Bahar yakın ama hava hala soğuk! Bu küçük araba bilgisini biliyor musunuz?
Güneydeki hava ısınmaya başlamış olsa da, kuzeyin çoğu yerinde sıcaklık hala düşük ve hatta bazı bölgelerde son zamanlarda hala kar yağıyor. Yakınlaşan bahara baktığımızda araç sahipleri ve dostlar sıkıntılar yaşayacak, düşük sıcaklıktaki yol koşulları karmaşıklaşacak.Araç kullanımı diğer mevsimlerden farklı, Günlük araç kullanımında nelere dikkat etmeliyiz? Bugün Che Amca sizinle düşük sıcaklıklı arabaların kullanımına ilişkin bazı ipuçları paylaşacak.
Bardak su
Che Amca genellikle yedek olarak bagaja birkaç şişe cam su koyar, sıradan cam su bir şişe sadece birkaç dolardır, ancak kışın özellikle sıcaklığın sıfırın altında olduğu yerlerde cam su almaya dikkat etmelisiniz. Normal cam suyu normal olarak 0 ° 'nin üzerindeki bir sıcaklıkta kullanılabilir ve antifriz tipi cam su normal olarak -25 ° C'nin üzerindeki bir sıcaklıkta kullanılabilir.Ayrıca, Çin'in en kuzeyi için uygun olan -40 ° C'nin üzerindeki bir sıcaklıkta kullanılabilen özel bir antifriz türü vardır. Yüksek rakımlarda şiddetli soğuk bölgelerde kullanılır. Bu nedenle herkes seçim yaparken yerel minimum sıcaklığı anlamalı ve cam suyun donması ve normal kullanımı etkilemesi nedeniyle su tankına zarar vermekten kaçınmalıdır.
Lastik basıncı
Lastik basıncı seviyesi, aracın konforunu, yol tutuşunu ve yakıt tüketimini etkileyebilir. Lastik basıncı için sabit bir değer yoktur, bunu kendi tecrübenize göre belirleyebilirsiniz. Daha rahat sürüş yapmak isteyen araç sahipleri, lastik basıncını uygun şekilde düşürebilir ve yol tutuşu için lastik basıncını uygun şekilde artırabilir. Normal şartlar altında, lastik basınç aralığı 2,2 bar ile 2,5 bar arasındadır, ancak daha düşük sıcaklıklara sahip bölgelerde, aynı sürüş deneyimini elde etmek için genellikle lastik basıncını 0,1 bar ila 0,2 bar artırabilirsiniz. Che Amca, ilkbahar, yaz ve sonbaharda lastik basıncını 2.4 bar olarak kontrol ederken, kışın 2.5 bar olarak ayarlıyor.
Sıcak araba
Sıcak arabalar hakkındaki tartışma her zaman tartışmalarla doludur. Bazı insanlar onlara ihtiyaç duymadıklarını düşünür, diğerleri onlara ihtiyaçları olduğunu düşünür ve birçok araba sahibi sıcak arabaların süresini kavrayamaz. Che Amca, soğuk havalarda araba kullanmanın gerekli olduğuna inanmaktadır, çünkü sıcaklığın düşük olması, motorun normal sıcaklığa ulaşmasının kolay olmaması, yağlama yağının viskozitesinin artması ve yağlama etkisinin azalması.
Araç çalıştırıldığında, rölanti devri 1000 rpm'nin üzerine çıkacaktır. Rölanti hızı normal hıza düştüğünde arabayı ısıtmak yeterlidir.Bu işlem genellikle yaklaşık 3 dakika sürer. Tabii ki durum böyle değil, düz bir yolda gidiyorsanız ve hız hızlı değilse, otomobili ısıtmak için bu kadar uzun zaman harcamanıza gerek kalmaz, düşük hızda sürmek de aracı ısınma etkisi yaratabilir. Çok uzun süre sıcak bir araba motoru daha iyi korumaz ama yağ israfına neden olur.
