Huizhou: Guangzhou, Shenzhen, Hong Kong ve diğer yerleri birbirine bağlayan beş yatay ve beş dikey otoyol ile "Feng" şekilli trafiğin planlanması ve inşası
12 Kasım'da Huizhou Belediyesi Ulaşım Bürosu "Huizhou'daki" Feng "Taşımacılığının Ana Çerçevesi için Genel Yerleşim Planı" (taslak) yayınladı ve halkın görüşlerini istedi. "Planlama (Taslak)", Huizhou'nun konumu ile birlikte şehrin "Feng" kelimesi ile bir ana trafik çerçevesi ve "beş yatay ve beş dikey" ile bir omurga otobanı inşa edeceğini önermektedir. Bölgedeki büyük şehirler arasında bir saat gidip gelir.
"Planlama (Taslak)" a göre şehrin ana trafik çerçevesi "Feng" kelimesi ile kentsel gelişim çerçevesini tamamen açan "üç yatay ve bir dikey" olmak üzere 4 eksenden oluşmaktadır.
Bunlardan ilk "yatay" nehir trafik ekseni boyunca ekspres geçiş ve kuzeye giden G324 ulusal karayolundan oluşur; İkinci "yatay", merkez trafik aksının ekspres geçişi ile doğu-batı trafik aksının ekspres geçidinin doğu kesiminden oluşur; Üçüncü "yatay", doğu-batı trafik ekseni ekspres kanalı ve kuzey-güney trafik ekseni ekspres kanalı Huidong şube hattından oluşur; Bir "dikey", kuzey-güney trafik ekseninin ekspres geçişidir. Kuzey-güney trafik ekseni, Luoyang Kasabasında planlanan Tangquan kavşağından başlayıp yakın gelecekte Daya Bay Petrokimya Bulvarı'nda (Guangdong Binhai Turist Otoyolunun Huizhou Bölümü) sona eriyor ve uzun vadede Renping Yarımadası'na kadar uzanıyor. Bu eksen temelde Guanghui Otoyolu'na paraleldir. Tamamlandıktan sonra Huizhou, rota boyunca endüstrilerin gelişmesini sağlamak için kuzey-güney otoyolu ekleyecek.
Üç yatay eksen sırasıyla Shenzhen, Guangzhou ve Dongguan ile bağlantılıdır ve bunlar Guangzhou-Shenzhen-Dongguan-Hui ulaşım ara bağlantısının ve endüstriyel bağlantısının gelişimini desteklemek için büyük önem taşımaktadır.
Trafik aksı planlamasının amacının kentsel gelişim için mekanı genişletmek ve kentsel arazinin değerini serbest bırakmak olduğu bildirildi. "Feng" kelime trafiğinin ana çerçevesi ve "Beş Yatay ve Beş Dikey" omurga otoyolları aşamalı olarak inşa edilecektir. Eksen, nehir ekseni vb. Boyunca kuzey-güney, doğu-batı ve merkez sırasına göre uygulanacaktır. Omurga ekspres karayolu ağı, kente en kısa sürede "iki halka ve sekiz atış" hızlı erişimini sağlayacaktır.
Endüstrinin gelişimini daha iyi teşvik etmek için, "Feng" trafik ana çerçeve koridoru 300 metre veya 500 metre içindeki genişliği de kontrol edecek.Yol ve yeşil yollara ek olarak, esas olarak yüksek kaliteli kaynak sanayi arazisi ve kamu hizmet tesisleri düzenleyecektir. Ve kesinlikle kontrol, yoğun geliştirme ve toplama geliştirme. Belediye Ulaşım Bürosu, "Feng" kelimesi ile ulaşımın ana çerçevesinin uygulanmasının raylar, otoyollar, iki liman ve omurga ekspres karayolu ağları gibi çeşitli ulaşım destek unsurlarını birbirine bağlayacağını ve Huizhou'nun Guangzhou ve Shenzhen gibi çevre şehirlerle tamamen entegre olacağını belirtti. Greater Bay Area'nın doğu kıyısında büyük bir ulaşım sistemi kurmak için bağlanın.
Raporlara göre, şu anda şehirde toplam 755 kilometrelik trafiğe açık 15 otoban var.Otoban ağının temel iskeleti "yedi yatay, beş dikey ve bir bağlantı" oluşturuldu ve otoban ağının iyileştirilmesi ve şifrelenmesi için planlar yapılıyor. 2035 yılına kadar toplam uzunluğu yaklaşık 1.500 kilometre olan bir karayolu ağ sistemine ulaşılacağı tahmin ediliyor.
