Üç aylık siparişler 31.000 araca ulaştı, Hindistan'daki "Çin'in akıllı üretimi" seyahat notları
13 Kasım'da SAIC Uluslararası Yönetim Medyası İletişim Konferansı başarıyla sona erdi. Toplantıda, SAIC Motor'un ilk üç çeyrekte 240.000 araç ihraç ettiği ve sektördeki% 8'lik genel ihracat düşüşüne rağmen yıllık bazda% 15,5'lik bir büyüme gerçekleştirdiği belirtildi. En yüksek A hissesi oranına sahip otomobil borsasına kayıtlı şirket olarak SAIC Motor, bu yıl 39. sırada yer aldı ve 15. kez Fortune Global 500 arasında yer aldı.
Yakın gelecekte, Hindistan yakında SAIC'in yedinci "10.000 ünitelik" denizaşırı pazarı olacak ve bu aynı zamanda SAIC'in "10.000'i kırma" hedefine ulaşması için en hızlı bölgesel pazar olacak.
Hindistan'a "bahse giren" ilk Çinli otomobil şirketi
Yükselen ekonomilerin bir temsilcisi olarak Hindistan ekonomisi uzun vadeli bir büyüme eğilimini sürdürdü. 2018 yılında Hindistan'ın binek otomobil satışları yaklaşık 3,4 milyona ulaştı. 1,3 milyarı aşan nüfus tabanıyla otomobil pazarında 1000 kişi başına düşen araba sayısı hala 30'un altında ve pazar potansiyeli çok büyük. Birçok otomobil şirketi, Hindistan'ın 2020 yılı civarında dünyanın üçüncü büyük otomobil pazarı haline gelmesinin beklendiğini tahmin ediyor.
2017 yılının başında SAIC, General Motors Co., Ltd.'nin Vadodara, Gujarat, Hindistan'daki HALOL tesisini satın alarak ve dönüştürerek bir araç üretim üssü kurmak ve tedarikçi parkını desteklemek için 3.275 milyar yuan yatırım yapacağını resmi olarak duyurdu ve SAIC'in bağımsızlığını başlattı. Markalı ürünler.
Bu yılın Nisan ayı sonunda, SAICin Hindistan üssü resmi olarak üretime alındı. 700.000 metrekarelik bir alana ve planlanan yıllık 56.000 araç üretimine sahip bu tesis, SAICin Tayland ve Endonezya dışındaki üçüncü denizaşırı araç üretim üssüdür. SAIC de haline geldi. Hindistan'a yatırım yapan ilk Çinli otomobil şirketi.
Durgun ortamda SAIC bir hit oldu
Bu yıl, küresel ekonomik krizden, Hindistan'ın iç ekonomik büyümesindeki yavaşlamadan ve otomobil emisyon standartlarının yükseltilmesinden etkilenen Hindistan otomobil pazarının genel satışları düştü ve uzun vadeli Hindistan pazar lideri Maruti Suzuki'nin düşüşü yaklaşık% 30 oldu. SAIC'in beklemediği şey, ilk ürününün anında hit olmasıydı.
SAIC, Hintli tüketicilerin aksanlarına dayanarak tekrar tekrar çalışmak ve akıllı sürüş sisteminin Hint versiyonunu geliştirmek için ses tanıma devi Nuance ile işbirliği yapmayı seçti. Hindistan'daki SAIC çalışanlarına göre, "Birçok Hintli tüketici gerçekten" açılır tavanı "açabilen ve rakip ürünlerden vazgeçip bunun yerine SAIC ürünlerini seçebilen bu sisteme bakıyor."
Hindistan'ı Hintli çalışanlarla değiştirin
Hâlâ hızlanma sürecinde olan SAIC Hindistan için 31.000 sipariş, yaklaşık 10 aylık bir üretim döngüsü anlamına geliyor. Hindistan'da tüketiciler için kabul edilebilir bekleme süresi 3 aydan fazla değildir. SAIC Hindistan için, sipariş veren tüketicilerin nasıl elde tutulacağı büyük bir zorluktur.
Haidilao'nun yerel deneyimine dayanan SAIC Hindistan'ın "Beklemeye Değer" projesi internette sıcak tartışmalara yol açtı ve ilgili videolar Youtube'da 40.000'den fazla görüntülendi. İstatistiklere göre, Hindistan'da okula gitmeyen yaklaşık 4 milyon kız var ve eğitimde adalet, Hint toplumunun giderek daha fazla endişesi haline geldi.
Örneğin, lojistik destekten sorumlu olan Shilpa, ailesinden ve toplumundan büyük bir baskı altında olsa bile iş olanaklarına değer veriyor. Aile nispeten zengin ve kayınvalidesi artık onun işe gitmesini istemiyor, ancak SAIC Hindistan'da kalmakta ısrar ediyor. Kendisine Çince "Nishishi" adını da koydu. Şimdi Hindistan'a gönderilen veya seyahat eden neredeyse tüm SAIC çalışanları bunu ekledi. Nishishinin WeChat ve WeChat Anları her zaman insanlar tarafından beğenilir.
SAIC ayrıca yerel ekonomiye canlılık getirdi.Araba parçalarının% 50'den fazlası Hindistan'da yerelleştirildi. İnternet arabaları, Hindistan'daki yerel ağ hizmetleri ve yapay zeka gibi yenilikçi şirketler için yeni iş biçimleri oluşturdu. Vadodara'da araç tabanının yanı sıra çok sayıda parça üreticisi de ortaya çıktı.
Yeni bir gelecek yaratmak için yakın çalışın
Şu anda, Hindistan hükümeti yeni enerji araçlarının geliştirilmesini şiddetle teşvik ediyor ve bu yıl Temmuz ayında elektrikli araçlar üzerindeki mal ve hizmet vergisinin% 12'den% 5'e düşürüleceğini duyurdu. Bundan önce, L2 akıllı sürüş sistemi ile donatılmış aynı ürün, İngiltere, Hollanda ve Norveç gibi Avrupa pazarlarına girdi ve üç ay içinde 3.000'den fazla sipariş aldı. Bu ürünün Hindistan'da da başarılı olabileceğine inanmak için nedenimiz var.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk için araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: PetrolHead)
