırıldı. İki tekerlekten çekişli, dört tekerlekten çekişli, beş koltuklu ve yedi koltuklu kombinasyon modelleri sunar. NEDC standardı altında 400 km sürüş menziline ulaşabilir. Fiyat aralığı 200.000 ila 300.000 yuan'dır. Singularity Automobile, 2017'nin sonunda küçük hacimli iS6 üretimine başlamayı ve 2018'de seri üretime geçmeyi planlıyor. Singularity Automobile'in Anhui Tongling'in üretim üssünün önümüzdeki yıl tamamlanması ve Singularity'nin ikinci modelini üretmek için kullanılacak üretime geçmesi bekleniyor.
Doğru yol araba
Kurucu: Hong Kong Zhengdao Group Co., Ltd. (eski adıyla Far East Jinyuan Group Co., Ltd.) Başkanı ve CEO'su Yang Rong
Sergilenen modeller: Doğru Yol H600, Doğru Yol K550 ve Doğru Yol K750
Yeni otomobil özellikleri:
HK Motors-HK Motors H600, HK HK550 ve HK Motors K750 tarafından resmi olarak piyasaya sürülen üç saf elektrikli konsept otomobilin tümü, "mikro türbin jeneratör menzil genişletici + süper pil" güç kombinasyonu ile donatılmıştır. Mikro türbin jeneratör menzil genişletici, 50.000 saatlik tasarım ömrü ve 10.000 saatlik bakım gerektirmeyen çağdaş gelişmiş havacılık teknolojisini kullanır. Kinway Group tarafından bağımsız olarak geliştirilen yüksek enerjili ve yüksek yoğunluklu süper pil, yaklaşık 50.000 kez sürekli olarak şarj edilebilir ve boşaltılabilir ve kinetik enerji geri kazanım oranı% 30'u aşar.
Weimar Motorları
Kurucu: Geely Holding Group'un eski başkan yardımcısı Shen Hui, eski küresel kıdemli başkan yardımcısı ve Volvo Çin'in başkanı
Sergilenen modeller: AG2020
Yeni otomobil özellikleri:
Bu otomobil fuarında görücüye çıkan konsept otomobil "AG2020". AG, avangardın kısaltmasıdır, yani son teknoloji ve öncüdür; 2020, Weimar Motors'un 2020 vizyonunu ve yönünü temsil eden 2020 anlamına gelir. Weimar Motors'un ilk platformunun seri üretilen ilk aracının küresel kümülatif test kilometresinin 1 milyon kilometreyi aştığı, iç ve dış tasarımın dondurulduğu bildirildi. Weimar Motors'un ilk seri üretilen ürünü, dünyanın ilk ana akım yapay zeka modelini yaratmayı hedefleyerek 2018'de montaj hattından çıkacak.
Gelecekteki araba
Kurucu: Lu Qun, Çin Seddi Huaguan'ın Kurucusu ve Başkanı
Sergilenen modeller: Gelecek K50
Qiantu markası LOGO, özgürlüğü, hafifliği, çevikliği ve huzuru anımsatan bir yusufçuktur.Bu aynı zamanda Qiantu K50'nin tüketicilere sunduğu tasarım konseptidir. Önceki iki yılda gösterilen otomobillerle karşılaştırıldığında, Qiantu Motor tarafından sergilenen gelecekteki K50, aracı daha dinamik hale getirmek için ön ve arka surround spor kitleri kullanıyor.
Qiantu K50, tamamen alüminyum alaşımlı bir gövde çerçevesi ve karbon fiber gövde panellerini benimser; araç, kendi geliştirdiği araç kontrol ve yönetim sistemi (VCU), şarj edilebilir enerji depolama sistemi (RESS) ve kompozit malzemelerin uygulanması gibi üç temel teknoloji ile donatılmıştır. ; Çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış, maksimum güç 300 kW, maksimum tork 600 N · m, 100 kilometreden hızlanma süresi 4,6 saniye ve seyir menzili 300 kilometreyi aşıyor.
Qiantu Motor, geçtiğimiz yıl Ekim ayında yeni bir saf elektrikli araç şirketinin üretim erişim yeterliliğini elde ettiğinden beri, K50'nin üretim versiyonunda kullanım ve güvenliğin iyileştirilmesine dayalı çok sayıda araç testi ve ayarlaması gerçekleştirdiği bildirildi.
Yundu Otomobil
yatırımcı: En büyük dört hissedar arasında Fuqi Group, Fujian Putian State-Ownets Investment Co., Ltd., gerçek kişiler ve 2 milyar toplam yatırımla her biri% 39,% 34.44,% 15.55 ve% 11 hisse payına sahip Fujian Haiyuan Machinery Co., Ltd. bulunmaktadır. yuan.
Sergilenen modeller: Gemini stratejik modelleri 3, 1, konsept otomobil X
Yeni otomobil özellikleri:
Yundu markası, Salon 6.1'deki Yundu Yeni Enerji Araç standında ilk Gemini stratejik modelleri 3 ve 1 ile konsept otomobil X ilk kez görücüye çıktı. Yundu, markanın ilk yıl yolculuğuna Gemini stratejik modeli ile başlamayı planlıyor. Fütürist bir orta seviye saf elektrikli SUV ürünü olarak tanımlanan Gemini 3, marka desteği ve satışı verme sorumluluğunu üstleniyor.
Olumlu geliştirilmiş bir elektrikli araç olan Yundu, aracın yüksek voltaj koruma yapısını özenle tasarlamıştır.Hızlı ve yavaş şarj arayüzü ön LOGO'nun altına gizlenmiştir ve farklı şarj yöntemleri isteğe göre değiştirilebilmektedir.
İkonik
Kurucu: İkonik CEO Wu Nan, 2012'de Lübnanlı süper otomobil şirketi W Motors'un yatırımına ve kuruluşuna katıldı. W Motors'un başkanı Ralph Debbas, Iconic'in kurucu ortağıdır.
Sergilenen modeller: ICONIQ YEDİ
Yeni otomobil özellikleri:
ICONIQ'nun ilk modeli ICONIQ SEVEN, üst düzey bir elektrikli MPV modeli olarak konumlandırılmıştır. Dünyanın en iyi süper otomobil DNA'sını içeren bu Çin yeni enerji otomobili markası, bu Şangay Otomobil Fuarı'nı otomobil endüstrisindeki ilk fuarı olarak alacak.
Yeni ICONIQ SEVEN'in gelecekte üç farklı konumlandırma modelini, VIP versiyonunu, premium versiyonunu ve giriş versiyonunu piyasaya sürmesi bekleniyor. Bu arabanın önemli görevi "MPV alanını ve hatta tüm otomotiv endüstrisini yıkmak." Bu yılın Mart ayında BAE'nin Başkenti Abu Dabi Polis Gücü, Ikonic ile bir sözleşme imzaladı ve 5.000 Ikonic yedi koltuklu elektrikli araç siparişini açıkladı. MPV polis arabası olarak kullanılıyor ve 2019'da teslim edilecek.
Metin: Liu Liu Editör: Huang Bei
Telif Hakkı Bildirimi
