Bisiklet paylaşım endüstrisi karıştırılıyor, çok sayıda araba çalınıyor, ikinci şirket kapanıyor
Paylaşılan bisiklet endüstrisi karışıklığı
Çok sayıda araba çalındı ve ikinci şirket kapatıldı
Ortak bisikletlerin bir anda patlaması, ilk işleten şirketin çıkışının duyurulmasına kadar bir yıldan az sürdü. Örneğin bugün Wukong bisikletlerinin ardından, halka açık başka bir bisiklet paylaşım şirketi çalışmayı durduracağını açıkladı, nedeni şudur: hafif çalıntı ...
Video yükleniyor ...
21 Haziran'da, bu yıl 26 Şubat'ta lanse edildi. Yalnızca 4 aydır çevrimiçi olan 3Vbike paylaşımlı bisikletler, WeChat halka açık hesapları aracılığıyla aynı günden itibaren işlemleri durduracaklarını duyurdu ve depozitolarını iade etmeyen kullanıcıları mümkün olan en kısa sürede geri ödeme başvurusu yapmaya çağırdı. paragraf. İlk Wukong bisikletinin kullanım süresi 5 aydır, ancak bu 3Vbike Wukong'dan bir ay daha kısadır.
3Vbike yalnızca 4 aydır çevrimiçi
Geri çekilen ilk Wukong bisikletinin 5 aylık bir çalışma süresi vardır
3Vbike, Beijing Huayaodi Technology Co., Ltd tarafından yatırıldı. Sokakta kazık tipi bisikletlere odaklanıyor ve Çin'in üçüncü kademe şehirlerine odaklanıyor. Baoding, Langfang, Qinhuangdao, Fujian Eyaleti ve Putian, Fujian eyaletlerine şimdiden araç koydu. 3Vbike'ın kurucusu Wu Shenghua, 3Vbike faaliyetlerini durdurmadan önce maksimum kullanıcı kaydı sayısının 11.000'e, günlük siparişlerin ise 500'e ulaştığını; ancak başarısız finansman nedeniyle başlangıç sermayesinin küçük olduğunu ve bisikletin akıllı kilitler olmadan aceleyle açıldığını ortaya koydu. Sonuç olarak, 3Vbike bisikletlerin kayıp oranı büyük ölçüde arttı, cebinden 1.000 bisiklet üretti ve sadece onlarcasını piyasaya çıkardıktan sonra geri aldı. Bazı bölgelerde araçların kayıp oranı% 100'e ulaştı ki bu gerçekten sürdürülemez. Ve 3Vbike de açıklamasında, kapatılma sebebinin çok sayıda bisikletin çalınması olduğunu belirtti.
3Vbike, Çin'in üçüncü sınıf şehirlerine odaklanıyor
"2017'nin İlk Çeyreğinde Yerli Bisiklet Paylaşım Pazarı Araştırma Raporu" na göre, Mobike bisiklet paylaşım pazarının yaklaşık% 57'sini, yani yaklaşık% 30'unu, Xiaolan ve Kuqi gibi şirketler birlikte pazarın yaklaşık% 14'ünü oluşturuyor. Analiz, tuyere üzerindeki "paylaşılan bisiklet" pazarının, Mobike ve ofo'nun iki devi arasında yavaş yavaş bir savaş haline geldiğine ve küçük paylaşımlı bisiklet şirketlerinin bir değişiklik ile karşı karşıya olduğuna inanıyor. Ancak analiz aynı zamanda Wukong bisikletlerinin ve 3Vbike'ın pazara geç girdiğini, finansman bulamadığını ve rekabetçi olmadığını, ortak bisiklet pazarında sadece bir endüstri değişikliği olarak adlandırılamayacak son eleme olduğunu gösterdi. Wu Shenghua bu bağlamda şunları söyledi: Girişimcilik ihtiyatlı olmalı ve girişimcilik sonuçta hala bir sermaye oyunu.
Bisiklet paylaşım pazarı, Mobike ve Ofo arasında yavaş yavaş bir savaş haline geldi
Yazar: Jia Yuanyuan
Editör: Sun Zishang
Bu makale orijinaldir ve telif hakkı "Modern TV FinTV" ye aittir.
Yeniden yazdırmanız gerekirse, yetkilendirme için lütfen bizimle iletişime geçin.
İhlal araştırılmalıdır
Hepsi FinTV'de daha heyecan verici
