Başarısız olmak istemeyen Çin'in BMW'si yine yeni bir SUV, saf BMW gücü + tavuk ayağı teçhizatı çıkaracak, bu sefer mücadele
Bugünün Brilliance Automobile'in, nakit inek olan BMW tarafından desteklendiği için uzanıp para kazandığı söylenebilir. Ortak girişim markası geçmişine sahip diğer devlete ait otomobil üreticileri gibi, ortak girişim modelleri çok para kazanıyor, bağımsız marka modeller ise sadece para kaybettiklerini söyleyebilir. Kamuoyu, FAW ve Brilliance gibi girişimci olmayan bu devlete ait işletmeleri de eleştiriyor. İlk yıllarda, Brilliance altındaki Çin markası kesinlikle yerli ağabey olarak adlandırılabilirdi, ancak zaman geçtikçe diğer yerli markalar yükseldi, ancak Çin yavaş yavaş kenara çekildi. Tabii ki, Brilliance Zhonghua uzlaşmadı ve Zhonghua V6'yı piyasaya sürmek için bir hedef belirledi. İstenilen sonuçları alamasa da Zhonghua rahatlamadı ve Zhonghua V7'yi piyasaya sürmeye devam etti. Bir göz at.
Brilliance V7'nin ön yüzü, Brilliance'ın aile tarzını takip ediyor. Devasa ters çevrilmiş trapez ızgara, Brilliance logosu ile ikiye ayrılıyor. Kafes ızgara çok teknolojik. Farların içindeki iki LED ışık parlak. Tanrı ve iki LED ışığı sırasıyla ızgaranın üst ve alt kenarlarına bağlanır, bu tasarım tüm ön yüzü daha atmosferik hale getirir. V7 tarafında, üst ve alt bel çizgileri çok dinamik ve Brilliance'ın yan tasarım becerilerini vurguluyor.Yüzer tavan tasarımı şu anda birçok marka modelinde görüldü ve neredeyse bir trend haline geldi. Çift beş kollu 19 inç jantlar sportifliğe katkıda bulunur.
V7'nin arka tasarımı, özellikle LED arka ışık şekli olmak üzere BMW X5'e benziyor.Ayrıca, alt kısımdaki gümüş koruma ve her iki taraftaki tek egzoz boruları da arka kısmın öne çıkan özellikleridir. Zhonghua V7'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4702/1932/1753 mm'dir ve dingil mesafesi 2770 mm'dir. Orta seviye bir SUV olarak, boyutu ve alanı aynı seviyedeki rakiplerinkinden biraz daha küçüktür. Bu aynı zamanda BMW'nin tutarlı tarzıdır. X3 Audi Q5'ten daha küçüktür ve X5 Audi'den daha küçüktür. Q7 küçük, ancak daha küçük gövde, tüketicilerin seçimine bağlı olarak kullanımda daha esnek ve daha sportif olduğunu yansıtıyor.
V7'nin iç mekanı, navigasyon ve ara bağlantı gibi çeşitli işlevlerle de donatılmış 10,4 inç dikey merkezi kontrol dokunmatik ekranına yansıyan bir bilim ve teknoloji duygusuna sahip. Buna ek olarak, düz tabanlı direksiyon simidi ve neredeyse BMW ile aynı şekle sahip tavuk bacaklı vites değiştirme kolu Bu ayrıntılar, iç tasarımın stilini geliştirir ve bazı spor becerileri ekler. Malzemede, yumuşak malzeme sargısının geniş alanı da daha şık görünmesini sağlar.
Dış mekân sadece "BMW gibi" ise, güç sistemi "BMW" olarak adlandırılabilir. Saf BMW 1.6T motor, maksimum 204 beygir gücü ve maksimum 280 Nm tork üretebilir.Veriler zayıf değil.Şanzıman açısından, motor 6 ileri manuel ve 7 ileri çift debriyaj ile eşleştirilir. Vites kutusu. Ek olarak, Zhonghua V7'nin Brillianceın yeni M8X platformu üzerine inşa edilmiş bir model olduğunu belirtmekte fayda var. Platformun geliştirilmesi 5 yıl sürdü ve 3,6 milyar yuan'a mal oldu. BMWnin ACES stratejisinin özünü oluşturdu ve yerel BMW teknolojisi, BMW akıllı üretimi, BMW ile aynı güvenlik standartları seviyesinin yedi özelliği ve avantajı, otomasyon, ara bağlantı, elektrifikasyon ve paylaşım. Basitçe söylemek gerekirse, Çin'in BMW platformudur. Elbette, China V7'nin fiyatı popüler olup olmayacağı konusunda çok önemli bir faktör olacak. Çin ürünlerinin mevcut düzenine göre, China V7 muhtemelen 90.000'den fazla 100.000'den daha düşük bir fiyattan başlayacak. Bu fiyat çok uygunsa. Bu açıdan bakıldığında, Brilliance V7 dış mekân ve güç sistemi açısından BMW'ye benziyor.Bu, BMW'nin sporlarını seven ve cepte olan tüketiciler için gerçekten iyi bir seçim.
