"İzotop" Operasyonu: Tarihteki ilk başarılı kaçırma önleme işlemini kimin tamamladığını görün
[Kod adı] "İzotop" işlemi
İngilizce adı Operation Isotope 1
[Başlatıcı] İsrail
[Eylem zamanı] 9 Mayıs 1972
[Amaç] Yolcu uçağında kaçırılan rehineleri kurtarın
Kaçırma! 1960'larda ve 1960'larda İsrail sık sık durumlarla karşılaştı
arka fon
1960'ların sonlarından beri İsrail, sık sık kaçırma olaylarına maruz kaldı. İsrailin militanlara yönelik kaçırma operasyonları arasında en ünlüsü 9 Mayıs 1972deki "İzotop" operasyonuydu. Bu operasyon, İsrail özel kuvvetlerinin militanlar tarafından kaçırılan bir yolcu uçağını başarıyla kurtardığı ilk operasyondu. rehin.
Ağustos 1972, Pazartesi. Brüksel, Belçika'dan Tel Aviv Lord Uluslararası Havalimanı'na (daha sonra Ben Gurion Uluslararası Havalimanı) uçan Belçikalı Sabena Havayolları'nın Boeing 707 uçuş 571. Sabina 571 sefer sayılı uçuşu, Belçika ulusal havayolu Sabina tarafından işletilen, Viyana'dan Tel Aviv'e tarifeli bir yolcu uçuşudur. Viyana'dan kalktıktan sadece 20 dakika sonra, eski Yugoslavya üzerinden uçarken, kokpit kapısı aniden açıldı ve hava korsanı kokpite girdi. Zayıf bir adam, kaptan Rajand Levy'nin kafasına bir tabanca doğrulttu ve ona uçağın kaçırıldığını söyledi. Kaptan Rajand Levy geriye baktı ve kendisine dönük bir kara delik gördü - uçak kaçırıldı!
Lord Uluslararası Havaalanı, şimdi Ben Gurion Uluslararası Havaalanı
Kaptan Levy 90 yolcuya, "Görüyorsunuz," dedi, "Gemide arkadaşlarımız var." Hava korsanını gizledi ve karısı uçakta bir yolcuydu.
"Kara Eylül" örgütünün bir kaçırma uzmanı olan Ali Taha Abu Sanina adlı gizli hava korsanının adı 4 yıl önce Cezayir'e yapılan bir uçağın kaçırılmasını yönetti ve İsrail'i zorladı. Hükümet, tutuklu bulunan "El Fetih" üyelerini serbest bıraktı. Üç ay önce, Ardennes'e giden başka bir Lufthansa uçağını kaçırdı ve Batı Alman hükümetinin fidye olarak 5 milyon dolar harcamasına neden oldu. Bu kaçırma, bu uzmanın yönettiği üçüncü operasyondu. Bu sefer uçağı Arap ülkelerine çevirmek yerine daha heyecan verici bir şey yapmaya karar verdi, iniş için Lord Havaalanına uçmaya devam etti.
Bu saldırı Ali Hassan Salama tarafından planlandı.
Uçakta 1 erkek ve 2 kadın olmak üzere 3 ortağı da var: Abdülaziz Atlas, Lima İsa Tanus ve Theresa Ashak · Halsa. İki çiftmiş gibi davrandılar: grup lideri Ali Taha Abu Sanina, ayrıca Abed Aziz Atlas, Rima Tanus ve Teresa Halsa İki tabanca, iki el bombası ve iki patlayıcı kemeri ile donatılmıştır. İki bayan kozmetik çantalarında ve iç çamaşırlarında tabanca, el bombası, iki adet 2 kg'lık patlayıcı torba, elektrikli fünye ve pil gibi pek çok şeyi saklayarak uçağa getirdiler. Uçak havalandıktan sonra tuvalete gidip silahlarını çıkardılar, iki adam ellerinde tabanca ve kadın el bombaları tuttu. Sanina kokpiti kontrol ederken, uçaktaki kilit pozisyonları işgal ettiler ve yolcuları kontrol ettiler.
Uçağın kontrolünü ele geçiren militanlar, uçaktaki tüm rehinelerin pasaportlarına el koydu, 99 yolcu ve 10 mürettebattan 67 Yahudi'yi tespit ederek ön sırada oturan Yahudiler yerine gözaltına almak için uçağın arkasına götürdü. Açıktır ki, kaçırma İsrail'i hedef alıyordu.
Yüzbaşı Levy, İsraillilere yardım isteyen şifreli bir mesaj göndermeyi başardı.
Saat 18: 00'de Abu Sanina, Kıbrıs'taki Lefkoşa Havaalanı kulesine 571 sefer sayılı uçağın kaçırıldığını bildirdi. Beş dakika sonra Lefkoşa Havaalanı Kulesi durumu Lord Airport Tower'a bildirdi. Kısa süre sonra, Uçuş 571, Lord Tower ile doğrudan bir telsiz bağlantısı kurdu ve onlara uçağın Lord'a ineceğini bildirdi.
Saat 19: 05'te, devasa Boeing 707, Lord Havaalanı'nın ana binasından yaklaşık 3 kilometre uzaklıktaki Pist 16'ya indi. Korsan, "Kara Eylül" gerilla ekibinin bir üyesi olduğunu iddia etti ve gemide 83 yolcu ve 10 mürettebat istedi. İsrail tarafından gözaltına alınan 317 Filistinli gerilla karşılığında.
1968'de bir uçağın kaçırılmasının ardından Ortadoğu fırtınasının merkezi olan İsrailliler, derhal ilgili uçak kaçırma planlarını formüle etti ve benzer olaylara hazırlandı. 571 sefer sayılı uçuşun kaçırıldığı haberini aldıktan sonra, güvenlik departmanı derhal Lord Havalimanı'ndaki kaçırılma olayına yanıt olarak ilgili departmanlara - "İzotoplar" - plan kodu "İzotop" 1 operasyonu için bir uyarı sinyali verdi. İsrail düşmanları, onların boşuna, yeterince dost olmasına izin vermediler.
