Bugün, 60 yıl önce, JJ-1, Çin havacılığında yeni bir çağ açtı
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz, sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz, her gün tavsiye edilen harika makaleler var .
60 yıl önce 26 Temmuz'da,
Gümüş bir eğitmen
İlk kez gökyüzüne uçmak.
Bu uçuş çok pürüzsüzdü
Çok yüksek ya da çok uzak değil
Uçak her zaman kalıyor
Havaalanının ufkunda,
Ama bu uçuş yarattı
China Airlines'ın yeni dönemi.
Ye Jianying ve Liu Yalou, JJ-1 uçuşunu izledi ve kutlama törenine katıldı
Bu gümüş eğitmen uçağı,
Jianjiao 1 adlı.
Yeni Çin tarafından tasarlanmış ve üretilmiştir.
İlk uçak.
İşçiler JJ-1 gövdesini perçinliyor
Jianjiao 1'in statik testi
Montaj atölyesinin son montajında Jijiao 1
Jijiao 1 son montajı tamamlar ve fabrikadan çıkar
Jianjiao 1'in önemi bundan daha fazlasıdır.
Oluşturmak,
Bu kolay değil.
Erken günler,
Çin'in havacılık endüstrisi son derece zayıf,
Sadece birkaç küçük ölçekli
Uçak ve aksesuarları onarım fabrikası,
Kendi kendini tasarlamakla ilgili değil.
fakat,
Öyle bir grup genç var ki,
Bazıları yeni mezun mezunlar,
Bazıları savaş fenerinin testini henüz yaşadı.
Bazıları kısa süre sonra Batı'dan döndü.
Bir mucize yarattılar.
Sonraki yıllarda,
60 yıl önce
Büyük bir tasarım odası değil,
Bu genç havacılık gençleri arasında,
Çin'deki ilk nesil uçak tasarım ustalarını yetiştirin.
Çünkü o ve onlar, birçok insan,
Yaşam için bir şey seçin,
Havacılığa katılın.
1956'da sıcak bir ağustos ayıydı.
39 yaşında bir uçak tasarımcısı,
Uzun zamandır beklenen bir emir aldı.
Pekin'den Shenyang'a koştu.
orada,
İlk yeni Çin'i inşa etmek istiyor
Uçak tasarım odası.
Başlangıçta,
Oradaki koşullar çok basit,
112 fabrika binasının hemen arkasında
Bir dizi terk edilmiş bungalov.
Laboratuvardan
Ofise,
Ve sonra ekipmana,
Birçok yol buldu ...
Bir kaç ay sonra,
Tasarım odası kuruldu.
Ayrıca ilk görevi aldı.
Bir jet eğitmeni tasarlayın.
Tasarımcının adı-- Xu Shunshou
Çin uçak tasarımının ustası.
Xu Shunshou, test pilotu Yu Zhenwu ve JJ-1 uçağından önce test uçuş istasyonunun yer ekibi ile uçuş testi sorunlarını tartıştı.
Model henüz tasarlandığında,
Tasarım odasında uçaklar üzerinde gerçekten çalışan insanlar
Çok az.
Herkesin deneyimi yok,
Norm ve standart yoktur.
Özel olarak bir uçak tasarım enstitüsü el kitabı hazırladılar.
Yaparak öğrenebilirsin,
Son olarak bir kılavuz derlendi.
Bu fikri öneren üç kişi arasında,
Genç bir adam var
Sovyetler Birliği'nden yeni döndüm.
sonra,
Yeni Çin havacılık endüstrisinin öncüsü oldu
o ... Ye Zhengda
F-5'in aksine,
Bağımsız olarak tasarlanmış Jianjiao 1
İki yan girişin benimsenmesi,
Burun yerine hava girişi.
Bu tasarım için
Yurt dışından dönen bir tasarımcı,
Değerli bilgiler sağladı.
Giriş kanalında dalgalanmayı önlemek için,
Takımı şahsen Harbin'e götürdü.
Bir rüzgar tüneli deneyi yaptım,
Ancak sonunda sorunu çözdüm.
sonra,
Ayrıca F-7 ve F-8'in geliştirilmesine de katıldı.
o ... Huang Zhiqian
1957'nin sonunda,
İlerlemeyi hızlandırmak için,
Sorumlu bir tasarımcı bir girişimde bulundu
"Bahar Şenliğini kutlamak için rutini kır ve gümüş kırlangıçları erkenden gökyüzüne gönder"
Bu yılki Bahar Şenliği,
Dinlenmediler
50 gün ve geceden fazla mücadelenin ardından,
Uçağın komple üretimi nihayet tamamlandı.