Düşük sıcaklıkta sürüş güvenliği
Sisli bir günde araç kullanırken sis farlarını yakınız Sis farları yoksa çift flaşı açınız Bir kavşakla karşılaştığınızda yavaşlayınız ve gözlemleyip ıslık çalınız. Her zaman yol işaretlerine ve yol kenarı işaretlerine dikkat edin ve aynı şeritte sürerken şeritleri geçmediğinizden emin olun. Bir otoyolda sürerken, aracın hızını kontrol etmeli, öndeki araçla yeterince güvenli bir mesafe sağlamalı ve acil durumlarla başa çıkmaya yardımcı olmak için orta yolda sürmeye çalışmalısınız. Çok fazla sis varsa en yakın çıkışı bulun ve otoyoldan çıkın.
Yolda kar veya buz varsa, frene basmamak için önceden yavaşça fren yapın. Tekerlekler yuvarlandıklarında çekiş sağladıkları için, tekerleklerin yanal kuvveti direksiyona yardımcı olur ve tekerleklerin kilitlenmesi çekişi ve yanal kuvveti kaybeder, bu da frenleme etkisini azaltır ve yön kontrolünü kaybeder. Bir eğriyi geçerken, önceden yavaşlayın, çünkü bir eğrideki yavaşlama yana kaymaya eğilimlidir. Yukarı ve aşağı yokuşlarla karşılaştığınızda, aşırı eğim nedeniyle kaymayı önlemek için önceden durarak geçip geçemeyeceğinizi belirlemelisiniz.
Araç kontrolden çıktığında, önden çekiş, önden çekişle aracın durumunu düzeltebilir ve arkadan çekiş, gaza basmamaya çalışmalıdır.Arka tekerleğin kayması, aracın yana doğru hareket etmesine ve aracın kontrolden çıkmasına neden olur. On kaza ve dokuz kat daha hızlı.Che Amca hiçbir koşulda hız yapmamayı ve hızı makul şekilde kontrol etmeyi tavsiye ediyor. Bölgede sık sık kar yağarsa küçük bir kar küreği hazırlayabilir, uzun yol araç sahipleri için kar zincirleri ve çekme halatları takabilirsiniz.
Klimayı açmak daha mı pahalı?
Yerli benzin fiyatları gerçekten düşük değil ve araç sahipleri ve arkadaşları da yakıttan tasarruf etmek için ellerinden geleni yapıyorlar.Eski sürücüler genellikle kendi sürüş deneyimleriyle yakıt tüketimini azaltabilirler. Bazı araç sahipleri yakıt tasarrufu için klimayı açmazlar. Klimayı düşük sıcaklıkta bir ortamda açmak gerçekten yakıt tüketimini etkiler mi?
Yaz aylarında klimanın ve soğutmanın açılması otomobilin yakıt tüketimini artıracak, şehir içinde düşük hızlarda sürüş yakıt tüketimini daha fazla artıracak, küçük deplasmanlı arabalar da güç çıkışını etkileyecektir. Çünkü klima açıldığında kompresör kasnağı motorun yükünü artıracağı için belli bir miktar yağ tüketilecektir. Aksine ısıtma ve iklimlendirme farklı prensiplerde çalışır Sıcak hava, arabanın içindeki termal döngüyü kullanarak ısıyı motordan araca aktarır. Bu yüzden herkes, ısıtıcıyı açmak için klima düğmesini ayarlamanız gerektiğini ve klima düğmesini açmamanız gerektiğini hatırlamalıdır, bu gazı boşa harcamaz.
Che Amca, yakıt tasarrufu yapmak için yaz aylarında klimayı açmayı ve içerideki soğuk hava kaybını dışarıya düşürdüğü için iç sirkülasyonu açmayı önerdi.İç ortam sıcaklığı belirli bir sıcaklığa düştüğünde, klima kompresörü yakıt tasarrufu sağlamak için çalışmayı durduracaktır.
