BYD / NIO liderliğindeki oyunda kendine ait marka modellerinin envanteri
Oyunlar, araba hayranlarının çeşitli performans arabalarını deneyimlemelerinin her zaman en iyi yolu olmuştur, ancak oyundaki modeller uzun süredir yabancı üreticiler tarafından tekelleştirilmiştir. Çin'in otomobil endüstrisinin büyümesiyle birlikte bağımsız markaların ürünleri tüketiciler tarafından tanınmış ve çeşitli yarışmalarda da kendilerini göstermişlerdir. Yarış oyunları doğal olarak geride bırakılmamalıdır.Şu anda birçok oyun kendine ait marka modelleri tanıttı. Bugün, editör sizin için bunların stoklarını alacak.
"Dust 4" BYD Qin 18,59-20,99 milyon / BYD Tang 26,59-29,99 milyon
"Dust" ın öncülü, ünlü oyun üreticisi Codemasters tarafından geliştirilen "Colin McRae Rally" idi. 2007 yılında "Dust" serisinin ilk oyunu resmi olarak piyasaya sürüldü ve "Dust 4" olarak geliştirildi. Ralli yarış oyunlarında bir lider olan "Dust" serisi, her zaman ince grafikleri ve son derece yüksek ralli yarışları yeniden üretimi ile tanınmıştır.
"Dust 4" serisindeki en son çalışmanın Çince versiyonu Mart 2018'de WeGame platformunda piyasaya sürüldü. 8 Mayıs'ta "Dust 4" en son sürümle güncellendi. Bu güncelleme BYD Qin ve BYD Tang'ı içeriyor İki yarış arabası.
FIA tarafından yetkilendirilmiş bir ralli şaheseri olan "Dust 4", ürünlerimizin rekabet gücünü iyi bir şekilde gösteren kendi marka modellerimizi tanıtabilir.
BYD, 2014 yılından beri CRC'ye katılmak için eski Qin modellerini kullanıyor. Bu aynı zamanda bir yerli otomobil etkinliğine ilk kez yeni bir enerji modeli katılıyor. 2017'de BYD ekibi Qin 100 yarış arabasını değiştirdi.Yeni arabanın pil düzeni bagajdan "arka koltuk altı + orta kol dayama alanı" olarak değiştirildi ve arka süspansiyon, bağımsız olmayan bir burulma kirişinden yükseltildi. Beş bağlantılı bağımsız süspansiyon. Ek olarak, direksiyon mafsalı, çekme kolu, arka süspansiyon alt kolu ve kontrol kolu alüminyum alaşımdan yapılmıştır.
BYD ekibi şu anda CRC yarışmasında SAE hibrit grubuna katılan tek takım. BYD ayrıca daha fazla yeni enerji otomobili şirketinin bu etkinliğe katılabileceğini umuyor.Sadece rekabet olduğunda, sivil otomobil pazarına sokulabilecek daha fazla araç olacak. teknoloji Ar-Ge
BYD Tang, güçlü hızlanma performansı ile CRC'ye katılmasa da, özel sektör tarafından düzenlenen düz çizgi hızlanma etkinliklerinde sıkça yer aldı.Mükemmel hızlanma performansı Codemasters'ın da dikkatini çekti. "Dust 4" ün son sürüm güncellemesinde, Ayrıca oyuna eklendi.
"Asphalt 8" Geely Borui GC911.98-17.98 milyon
"Asphalt" serisi, mobil yarış oyunlarında her zaman lider olmuştur ve tazeleyici çalışma yöntemleri oyuncuları kendine bağlar. "Asphalt", Gameloft tarafından geliştirilmiş bir yarış oyunu serisidir.İlk çalışma olan "Asphalt GT" 15 Kasım 2004 tarihinde piyasaya sürüldü.
Şimdiki "Asfalt 8" şüphesiz bu serinin en başarılı çalışmalarından biri ... Şiddetli hızlanma ve muhteşem drift yeterince gerçekçi olmasa da bu tasarım "Asfalt" serisinin özü haline geldi. Aşırı sürüş becerileri, canlandırıcı bir drag yarışını deneyimleyebilir.
