Subaru'nun yeni nesil Forester'ı test sürüşü: Sözde sürüş keyfi, almanın gerçekten çok kolay olduğu ortaya çıktı.
Metin | Teng Xiaotao
Araba totemiyle üretilmiştir, izinsiz yeniden basılamaz
Bir SUV nasıl dikkat çekebilir? Kuşkusuz birçok insan, en azından bunun çeşitli yol koşullarıyla başa çıkabilen, yeterince geniş alan, zengin güvenlik yapılandırmaları vb. Ancak, bu zorlu talebi "gerçekten" karşılayabilecek çok fazla model yok ve Subaru Forester bunlardan biri.
1997'de Subaru ilk nesil Forester'ı tanıttı. Araba, ticari araçların ve binek araçların özelliklerini bir araya getiriyor ve piyasaya sürüldüğünde oldukça heyecan yarattı. Forester'ın şasisinin Subaru Impreza'nın tasarımına dayandığını bütünleştirmek faydalı olacaktır.Bu klasik şasi yerden yüksekliği iyileştirmiştir ve halen en gelişmiş tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ve yatay olarak karşıt motorlarla donatılmıştır. Bu nedenle, Forester sadece kötü yol koşullarında mükemmel bir pasifliğe sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda keyifli ve rahat bir sürüş hissi sağlar.
Subaru tarafından 1997'de piyasaya sürülen ilk nesil Forester
Bugün Subaru Forester, güçlü gücünü bir kez daha göstererek beş nesildir model değişikliği yaptı. Yeni SGP platformuyla inşa edilen yeni nesil Forester, yalnızca klasik tasarım unsurlarını korumakla kalmaz, aynı zamanda akıllı yatay olarak zıt bir motor (AKILLI BOXER), simetrik bir tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve EyeSight sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır. Aracın güvenlik performansı artırılırken, tüm aracın sürüş konforu yeni bir seviyeye yükseltildi.
Son zamanlarda yazar, Yunnan, Tengchong'da birçok göz alıcı konfigürasyona sahip yeni nesil ormancıları şahsen deneyimledi. Bu çok yönlü SUV'yi tam olarak deneyimleyebilmek için şehir içi yollar, virajlı dağ yolları, kır şeritleri ve volkanik yolların olduğu bir ortamda deneyimledim. Aşağıda duygulardan bahsedelim.
İlk olarak klasik görünüm yükseltilir.
Yeni nesil Subaru Forester, görünüm detaylarında değişti. Bana sorarsan eski ve yeni arabalar paralel ise bir bakışta nasıl tanımlanabilir? Aslında çok basit, fark sis farlarında yatıyor. Yeni nesil Forester'ın sis lambası, mevcut spor stiliyle daha uyumlu bir şekilde krom süslemeyle birlikte yeni bir tasarım yaptı.
Kromla süslenmiş ızgaralı
Yeniden tasarlanmış ön sis farları
Otomobil gövdesinin yan bel çizgisi, ön kaputtan aracın arkasına kadar uzanır ve D sütunu konumu, genel çizginin güç hissine yumuşaklık katmasını sağlayan fark edilir şekilde yükseltilmiş bir tasarım kullanır.
Aracın arka kısmının şekli daha belirgin bir şekilde değişti Yeni tasarlanan "C" arka far, LED ışık kaynağı ile donatılmıştır ve arabanın önündeki gündüz yanan farları yansıtan bölünmüş bir yapıya sahiptir. Katmanlı arka şekil, yeni nesil Foresters'ı görsel olarak daha şık ve dinamik hale getiriyor.
İkincisi, daha geniş bir alan deneyimi.
Yeni nesil Forester'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4640/1850 / 1730mm ve dingil mesafesi 2670mm'dir. Önceki modele kıyasla, azaltılmış yüksekliğe ek olarak, aracın uzunluğu ve genişliği artırıldı. Arkadaki yolcuların bacak mesafesini daha da genişletmek ve sürüşü daha konforlu hale getirmek için artırılmış 30 mm dingil mesafesini entegre etmek faydalı olacaktır.