Daha sonra elinde
Güçlü 5'in çeşitli iyileştirmeleri doğdu.
o ... Lu Xiaopeng
Lu Xiaopeng, yorumlar için Qiang 5 birliklerini ziyaret etti
Uçak prova aşamasına girdiğinde,
Çoğu insan nereden başlayacağını bilmiyor.
Tüm koşulların olmaması,
Bekliyorlar.
Tasarımcılar sadece kendi başlarına liderlik edebilirler.
Tasarımcının tahtasına oturdular,
Git ve yavaş yavaş rehberlik et
Vücut parçalarının prova edilmesi.
Bir tasarımcı daha sonra hatırladı:
Bu çok küçük bir pratik
Sonunda uçak tasarım sürecinde ustalaşmasına izin verin.
sonra,
Geliştirilmiş J-7'nin baş tasarımcısı oldu.
o ... Tu Jida
O sırada Çin,
Eksik olan sadece deneyim değil.
Deney için gerekli ekipman da eksik.
Giriş akış alanını test ederken,
Özel bir ekipman eksikliği.
Onu alabilecek hiçbir yer yoktu.
Tasarımcılar kendin yapar
Gerekli aksesuarları yapın.
Kaynağı kendileri yapıyorlar,
Kaynak akısını kendiniz dağıtın.
Ofis bir süre atölye oldu.
Bu "atölye" de,
Genç bir tasarımcı var,
Daha sonra elinde
J-8II uçağı doğdu,
o ... Gu Songfen
Yeni kurulan uçak tasarım ofisi için,
Yetenek en önemli önceliktir.
Harbin Uçak Fabrikasında,
Heyecanlı bir genç adam
Yeni evli karısına aceleyle veda etti,
Shenyang'a yalnız git,
Gövde tasarımına atın
Daha sonra bu genç adam
"Flying Leopard" ın baş tasarımcısı oldu,
o ... Chen Yijian
Chen Yijian (ortada) teknik omurga ile ilgili sorunları tartışıyor
Uçak tasarım odasına kim geldi,
Yeni mezun olmuş bir sürü taze kan var.
Genç bir mezun tasarım odasına geldikten sonra,
Xu Shunshou ve onun "üç bölüm",
Altı zaman diliminde aeroelastisite çalışması yapılır,
Sekreter olarak dört kez,
Yazısı çok güzel
Bildirilen birçok belge ve özet kendisi tarafından yazılmıştır.
Daha sonra bu genç adam
Çin'in aeroelastik mesleğinin kurucusu olun.
o ... Guan De
Bugün, JJ-1'in ilk uçuşundan 60 yıl sonra.
Lütfen unutma,
26 Temmuz 1958'de,
"Qingyan" havada uçuyor.
Jiaojiao 1, tek motorlu, iki taraflı hava girişli ve trapezoidal alt kanat genel düzenine sahip iki koltuklu ses altı savaş eğitmeni.
JJ-1'in ilk uçuş testi pilotu Yu Zhenwu, daha sonra Hava Kuvvetleri komutanlığına terfi etti.
JJ1'in ana teknik parametreleri
Kaptan: 10,56 metre
Makina yüksekliği: 3.94 metre
Kanat açıklığı: 11.43 metre
Maksimum kalkış ağırlığı: 4602 kg
Maksimum seviye uçuş hızı: 840 kilometre / saat (H = 8000 metre)
Maksimum menzil: 1328 kilometre (yardımcı yakıt deposu ile)
JJ 1'in uçuş öncesi hazırlığı
4 Ağustos 1958'de JJ-1 kutlama töreni yapıldı.Ye Jianying, Liu Yalou ve JJ-1 tasarım ve imalat personeli gibi liderler, uçuş test istasyonu önünde grup fotoğrafı çektirdiler.
Unutma
Cumhuriyetin ilk nesil uçak tasarımcıları.
O zor zamanda,
Sınırlı kaynaklarla,
New China Aviation'ın tasarım ve üretimini tamamladı
İlk buluş.
herşey,
Her şey 60 yıl önce yaz aylarında başladı.
Bu tutkulu genç insanlar grubu.
Başladıklarından beri
Kuşaklar boyu havacılık insanları,
Dünyayı sarsan şeyler yapın ve ünlüleri gizlice gömün.
Malzemenin bir kısmı China Aviation News'den geliyor
(Transfer: Havacılık Endüstrisi)