"Asphalt 8" in oyun özelliklerinden dolayı Geely Borui'nin oyundaki performansı gerçek modellerle aynı olmamakla birlikte yurtdışında geliştirilen bir mobil yarış oyununun zirvesi olarak Geely Borui'yi tanıtmak yeterlidir. Borui modellerinin başarısını açıklar.
Yeni Borui, hava giriş ızgarası, ön ve arka tamponlar, vb. İçin optimize edilmiştir. Genel şekil daha kare ve daha gergindir; alt ızgaranın şekli, orijinal flama tipinden bıçak tipi çift taraflı alt ızgara ve çapraz tipe güncellenmiştir. Ek olarak, yeni otomobil ayrıca 18 inçlik 20 kollu jantlar kullanıyor.
Yeni otomobil, iç mekan açısından kahverengi-siyah bir iç renk şeması ekler. Merkez konsolun merkez kontrol ekranı, mevcut 8 inçlik dirençli ekrandan 10,2 inç yüksek çözünürlüklü kapasitif ekrana yükseltildi ve yeni bir "Merhaba, Borui" uşak tarzı akıllı sesli etkileşim sistemi eklendi. CarplayCarlife cep telefonu haritalamayı destekler ve 4G ve kablosuz araçlarla uyumludur. wifi yeni bir akıllı etkileşimli deneyim getiriyor.
Güç açısından yeni Borui, Geely G-Power'ın 135kW maksimum güce ve 300Nm tepe torkuna sahip ikinci nesil 1.8TD motoruyla donatılacak, bu da mevcut modelden 15kW daha fazla ve yeni bir 6AT otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile eşleştirilecek. 2.4L motor hala maksimum 119kW güç üretebilir.
"Mi Racing" Weilai EP99.96 milyon
"Xiaomi Racing", ünlü teknoloji şirketi Xiaomi tarafından geliştirilen çok oyunculu, gerçek zamanlı, 3 boyutlu gerçekçi tarzda rekabetçi bir yarış oyunudur. En büyük özelliği, parkurun birçok yerel şehrin sokaklarında tasarlanması ve sizi oradaymış gibi hissettirmesidir. bölge. "Mi Racing" in oyun özellikleri aslında "Asphalt" e benziyor.Hepsi orijinal yarıştan çok oyun deneyimine odaklanan canlandırıcı yarış oyunları. Bu tasarım, oyunun eşiğini büyük ölçüde düşürüyor.
Weilai Automobile'ın yatırımcılarından biri olan Bay Lei Jun ayrıca bir Weilai EP9'a da sahip.Elektrikli süper arabaların kralı olarak Xiaomi Racing tarafından oyuna dahil edilmesi mantıklı ve oyunda EP9 çok iyi. Gerçek dünyadaki patlayıcı performansını somutlaştırır.
Görünüm olarak NIO EP9 çok dinamiktir.Aracın tamamı aerodinamik bir paketle çevrilidir, bu da tüm otomobilin çok etkileyici görünmesini sağlar.Aynı zamanda, yeni arabanın arkası ayarlanabilir bir kuyrukla donatılmıştır. Gövde malzemeleri açısından, hafif bir etki elde etmek için, yeni otomobil gövdesi geniş bir karbon fiber malzemeden yapılmıştır ve petal benzeri jant şekli de oldukça dikkat çekicidir.
Otomobilin arkasında, abartılı arka kanadın yanı sıra, yeni otomobilin arka lamba tasarımı da çok yenilikçi ve şekil, arka kısmın dinamik çizgileriyle bütünleştirildi. Yeni otomobil tamamen elektrikli olduğu için, aracın arkasında geleneksel yakıtlı araçlar tarafından kullanılan egzoz deliği yok, bunun yerine daha fazla aerodinamik kit kullanılıyor. Ek olarak, yeni araba ile donatılmış dinamik arka kanat üç vites ayarına bölünebilir: kapanma, düşük direnç ve yüksek bastırma kuvveti Yüksek bastırma kuvveti modunda, ep9 için 240 km / s hızında 24019N bastırma kuvveti sağlayabilir.