Yeni nesil Forester, arkadaki yolcular için kapı açma ve kapama derecesini, koltuk yüksekliğini, yan kiriş düzenini ve kapı direklerini yolcuların inip çıkmasını kolaylaştırmak için yeniden tasarladı. Aynı zamanda, arka kapının yan kiriş pedalının kuvvet alma alanı daha da büyütülmüş ve kullanıcının portbagajı kullanmasını kolaylaştırmak için kaymayı önleyici malzeme sağlanmıştır.
Buna ek olarak, yeni nesil Forester ayrıca büyük kapasiteli bir gövdeye, daha geniş bir açıklığa ve kare bir tasarıma sahip olup, büyük öğeleri yüklemeyi ve boşaltmayı kolaylaştırır. Geri optimize edilmiş arka koltuklar 4/6 oranında katlanabilir, koltuk aşağıdır ve bagaj daha düz ve ferahtır ve hacim 1779L'ye kadar genişletilebilir. Geniş alan sadece golf çantaları gibi uzun nesneleri koymakla kalmaz, aynı zamanda bisiklet katlama gibi büyük hacimli nesnelerin içine de doldurulabilir, bu da pratikliği daha da geliştirir.
Üçüncüsü, çok yönlü güvenlik garantisi.
Subaru'nun güvenlik konsepti, uçak üretiminden türetilmiştir ve her ayrıntı güvenlik arayışına entegre edilmiştir.
Subaru her zaman "sürüş görüşünün" teknik tasarımına önem vermiştir. Makul bir sürüş pozisyonu, pencere yüksekliği ve sütun açısı yerleştirerek, kullanıcılara tüm yönleri iyi bir şekilde görme ve daha az kör nokta sağlar, böylece sürücü çevredeki ortamı etkin bir şekilde kavrayabilir. Yeni nesil Forester, sürücünün yüzünü tanımak için 6,3 inç LED ekranın üzerinde özel bir kamera seti kullanan bir sürücü izleme sistemi ile donatılmıştır. Sürücünün gözlerinin uzun süre kapalı olduğunu veya kısıldığını algıladığında sürücü belirlenir. Uyuşukluk veya konsantrasyon eksikliği, sistem sürücüyü gösterge paneli ve LCD ekrandaki görsel-işitsel uyarılarla uyaracaktır.
Yeni nesil Forester ayrıca Subaru EyeSight sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır. Sistem, tam hızda uyarlanabilir bir seyir sistemi gerçekleştirebilir. 0-180 km / sa geniş alan hız aralığında eşlik eden sürüşü gerçekleştirebilirken, kullanıcının gaz pedalının ve freninin gereksiz çalışmasını azaltarak uzun mesafeli sürüşü kolaylaştırır.
Ek olarak, çarpışma önleme sistemi, tehlikeli bir durum meydana geldiğinde sürücüye zamanında hatırlatabilir.Sürücü etkili bir eylemde bulunmazsa, sistem aktif olarak fren yapmak, otomatik olarak hızlanmak veya durmak ve sürüş güvenliğini artırmak için aracı kontrol edecektir. Araç şeritten ayrıldığında, EyeSight sistemi sürücüyü bir uyarı sesi veya uyarı sinyali ile uyaracaktır.Araç sapmışsa, aracın şeritten çıkmasını önlemek ve araç içindeki kişilerin güvenliğini sağlamak için direksiyon desteği devreye girecektir.
Çekirdek olarak simetrik tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile aktif güvenlik yapılandırmasının, araç bir otoyolda keskin bir dönüş yaparken veya birleşirken araç gövdesinin daha stabil olmasını sağlayabileceğinden bahsetmeye değer.