1972, kaçırılma yılı gibi görünüyor. O yıl üst üste iki kaçırma oldu, bu şimdi üçüncü. İlk iki dava ancak söz konusu ülke uzlaştığında, fidye ödediğinde veya korsan için siyasi sığınma talebinde bulunduğunda barışçıl bir şekilde çözüldü.
Bir süre sonra havalimanı kulesinin zemin katındaki odalar ulusal güvenlik karar alıcı figürleriyle doldu: Savunma Bakanı Moses Dayan, Ulaştırma Bakanı Simon Perez, Genelkurmay Başkanı David Elazar, Genelkurmay Başkan Yardımcısı ve Harekat Bakanı Israel Thar, Hava Kuvvetleri Komutanı Morty Hod, Orta Askeri Bölge Komutanı Rahawan Zavi, Güney Askeri Bölge Komutanı Ariel Sharon, Genelkurmay İstihbarat Bakanı Aharon Yarif, Rafael, Piyade Komutanı Aitan ve diğer üst düzey yetkililerin hepsi yerinde komuta yapmak için Lord Havaalanı'nın kulesine geldi ... Kuleden Başbakan Hanım Meir'in ofisine doğrudan bir askeri telefon hattı kuruldu. Aynı zamanda Genelkurmay Keşif Taburu'nun acil müdahale birimi de Tabur Komutanı Yarbay Ehud Barak önderliğinde havalimanına akın etti.
Moses Dayan
Dışarıda Ebu Sanina, kuleye İsrail tarafından gözaltına alınan 317 Filistinlinin uzun bir listesini okuyordu. İsrail, rehine karşılığında bu insanları serbest bırakmalıdır. Ancak o sırada İsrail başbakanının yerine sertliğiyle tanınan Meir Hanım'ın geçmesini ve savunma bakanının ünlü İsrailli general Moses Dayan olmasını beklemiyordu.
Dayan, imha politikasını hızla belirledi ve radikallerden asla taviz vermedi. Sonra Dayan ve diğerleri üç aşamalı bir plana karar verdiler: önce uçağın kalkmasını durdurun, ardından görüşmeyi zamanı ertelemek için kullanın, eylem için hazırlık süresini belirlemeye çalışın ve son olarak uygun zamanda harekete geçin. Bu politikaya göre Genelkurmay Keşif Taburu askerleri uçağa yaklaştıklarını gizleyerek motor yağını boşaltmış, lastikleri havalandırmış, taksi kontrol sistemini ve klimayı imha etmiş, uçağın arızalanmasına neden olmuş ve kalkışını engellemiştir.
Akşam Levy, hava korsanını hidrolik sisteminin onarılması gerektiğine ikna etti. Ve Barack, bir keşif ekibine önderlik etti, uçağa korsanın göremediği bir yönden sessizce yaklaştı ve hala çalışmakta olan uçak motorunun yakıt borusunu açtı. Uçağın altındaki taksi yolunda hemen bir siyah motor yağı birikintisi toplandı. Sonra sessizce ve sessizce geri çekildiler. Birkaç saat sonra Barack, izcilerin tekrar yola çıkmasına neden oldu, uçağın taksi kontrol sistemini yok etti, uçağın ön tekerleğine çivi çaktı ve lastiklerdeki havayı serbest bıraktı.
Saat 21: 56'da Genelkurmay İstihbarat Bakanı Yarif, Ebu Sanina ile görüşmek için öne çıktı ve İsrail'den iki saat içinde halkı serbest bırakmasını ve iki uçakla Kahire'ye göndermesini istedi. Yarif, listede sadece 15 kişiyi iki saat içinde bulabildiğini söyledi. Ebu Sanina daha sonra Arapça pazarlık yapmak istedi. Sonuç olarak, İşgal Altındaki Bölge İşleri koordinatörü Tuğgeneral Shlomo Gazette (daha sonra Genelkurmay İstihbarat Bakanı), bu alanda uzman olan Devlet Güvenlik İdaresi Araştırma Bölümü Müdürü Victor Cohen'i evden havaalanına çağırdı.
Ancak Abu Sanina'nın bekleyecek sabrı olmadığı belliydi ve 22: 30'da uçağa bir saat içinde patlayan bir saatli bombanın yerleştirildiğini duyurdu. Kuledeki atmosfer aniden gerginleşti. Bu sırada Genel Güvenlik İdaresi direktörü İsrailli müzakereci Viktor Cohen geldi ve Abu Sanina ile Arapça bir diyalog başlattı. Saldırganlarla zamanı geciktirmek için çeşitli nedenler ve mazeretler kullanarak uzun bir diyalog kurdu.
"Onlara söyledim," diye hatırladı Cohen daha sonra, "Sadece güç kullanabilen bu kaba insanlardan nefret ediyorum. Onlara yardım edeceğim ve istedikleri gibi Kızıl Haç'tan insanlar bulacağım. Konuşmam kibar, hatta Onlara 'beyler' diyin, üzerlerine asla baskı yapmayın, masumlara, kadınlara ve çocuklara yönelik tehditlerinin etik olmadığını söyleyin Dayan benden bir süre durmamı isterse onlara bırakacak bir şeyim olduğunu söyleyip sorarım. Gitmek zorunda olmanın nedeni, ama onu çaresiz bırakmamak için geri gelip onunla konuşmaya devam edeceğimi defalarca vurguladım.Bu saçma, ama birbirimizi istiyoruz. Canlı çıkmak istediğini biliyorum ve biz de onun yaşamasını istiyoruz Yolcularla uçağı havaya uçurdu. "
Cohen önemli bir görev üstlenir ve militanlara karşı harekete geçmeye uygun kritik anı yakalamalıdır. Dedi ki: "Bir noktada Dayan bana saldırı düzenlemenin uygun olup olmadığını sordu. Zamanın henüz olgunlaşmadığını söyledim."
