Hayat çok zor, sadece bu SUV'larda hayatta kalabilirim!
2017'nin yarısından fazlası uzun zaman nehrinde aktı
Bunun anlamı
Altı ayda bir yapılan kendi kendine inceleme düğümüne ulaştık
Kilo verdikten sonra daha şişman mı?
İş atladıktan sonra gelir daha mı düşük?
Kör randevudan sonra aşka olan güven ortadan kalktı mı?
Seyahat ettikten sonra hayatta umut olmadığını hissediyor musunuz?
Özetleyerek bulursun
Gerçekten mi
Hayatın hala geçen yıldan daha kötü
Ancak hayat çok zordu
Her zaman bizi memnun edecek bir şeyler olmalı
Dünyada inatçı olalım
Örneğin, büyük araba dairesinde
İlk yarıda
Bunlar göz kamaştırıcı, olağanüstü ve çekici
Yeni SUV
Araba satın alma listemize koştu
Araç kredilerinin ruhu olalım
Buruşuk cüzdanlarımızı aşındırmak
Bizi hafta sonu Starbucks'tan yararlanma hakkından mahrum bırakın
Rastgele
SUV satın almaktan daha iyi değil
İnsanları hayatta daha güzel hissettiriyor
Kılavuz fiyatı: 16.78-18.88 milyon
Kesin bir anlamda, WEY VV7, saf Çin menşeli ilk lüks SUV'dur. Wei Jianjun, WEY'i desteklemek için perdenin önünde durmakta tereddüt etmedi. Wei Jianjun itibarını kaybetmemek için WEY VV7 üzerinde çok çalıştı: orijinal BMW tasarımcısı Leclerc'in görünümü, orijinal Mercedes-Benz 9AT proje lideri Gerhard'ın çift debriyajlı şanzımanı ve orijinal Ford NVH mühendislik uzmanı Allen, aracın NVH projesinden sorumludur ... uygun bir uluslararası büyük kahve ekibi!
174kW maksimum güce sahip 2.0T motorun yeterince ikna edici olmadığını düşünüyorsanız, lüks otomobilin lüksünü en iyi yansıtan otomobil boyasından muğlak, pürüzsüz ve zarif olduğu söylenebilir. Çinlilerin "lüks marka" teriminden en yakın olanı bu olduğunu söylemeliyim.
Kılavuz fiyatı: 5.48-6.98 milyon
Gençleştirme, birkaç tane daha Uniqlo giyip birkaç tane daha Starbucks içmek anlamına gelmez, bu aynı zamanda araba şirketleri için de geçerlidir. Araba sahibi olmak için sabırsızlanan büyük bir genç dalgasıyla karşı karşıya kalan Baojun, bunu denemeyi seçti - Baojun 510'u piyasaya sürdü. Söylemeye gerek yok, fiyat ucuz Baojun 560 ve Baojun 730, rakiplerin hayatta kalamayacakları bir yerde olmalarını sağlayan fiyatlar. Daha da önemlisi, Baojun, Baojun 510'un tasarımından sorumlu olmak üzere 80'ler ve 90'lar sonrası bir tasarım ekibi atadı.
Sonuç olarak, son derece sert ön yüzü gördük; inanılmaz derecede geniş panoramik sunroof, piyano tuşlu merkezi kontrol düğmeleri dizisi ve geniş deri kaplı kumaş alanı. Baojun 510 olmasaydı, belki de herkes 60.000 yuan'a küçük bir SUV almanın hala bu kadar genç olabileceğini asla düşünmezdi!
Kılavuz fiyatı: 18.98-269.800
Tiguan L aynı MQB platformundan geliyor, aynı güç aktarım mekanizmasını kullanıyor, aynı dingil mesafesini kullanıyor ve hatta direksiyon simidi boyutunu kullanıyor. Fiziksel olarak Kodiak, yeni bir dış kabuğa sahip bir Tiguan L'dir. Tüketicilerin gözünde gerçek gerçek şu: Kodiak'ın başlangıç fiyatı sadece 189.800'e ihtiyaç duyuyor, bu da Tiguan L.'den tam 34.000 daha ucuz.