Yeni otomobil, iç tasarım açısından sürücü merkezli bir kokpit düzenini benimsiyor.Aynı zamanda, araç hakkında ayrıntılı bilgi ve parça bilgileri sağlamak için araç dört LCD ekranla donatılıyor.Aynı zamanda, araçta gerçek zamanlı bir kalp atış hızı izleme cihazı da bulunuyor.
Güç açısından, yeni araba 4 tekerleğe karşılık gelen, maksimum 1000kW güç, 1480Nm tepe torku ve 313 km / s maksimum hıza sahip 4 yüksek performanslı motorla donatılmıştır. Resmi veriler, yeni otomobilin 100 kilometre hızlanma süresinin 2,7 saniye, 0-200 kilometre hızlanma süresinin 7,1 saniye olduğunu gösteriyor.
Pil ömrü açısından, yeni otomobil 427 km'lik bir menzil sunabilirken, yalnızca değiştirilebilir pil teknolojisi sağlamakla kalmayıp aynı zamanda hızlı şarj teknolojisi için garanti sağlayan çift taraflı bir pil paketi tasarımını benimsiyor. Ep9'un hızlı şarj modunda sadece 45 dakikada tam olarak şarj edilebildiği, pil takımını değiştirme süresinin ise sadece 8 dakika olduğu bildirildi.
"Son Atış" Dongfeng Savaşçısı 880.000
Aslında, yarış oyunlarına ek olarak, birçok askeri temalı oyunun, yerli büyük ölçekli 3B tasarım oyunu "The Last Shot" gibi kendi marka modellerimiz de var. "The Last Shot", arka planda modern savaşın olduğu, Çin modern zırhlı savaş çevrimiçi oyunudur.Oyunda, tankların yanı sıra en dikkat çekici olan her tür askeri araçtır.Bunların arasında Çin'in Dongfeng Savaşçıları da var. araba.
Dongfeng Warrior, yeni nesil savaş araçlarına ait olan, Çin yapımı bir arazi aracıdır. "The Last Shot" da, Dongfeng Savaşçımız doğru bir şekilde restore edilmiştir. Oyunda sadece ortak savaşçı savaş arabamız değil, modüler otomatik silah istasyonu tasarım konsepti ile makineli tüfek, tanksavar füzesi, roket vb. Birçok silah ekleniyor.
Ordu için özel olarak geliştirilmiş bir savaşçı olarak askeri versiyonun ardından sivil versiyonu da piyasaya sürüldü Aracın geniş ve kare şekli Hummer'a çok benziyor. Savaşçının gövdesi alüminyum alaşım ve paslanmaz çelik gibi metal malzemelerden yapılmıştır.Her metal kaynak yapılamadığı için savaşçının vücudunda çok sayıda perçinleme tasarımı kullanılmıştır.
Savaşçı, toplam kütlesi 5 ton olan, 1.75 tonluk bir cihaz kütlesi ve 2 tonluk bir çekme kütlesi ile hafif bir 4X4 olarak konumlandırılmıştır. Tüm aracın şekli çok geniş ve kalın, en-boy oranı 0,91 ve son derece düşük ağırlık merkezi en iyi dengeyi yaratıyor. Şasinin ayarlanması ile köşedeki savaşçının yanal G değeri 0.4G'ye kadar dayanabilir.
Warrior'un sivil versiyonu, maksimum 145kW güce ve 583Nm'lik bir tepe torkuna sahip 6.5L dizel süperşarjlı motorla donatılmıştır. Maksimum hız 140km / h (tam yük artı araç ağırlığı = 5 ton), 0-100km hızlanma süresi 16 saniye, maksimum tırmanma derecesi% 100, hendek genişliği 0,7 metre, dikey engel yüksekliği 0,45 metre ve geçiş derinliği 0,7 metredir.