9 Mayıs Salı günü sabah saat 05: 30'da hava korsanının isteği üzerine Uluslararası Kızıl Haç temsilcisi havaalanına geldi. Üç saat sonra, Orta Doğu işlerinden sorumlu Belçika dışişleri bakan yardımcısı da havaalanına koştu ve Belçika hükümetinden bir teklif getirdi: rehineler için 1 milyon dolar takas. Aktivistler öneriyi reddettiler.
Öğlen bir Kızıl Haç temsilcisi, iletişim sisteminin pilinin değiştirilmesini denetlemek üzere uçağa sevk edildi ve havaalanının ana binasına döndüğünde beklenmedik bir misafir olan Kaptan Levy'yi getirdi. Levy, İsrail'e, gerillaların ödün vermeden serbest bırakılmaması halinde uçağı havaya uçuracaklarını belirtmek için hava korsanları tarafından kuleye gönderildi. Levy, kan çanağı gözleri, buruşuk üniforması ve gevşek kravatıyla bir günde çok daha yaşlı görünüyordu. Militanlar, İsraillilere gerçekten geleceklerini söyleyen bir bomba modeli getirmesini istediler.
Levy, yürekli bir şekilde İsraillilerden askeri harekat yapmamalarını istedi. Levy, İsrail'in kolay kolay taviz vermeyeceğini biliyordu ve İsrail uzlaşmasa bile önce hava korsanları ile hava korsanlarını felç etme anlaşmasını ilan edebileceğini öne sürdü.
Dayan, başkalarıyla bir süre tartıştıktan sonra, Levy'nin önerisini kabul ederek İsrail'in "listedeki Filistinlileri serbest bırakacağını" söyledi. Levy, haberleri hava korsanına telsizle bildirdi. Korsanlara, İsrail'in tutuklu gerillaları serbest bırakmayı kabul ettiğini ve 150 kişilik ilk grubun Mısır'a uçurulacağını duyurdu.
Uçak korsanının şüphesini uyandırmamak için Levy uçağa geri dönmelidir. Üstelik karısı hala uçakta. Havaalanı müdürü Samuel Caslow, ona şahsen eşlik etti. Evden çıkarken bir önsezi varmış gibi görünen Levy, Dayan'a şunları söyledi: "Benim 3'ü yetişkin, en küçüğü 14 yaşında 4 kızım var. Eşim ve ben yaşayamazsak, beni temin edebilir misiniz? Uçaktan in, İsrail küçük kızıma bakacak mı? Dayan ona bir söz verdi.
Levy geri döndü. İsrail'in kararını uçaktaki insanlara duyurdu. Hava korsanları ve yolcular haberi duydukları için çok mutlu oldular. Korsanlar, hedefe ulaşılır ulaşılmaz uçakta kadın ve çocukları serbest bırakmayı kabul etti, yiyecek ve su talep ederek uçağa yakıt sağladılar.
Zaman geçtikçe uçaktaki hava korsanlarının ruh hali dalgalanmaya başladı.Kaptan Levy, Kraliyet Hava Kuvvetleri gazisi. II.Dünya Savaşı bombalama görevlerine ve Berlin'de deneyimli bir hava ikmaline katıldı.Zengin deneyime, sakinliğe ve hava korsanları ile sürekli iletişime sahip. Gerilimlerini azaltmak için sohbet edin. Kaptan Levy, yolcular ve mürettebat kurtarılmayı beklerken "denizden sekse" korsan hakkında her şeyi anlattığını söyledi.
Aynı zamanda Victor Cohen, hava korsanıyla hala uzun bir görüşme yapıyordu. Militanlar, Kaptan Levy ve teknisyenlerin uçağın durumunu kontrol etmek için dışarı çıkmasına izin verdi. Bir süre sonra ikili Sanina'ya uçağın artık uçamayacağını doğruladı. İkincisi, bakım için uçağı hangara çekmeyi ve ayrıca onu denetlemek için bir Kızıl Haç temsilcisinin hazır bulunmasını talep etti. Bu istek, saldırı planını bozacağı için Cohen tarafından çeşitli nedenlerle aşağı çekildi.
"Uçağı birkaç kez havaya uçurmakla tehdit ettiler," diye hatırladı Cohen, "ama yaşamak istediklerini biliyordum. Her seferinde farklı bir dizi yalan uydurmak zorunda kaldım. Her yerde tutuklu bulunan Filistinlileri bulmak için listeyi takip etmenin çok zahmetli olduğunu söyledim. Bir süre sonra hukukun üstünlüğü altında bir ülke olduğumuzu ve cumhurbaşkanı affını alana kadar insanları serbest bırakamayacağımızı söyledim.Kızıl Haç temsilcisi ise şehirde yok ve biz onu arıyoruz dedim ama ailesi Bali'ye gideceğini söyledi Ah, oraya birini gönderdik, bekleyin. "
Cohen'in gevezelik etmesi istenen etkiyi yarattı Zaman geçtikçe, dört radikal nihayet nevrotik olmaya başladı. Birkaç kez, iki kadın patlayıcı düğmeyle oynadı ve uçağı patlatacaklarını ilan ettiler. Bazen militanlar cömertçe hareket ettiler, başlangıçta mürettebatın yolculara hizmet vermesini yasakladılar, ancak birkaç kez aniden yolculara yiyecek ve su sağlamayı kabul ettiler ve ayrıca hostesin yolculara su taşımasına yardım ettiler. Halsa rehinelerle İbranice bile konuştu. Bir gezgin, Harsha'nın ona doğru yürüdüğünü ve ona çocukluğunun hikayesini anlattığını söyledi.