Kuşkusuz, Çin'de halka açık 4S mağazasına koşarken halkı azarlayan birçok insan var - fiyatı pahalı. Şu anda, Kodiak'ın ortaya çıkışı, bir Volkswagen SUV'ye en pragmatik şekilde sahip olma olasılığını görmelerine bile izin verdi. Kodiak'ın görünüşü harika ve birçok insanın yan taraftaki eski Wang tarafından "çok fazla para aptalca" alay edilmesinin alayından kaçmasına izin veriyor. Tiguan L'yi ayıran şey son derece çarpıcı duvar tasarımıdır, ancak Skoda'nın Kodiak gibi heyecan verici bir tasarıma sahip olup olmayacağını bilmiyoruz çünkü tasarımcı BMW'yi yükseğe çıkarmak için koştu.
Kılavuz fiyatı: 17.49-24.99 milyon
Explorer, Chevrolet'nin Çin pazarındaki nirvana yeniden doğuşu için bir silah olarak kabul ediliyor ve Envision ile aynı D2UX platformunu kullanıyor. Yani, bu çıplak bir orta boy SUV (dingil mesafesi 2725 mm). Bununla birlikte, Explorer'ın fiyatı, ortak girişim orta büyüklükteki SUV'un başlangıç fiyatı olan 174.900 başlangıç fiyatını büyük ölçüde aştı. Aynı fiyata sadece bir CR-V, bir RAV4, bir Qijun seçebilirsiniz ... Kısacası kompakt bir SUV.
Bununla birlikte, Explorer'ın kırdığı şey, fiyatın alt sınırından çok uzaktır.Ayrıca, herkesin düşük kaliteli modellerin konfigürasyonundaki üst sınırını da yıkmıştır: düşük uç modellerde, maksimum 275 Nm torklu 1.5T motorlarda, lastik basıncı izleme, ön ve arka sıralar Hava yastığı, elektronik park, motor çalıştırma ve durdurma, sunroof, anahtarsız çalıştırma / giriş ... konfigürasyon. Özetle, yürüyen bir arabanın maliyet etkinliğidir. Explorers'ın Chevrolet'nin satışlarını gökyüzüne taşıyıp taşımayacağını söylemek zor, ancak bu kesinlikle büyük otomobil şirketlerini orta büyüklükteki SUV'larını fiyatlandırma konusunda daha karmaşık hale getirebilir. Belki de orta boy SUV'un 130.000 yuan'a satın alındığı gün, Explorer'ın bugün ortaya çıkmasıyla hepimiz gözyaşlarına boğulacağız.
Kılavuz fiyatı: 30.89-51.89 milyon
Yukarıda bahsedildiği gibi Volkswagen, Çin pazarında her zaman gizemli olma eğilimindedir. SUV dalgası altında, Tiguan L'nin ortak girişim SUV satış listesinin başında olduğu efsanesini doğrudan yarattı. Bunun ışığında, 300.000 ila 500.000 yuan fiyatına sahip bir Volkswagen markalı orta ve büyük SUV, tanrıların ve Buda'nın duygularının toplayıcısıdır. Halkın böyle yapmaya cesaret edemeyeceğini düşünmeyin, çıldırdığında herkesin bir sonucu yok. Bu nedenle, 308.900 Tuang Grand çıkışının başlangıç fiyatı.
Otomobil 5 metre uzunluğunda ve 2,98 metrelik dingil mesafesine sahip 7 alışılmadık büyüklükte koltukları var.Aracın ön kısmının ortasında parlayan bir VW logosu asılı. Ödeme yapmayı reddetmek için hiçbir neden yok. Tuang'ı listelemeden önce, bencil arzularınızı tatmin etmek için sadece 658.800 harcayabilirsiniz ve Tuang indirim alabilir. Bu, Volkswagen'in "fiyat-performans oranı" kelimesiyle ilişkilendirildiği tarihte ilk kez olabilir.
Yukarıda belirtilen bu SUV'lar
Yılın ilk yarısında, pazarın zor köşesine sıcak borular giriyor
Şaşırtıcı ve cazibeleri
Hayatımızdaki aksaklıkları telafi etmeye yetecek kadar
Hayatın talihsizse
Bu makaleyi tekrar okumak isteyebilirsiniz
Kalbindeki tutkuyu yeniden uyandırmak için