Yüksek mukavemetli dairesel çerçeve, çarpışma koruma sistemi, çift hava yastıkları ve yan hava perdeleri çarpışma enerjisini emebilir ve araç çarpıştığında araçtaki sürücülerin ve yolcuların güvenliğini tam olarak koruyabilirken, yayalara ve diğer araçlara verilen hasarı azaltır.
Son olarak, dinamik ve statiğin bir kombinasyonu.
Yeni nesil Forester, yatay olarak zıt motor temelinde geliştirilen ve yeni bir güç oluşturmak için elektrik motoruyla birleştirilen akıllı yatay olarak zıt bir motorla donatılmıştır. Maksimum motor gücü 170kW, motor 9.6kW, motorun tepe torku 188N · m ve motor 63N · m'dir.
Gerçek deneyim sayesinde, motor gerçekten de aynı seviyedeki bir benzinli motordan daha iyi bir hızlanma tepkisine sahip olabilir ve hızlanma performansı ve zorlu yollarda pasiflik büyük ölçüde iyileştirilmiştir.
Motorla eşleşen, 7 vitesli bir CVT şanzımanıdır. En etkili aralıkta yumuşak hızlanmayı sürdürmek ve sürülebilirliği ve yakıt verimliliğini artırmak için motorla işbirliği yapabilir.
Test sürüşü deneyimi: Bu, tüketicilerin zorlu ihtiyaçlarını karşılayabilen bir SUV
Bu yeni nesil Forester test sürüşünde, yazar en çok Zhiqing'in akıllı yatay olarak zıt motorlarla donatılmış amiral gemisi versiyonuyla ilgileniyor. Subaru'nun "siyah teknolojisi" nin bir temsilcisi olarak, bunu kendiniz denemiyorsanız, utanç verici olur.
Sıradan yakıt versiyonu modelleriyle karşılaştırıldığında, Zhiqing amiral gemisi versiyonu direksiyon simidi düğmelerinde, 6 inç sistem bilgi ekranında ve diğer konumlarda ilgili ayarlamaları yaptı. Test sürüşünden önce, yeni arabayı test sürüşü sırasında her yönden deneyimleyebilmeniz için düğmelerin işlevlerini ve ilgili ekran bilgilerini netleştirmek en iyisidir.
Araca bindiğimizde ve start düğmesine bastığımızda hafif gövde titriyordu bir kez daha yatay olarak karşımıza çıkan motorun avantajlarını hissettirdi, gaz pedalına bastığımızda araç yavaş çalıştı. Şu anda yazar, bu yeni nesil Forester ile eklenen motora sahip normal versiyon arasındaki farkı keşfetmedi. Araç bir gecede hareket etmediği için LCD ekran motorun şarj olduğunu gösterir.
Araç şehir içi yollarda düşük hızda sürerken motor, aracı birlikte sürmek için motorla birlikte çalışır. Gaz pedalına derinden bastığımızda, araç hızlı hızlanma durumunda sıradan benzinli motorların kısa süreli gecikmesini yaşamadı, ancak gaz pedalı arttıkça hız artmaya devam etti. Tüm hızlanma aşaması boyunca, motor ve motor arasındaki mükemmel koordinasyona ek olarak, 7 vitesli CVT şanzıman, vites değiştirme sıkıntısını azaltarak ve sürüş konforunu artırarak, vites büyütme / küçültmeyi zamanında yapabilir. Araç, yüksek hızda sürüş durumunda olduğundan, yalnızca güçlü sürüş için motora güvenir ve motor yalnızca aracın çalıştırma ve hızlanmasının ilk aşamalarına katılır.
Forester'ın yeni nesil tam hızlı uyarlanabilir seyir sistemi, özellikle asfalt yollarda ve yüksek hızlı yollarda otomatik takip sürüşü için uygundur. Bu fonksiyon, sadece ilgili düğmeye basılarak açılabilir. Takip mesafesini ayarladıktan sonra sürücünün sadece direksiyon simidini tutması gerekir ve araç otomatik olarak öndeki aracı takip eder. Ön araç yavaşladığında, uyarlanabilir hız sabitleme sistemi de aracı kontrol ederek sürüş hızını düşürür ve bu da sürüş yorgunluğunu büyük ölçüde azaltır. Orta konsolun üzerindeki 6,3 inç LCD ekran da aynı anda aracın mevcut durumunu gösterecek.