Cohen şöyle hatırladı: "Gece yarısından beri militanlar taleplerini tekrarlamayı bıraktılar. Sanırım tehditleri sadece gözdağı veriyordu. Açıkçası, şimdi tek istedikleri İsrail'i canlı bırakmak."
Daha sonra İsrail başbakanı olarak görev yapan Netanyahu ve Barak, İsrail özel kuvvetlerinin üyesiydi.
Kuledeki insanlar, Cohen radikallerin ilgilenemeyecek kadar meşgul olduğunu söylediğinde işleriyle meşguldü. Devlet Güvenlik İdaresi'nin uçak güvenlik ekibi, başlangıçta işleri olan baskın görevini üstlenmeye şiddetle çağırdı. Ancak Savunma Bakanı ve Genelkurmay Başkanı çevikliği ile tanınan Genelkurmay Keşif Taburu'nu seçti.
Tasarlanan ilk saldırı planı, askeri üniforma giymiş komandoların dikkatlice seçilmiş bir zamanda uçakta aniden ortaya çıkması ve teröristleri caydırmak için caydırıcı ateş gücü kullanılmasıdır. Ama bunu yaparak rehinelere kazara zarar vermek kolaydır.
Tekrar tekrar değerlendirildikten sonra, komuta nihayet komandoların uçağı elden geçirecek uçak teknisyenleri gibi davranmasına, bir saldırı başlatmadan önce uçağa yaklaşmasına izin vermeye karar verdi. Operasyon sırasında, komando 0.22 inçlik "Beretta" tabancası kullandı. Bu tür bir silahın gücü düşüktür ve yanlışlıkla bir rehineyi yaralasa bile öldürmesi kolay değildir.
Barak, baskına katılan personelin listesini hemen belirlemek için yola çıktı, bunu yaptı, taburdaki üç subay daha aceleyle havalimanına geldi ve hücum ekibine katılmayı şiddetle istedi Barak, yapamayacaklarını, bu yüzden listeyi düzeltip eklemek zorunda kaldı.
Barak
Bunlardan biri Benjamin Netanyahu (1999 ve 2000'de Barak'ın başbakanının muhaliflerinden biriydi. 1996'dan 1999'a kadar İsrail'in başbakanıydı ve 2007'den beri arka arkaya üç kez başbakan seçildi. En uzun süreli Başbakan), ancak o sırada keşif kampında 23 yaşında bir teğmendi. O gece, başka bir genç subay olan Teğmen Omar ile çıktı ve akşam saat 1'de üsse döndüklerinde ikisi de şaşkına döndü. Netanyahu, "Üsse döndük ve orada kimseyi görmedik, sanki birisi içeri girip askerleri götürdü. Daha sonra gardiyan bize bir kaçırma olayı olduğunu söyledi ve hepsi Lord'a gitti." Hemen arabaya atladı ve doğruca havaalanına gitti. Geldiklerinde komandoların listesi onaylanmıştı. Omar hemen Barak'ı karıştırdı ve defalarca komandoya girmesini istedi.
Benjamin Netanyahu
Öte yandan Benjamin Netanyahu ve kardeşi Yüzbaşı Yonny Netanyahu (daha sonra Entebbe Operasyonu komutanıyken vurularak öldürüldü) da komandoya katılmak için savaşıyorlar. Merhametsiz (en küçük erkek kardeşi Ido Netanyahu daha sonra keşif kampına katıldı). İkisi de katılmak istedi, ancak ikisi de birbirlerini gitmemeye ikna etti. İki kardeşin her ikisinin de eyleme katılmaması gerektiğini biliyorlardı, aksi takdirde aynı anda bir şeyler ters gitmesi çok muhtemeldir. Barack sonunda Benjamin'i seçti.
Savaşa katılmak için acele eden bir diğeri ise Savunma Bakanı Moses Dayan'ın yeğeni 24 yaşındaki Teğmen Uzi Dayan'dı. Bir şehidin oğlu olan Uzi, doğduktan kısa bir süre sonra babası İsrail Kurtuluş Savaşı'nda öldü. İsrail askerlik hizmeti yasasına göre muharip birliklerde görev yapamaz. Ancak amcasının etkisinden yararlandı ve genelkurmay keşif kampına katıldı. Uçak kaçırma haberini duyduğunda kızamıkçıkla iyileşmek için evde kalıyordu.
Barack bu üç kişiyi komando listesine eklemek zorunda kaldı.
Aynı zamanda Genelkurmay Keşif Taburu, saldırı kuvveti oluşturmak üzere 15 üye seçti ve havalimanında kaçırılan uçağa birkaç yüz metre uzaklıkta bir hangarda bakım altındaki bir İsrail Boeing 707 üzerinde simülasyon eğitimi yürütüyorlardı. Tüm komandolarda 5,6 mm Beretta tabancaları kullanılır.Bunun nedeni, Beretta tabancasının nispeten küçük olması ve bir rehineye çarpsa bile yerinde öldürülmemesi ve vücudun küçük ve saklanması kolay olmasıdır. Spesifik plan, uçağa yaklaşan ve ardından kabine giren bir tamirci olarak gizlenmektir Barak, istediği zaman ateş açmaması gerektiğini ve rehinelerin kazara yaralanmasını önlemek için militanların bulunduğu yerden sonra ateşlemenin teyit edilmesi gerektiğini özellikle vurguladı.
Barak, komandolara uçağı savaş öncesi simülasyon eğitimi için kullanmalarını emretti ve radikallerin dikkatini çekmeden kabin kapılarına ve acil çıkışlara yaklaşmaya odaklandı. Barak, militanların tahmin edilen pozisyonlarına ve uçağın içindeki bombalara dayanarak, komando için görev dağılımını açıkladı:
Uçağın ön kapısı yedek gözcü Ichk'den sorumluydu, arkasında tabur yardımcısı tabur komutanı Danny Yatom vardı. Sol kanattaki ön acil çıkış, Modhay Rahamim'den sorumlu, arkasında başka bir Danny var. Omar, ön acil çıkış çıkışına 3 metre uzaklıktaki sol arka acil durum kapağından sorumludur ve arkasındaki komando da Danny olarak adlandırılır. Uzi Dayan, bagaj kapısının yanındaki bir geçit üzerinde duruyordu ve kapıyı açmaktan başka bir izci sorumluydu.
Netanyahu, Arık ve iki yedek gözlemci Marko ve Yakov, sağ kanattaki acil çıkışa saldırmaktan sorumlu ikinci kademe. İlk kademeden militanlara kadar kazayla yaralanmamak için biraz sonra uçağa girmek zorunda kaldılar.
Bombayı kaldırmanın kritik görevi, sol öndeki acil çıkıştan uçağa koşan Modhai Rahamim'den sorumluydu. Üç yıl önce, İsrail uçaklarına saldırmaya çalışan üç militanı tek başına bastırdı. Görev belirlendikten sonra Genelkurmay Başkanı Elazar Rahamim'e yürüdü ve ona vurgu yaptı: "Mordhai, önce bombayı yok etmelisin!"
İsrail Genelkurmay Keşif Taburu, İsrail özel kuvvetlerinin elitidir
Kaçırmayı önleme planı iki kademeye ayrılmıştır:
İlk kademede 14 üye vardı, bunlardan 2'si uçağa ön kapıdan, bir üye sol kanattaki iki acil durum kapısına bindi ve ana 10 üye arka kapıdan saldırdı;
İkinci kademedeki 4 kişi uçağa sağ kapıdan bindi, ancak soldaki ilk kademe binerken kazara yaralanmayı önlemek için saldırı süreleri ilk kademeden daha geç oldu.
Militanlar dikkatlerini daha da gevşettikten sonra, Ehud Barak saldırı ekibini yönetti ve yola çıktı. Hepsi İsrailli havacılık teknisyenlerinin beyaz iş giysilerini giydiler ve İsrail havacılık yer hizmetleri motor tamircileri tarafından kullanılan arabayı uçağa doğru sürdüler. Yol boyunca pek çok gardiyan onlara merakla baktı, hatta bu işçi grubunun keşif taburunun komandoları olduğunu bilmiyorlardı. Barak ve diğerleri, pistin sonunda bir platformun altına geldi ve hedefi son bir kez gözlemlemek için bir süre durdu. Bir ekip üyesi, Mossad'da çalışan bir tanıdıkla tanıştı ve ondan kaza geçirip geçirmediğini ailesine söylemesini istedi. Ve Netanyahu gülümsedi ve kişisel eşyalarını yolda başkalarıyla paylaştı.
Kızıl Haç personeli "tamircilere" Abu Sanina'nın kokpitte olduğunu ve her "tamircinin" silah taşımadıklarını görebilmesi için kıyafetleri açık olarak kokpitin önünden geçmek zorunda olduğunu söyledi. Oyuncular tabancalarını akıllıca sakladılar. Militanlar ayrıca Havayolu mürettebatına "mekaniği" üstünden arama emri verdiler, ancak aynı zamanda akıllıca gizlenmiş herhangi bir silah bulamadılar.
Taarruz ekibi plana göre gruplara ayrıldı ve her biri savaş pozisyonlarına girdi. Barak kanadın altında duruyordu. Netanyahu daha sonra şunları hatırladı: "Barack bize kanatlarda iyi bir pozisyon almamızı ve düdüğünün saldırıya başlamasını beklememizi emretti. Kızarıklıkların ıslıktan önce kesinlikle yasak olduğunu vurguladı - patlamış mısır gibi değil, aniden başlamalıyız. Ping pong. Biz rehineleri kurtarmak için buradayız, ölmelerine izin vermek için değil. "
Korsanları İsrail sahnesinin çok gerçekçi bir şekilde yapıldığına ikna etmek için, saat 16: 05'te bir TWA uçağı, korsanların görebileceği bir taksi yoluna sürüklendi. Hava korsanlarının edindiği bilgiler, uçağın ilk 150 Filistinli gerillayı Kahire'ye göndereceği yönünde. Aslında, bu uçak İsrail tarafından birkaç ay önce satın alındı ve motoru bile yok.
O sırada, terminal binasında hapishane üniforması giyen ve serbest bırakılmış gerilla gibi poz veren bir grup asker kasten ortaya çıktı. Sahte tutuklulardan biri de kuledeki telsizi uçağa bağırmak için kullandı: "İsrail hükümeti bizi Kahire'ye göndereceğine söz verdi! Bu doğru, Allah razı olsun!" Sonra, birkaç kamyon, tuval çadırları ile havaalanına geldi. Terminal binası ile yolcu uçağı arasında gidip gelirken, serbest bırakılanlar tam oradaydı, ancak araba aslında boştu.
Uçağın Lord Havalimanı'na inişinden 21 saat 19 dakika önceydi, aldatma planı ortaya çıkarken ekip liderleri Barak'a hazır olduklarını işaret ettiler.
Korsanların uyanıklıklarını gevşetmeye başladığını gören İsrail harekete geçmeye karar verdi!
Saat 16: 24'te Ehud Barak sonunda düdüğünü çaldı.