Yeni nesil Forester'ın direksiyon simidi hafif ve hassastır ve hatta kadın kullanıcılar bile kolaylıkla çalıştırabilir. Özellikle araç virajlı bir dağ yolunda sürerken, dar yolun tamamlanması için hassas bir manipülasyon gerekir. Bu noktada, köşeye girmek için açıyı seçmemiz, direksiyonu uygun konuma çevirmemiz, gaz pedalına basmamız ve sol ve sağ simetrik tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sisteminin eklenmesi gerekir, böylece araç virajda iyi bir şekilde izlenebilir. Araç bir köşeye girip çıkarken sorunsuz davranır. Acemi olsanız bile virajlı yollarda bambaşka bir sürüş keyfi yaşayabilirsiniz.
Bu noktada, aracın yol tutuşundan ve hız artışından hala memnun değilseniz, akıllı bir sürüş geliştirme sistemi ile donatılmış yeni nesil Forester sizi asla yarı yolda bırakmayacaktır. Aracı spor moduna geçirmek için direksiyon simidinin sağ alt tarafındaki "S" düğmesine basmamız yeterlidir. Bu modda motor devrindeki artış daha hassas olup, sürücünün aracı daha dengeli kontrol etmesine yardımcı olmak için direksiyon simidi batacaktır.Aynı zamanda vites kutusunun vites değişimi daha aktif hale gelir ve motorun gürültüsü kısa sürede önemli ölçüde artacaktır. Özellikle sollama sırasında gaz pedalı derinleştikçe motorun güç çıkışı kurumaz, siz basmaya devam ettikten sonra güç hala sonsuzdur ve tüm sollama süreci kısa sürede tamamlanır.
Tüm yol koşulları için doğan yeni nesil Forester, araç sürerken yoldaki küçük tümsekleri etkili bir şekilde filtreleyebilen ve araçtaki yolculara daha rahat bir dalgalanma hissi iletebilen bağımsız bir arka süspansiyon sistemini benimser. Yeni nesil Foresters'ın araç konforu ayarı açısından tüketicilere uygun tavizler verdiğini görmek zor değil.
Volkanik yollarda, özellikle gezinmesi zor olan çukurlarda, uygun modu seçmek için sadece arabadaki X-MODE düğmesini çevirmemiz gerekiyor. Aracın dört tekerlekten çekiş sistemi, güç çıkışını ayarlayarak, merkezi diferansiyelin verimliliğini artırarak ve aracın çukurlardan kolayca geçebilmesini sağlamak için LSD sınırlı kaymalı diferansiyelin çalışmasını güçlendirerek otomatik olarak yol koşullarına adapte olacaktır. Süreç boyunca, dört tekerleğin çalışma durumu da kullandığımız Forester'ın 6,3 inç LCD ekranına yansıtılacaktır.
Elbette, yeni nesil Foresters'ın mükemmel pasifliği, yaklaşma açısı, kalkış açısı ve minimum yerden yükseklik ile ilgisi yoktur.
Sonunda yazılı:
Yeni nesil Forester, konfigürasyon ve iç dekorasyonda rakipleriyle rekabet etmedi.Belki de konfigürasyonu endüstrinin en iyisi değil ve iç mekanı nispeten pürüzlü, ancak yeni nesil aracın kontrolüne sınırlı enerji koyuyor. Her sürücü tamamen farklı bir sürüş konsepti getiriyor.
Bugünün sadece görünüşe bakan aceleci çağında, gönül rahatlığı ile ürün yapabilen çok fazla üretici yok.
Araba totem
Üst düzey otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman),
Tenye Kültürü · NDIMedia altında Yeni Medya
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