Eylem
Rahamim önce sol öndeki acil durum kapısından kabine koştu ve İbranice bağırdı: "Yere yatın!" Bu sırada güçlü korsan Atlas, kabinin ortasındaki koridorda duruyordu. , Ondan sadece 6 metre uzaklıkta! İlk önce Atlas vurdu ve Rahamim mermiyi serbest bırakmak için yana döndü. Rahamim bir adım geri attı ve ardından rakibin atışları arasında koştu. Tam geri adım attığı sırada ikinci komando Omar, Rahamim'e ateş eden Atlas'tan 3 metre ötede, sol arka acil durum kapısından içeri koştu! Ancak uçağa girer girmez, yolcular arasında yaşlı bir kadın pantolon bacaklarını sıkıca kavradı ve son derece endişeli olan Omar, gitmeden önce yüzüne yumruk atmak zorunda kaldı. Sonra hızlı gözleri ve çabuk elleriyle Atlas'a rüzgar gibi iki el ateş etti, kaşının ortasına bir el vurdu ve onu yerinde vurdu. Atlas'ı öldürmek bu operasyonun başarısının anahtarıydı, çünkü Atlas uçağın ortasında duruyordu ve rehinelere ateş ettiğinde, rehinelere en çok zarar verecekti.
Rahamim ve Omar'ın uçağa bindikten birkaç saniye sonra, komando İçek de ön kapıdan kabine koştu.Ebu Sanina'nın o sırada uçağın önünde, kapıdan sadece 3 metre uzakta durduğunu kim bilebilirdi. . Kabin kapısının hareket ettiğini fark etti ve hemen ateş etti ve Iek sol kolundan vuruldu. Ancak Ichek, yaralanmaya direndi ve dergideki tüm mermileri tek nefeste sildi, ancak ıskaladı. Bu sırada Rahamim arkadan koştu ve Iek ile korsanına karşı ileri geri saldırdı Ali Taha Abu Sanina silahını çevirdi ve onu vurdu, ancak ıskaladı. Rahamim mermileri karşılamak için acele etti ve dergideki mermileri yaktıktan sonra bir sıra sandalyenin arkasına atladı, dergileri hızla değiştirdi ve Abu Sanina'ya ateş etmeye devam etti.
Rahamim dergisini değiştirirken, ikinci kademe de sağdaki acil çıkıştan kabine koştu. Ancak uçağa girer girmez Rahamim ve Abu Sanina'nın attığı mermiler birbirlerine doğru koştu ve başıboş mermilerden biri rehin Millie Holzberg'in başına isabet etti. Komandolar geri adım atmak zorunda kaldı ve sonra tekrar içeri girdi. Bu sırada bir rehine, açık sarı saçlı Halsa'yı işaret etti ve komando Benjamin Netanyam'a İngilizce bağırdı: "O burada, yakala onu!" Dedi rehineye göre Netanyam. Rehber kadın hava korsanı Teresa Ashak Halsa'yı saçından yakaladı ve ikisi kavga ediyordu. Ama saçları yavaşça eline düştü ve Halsa'nın peruk taktığı ortaya çıktı. Netanyahu, Harsha'nın gerçek saçını tekrar yakaladı ve çaresizce mücadele etti. Komando Marco Ashkenazi ileri atıldı ve silahını boynundaki Halsa'ya doğrulttu. Netanyahu aceleyle "Hayır!" Diye bağırdı. Ama Marco tetiği çekmişti ve kurşun korsanın boynundan geçerek Netanyam'ın sol koluna çarptı. Ama Netanyam acı içinde sırıttı, yine de acıyı geride tuttu ve bırakmadı. Bu sırada, patlayıcıları atmaktan sorumlu olan Rahamim, önden koştu, Harsha'nın kıyafetlerini yırttı ve kendisinden patlayıcıları patlatmak için kullanılan iki pil buldu. Molekül üzerindeki patlatma cihazı. Sonra başka bir ekip üyesi, kanaması olan Halsa'yı uçaktan çıkardı.
Dergisini değiştiren Rahamim ile bir yüzleşmede Abu Sanina kafasından vurulmuş, yüzünden kan damlamış ve kişi sarsılmış, ancak yine de tuvalete çekilip kapıyı kapatmıştır. .
Rahamim hemen ayağa kalktı, tuvalet kapısını açtı, elini kaldırdı ve yeni değiştirilen dergideki tüm mermi mermilerini küçük tuvalete döktü. Abu Sanina vatan ve insanlar için öldü ... -Ebu Sanina'nın kaçırma olayının beyni olduğu, daha önce iki kaçırma operasyonuna katılmış ve "Kara Eylül" kaçırma uzmanı olduğu ortaya çıktı.
Komando kabine girdi
Uzi Dayanın ana saldırı timi arka kapıda bir süre ertelendi - genel prosedüre göre, önce ambar açılmalı, ardından iskele yanaşılmalı, ancak prosedürü tersine çevirdiler. Uçağa binmedeki gecikme nedeniyle nihayet kabine girdik. Birkaç saniye sonra Dayan ve Youville içeri girdiler. Karşıdan gelen kabinin girişinde bir perde asılıydı. Dayan oraya koştuğunda, kırmızı yüzlü bir adam koştu.Komando Uzi Dayan, biri karaciğere, diğeri de olmak üzere iki el ile elini kaldırdı. Kalpten vurmak onu yere ser. Ne yazık ki, bu korkmuş ve kaçmak isteyen bir rehine. Neyse ki, bu tür bir silah o kadar güçlü ki rehine daha sonra kurtarıldı.
Kabinde kaos vardı, çığlıklar ve silah sesleri birlikte duyuldu ve rehineler yerde çığlık attı. Dayan başka bir rehinenin parmaklarıyla işaret ettiğini gördü, ama gergin bir şekilde konuşamadı, sadece parmaklarını kullanmaya devam etti. Parmaklarını takip eden son kadın hava korsanı Lima Issa Tanus bir topa kıvrıldı, yüzü aşırı gerilimden deforme oldu ve "Ateş etmeyin! Ateş etmeyin. ! "Ama elinde güvenlik fişi çıkarılmış bir el bombası tuttu! Dayan silahını 2 metre ötedeki yüzüne doğru kaldırdı Tanus el bombasını salladı ve İngilizce "Ateş etme!" Dedi Silahı şakaklarına dayadı ve bağırdı: " Onu bana ver ve parmaklarını teker teker bırak! "Diğer el bombayı aldı ve ardından el bombası alındı. Aşırı korku yüzünden Tanus hiçbir şey söylemedi. Dayan, onu kabinden dışarı çıkarması için Youville'e verdi, koltuğun altındaki el bombasının emniyet cıvatasını buldu ve dikkatlice el bombasına geri soktu.
Eylem burada bitiyor.
[Takip et]
Komandonun uçağın kontrolünü ele geçirmesinin ardından patlatma uzmanları uçağa bindi ve yolcuların rehberliğinde uçağa yerleştirilen bombaları hızlı bir şekilde kaldırdı.
Operasyon sırasında 4 militan, 2'si öldü, 2'si yakalandı, 2'si yakalanan Tanus ömür boyu hapse atıldı, daha sonra 220 yıl hapis cezasına çarptırılan Halsa, 1979 ve Kasım 1983'te Filistin gerillaları ile mübadele için kullanıldı. Lübnan Savaşı'nda esir alınan İsrail askerleri - İsrail yasası idam cezasına sahip olmasına rağmen, ülkenin kuruluşundan bu yana sadece bir ölüm cezasına çarptırıldı: İkinci Dünya Savaşı sırasında Nazi Alman SS'sinin Yahudi Tümeni Başkanı Adolf Eichmann ve 6 milyon Nazi Almanyası öldürdü. Yahudiler doğrudan sorumluluk taşıyor.
"İzotop" operasyonunda sadece iki izci Ichk ve Netanyahu hafif yaralandı.
Yolculardan altısı başıboş bir kurşunla vuruldu ve başıboş mermiyle isabet alan kız Millie Holtzberg (Miriam Anderson olarak da bilinir) 10 gün sonra 22 yaşında hastanede öldü.
Kaptan Levy, 1952'de Sabena'ya katıldı. 1982'de emekli oldu ve 1 Ağustos 2010'da Dover'deki hastanenin yakınındaki evinde kalp krizinden öldü. Kaçırma 50. doğum gününde meydana geldi.
Sabina, İsrail Aircraft Industries tarafından satın alınana kadar uçağı 5 yıl boyunca kullanmaya devam etti. Sonunda İsrail Hava Kuvvetlerine satıldı ve Hava Kuvvetlerinin uzun menzilli operasyonlarının çoğuna katılarak uzun yıllar casus uçak olarak görev yaptı.
İlişki
"İzotop" operasyonu özel bir operasyon planıdır, yani "İzotop" operasyonu 1'den "İzotop" operasyonuna X kopyalanabilir, çünkü bu kötü gerçek İsrail'i günlük yaşamın bir parçası haline getirir. Bu aslında İsrail'in katı dış politikasının kötü bir sonucudur.
Henüz "İzotop" İşlemi 2 olmamasına rağmen, "İzotop" İşlemi 2'nin gerçekleşeceği reddedilemez.
Ele geçirilen profesyonel bir kullanıcı olarak İsrail'in tetiklediği birkaç özel operasyon vardı:
Ruth Operasyonu (Ruth Operasyonu): 22 Temmuz 1968'de, Roma'dan Tel Aviv'e uçan 426 numaralı bir yolcu uçağı, teröristler tarafından Cezayir'e kaçırıldı;
Operasyon Hediyesi (Operasyon Hediyesi, Gifford Operasyonu olarak da bilinir): 26 Aralık 1968'de Atina Havaalanında, Filistinli teröristler havaalanı içindeki yolcu uçağını ele geçirmeye çalıştılar ve yetkililerle çatışarak 1 kişinin ölümüne neden oldu 12 Travmatik trajedi
"Entebbe" Operasyonu: 27 Haziran 1976. Uganda'nın başkenti Entebbe'ye kaçırıldı.Kiralanan uçağı ve yolcuları kurtarmak için İsrail Thunderbolt Operasyonu, Sonbahar Sonu Elması Operasyonu, Thunderbolt Operasyonu (Yıldırım Operasyonu olarak da tercüme edildi), Herkül Operasyonu gibi operasyonlar düzenledi. "Jonathan" Operasyonu ("Jonah Saint Operasyonu" olarak da çevrilir) ve bir dizi karmaşık askeri operasyon. ve daha fazlası.
Dünyanın her yerinde sayısız kaçırma olayı var ve bu olay aynı zamanda ilgili kaçırma önleme operasyonlarını, kurtarma operasyonlarını ve silahlı çatışma operasyonlarını da tetikledi. "Pulsation of History" tarafından yayınlanan eylem planları arasında "Magic Fire" operasyonu da bu türden bir operasyon, geriye dönüp baktığımızda hoş geldiniz.
Eylemlerin geri kalanı için, "tarihsel dürtü" yavaş yavaş geri çekilecektir. Lütfen bu başlığa zamanında dikkat edin.
Etkiler
1. Kod adı "İzotop" Operasyonu No. 1 olan kaçırma önleme operasyonu tam bir başarıydı ve iki dünyanın en yükseği olarak kaçırma önleme operasyonları tarihinde kaydedildi:
İlki, tarihteki ilk başarılı kaçırma önleme operasyonu;
İkincisi, gelecekteki iki devlet başkanını (Barak ve Netanyam) aynı anda içeren bir kaçırma karşıtı operasyon.
2. Bu kaçırmayla mücadele operasyonunun önemi oldukça geniş kapsamlıdır.
Her şeyden önce İsrail hükümetinin teröristlerle asla taviz vermeme kararlılığını ve cesaretini açıkça ifade etti. Bu olay, İsrail'e yönelik ikinci büyük kaçırma terör eylemidir. İlki dört yıl önce "Kara Eylül" de meydana geldi. Teröristler Cezayir'e bir uçağı kaçıracaklardı. İsrail hükümeti uzlaştı ve serbest bıraktı. Hapsedilen "Fetih" üyeleri, gaspçıların ihtiyaçlarını karşıladı. Kaçırma hala aynı talepti, ancak İsrail hükümeti baskını kararlı ve başarılı bir şekilde gerçekleştirerek tam tersi ve sert önlemler aldı.
İkincisi, bu, terörle mücadele operasyonları için başarılı bir örnek oluşturan ve çeşitli ülkelerdeki terörle mücadele güçleri için zorunlu bir ana akım konu olan kaçırmayla mücadele eğitimini oluşturan ve daha çeşitli kaçırma önleme taktiklerini teşvik eden dünyadaki ilk büyük kaçırma karşıtı savaştır. İş süreci daha mükemmel hale geldi.
3. Operasyona katılan İsrailli komandoların çoğu daha sonra öne çıkan isimler oldu.İki gelecekteki İsrail başbakanına ek olarak, ünlü istihbarat teşkilatı "Mossad" ın (İsrail Gizli İstihbarat Servisi) yöneticileri de var. Ve İsrail ordusunun genelkurmay başkanı ve yardımcıları - "izotop" operasyonu birçok "izotop" yarattı.
"İsrail Özel Kuvvetleri", arka planda ünlü Ağlama Duvarı
yorum Yap
1. Barakın saldırı sinyalinden eylemin sonuna kadar planlanan hedefi yüksek kalite ve verimlilikle tamamlaması yalnızca 90 saniye sürdü - ancak övünecek bir şey yok. Bu tür eylem yalnızca saniyeler içinde ölçülebilir, aksi takdirde sonuç zor olmaz Görmek istemek. Ve "İzotop" işlemini dikkatlice tekrarlayarak, kaçırma önleme operasyonunun başarılı olmasına rağmen, büyük ölçüde şansa bağlı olduğunu görebilirsiniz:
Her şeyden önce, sol arka kapıdan içeri giren ana hücum takımı aslında kapıyı açarken hata yaptı ve nihayet ikinci kademeden bile geç kabine girdi! Bu durumun ne anlama geldiğini anlamak hiç kimse için zor değil;
İkincisi, dört hava korsanı aslında sadece iki erkek hava korsanına direndi.Diğer iki kadın hava korsanı, ölümüne savaşacak ölü adamlar değildi. Rehinelere ateş ederlerse veya el bombaları atarlarsa, sonuç oldukça trajik olur. Ve bunu yapma fırsatına sahipler. El bombası atma görevi başka iki kişiye bırakılırsa, durum tamamen başka bir sona gidecek;
Ayrıca, içeri giren ilk ekip üyesi ve hava korsanı dar bir yolda karşılaştı ve ilk önce hava korsanı tarafından vuruldu.Korsanı nişancılıkta iyi olmasaydı, büyük olasılıkla tüm operasyon başarısız olacaktı.
Genelkurmay Keşif Taburu'nun kaçırma önleme konusundaki performansının görece olgunlaşmadığı görülmektedir. Ancak gerçek savaşın testinden sonra, genelkurmay keşif taburu, taktik seviyeye büyük fayda sağlayan sorunu gerçekten fark etti.
2. "İzotop" operasyonu bir performans kadar heyecan vericidir, ancak önceden dikkatli bir hazırlık yapılmadan bu harika "kaçırma önleme gösterisine" sahip olmak zordur. Araştırmanın en önemli önemi saldırıya hazırlıktır. Tam saldırı hazırlığı ekip üyelerini yapar Tehlike karşısında kaos yapmayın ve onunla kararlı bir şekilde başa çıkın.
Bu kaçırılma olayının İsrail'e yönelik ikinci terör eylemi olduğunu belirlemeye kararlı olan kişi, İsrail'in bu tür olaylarla başa çıkmaya hazır olduğunu belirledi. İsrail güvenlik departmanı olaydan hemen sonra alarm verdi ve kısa süre sonra Milli Güvenlik karar vericileri, aralarında Savunma Bakanı'nın da bulunduğu havalimanı kulesinde toplandı. Sertliğiyle tanınan başbakan Meir Hanım, bizzat kuleye doğrudan bağlı bir askeri telefonla komuta etti. Olayın başlangıcından itibaren İsrail sert bir tavır aldı, asla ödün vermeme ilkesini belirledi ve teröristlerin girişimlerini başarıyla engellemek için kararlı önlemler aldı.
İkincisi ise müzakere ... Bu kaçırma olayında teröristler ilk olarak İsrail'den halkı iki saat içinde serbest bırakmasını talep etti ve onları iki uçakla Kahire'ye gönderdi.·
:""91605150""""
262707
3
3
Kod Açıklama
-12-14-1266-14683-NeNeNe-2D-15--18-3T-14-24-32-35-39-42-131
10101011121072000
12
Bu belgenin kaynağı karmaşık, herhangi bir alıntı varsa, lütfen Haihan'a gönderin. Bilginin bir kısmı orijinal alıntının bulunduğu yerde bulunamadı. Başkalarının güzelliğine kapılmak istemediğiniz için, lütfen telif hakkı, fikri mülkiyet hakları vb. İçeriyorsa beni düzeltin. Bu sayı zamanla düzeltilecektir.
Bu makalenin bir anlamı olduğunu düşünüyorsanız, lütfen değerli küçük parmaklarınızı çalıştırın veya dikkat edin, yorum yapın, birbirinizi toplayın veya ileriye doğru, bu size çeşitli eylem planlarının tükenmez güçlü bir gücünü sağlamak için sağlam bir "tarihsel nabız" olacaktır. Teşekkür ederim!
